рама (без доков) - 10000руб.
топливный бак - 5000руб.
тормозной диск - 3000руб.
радиатор - 4000руб.
стартер - 3500руб.
корзина сцепления - 3000руб.
коленвал - 6000руб.
коленвал с цилиндрами 8000руб.
корпус воздушного фильтра - 1500руб.
короб под аккамулятор - 500руб.
блок цилиндров - 3000руб.
голова блока цилиндров - 4000руб.
крышка ведущей звезды - 800руб.
крышка клапанов - 1500руб.
магнит (роток) - 3000руб.
натяжитель цепи ГРМ - 800руб.
помпа - 1500руб.
цепь ГРМ - 800руб.
катушка зажигания - 1300руб.
коммутатор - 6000руб.
обмотка генератора - 3000руб.
проводка - 2000руб.
стоп сигнал - 1500руб.
маятник - 2000руб.
ось переднего колеса - 800руб.
ось заднего колеса - 1000руб.
подкрылок задний - 2000руб.
расширительный бачок - 500руб.
задний тормозной суппорт - 2000руб.
кронштейн тормозного суппорта - 1000руб.
лапка тормоза - 1000руб.
сидение - 2000руб.
пульт правый / левый - по 1000руб.
задний тормозной цилиндр - 1000руб.
правая ручка (тормозная) - 1000руб.
1.
Здесь отписываемся у кого какая техника,или собираются приобрести в ближайшее время
Пообщавшись с владельцами велосипедов разных марок, я заметил... Владельцы ГТ пожалуй самые безжалостные убийцы своих машин:)))) грязь-ну фиг с ней, как нить смою, царапина-хехе пустяки, обод погнулся-пока не еб*сь не поменяю, цепь скрипит-разве?;) и т.д. честно говоря я тоже не отличаюсь:) На сколько трепетно вы относитесь к своим "коням"?
Задумалась о нового покупке шлема. Решила не экономить (shoe xr-1100 или топовый marushin). Интересно ваше мнение. Что лучше и ПОЧЕМУ (сообщения типа "вот этот самый наикрутейший пАтАмуШта я так решил/а" не информативны). Вопрос серьезный :)
Если найдутся люди, которые использовали обе эти фирмы, будет вообще здорово! :-)
Жду ваших ответов
Где в городе есть разборки по жигулям? где можно купить кузовные запчасти и лакокрасочные материалы по норм ценам?
при падении помял бак, где можно купить, кто знает не поленитесь ответить
Народ такое !!! сегодня поменял кольца одел горшки и головки тоже одел! без толкателей!!! затянул(проверял компрессию) компрессия нормальная оказалась!))) но когда начал клапана настраивать! все настроил) все правильно сделал! начал кикать и тут!!! появился какой то щелк!!! а когда смотришь на автомат опережения то он в момент щелчка быстро проворачивается(((( народ че это за херь???!??!?!?!?!? у меня из за этого звука уши вянут когда он заведенн!!! помогите!!! мож у кого было такое???
10 советов пересаживающимся с совкоциклов на японцев
Каждый, рано или поздно, откатавшись на отечественном байке, тянется к прекрасному - к японцам. Желание легко объяснимо: при таком "апгрейде" слишком много плюсов, и слишком мало минусов.
Ну, и конечно же, после воплощения мечты (вот оно - перед нами, чудо японской техники: спорт или дорожник 400 или более кубиков!), начинаются ... проблемы. Как их избежать? Вот вам, господа, классическая поучительная лекция в десять советов.
Совет 1. Перед покупкой, убедитесь, что аппарат лучше того, с которого вы только что слезли. В чем фишка: купить японца можно, а вот оценить его реальное техническое состояние может только спец. Вы можете получить кучу гемора за совершенно другие (гораздо большие) деньги, чем совкоцикл.
Подскажите как затюнинговать свой Юпитер 5?
очень интересно какой мот всетаки лучше из 600.
мотоциклы какого производства вам нравятся больше: японского или американского?
Хотел сегодня купить аву 2.0 уже собирался на кассу Как обнаружил что не работает регулировка отскока. Продавцы консультанты тоже не знают в Чем дело, говорит можно с м переставить на л вилку, там она рабочая. Или не стоит этого делать, может размеры не подойдут. Сказали ждать механика. Из За чего это может быть? Строит ли вообще его брать или подождать следующую партию?
Ребят....мне мот хотелось бы купить....но вот думаю....для новичка 400 кубов это много?! Ни разу не ездил на мото...ну не считая 150куб. скутера..)))
здесь размещаем ссылки на фотографии, видеозаписи, отписываются люди у кого есть фотографии на странице и т.д.
Решил взять четвертый в жизни мотоцикл и не знаю на каком остановиться в плане удобства. Во мне 185 см и немного полноватый зад)))на Suzuki Bandit 400 смотрелся как на игрушечном))) На Honda CB400 было намного удобнее но из за роста и прямой посадки сильно сдувает и один раз чуть не завалился. Пробовал взбираться на ZZR и ThunderAce но это пипец махины и уже довольно старые. Остановился на Suzuki SV650 2000 года.Как думаете будет ли комфортно и правда ли что тормоза там не очень?
пишите здесь всю свою рекламу !
чтоб вы сделали для тюна своего коня?
у кого стоит вилка sentour 80mm ?
отпишитесь пожалста. через 2 сезона появился люфт перпендикулярно оси руля, где то 1 мм, но руками чувствуется. что делать?
