Помощь в выборе мотоцикла...

Что по-вашему лучше?

Здесь размещаем объявления о купле-продаже всего, НЕ СВЯЗАННОГО с мото-тематикой.

Сезон уж не за горами, и очень хотелось бы поднять тему по средствам защиты от угона. Могу помочь с выбором и установкой любых систем, как от мировых «брэндов», так и от других производителей на любой мотоцикл, квадроцикл, трайк, а так же любой другой вид двухколесного транспорта с квалифицированным вмешательством в штатную электропроводку. Подскажу варианты по комбинированию электронной и механической защиты.

народ помогите, у меня днепр 11, сошол с ума, берет на 100км 15 литров бензина, карбы настроены. Что делать?

Дорогие мотолюбители! У меня к вам огромнейшая просьба!17 августа у меня состоится свадьба, и я оч оч хочу чтоб мой свадебный кортеж сопровождали 6-8 спорт мотоциклов (для зрелищности). Бензинчиком мы вас заправим) Можем выделить ящик коньяка или символическую денюшку)По времени не много,примерно может часик)Очень надеюсь на вашу помощь)Отписывайтесь в комментах)

извените за глуповатый вопрос но чужое мнение неповредит

Нитрос для чайников

Почему именно Нитрос?

Системы впрыска закиси азота - определенно один из самых экзотических способов тюнинга двигателя. В этой статье я расскажу о применении систем впрыска, приведу определенные факты, примеры и т.д. Также я хочу поделится своими ощущениями и опытом использования азота на своем автомобиле. Хочу заметить, что мнение, высказываемое мной в этой статье, является субъективным и не претендует на абсолютно правильную позицию.

Сначала несколько напоминаний. Вы должны удостовериться, что ваше транспортное средство находится в хорошем техническом состоянии. Все неисправные детали - изношенные кольца, плохие прокладки, насосы и т.д. - должны быть заменены, иначе вы не получите максимальной прибавки мощности. Если у вас американский автомобиль, например, GM, то помните, что инженеры разрабатывали двигатели с максимальным запасом прочности. Обратите особое внимание на трансмиссию, тормоза и шины.

Для начинающих.

Что нужно для увеличения мощности двигателя. Главный способ - увеличить подачу воздуха, тем самым сжечь как можно больше топлива. Существует несколько способов для осуществления этой задачи, самый распространенный и известный - использование турбин и механических нагнетателей. Но мы говорим о азоте - впрыск азота тоже способ (и неплохой) сжечь как можно больше смеси.

Впрыск азота решает эту задачу двумя способами. Первый способ имеет меньший эффект в применении и состоит в следующем: азот находится в баллоне под давлением примерно в 1000 Psi в жидком состоянии; при активизации системы азот переходит в газообразное состояние, что способствует понижению температуры воздуха. Тот из вас, кто помнит немного физику, знает, что понижение температуры воздуха повышает его плотность. Типичная система впрыска азота способна понизить температуру поступающего воздуха, примерно, до 60 - 80 градусов F.

Второй способ имеет большую эффективность : окись азота - двухкомпонентна, при нагревании до 572 градусов F нитрооксид расподается на азот и кислород, именно кислород, содержание которого в нитрооксиде чуть ли не в три раза больше, чем в воздухе позволяет сжечь максимальное количество топлива. Впрыск азота имеет и третий, косвеный, способ увеличения мощности: в процессе впрыска повышается давление в цилиндрах двигателя, которое увеличивает эффективность горения смеси.

Привет , планирую приобрести себе SV 650 99-00 г.в. , интересует мнение тех кто на них ездил или катается сейчас , как мотоцикл сам по себе , какие болезни и нюансы в эксплуатации , заранее спасибо !

Ребята, подскажите плиз, какой Avalanche взять, интересует надежность, удобство итд:)

Подскажыте какой фильм посмотреть подобный
Жажда скорости

уже месяц я езжу с новым поршнем, при очень больших оборотах он не едет, сбовляшь едет, это нормально или нет, если не нормально то поскажите что делать?

Прежде всего скажу, что это не руководство к действию, если ваш мотоцикл может, но у вас одно место лом перекусывает, не стоит и пытаться.

Кроме того не забываем о безопасности, лучше всего для подобных экспериментов подходит взлетная полоса, либо заброшенная дорога, без прилегающих дорожек.

Смысл не в том, кто больше ездил, а какие впечатление при этом получил.

-------------------------------------------------

Итак, в прошлом году ездил на дрег старе 650, ехал на нем 152, хотя максималка у него 140, чел который летит на чоппере пригнувшись к рулю, выглядит по крайней мере забавно, сам ехал в открытом шлеме, ржал как слон, от чего чуть не стал хомячком с огромными щеками. Очень позитивно было )))

В этом году купил себе бусятину, потому что надоело что обгоняют )) Теперь обгоняю я )) (еще раз повторюсь что тема несет развлекательный характер, а не пузомерочный)

Я уже ездил на СБР литровом до этого 298, но с того времени забыл как это. Очень радует ветрозащита на бусе, так как без нее после 180 "хомячинная улыбка" светит уже гарантированно )))

Больше всего ехал в выходные, когда трасса пустая, 320, дальше спидометр лежит, не знаю сколько там было, ГПС у меня нет, но ощущения смешанные. Да, конечно можно похвастаться перед народом, что мол ехал там больше 300, но епрст, на такой скорости абсолютно ничего не соображаешь, перед глазами только маленькое окошечко, в которое ты летишь, и я отлично осознавал, что МАЛЕЙШИЙ косяк, и меня по асфальту намажет паштетом. Потому ехал так всего раз.

Прикольно было когда ехал с девушкой, ехали уже 200 где-то, и слабо говоря, некомфортно сидеть на мотике. Решил проэкспериментировать и прилечь, девушка долго мне эту падлу еще вспоминала, так как весь ветер, к которому она не привыкла, чуть не отодрал ей голову ))))

И напоследок, народ, ездите с умом, не быстрей, чем летает ваш ангел хранитель, и запомните, скорость свободного падения - примерно 140 км в час, ангел долететь просто не успеет :)

Кто на ваш взгляд самый активный участник в нашей группе

ребят подскажите как можно поставить датчик температуры на планету именно как он крепится к цилиндру ни у кого фоток нету

Пишем свою проблему в технике))
Обсуждаем,советуем,решаем))

Сейчас на многих байкерских сайтах есть такая тема. Народ интересуется: зачем байкерам зима?)) Вот я и подумала, почему бы в нашей группе не поделиться друг с другом занятиями в зимний период? =))))

Не так давно прочла рассказ о дружбе спорта с чопперисткой. Он в конце разбился насмерть. Не помню чье, но понравилось. Давайте может сюда выкладывать стихи и рассказы о мото? Это же романтика, все, кто знает что такое 2 колеса- романтик по-определению.
Начну со своего творчества. Продолжите? :-)

На трассе все гораздо проще
Быстрей и, в общем-то, честней
Когда металл разносит в клочья,
Мешая пластик и людей.

Один удар- и ты в архиве.
И ты теперь с глаголом was
Мой друг, как страшно и красиво
Уходит жизнь из под колес…

Ты мог сто лет, скрывая скуку
Прожить средь юных старых дев,
Чужих детей и жадных внуков
Угаснуть даже не горев.

Но ты не стал скупым и мелким,
Себя не запер на засов.
Смотри, остановились стрелки
Тобой подаренных часов…

Осколки шлема на асфальте
Поймали пурпурный закат
Ну что молчим? Давайте, жальте-
Скажите: «Он сам виноват»

На трассе все гораздо жестче
На трассе компромиссов нет
Бывает льется ярко- красный
Цвет крови на зеленый свет…

Зачем вам нужен ваш мот?

Доброго времени суток.
Подумываю над тем, чтобы к следующему сезону собрать себе новый байк на основе китайской карбоновой рамы(ввиду очень низкой цены) http://www.aliexpress.com/item/29ER-frame-Full-carbon.. . В целом в интернете отзывы положительные.
Хотел бы послушать мнения тех, кто имел личный опыт, стоит ли связываться с китайским карбоном.
Я совсем плохо себе представляю весь набор компонентов, из которых состоит современный хардтейл, потому хотел бы проконсультироваться с опытными людьми, если кто уделит мне немного своего времени.