не заряжает аккумулятор

Скорее всего реле-регулятор мозг е..т)))

возможно аккум умер,попробуй подзарядить,если ток не берет тогда все ясно

Posmotri manual na svoi mot. Posmotri, chego pokazivaet volt'metr na holostom i esli gazovat (na akkume). Sravni c dannimi iz manuala.
V lubom sluchae eto ili rele-regulyator, ili akkum, ili generator, ili gde-to heroviy kontakt. Sporyu na pivo, chto ili akkum, ili RR.

Надо на заведенном моте вольтметром проверить сколько идет зарядки на акком .

ок. спасиб проверим сегодня, аккум кстати берет зарядку, пробовали заряжать, мотик заводится.

за зиму мог разрядиться, если принимает заряд - надо тупо зарядить. уровень электролита проверь

нашли причину. вобщем после зарядки аккумулятора тестер показывает быстрое падение напряжение за минуту вплоть до 12 вольт. вобщем поставили другой все норм. зарядки идет 13,5-14 вольт.

обсыпались пластины, емкость упала. последнее время акков на 2 года хватает. уже не торт...

теперь попутно вопрос встал, акум Нитро стоит 2000. руб. аналог из россии 1000 гдето. но он электролитный а нитро гелевый. электролит вредно влияет на металл. или наши научились делать акумы?

электролит будет вреден только если ты разобьешь аккум, и выльешь электролит на мотик, в нормальной эксплуатации он ничем не повредит. плюсы гелевого аккума в том, что гелевый допускает полный разряд(свинцово-кислотный этого не любит, осыпаются пластины, что у тебя и произошло), ну и при падении мотика из него ничего не выльется.
российские аккумы в принципе неплохие, но при разнице в 1к рублей лично я бы взял гелевый. теоретически гелевый долговечнее(если верить рекламе производителей) и не требует внимания как свинцово-кислый. так что вопрос только в цене

щас должны привезти варту. думаю это будет получше чем русский. просто других вариантов нету. вобщем когда привезут отпишусь.

на самом деле если зимой батарею не снимать и не подзаряжать периодически, и Варта и российский проживут 2, максимум 3 года.
но как говорится хозяин-барин