Рейтинг
0.00
avatar

Мотоциклы

Подробнее ↓

Что случилось?

Мотоциклы
Иногда такое случается: едешь на второй, есть необходимость переключиться на первую, выжимаю сцепление, притормаживаю, перевожу ножку коробки передач вниз, и тут внезапно заднее колесо в мертвую встает и меня заносит от резкого торможения, если скорость была еще достаточна для заноса, причем все это происходит с выжатым сцеплением... такое бывает не часто, но последнее время, после натяжки цепи. Еще был один единственный случай: завел, включил первую, ногой чуть толкнулся, а колесо опять вмертвую стоит по земле волочится, сцепление отпускаешь мот не едет, заглушил, завел снова включил первую поехал... Что это такое? (Восход-2)

Покупка экипа

Мотоциклы
Всем привет=)

Вот собираюсь полностью обновить экип к сезону но покупать хочу за бугром)

Кто заказывал экип в забугорных магазах подскажите в каком лучше взять.
На примете есть http://www.louis.de/ http://pride-u-bike.com/shop/ fc-moto.de

Зажигание.

Мотоциклы
Я заметил что на Ригах и других отечественных мопедах главная причина отказов - зажигание. У меня на Риге-16 таже проблемма. Купил новую белорусскую катушку - искры нет.. Полез чистить прерыватель- искры нет... Руки опустились, начал просто бесить! Сегодня поставил катушку от Газ-53.. Заводится с пол пинка... Мораль - ставьте катушки от тачек.

Под какую МУЗЫКУ любите кататься на МОТЕ?

Мотоциклы
Любимая музыка Вашей души и $$$
___________________________( )$$$$$$$
$$$$$$$$$$__________$$$$$$$$$&$$$$$$$
__$$$$$$$$$$$______$$$$$$$$$&$$$$$$$$$$
__________$$$$$$$&&$$$$$$$$&$$$$$$$
____$$$$$$__$$$$$&&&$$$&&&&$$$$$$$$$$$$
__$$\____/$$__$$$$$$&$&&$$$$$$__$$_$$_/_$$
_$____$$$$$$$$$$$$&&&$$$$$$$$__$___$$$___$
_$___$_$$$$$$$$$$$$________$$__$____$$____$
_$__/____\__$___$$__________$$__$__/____\__$
__$$______$$___$$$$$$$$$$$$$$$__$$______$$
____$$$$$$________________________$$$$$$

Наша доблесная ДПС.

Мотоциклы
1. Права и обязанности работников дорожно-патрульной службы.

1.1 Обязанности работников дорожно-патрульной службы.
Глава 7 Наставления по ДПС ГАИ МВД Республики Беларусь.
Приложение к приказу МВД Республики Беларусь от 18 апреля 1995 года 60.

Работник при несении дорожно-патрульной службы обязан:

1.1.1. Контролировать в пределах предоставленной компетенции соблюдение участниками дорожного движения установленных Правил, нормативов и стандартов, действующих в сфере обеспечения безопасности дорожного движения;
1.1.2. Предупреждать и пресекать административные правонарушения в зоне поста /маршрута/ патрулирования, выяснять причины и обстоятельства, способствующие их совершению, в пределах своих прав принимать меры к их устранению;
1.1.3. Оказывать помощь гражданам, пострадавшим от преступлений, административных правонарушений и несчастных случаев, а также лицам, находящимся в беспомощном либо ином состоянии, опасном для их здоровья и жизни; осуществлять производство по делам об административных нарушениях Правил дорожного движения;
1.1.4. Регулировать дорожное движение, в том числе с использованием жестов (согласно типового перечня жестов сотрудника дорожно-патрульной службы по регулированию дорожного движения и порядка их выполнения); - оказывать помощь в пределах предоставленных прав депутатам, кандидатам в депутаты, должностным лицам государственных органов и учреждений, а также представителям общественных объединений в осуществлении их законной деятельности, если им оказывается противодействие или угрожает опасность;
1.1.5. Проводить неотложные действия на месте дорожно-транспортных происшествий, тщательно и квалифицированно разбираться в обстоятельствах нарушений Правил и дорожно-транспортных происшествий;
1.1.6 Принимать меры по оказанию доврачебной медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях, охране имущества, оставшегося без присмотра, оказывать гражданам содействие в транспортировке поврежденных средств;
1.1.7. Оказывать содействие в беспрепятственном проезде транспортных средств аварийно-спасательных служб в районы аварий, катастроф, пожаров, стихийных бедствий и других чрезвычайных событий, принимать участие в охране общественного порядка в этих местах;
1.1.8. Выявлять и задерживать объявленные в розыск транспортные средства, а также транспортные средства, водители которых скрылись с мест дорожно-транспортных происшествий, или используемые в противоправных целях;
1.1.9. Контролировать наличие у водителей документов, предусмотренных Правилами; - проверять техническое состояние транспортных средств и в установленном порядке запрещать их эксплуатацию;
1.1.10. Контролировать содержание в исправном и безопасном для движения состоянии улиц, дорог, дорожных сооружений и их освещенность;
1.1.11. Изучать порядок и условия движения транспорта и пешеходов, принимать соответствующие меры по улучшению организации движения и повышению его безопасности;
1.1.12. Осуществлять контроль за соблюдением условий обеспечения безопасности дорожного движения при проведении на автомобильных дорогах и улицах ремонтно-строительных и других работ;
1.1.13. Быть вежливыми и внимательными в обращении с гражданами, строго соблюдать законность;
1.1.14. Оказывать / в период, не связанный с выполнением конкретных специальных заданий/ помощь водителям в устранении неисправностей транспорта, своевременной доставке пассажиров и грузов к месту назначения, а также содействие и помощь пешеходам, особенно инвалидам, престарелым и детям, при переходе улиц и дорог.

кодекс байкера

Мотоциклы
Кодекс чести байкера

Кодекс собирательный, он взят из разных клубов и тусовок, это наиболее часто применяемые понятия.

У каждого байкера и клуба, свой кодексБайкер не может ездить на мотоцикле из-за того, что это модно.
Байкер и байк - единое целое.
Байкер никогда не дает свой байк покататься. Для него это равносильно тому, чтобы дать попользоваться своей девушкой.
Ни когда, ни при каких условиях, байкер не может задеть честь клуба, движения, смысл культуры, стиля жизни.
Байкер обязан поддерживать байкерское движение.
Байкер и братство, неразделимы.
Байкер всегда обязан помочь брату на дороге.
Байкер должен знать устройство мотоцикла, разбираться в узлах и деталях.
Байкер не боится смерти, но он должен сделать все, чтобы ее предотвратить и не только для себя, но и для братьев.
Байкер не может знать страха, т.к. на дороге он приводит к смерти. Страх - враг байкера.
Байкер должен постоянно совершенствоваться в управлении и обращении с байком.
Байкер обязан пропагандировать своей образ жизни и просвещать всех, кто хочет жить также.
Байкер не может унижать и оказывать неуважение к начинающим.
Он должен всегда помочь новичкам овладеть всем тем, что знает сам.
Байкер не может обидеть женщину.
Байкер вне политики, политика байкера, свобода от политик.
Вопросы кодекса чести, решаются только на собраниях байкеров, и клубов.
Никогда не провоцировать драку. Вступать в драку только в крайней необходимости и только для защиты цветов, клуба, чести, женщины и жизненного принципа, и только после первого удара.
Байкер остается байкером всегда и везде.
Байкер ни когда, ни при каких условиях не скрывает свой образ жизни.
Байкер остается байкером всегда, независимо от времени года и природных условий, т.к. байкер - это не мимолетное увлечение, а смысл всей жизни.
Никогда, ни при каких условиях не суди других байкеров о выборе его байка. Байкер выбирает байк по своему вкусу и возможностям, это его решение, а решение байкера закон для байкеров.
Байкер никогда, ни при каких условиях не возьмет байк другого байкера, без разрешения. Но разрешение получить практически невозможно.
У байкера должен быть мотоцикл, иначе какой он байкер? Байкер всегда остается байкером, даже без мотоцикла. Если у байкера на данный момент нет мотоцикла, в силу не преодолимых обстоятельств, он обязан, стремится к тому чтобы байк, был.
Байкер всегда, обязан следовать кодексу чести байкеров.