СРОЧНО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Мотоциклы
Мотоциклы: СРОЧНОВ самом начале июня, собираюсь брать Хонду СВ750. В принципе, с сибихой знаком, но только с 400-кой. Посему, я разыскиваю людей, причем тех, кто готов подробно объяснить, рассказать, и что самое главное присутствовать со мной при покупке или осмотре, в качестве своего рода эксперта. Разумеется с меня причитается...

А вообще, просто хочется найти людей, кто не по наслышке знаком с СВ750, и готов РЕАЛЬНО мне помочь в приобретении. Мой бюджет, составляет 130.000 (максимум 135.000) рублей.

5 комментариев
avatar
а ты в Москве Живешь?
avatar
я знаю немного об этом мотике. кое-что могу дать почитать!
avatar
Мотоцикл прост и надежен. Пускай тонкая трубчатая рама вызывает усмешку у продвинутых райдеров, и два амортизатора рюкзачного типа в задней подвеске мало совместимы с современностью. 215 килограмм сухого веса не совсем резво разгоняются воздушным 75-сильным мотором, но при всем этом есть некий шарм в облике и поведении легендарной «сибихи».
При посадке, в первую очередь, чувствуется фундаментальность. Руль шире и ниже, седло мягче и комфортнее, чем на предыдущих «подопытных», посадка не провоцирует к экстриму. Удивительные ощущения создают все органы управления, казалось бы, все как у всех, но… к «хондовским» адаптируешься мгновенно.

Аппарат послушно держит заданное направление. Коробка передач, как на всех Honda, абсолютно послушна, можно сказать, эталон по всем параметрам. Растянутые передачи вполне соответствуют общему поведению мотоцикла. Его не хочется мучить в красной зоне тахометра, и джигитовка дается с трудом. Тормоза на уровне, но при агрессивной езде и серьезном прогреве чувствуется, что они на пределе. Конечно, «уличные войны» ей не под силу - тяжеловата, и слишком спокоен мотор, но радость двухколесного перемещения эта Honda дает сполна. Не самые современные подвески, тем не менее, отлично справляются со своими обязанностями, и только «расколбас» заднего колеса на глубоких продольных неровностях напоминает об архаичности конструкции.
avatar
Honda CB750: «учебная парта» на все времена, и ничего обидного в этом нет, мотоцикл на все 100%, без ложной скромности и неоправданных амбиций.
avatar
Благодарю за информацию!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.