ПИЗЦ ЗАВОДУ ИЖ ?
КОНЕЦ «ИЖМОТО»
До отставки президента Волкова Удмуртия лишится еще одного производства
До конца января почти весь трудовой коллектив Ижевского мотоциклетного завода (ООО «ИжМото»), а это около 480 человек, получит уведомления о предстоящем увольнении. Один из самых известных брендов республиканской промышленности –мотоциклы «Иж», выпускаемые с 1929 года, – вскоре станут только легендой.
фото Как стало известно ИА «День», приказ 694 «О сокращении штата и численности» был подписан директором Ижевского мотоциклетного завода Виктором Копытцевым еще 21 декабря. Формально в приказе речь идет не о ликвидации всего завода, а об увольнении работников в связи с сокращением штата. Однако, по имеющейся информации, администрация намерена направить предложения расторгнуть трудовой договор основной массе занятых на производстве работников, оставив только небольшой персонал, необходимый для поддержания систем обеспечения зданий заводских корпусов. Сами корпуса, видимо, будут в ближайшее время выставлены на продажу.
Официальные мотивы действий администрации изложены в том же приказе 694: «… в связи со значительным увеличением убытков предприятия ООО «Ижевский мотоциклетный завод», связанных с производством мотопродукции, ростом кредиторской задолженности, а также учитывая рекомендации Совета директоров ОАО «Ижевский машиностроительный завод» по срочному принятию эффективных мер, снижающих затраты Общества». Любопытно, что по итогам работы в 2007 году гендиректор ОАО «Ижевский машзавод» Владимир Гродецкий вошел в десятку лучших управленцев в категории «Машиностроение» рейтинга топ-менеджеров по версии Ассоциации менеджеров России и Издательского дома «КоммерсантЪ».
На протяжении 2007 года производство ижевских мотоциклов сокращалось – если в феврале «ИжМото» выпустило 3 тыс. мотоциклов, то в августе – всего около двух десятков. Назначенный в сентябре новый директор завода Виктор Копытцев заявлял, что перспективы у предприятия есть - имеются планы возобновления поставок по «старым адресам», в том числе в Монголию, на Кубу, есть и новые заказы. Однако желания инвестировать в возрождение производства у владельцев предприятия, видимо, не оказалось. Реальной помощи «ИжМото» не получило и от руководства Удмуртской Республики.
Сегодня на предприятии назревает социальный конфликт – увольняемые работники отказываются подписывать уведомления о сокращении, пока им не выплатят 4-месячную задолженность по зарплате. Люди боятся, что с ними может повториться история ликвидированного в 2005 году Ижевского подшипникового завода. График погашения задолженности не выполняется (профсоюзу не удалось добиться подписания его гендиректором ОАО «Ижмаш-Холдинг» Валентином Жебровским, в которое непосредственно входит «ИжМото»). Кроме того, известно, что увольнение работников с формулировкой по сокращению штатов, а не в связи с ликвидацией предприятия бьет по их интересам – в частности, как говорят эксперты, такие работники смогут рассчитывать на получение социального пособия в течение не пяти месяцев, а лишь двух. В настоящее время на «ИжМото» не исключена официальная (в соответствии со статьей 142 ТК) приостановка работы сотрудниками, не получившими вовремя зарплату.
До отставки президента Волкова Удмуртия лишится еще одного производства
До конца января почти весь трудовой коллектив Ижевского мотоциклетного завода (ООО «ИжМото»), а это около 480 человек, получит уведомления о предстоящем увольнении. Один из самых известных брендов республиканской промышленности –мотоциклы «Иж», выпускаемые с 1929 года, – вскоре станут только легендой.
фото Как стало известно ИА «День», приказ 694 «О сокращении штата и численности» был подписан директором Ижевского мотоциклетного завода Виктором Копытцевым еще 21 декабря. Формально в приказе речь идет не о ликвидации всего завода, а об увольнении работников в связи с сокращением штата. Однако, по имеющейся информации, администрация намерена направить предложения расторгнуть трудовой договор основной массе занятых на производстве работников, оставив только небольшой персонал, необходимый для поддержания систем обеспечения зданий заводских корпусов. Сами корпуса, видимо, будут в ближайшее время выставлены на продажу.
Официальные мотивы действий администрации изложены в том же приказе 694: «… в связи со значительным увеличением убытков предприятия ООО «Ижевский мотоциклетный завод», связанных с производством мотопродукции, ростом кредиторской задолженности, а также учитывая рекомендации Совета директоров ОАО «Ижевский машиностроительный завод» по срочному принятию эффективных мер, снижающих затраты Общества». Любопытно, что по итогам работы в 2007 году гендиректор ОАО «Ижевский машзавод» Владимир Гродецкий вошел в десятку лучших управленцев в категории «Машиностроение» рейтинга топ-менеджеров по версии Ассоциации менеджеров России и Издательского дома «КоммерсантЪ».
На протяжении 2007 года производство ижевских мотоциклов сокращалось – если в феврале «ИжМото» выпустило 3 тыс. мотоциклов, то в августе – всего около двух десятков. Назначенный в сентябре новый директор завода Виктор Копытцев заявлял, что перспективы у предприятия есть - имеются планы возобновления поставок по «старым адресам», в том числе в Монголию, на Кубу, есть и новые заказы. Однако желания инвестировать в возрождение производства у владельцев предприятия, видимо, не оказалось. Реальной помощи «ИжМото» не получило и от руководства Удмуртской Республики.
Сегодня на предприятии назревает социальный конфликт – увольняемые работники отказываются подписывать уведомления о сокращении, пока им не выплатят 4-месячную задолженность по зарплате. Люди боятся, что с ними может повториться история ликвидированного в 2005 году Ижевского подшипникового завода. График погашения задолженности не выполняется (профсоюзу не удалось добиться подписания его гендиректором ОАО «Ижмаш-Холдинг» Валентином Жебровским, в которое непосредственно входит «ИжМото»). Кроме того, известно, что увольнение работников с формулировкой по сокращению штатов, а не в связи с ликвидацией предприятия бьет по их интересам – в частности, как говорят эксперты, такие работники смогут рассчитывать на получение социального пособия в течение не пяти месяцев, а лишь двух. В настоящее время на «ИжМото» не исключена официальная (в соответствии со статьей 142 ТК) приостановка работы сотрудниками, не получившими вовремя зарплату.
)оч скромно)знаю.
Мужчины, вот питерцев напрягает траспортный налог 
Народ! В Одессе сейчас мы готовимся к акции "Внимание, мотоциклист".
народ, скажите пжл, где в Лен. обл. или Питере можно получить А категорию, сколько часов нужно накатать и во что это обойдется? спасибо.
Народ кто нить зимой по снегу пробовал ездить?если да как это,расскажите вместе посмеемся,я вот на скутере 50ccm такие дрифты устраивал))))))
А мне все нравятся,но для стиля езды больше подходит спорт)
Кто-нить был?, фото нету случайно?...
В кого какой карбюратор стоит на восходе? И хто что экспериментировал з нымы, какие пробовали ставить, и какие результаты???
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
®
jesse james is a dead man... novoe show s u4astveem Jesse James..
хорош спать!!!!!! давайте ченить интересное замутим!!!!!!!
СЛОМАЛАСЬ ШЕСТЕРНЯ МАЛЯНОГО НАСОСА НА SUZUKI ADRESS V 110 НИГДЕ НЕТ ТАКОЙ! НАДО ТОЛЬКО НА ЗАКАЗ!ЧТОБЫ ПРИСЛАЛИ!КСТАТИ ХОТЕЛ СПРОСИТЬ А МОЖНО ПОКА РАЗВОДИТЬ БЕНЗИН МАСЛОМ И ЕЗДИТЬ!И СКОЛЬКО МАСЛА НА СКОЛЬКО БЕНЗИНА? НАПИШИТЕ!!!!!!!!!!!!!ЖАЛКО БЕДНЯГА СТОИТ СКУТЕР!ЕМУ ЕЗДИТЬ ОХОТА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Народ какие лучше педали ставить на Оловянч:MTB платвормы c шипиками, вроде таких 
сорвал резбу свечного колодца на юпитере 4 на правом горшке , какие есть свечи (от чего)с большем диаметром резьбы ???
я за тюнинг Жыгулей)))
В самом начале июня, собираюсь брать Хонду СВ750. В принципе, с сибихой знаком, но только с 400-кой. Посему, я разыскиваю людей, причем тех, кто готов подробно объяснить, рассказать, и что самое главное присутствовать со мной при покупке или осмотре, в качестве своего рода эксперта. Разумеется с меня причитается...
Чу льют под колеса в видюхе??
Нужны ли права на 50сс скутеры! Нада их регистрировать, проходить ТО ?