Товарищи предлагаю подтолкнуть весну пинком под зад за счет пожирания мяса и пития зелья на природе,!
предлагайте место действия !
P/s просьба не удалять тему ...
У меня нет, =(
Но будет...
у минска дергается 4 передача что делать
собираюсь купить каву 2008 года. пробег 5000 км. хозяин правда чуток приложил его но двиг и все остальное в порядке. Вот в чем вопрос. В месте крепления выпускного коллектора к двигателю, в верхней части, откуда то масло. ну его не так много но если провести пальцем оно есть. Вопрос откуда оно там взялось?
Что делать если мотоцикл под вами начинает падать на бок?
Самая плохое, что есть у мотоциклиста - не правильные рефлексы. И самое главное, куда надо направить свои усилия по освоению мотоцикла, - выработка правильных рефлексов.
Первое что делает нормальный человек, когда чувствует, что мотоцикл под ним падает, начинает выпрямлять свой корпус. Старается сделать так, чтобы корпус был вертикальным, а не направлялся в сторону падения мотоцикла.
Это и есть не правильный рефлекс. Выпрямляя себя мы валим мотоцикл еще больше. При этом опираясь на ногу, на которую мотоцикл стремится упасть.
Т.е. мало того, что мы делаем падение мотоцикла неминуемым, так еще и не убираем ногу, чтобы мотоцикл ее не придавил.
В данной ситуации правильный рефлекс - спрыгивать с мотоцикла в сторону его падения. Именно рефлекс! Т.е. реакция на падение должна быть молниеносной.
Что значит спрыгивать в сторону падения? Это выставлять в сторону падения ногу, на которую падает мотоцикл. Это перемещать корпус в сторону падения. И все это благодаря опоре на противоположную ногу.
Самое интересно здесь то, что благодаря хорошей реакции и такому правильному рефлексу, дело до падения может и не дойти. Т.к. падение мотоцикла будет остановлено в зародыше!
Удачных торгов!
есть велосипед что с ним сделать
короче у меня минск,заводится норм,но на холостых сам начинает набирать обороты,а когда включаю передачу,он плохо едет и очень большие обороты,а потом обороты резко падают и он перестает тянуть.У меня поршневая в порядке,карбюр собран хорошо,потом поставил другой карбюр и тоже такай же фигня.Подскажите че делать.
Кому не жалко делимся своими данными. Т.е вдруг кто проездом сможет помочь и т.д.
Козерог
(22.12 - 19.01)
Если на дороге вы видите мотоциклиста, который соблюдает скоростной режим, не использует междурядье, заблаговременно включает поворотники и на светофоре останавливает мотоцикл в 20 см от стоп-лини – за рулем Козерог. Этот парень правильный и дотошный до оскомины. Его мотоцикл, независимо от года выпуска выглядит как только что сошедший с конвейера. При появлении хотя бы небольшой неисправности Козерог не сядет на мотоцикл пока ее не устранит. Царапина на баке может надолго вывести его из равновесия и заставить мучительно проворочаться всю ночь в постели. Следует сказать, что Козерог уверен, что лучше него никто не может сделать его мотоцикл и потому никому не доверяет ковыряться в нем – все без исключения делает сам. Причем предпочитает использовать не советы окружающих, а специальную техническую литературу. Если уж приходится обращаться к специалистам – то только зарекомендовавшим себя, опытным и самым дорогим.
Мотоцикл Козерога лишен любых излишеств – на нем стоят только родные запчасти и только то, что предусмотрено мануалом. Не стоит даже упоминать, что и все документы у Козерога в полном порядке. И он практически никогда не становится участником ДТП. А его экип соответсвует не только требованиям техники безопасности, но и обязательно сочетается по стилю и цветовой гамме с мотоциклом – любой диссонанс противен самой природе Козерога.
При этом Козерог весьма экономен и может неделями мотаться по магазинам и лазить по сайтам в поисках наиболее дешевого варианта, очень умело пользуется скидками, всегда знает в каких салонах какие акции проходят.
Внешне Козероги – солидные, серьезные, основательные. Очень не любят спонтанных тусовок и поездок. Если ситуация хоть в чем-то отклоняется от запланированного, Козерогу легче совсем отменить поездку, нежели бросаться в авантюры.
Козероги предпочитают узкий круг друзей, которых тщательно отбирают. Долго присматриваются и привыкают к новым людям и потому редко заводят новые знакомства на коротких мероприятиях.
Очень стойки к выпивке. Даже напившись в хлам, продолжают контролировать ситуацию и не склонны участвовать в дурацких затеях и играх – боятся уронить свой имидж серьезного человека. Однако охотно вступают в клубы – им импонирует упорядоченность и необходимость соблюдать устав. Очень добросовестны, исполнительны, ответственны и потому легко поднимаются как по служебной, так и по клубной линии. Козероги – отличные руководители. Но иногда они становятся скучны сами себе и окружающим и заводят экстремальных друзей – что бы те их хоть немного провоцировали на движуху, поскольку сами креативным мышлением практически не обладают.
Обычно у Козерога есть постоянный второй номер и от всяких любовных авантюр во время поездок он убежденно уклоняется.
Учавствовал я как то раз в научно практической конференции, тема - расчет оптимальных размеров выпускного резонатора для двухтактных бензиновых двигателей внутреннего сгорания... Начну со списка принятых сокращений
ДВС - двигатель внутреннего сгорания
ОГ – отработавшие газы
ГС – горючая смесь
ГС – горючая смесь
НМТ – нижняя мертвая точка
ВМТ – верхняя мертвая точка
КПД – коэффициент полезного действия
СЭМД – средне эффективное машинное давление
ЭДВО – эффективный диаметр выпускного окна
Kh – пиковый коэффициент
Известно, что выпускная система двухтактного двигателя влияет на мощность двигателя, на расход горючего и на шумовые характеристики. Соответственно, для оптимального согласования этих параметров используются оптимально настроенные выпускные системы. Их суть состоит в том, чтобы обеспечить максимальную мощность двигателя при минимальном расходе топлива и низком уровне шума.
Понятие оптимально настроенной выпускной системы для производителей двухтактных двигателей и потребителей является разным. Это объясняется, прежде всего, требованиями к двигателю. Так, для выпускной системы обычного серийного двигателя руководство предприятия вынужденно искать компромисс между следующими параметрами: уровень шума, себестоимость, влияние системы на мощность двигателя. Основополагающим параметром является именно себестоимость.
Предприятие изготовитель при разработке выпускной системы делает упор на легкость в изготовлении и высокий коэффициент понижения шума, а повышению мощности уделяется не так много внимания, как хотелось бы. Поэтому подбор оптимальной выпускной системы является актуальным, при этом заметно может быть увеличена мощность двигателя, повышена его экономичность без серьезных вмешательств в конструкцию двигателя.
Целью данной работы стало создание программы для расчета оптимальных размеров выпускного резонатора двухтактного бензинового двигателя внутреннего сгорания (ДВС).
Выпускная система двухтактного двигателя является одной из его важнейших составляющих.
Клапанного механизма, который не позволяет выхлопным газам беспорядочно выходить в окружающую среду. В случае отсутствия выпускной системы, мы получили бы проблему: двигаясь по инерции, выхлопные газы создают сильное разрежение не только над поршнем, но и около выпускного окна; в результате чего, горючая смесь, находясь под давлением из картера заполнит не только пространство над поршнем, но и выпускной патрубок. Такая ситуация недопустима, так как это усиливает загрязнение окружающей среды, понижает экономичность двигателя, его мощность и КПД.
Мощность двигателя зависит в большей степени от того, сколько энергии будет выделяться при горении смеси над поршнем а это, в свою очередь, зависит от количества смеси . Из этого следует, что для повышения мощности все выхлопные газы должны выйти, так как они мешают горению и препятствуют проникновению смеси из картера в камеру сгорания, а смесь воздуха и бензина должна полностью остаться над поршнем, т.е. ее количество должно быть максимально возможным . Другими словами, коэффициент наполнения цилиндра должен быть настолько большим, насколько это возможно.
Для решения этой проблемы используется выпускной резонатор (рис.2, рис.3). Это устройство, в котором происходят сложные пульсирующие возвратно-поступательные движения волн газов, имеющих определенную частоту.
Для оптимального резонатора необходимо, чтобы к моменту закрытия выпускного окна обратная волна обеспечила возврат части рабочей смеси, вылетевшей вслед за выхлопными газами, в цилиндр. Иначе говоря, требуется достижение резонанса или согласования частоты собственных колебаний волны газов с частотой импульса этой волны на выпуске, т. е. с числом оборотов двигателя. Но так как частота собственных колебаний волны зависит еще и от параметров резонатора (сечения, длины), а также от температуры газа в нем, необходим их тщательный подбор.
Общий вид экспоненциального резонатора представлен на рис.2.
Основное свойство экспоненциальных переходов - это минимальное отражение назад. То есть, звуковая волна
10 мая 2009 года состоится открытие мотосезона в городе Луга!
Место проведения - Бывшая лыжная база - Мельница Штоля, оз. Омчино.
Сбор на площади Мира с 13.00 до 14.00.
Начало в 15.00
В программе -
Концерт с участием рок групп:
▪ Восточный Фронт (Луга)
▪ Веселые Толпы (С-Петербург)
▪ Рок-200 (Луга)
▪ Довмонтов Город (Псков)
▪ H.B.G. (Псков)
▪ Реки Арт (Псков)
Конкурсы
Призы
Пивинг
Пиротехнические эффекты
Огненное шоу от театра огня "Raven"
Вход - 200 р.
http://www.motobratan.ru/img/partys/41.bg.jpgОрганизатор - Клуб Luga Motors
http://vkontakte.ru/club4572880http://lugamotorsmc.zames.ru
Так пишем кто когда в каком году - закрыл.... открыл....сезон.... )))
пример я в 2010 - закрыл 15 ноября ))))
2011 - 9 апреля открыл )))
Чего вы ожыдаете от нашых буковинских слетов ?
только купил мот и сразу проблема. вобщем два дня ездили все норм было, и вдруг мотик заглох по среди дороги, на нажатие кнопки стартера реагирует щелчками под сиденьем и все. вобщем завел кое как с толкача и доехал до дома. что это может быть? реле? или надо лезть в генератор? мотоцикл kawasaki zx6r 2004
Опиши одним, или несколькими словами аватарку предыдущего человека!
Поехали!)
По сравнению с традиционной лампой накаливания светодиодная лампа имеет ряд преимуществ:
Долговечность
Срок службы светодиодных ламп значительно больше срока службы ламп накаливания.
Экономичность
При аналогичной яркости светодиодная лампа потребляют в 10 раз меньше энергии, чем лампа накаливания. Если Вы забудете выключить габаритные огни или освещение салона автомобиля, светодиодная лампа не разрядит исправный аккумулятор даже за целые сутки.
Низкая инерционность
Время включения светодиодных ламп измеряется десятками микросекунд, что значительно меньше аналогичных показателей для ламп накаливания. Кроме того, в отличие от обычных ламп накаливания, светодиоды могут без ущерба для себя работать в импульсном режиме. Это делает их удобными для использования в указателях поворота и стоп-сигналах. Время включения до полной световой мощности лампы с нитью накала составляет 200-300 мс, а стоп-сигнала на светодиодных лампах 50-70 мкс. При движении со скоростью 100 км/час, за счет разницы во времени включения, во втором случае водитель получает дополнительные 5-6 метров для экстренного торможения или маневра.
Прочность
Ударная и вибрационная устойчивость. У светодиодных ламп нет стеклянной колбы, которая может разбиться и нет нити накаливания которая может порваться от падения или тряски.
Малая теплоотдача
Низкий нагрев во время работы светодиодных ламп средней мощности позволяет делать лампы на основе светоизлучающих диодов легкими и компактными. Освещаемая поверхность и близко расположенные детали автомобиля так же не подвергаются нагреву. Для сравнения: только 5% энергии в лампе накаливания преобразуется в свет, остальные 95% - в тепло.
Чистый, яркий, насыщенный свет без применения светофильтров
Благодаря тому, что излучение происходит в узкой полосе спектра, КПД цветных светодиодов значительно выше, чем КПД лампы накаливания с фильтром аналогичного оттенка. Эстетический момент: стандартная лампа в указателях поворота любого автомобиля имеет оранжевый цвет колбы, поэтому, даже в выключенном состоянии Ваш указатель поворота выглядит оранжевым. Вы можете установить в указатели поворота белую светодиодную лампу, которая будет незаметна в выключенном состоянии, а в рабочем состоянии будет гореть оранжевым цветом. То же самое можно сделать и со стоп-сигналами.
Недостатком светодиодных ламп является их более высокая стоимость по сравнению с обычными лампами накаливания. Однако следует понимать, что вышеуказанные достоинства оправдывают вложенные затраты.
Во сколько лет у вас появилась первая техника???
Ну давайте кто на чем катается?
У кого какой мот)
Собрался покупать мот.
С выбором все решено- нэо классик.
В планах обычная езда, вилли... не более.
Вопрос уперся в шлемак и кожаные штаны.
Нужна защита, максимально "удобная" , экономить не особо собираюсь на здоровье.
Помогите, пожалуйста, нужны ли кожаные штаны для моих целей или может джинсовые + защита колено голени?
А что делать с бедром? 0_о
На кожаных штанах (например какой нить модели Alpinestars) есть такая защита костей и мяса выше колена?
И шлем... с лучшими свойствами:
обзор (самое важное) , вентиляция, чтоб не запотевал, ну и т.д.
Спасибо всем за ранее!
