Предлагаем вашему вниманию примочки для вашего любимого авто!!!! начиная от ксенона заканчивая обвесами!!!!!!!! подробности в личку!!!!

Приветик всем!!! Давайте знакомится...

Да я ушел, но все рано вернусь!
Пускай опасен, труден и нелегок будет путь!
Да я решил, лишь на прощанье губ коснусь,
Что согревая не давали мне рискнуть.

Да я рискну, не потому что разлюбил,
Не потому что на кого то обозлился,
А вспомнил я мечту с которой так любил,
В далеком прошлом по дорогам прокатиться.

И желтый глаз, как полный диск луны,
Вдруг вскроет вены темноте ночной!
Вновь вспомню - улыбнулась ты,
Когда я грезил о мечте одной.

Мечта была не о богатстве несусветном,
И не о власти, и не о любви,
Она была о путешествии заветном,
О путешествии вокруг земли.

Ну все простился, но не навсегда.
Да хватит силы, да вернусь, уверен!
В пути лишь мотоцикл мне судья,
Ведь я ему в дороге жизнь доверю!

Да я ушел, но все равно вернусь!
Да я рискну, лишь на прощанье губ коснусь!

Просто общаемся!)

1. При приближении к красному сигналу светофора первым в потоке подтормаживай прерывисто и заранее, чтобы привлечь внимание водителей едущих сзади автомобилей.
2. При остановке на светофоре оставайся на передаче и контролируй ситуацию позади себя до тех пор, пока не убедишься, что поток машин сзади на твоей полосе действительно остановился.
3. На склоне паркуйся передним колесом на подъем. Потом, при начале движения, легче будет откатить мотоцикл назад, нежели толкать его назад в горку.
4. Старайся быть заметным для прочих участников движения. Не двигайся по краю полосы - ты имеешь полное право занимать всю ее ширину. Старайся контролировать происходящее впереди в каждый момент времени.
5. Если это безопасно, на пустых дорогах почаще имитируй объезды препятствий и практикуй резкие торможения.
6. Если появилась острая необходимость торможения в повороте - сначала спрями траекторию.
7. Чаще очищай стекло шлема или бери с собой спрей для его очистки - даже небольшие пятнышки на нем требуют от глаз большего напряжения и могут отвлечь в самый неподходящий момент.
8. Дорожная разметка скользкая в сухую погоду и практически с нулевым коэффициентом сцепления в мокрую! (То же можно сказать о металлических пластинах на переездах и т.п.).
9. В поворот следует входить по широкой дуге, что увеличивает сектор обзора в повороте - это важно!
10. Следует знать о том, что тяжелые транспортные средства создают зону разрежения позади себя при движении с большой скоростью, а также рассекают воздух, создавая дополнительные воздушные потоки вокруг себя. В сочетании с боковым ветром они могут привести к трагедии.
11. В дождь двигайся по следам шин впереди идущего транспорта.
12. По возможности подавай сигналы поворота не только электрическими указателями, но и руками. Иногда этот прием срабатывает намного лучше, чем просто мигалка - люди по-другому реагируют на непривычные (их ведь мало кто использует), но понятные жесты и их реакция на тебя мгновенно мобилизуется.
13. На куртке сзади желательно иметь фрагмент отражающего материала. Только в этом случае движущийся позади тебя водитель вечером/ночью сможет правильно оценить дистанцию до тебя.
(Задний габаритный огонь дает информацию только о том, что ты движешься впереди, и не позволяет оценить расстояние).

-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-
14. Ты можешь помочь другим участникам движения:
- правило хорошего тона - если уж тебя начали обгонять, не препятствуй этому.... например, слегка притормозив, дай возможность лихачу убраться на твою полосу перед тобой.
- Движением левой рукой назад сигнализируй встречным мотоциклистам о засаде дорожного патруля.
( Для подачи сигналов руками хорошо иметь перчатки ярких цветов ).
-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-
15. При остановке в пробке не прижимайся к впереди стоящим транспортным средствам, всегда имей в запасе пространство впереди себя для того, чтобы в случае необходимости выбраться из пробки. Контролируй ситуацию сзади по зеркалам, пока задние машины не остановятся полностью!
16. В темноте:
- труднее заметить посторонние объекты на дороге
- труднее оценить состояние дороги и силу сцепления шин
- ночью больше насекомых и разбиваясь о стекло шлема, они сильнее затрудняют обзор
- ночью также сложнее заметить перебегающих дорогу собак, кошек
- больше пьяных и т.п.
- если перегорит лампочка в фаре, это может стать серьезной проблемой.
17. Ботинки должны быть ХОРОШИМИ. Никаких шнурков. Ботинки военного образца с молниями или шнурками, скрытыми за молнией - хороший выбор.
18. Хорошую практику, чувство своего аппарата и равновесия можно приобрести при езде от одного светофора до другого, стараясь ни разу не коснуться ногой асфальта, то есть подкатываться к красному светофору в тот момент, когда на нем загорается зеленый. (При этом помни, что в потоке всегда найдется желающий "сделать" тебя и со скрипом тормозов все же остановиться на красный свет, в то время как ты будешь подкатываться к нему)

Бьется наш брат мотоциклист. Ни один сезон не обходится без потерь. Многолетний стаж и даже опыт езды в экстремальных условиях не в состоянии порой увести нас от смертельных дорожных инцидентов. А что говорить о новичках… Заметный рост уровня мотоаварийности в прошлом сезоне вынудил нас взглянуть на проблему не с эмоциональной стороны дела, а с аналитической, опираясь на сухую прозу цифр статистики. Итак, давайте разберемся кто прав, кто виноват.

Начнем с того, что всеобъемлюще проанализировать нынешнюю ситуацию в стране с авариями, где участвуют двухколесные, проблематично. Но, тем не менее, нам удалось раздобыть кое-какую статистику. Правда, в основном она касается инцидентов в крупных городах. Но, с другой стороны, именно в них наблюдается концентрация мощных и динамичных иномарок, на которых чаще всего и бьются мотоциклисты.

Инспекторы ГИБДД утверждают, что сейчас меньше всего хлопот доставляют пилоты «Уралов», «Ижей» и ковровских мотоциклов. Они редко нарушают скоростной режим, вследствие чего меньше других участников движения подвержены риску. Нет, это не означает, что аварии с участием отечественной мототехники не происходят. ДТП случаются, и довольно часто — в 2002 году по стране зарегистрировано 12324 таких происшествия, но 2/3 из них без смертельного исхода. Причины — управление в состоянии алкогольного опьянения, или техническая неисправность транспортного средства. Важно отметить, что здесь виновниками ДТП в 90 случаях из 100 признавали мотоциклистов. Преднамеренные противоправные действия автомобилистов против двухколесных — редкая причина аварий. В крупных городах иное распределение сил — здесь царствуют иномарки (85% от общего парка), а посему и статистика совсем иная.

Вопрос об установке на мотоцикл музыки возникает не только у истинных меломанов, но и у тех, кто привык к удобству магнитолы в своей машине. Конечно, хорошо наслаждаться правильно настроенным выхлопом своего байка, однако иногда хочется чего-то большего.
Сейчас существуют фирмы, специализирующиеся на изготовлении аудиоаппаратуры для мотоциклов. Многие из предлагаемых устройств действительно будут очень полезны, если вы всерьез собираетесь оборудовать свой байк качественной аудиосистемой.
Прежде всего это всепогодные стерео-динамики. Они крепятся на руле и разработаны с учетом эксплуатации при любых погодных условиях - все внутренности залиты эпоксидной смолой, что не позволяет проникать влаге. Хромированное покрытие удачно их вписывает в оформление практически любого мотоцикла.
Характерной особенностью таких динамиков является встроенный усилитель, что позволяет получать выходную мощность до 25 Ватт, а это очень и очень не мало. Этот усилитель также позволяет подключать динамики практически к любой аудиоаппаратуре. Питаются эти малыши от стандартной бортовой электросистемы на 12 вольт, так что никаких дополнительных батарей или аккумуляторов не требуется. Стоимость таких динамиков довольно высока - порядка 300 долларов, однако они позволят получить качественный и мощный звук даже от простенького кассетного плейера.
Пульт дистанционного управления аудиосистемой. Представляет собой переключатели и регуляторы громкости, устанавливаемые на руле. Выполняется также обычно в хроме, причем все внутренности также защищены от негативных погодных явлений. Такой пульт органично вписывается в общий вид руля и позволяет выполнять все основные манипуляции со звуком. В принципе, подобный пульт можно сделать и самостоятельно, причем расположить все необходимые кнопки согласно своим личным пожеланиям.
Сумочка для плейера. Закрепляется практически в любом удобном месте и надежно защищает сам плейер от дождя и пыли. Существует огромное количество модификаций для совершенно разнообразной аппаратуры - под кассетные и mp3-плейеры, для мини- и компактдисковых проигрывателей и даже для полноценных автомагнитол. Материалы и расцветка таких чехлов также обычно ограничиваются лишь фантазией авторов - это пластик и замша, мех и брезент, ткань и кожа. Сама конструкция не представляет никаких сложностей, поэтому многие делают такой чехол самостоятельно или приспосабливают под него одну из сумок, уже установленных на байке.
Кофры со встроенной аудиоаппаратурой. Это необходимо, если ваша аудиосистема представляет собой серьезную магнитолу, а тем более, если вы желаете дополнительно установить усилитель, CD-чэйнджер или еще что-то, что явно будет не к месту при размещении на виду. Полноценные и качественные кофры позволят не только убрать с глаз всю эту технику, но и будут гарантировать сохранность оборудования не только от погодных условий, но и от рук различных любителей чужого имущества.
Все подобное оборудование позволяет оснастить мотоцикл хорошим звуком, однако посмотрим на законченный вариант - полностью "озвученную" Honda Valkyrie.
Голосом служит аудиосистема Kenwood с 10-дисковым CD- чэйнджером, установленная совместно с аппаратурой фирмы J&M Audio. Специально была разработана крепежная пластина, которая позволила установить аудио-аппаратуру в боковом кофре производства Grifter. Сам звук передается на "всепогодные" динамики производства J&M, установленные на руле. Там же установлен и пульт дистанционного управления звуком, при помощи которого можно не только включать и выключать воспроизведение и выбирать аудио-трэки и, но и менять диски. Слева отдельно установлен регультор уровня громкости.

это не мое мнение, просто выставил.Я считаю лучше иметь и мотоцикл и девушку

прошу всех желающих людей , рассказать какие у вас курьезные случаи были , связанные с байкои . может это будет то что у вас закончился бензин не вовремя и пришлось , звонить кому нибудь или вас хорошенько подрезал автомобилист , так же может у вас была погоня от "блюстителей порядка" как в голливудском фильме ! вообщем неважно , пишите все !!!!! и не забудте поподробней описать !!!

Обсуждение планов.

Подымал эту тему в группах suzuki... толку нет)
Может хоть тут что-то посоветуют?)
Искал сам в нете, толку так же нет, детали на него найти сложно даже оригинальные, не то что тюнигованные))

ребят заебался я уже толкать и чинить отечественную технику))хочу взять поддержанный иностранный мотоцикл))дак вот какой лучше))у мя стотыш

В Москве,в спорткомплексе Олимпийский 17 и 18 ноября 2007 года прошел мировой чимпионат по мото-кроссу!!!Кричите УРА!, т.к в нашей стране это впервые!!!))))Спасибо российской мотофедерации!!!Наконец-то российские поклонники мотоспорта вполной мере смогли насладиться эти захватовающим зрелищем!))Соревнования проходили 2 дня,специально для них в Олимпийском соорудили площадку(трассу) длиной 480 метров(!) с 36 препядствиями от 1 до 3 метров(!)Трасса,если я не путаю,оказалась чуть ли не самой сложной в мире(для кросса)...а это не хухры-мухры!Мне удалось побывать на 2-ом дне чемпионата(4ем я безумно доволен).Кстати,помимо мотокросса зрителям выпала возможность лицезреть выступления французских спортсменов по мотофристайлу!!!!!!!!ЭТО БЫЛО ПРОСТО ПОТРЯСНО!!!Одним словом было просто СУПЕР!А те,кто к сожалению не смог побывать на этих соревнавания по каким-то причинам не стоит отчаиваться: российская мотофедерация заключила контракт с непомню кем)) на 5 лет(!!!)и теперь в нашей стране соревнования по разного рода мотодисциплинам будут проводиться регулярно!!!)))))А в следующем году,если не что не помешает,в Москве пройдут соревнования мирового масштаба по мотофристайлу!будем ждать с нетерпеньем:))Но главное во всем этом то,что не за горами теперь блестящие победы российских спортсменов!Не секрет что в нашей стране мото появилось(я имею в виду в глобальном плане) сравнительно недавно,но уже набирает обороты и поклонников мотокультуры с каждым сезоном становится больше и больше!!!и это просто замечательно)Сказав про будующие победы наших спортсменов я хотел подчеркнуть то,что в скором времени наши ребята составят серьезную конкуренцию зарубежным спортсменам!!!Скажу даже что во многом превзайдут их!!!Наши парни показали прекраснейшие результаты в Олимпийском,конкретно заставив попотеть иностранцев)))К тому же несколько спортсменов России будут участвовать в гонках Дакар!!!от всей души успеха им там!!))
Ачто касается того контракта на 5 лет,то он несомненно является огромным шагом в развитие российского мотоспорта,чем безусловно мы можем гордиться!Так держать!


Каждый год по всему миру проводятся всемирные мотосалоны.На таких мероприятих можно пощупать,посидеть и посмотреть новинки мотоиндустрии от всех мировых мотоконцернов.Канечно писать про каждый в отдельности просто не реально,но так как 2007 год подходит к концу,а все производители по всему миру уже продемонстрировали свои нововведения я всеже постараюсь рассказать вам о некоторых интересностях представленных в 2007 году:
В Италии прошел 65-й Миланский Мотосалон EICMA, самый большой показ мотоциклов, когда-либо организованный в мире, полный обзор международного производства и последних событий во всем мире, с беспрецедентным уровнем организации.
Официально мотосалон начинал показ с 8 ноября и продолжал работать до 11 ноября.Производители мотоциклов, экипировки и аксессуаров каждый год демонстрируют новейшие разработки, представляют модели именно на выставке EICMA.
В этом году посетителей ожидало много премьер и сюрпризов:

Aprilia представит модели RX, SX 125, и SMV 750 Dorsoduro; Benelli: двухцилиндровый 756, кроссовый мотоцикл BX 500, о котором мы уже сообщали. Компания Beta представит гамму моделей 2008 года для мототриала и езды по бездорожью: Alp 125/200 2008.
Баварский Дом BMW представит обновленную модель мотоцикла F 800 GS и новую спортивную модель HP2 Sport. Ожидается, что Cagiva привезет на Миланский показ новый поллитровый Mito 525 SP.
Испанская компания Derbi представит две новых модели: Senda DRD Evo и Terra Adventure 125. Итальянская конюшня Ducati представит обновленную модель Monster, а также новые модификации суперспортивных мотоциклов 848, 1098 R. Honda привезет в Милан модели CBF600N, CBF600S, XL700V Transalp, Shadow 750, CBR1000RR Fireblade 2008 и 600 кубовую реплику CBR600RR HANNspree.

Любимые байки.

я падал 4 раза.Первый- когда только сел на мотоцикл,тогда я нечего не повредил, второй- когда ехал с речки с однокласницами.(тогда я не правильно вылажил мотоцикол и в результате чего очень силько ударился ногой).Вообщем все мои паденья к счастью заканчивались не плачевно!

в этой теме вы можете выложить описание вашего транспортного средства. А фото самого скутера в разделе альбомы.

добавляем друзей!!!

Конкурс проводится С 6 августа . по 30 декабря

....

BMW