Мнск

Максимум шо де мй Мнск 90 км/год.

Столкнулся вот с какой проблемой: решил залить в бензобак очиститель карбюратора. И когда заливал, с горлышка пузырька в бак упало стопорное колечко. Оно ж пластиковое, наверняка его бензин разъест. Сначала попытался достать его велосипедной спицей,
но та оказалась коротка и случайно я уронил ее в бак. После попытался достать спицу с помощью магнита: взял магнит побольше и опустил его в горловины ББ. Но не подумал и магнит прилип к стенке бака изнутри. Стал дергать, а бечевка размокла
и перетерлась об край магнита. Короче, он тоже остался с бензобаке. чтобы вытащить хотя бы магнит, я взял самый большой гаечный ключ, какой только смог пролезть в горловину, в надежде,что он подцепит магнит. И веревку взял толстую. Но она оказалась синтетической, и пока я ловил магнит, бензин ее разъел. Так что теперь в бензобаке лежат кольцо, магнит, спица и гаечный ключ. Подскажите, как это все можно оттуда вынуть. Лезть еще раз я боюсь. Может можно ездить так?.

help

.

высказывайте свое мнение...

Голосуйте))

Каким же образом небольшой компании из уральского города Ирбит, расположенного в 220 километрах к востоку от Екатеринбурга, удалось добиться выдающегося результата на самом конкурентном в мире рынке мотоциклов?

По словам Ильи Хаита, генерального директора компании, "для достаточно большого количества людей в США мотоциклы с колясками являются идеальным транспортным средством для очень широкого спектра применений – от мотоциклетных приключений до ежедневных поездок из дома на работу и обратно. Являясь единственным в мире производителем мотоциклов с колясками, "Урал" в течение последних двух лет испытывает растущий спроса со стороны потребителей всех возрастных групп. Состоявшиеся, более возрастные покупатели, интересуются мотоциклами с колясками из-за их стабильности на дороге и возможности отправится в путешествие не в одиночку, а с пассажиром в коляске. Городская молодежь видит в "Урале" не только практичное средство передвижения, но и возможность удовлетворить свое желание владения чем-то уникальным, более соответствующим их стилю потребления и образу жизни".

Продажи мотоциклов "Урал" в США организованы через дилерскую сеть, состоящую из почти 60 дилеров.
В 2012-2013 г.г. ИМЗ планирует увеличить свою дилерскую сеть почти вдвое, доведя общее
количество дилеров до 100-110.
Напомним, что Ирбитский мотоциклетный завод производит мотоциклы с колясками с 1941 года. 97%
продукции экспортируется. Основными рынками являются США, страны Европейского Союза, Австралия, Канада и Япония. На рынке США ИМЗ продает 5 моделей мотоциклов с колясками, а рекомендованная розничная цена составляет от 10 до 14 тысяч долларов США.
Информация взята с сайта: http://www.motonews.ru/index.moto
Информатор:Андрей Яновский

у меня такой вопрос что можно сделать чтоб восход 3м тянул на 4 передаче( кроме того что можно поменять звезду) вы ведь знаете что восход при переключение на 4 передачу теряет обороты и очень даже с трудом их набирает и так вот подскажите пожалуйста что с этим можно сделать???

Кто может( за деньги) научить нормально ездить на мотоцикле.

Теперь вы сможете самостоятельно отслеживать статус доставки вашей посылки...
Сайт для отслеживания http://www.russianpost.ru/rp/servise/ru/home/postuslu...

)

Продаю ..... Хочу Купить....

Якй колр мото вам подобаться?

Про дорогу, езду

1. Четыре колеса возят тело, а два колеса – душу!
2. Мототуристы хотят ехать, мотоспортсмены – доехать, а байкеры хотят уехать.
3. Единственный приличный вид на грозу – в зеркалах заднего вида.
4. Только байкер может понять, почему собаки любят высовывать головы из окон автомобиля.
5. Раньше сядешь, дальше слезешь.
6. Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.
7. Злоба в глазах автомобилиста, смотpящего на пpоезжающего мимо байкеpа, пpямо пpопоpциональна длине пpобки.
8. Один мотоцикл на дороге, стоит двух в магазине.
9. Жизнь слишком коротка, чтобы тащиться на четырех колесах.
10. Если словишь майского жука на 130 километрах в час, твой словарный запас может увеличиться вдвое.
11. Не езжай впереди группы, если не знаешь куда ехать.

Про скорость

1. Если ты ездишь так, словно "завтра" не должно наступить, оно не наступит.
2. Не спорь с грузовиками.
3. Никогда не бойся снижать скорость.
4. Хочешь быть ближе к Богу? ОБГОНИ МЕНЯ...
5. Жизнь, возможно, и впрямь начинается после сорока, но по-настоящему интересной становится только после 150 км/час.
6. Езда быстрее всех, гарантирует только то, что ты будешь ехать один.

Про женщин

1. Никогда не спорь с женщиной, у которой в руках разводной ключ.

Про людей и отношения

1. Люди – это те же мотоциклы: каждый по-разному затюнингован.
2. Друг – это тот человек, который сможет проснуться в 2 часа ночи, поехать на своем пикапе непонятно куда выручать тебя, если ты сломался.
3. Помни, что твоему партнеру надо уделять столько же внимания, сколько ты уделяешь своему карбюратору.
4. Иногда наилучшее общение случается, когда вы едете на разных мотоциклах.
5. Седло мотоцикла сближает быстрей, чем постель.

Про ремонт и тюнинг

1. Первым делом замени дешевые детали.
2. Содержать два мотоцикла полезно потому, что на одном можно ездить за запчастями для другого.
3. Лучшую переделку в твоем мотоцикле не видно снаружи.
4. Если твой мотоцикл плохо тормозит, не начинай починку с переделки мотора.
5. Бойся мотоциклиста, который говорит, что мотоцикл никогда не ломается.

Автомобильные регистрационные знаки оборудуют микрочипами с технологией радиочастотной идентификации. Причем оснащение произойдет в обязательном порядке, сообщает РБК.
Соответствующее поручение дал глава российского правительства Дмитрий Медведев.
В установленные на номера чипы будет «вшит» специальный код, привязанный в базе данных ГИБДД к автомобилю и его владельцу. При помощи радиосигнала эта информация будет передаваться на специальные считывающие устройства, расположенные перед постами госавтоинспекции, на светофорах и мостах. RFID-метки позволят сотрудникам ГИБДД быстро получить всю информацию о транспортных средствах и их перемещениях.
Кроме передачи сигнала, метки смогут записывать принятые по радиоканалу данные во внутреннюю память и оперировать этой информацией.

Возможно, кому-то информация пригодится:)

Брюс Портер, руководитель отделения профессионального мотоспорта в компании Arai, рассказал о шлемах и правильном уходе за ними.

Как часто надо менять мотоциклетный шлем?

Брюс Портер: «Промышленный стандарт составляет от трех до пяти лет, и многие шлемы поставляются именно с пятилетней гарантией. Но есть определенные правила, которые вы должны соблюдать, чтобы шлем прослужил вам долго. Многие даже не задумываются о том, что шлем необходимо мыть. И, как минимум, один раз в год.

При использовании шлема вы постоянно его загрязняете, и это быстро укорачивает срок его службы. Накопление грязи, кислот, солей, волос, пота и макияжа, которые выступают в качестве загрязнителей, очень негативно влияют на экспандированный полистирол, который входит в состав любого шлема. Очистка от загрязнений является очень важной составляющей ухода за шлемом. И делать это необходимо не реже раза в год. Многие производители предлагают съемные внутренние компоненты, что позволяет легко их чистить».

Как лучше мыть шлем?

Брюс Портер: «Если вы ежедневно ездите на мотоцикле, то стирать шлем необходимо как можно чаще. И, конечно, не стоит использовать для этого стиральную машину. Лучше всего это сделать в раковине. При помощи теплой воды и шампуня. У вас не будет кожного раздражения, если вы будете использовать шампунь в качестве моющего средства, ведь вы пользуетесь шлемом каждый день. Намылив, а потом тщательно промыв внутренности шлема, расположите их на воздухе, но не пользуйтесь сушкой — это сильно ухудшит свойства материалов».

А как насчет очистки наружной поверхности шлема?

Брюс Портер: «Существуют правила, гласящие, что любое прикрепленное к шлему устройство или техническая деталь, выступающая более чем на 5 мм, должна быть легко снимаемой. В случае аварии такая деталь легко открепится, что не позволит ей зацепиться за что-нибудь и создать дополнительные повреждения. Это относится, прежде всего, к вентиляционной системе шлема. Если вы уроните свой шлем или попадете в аварию, эти части легко отделятся от корпуса и не увеличат вероятность спинного или телесного повреждения.

Небольшие защелки-регуляторы вентиляции крепятся с помощью двусторонней клейкой ленты. Поэтому, когда вы соберетесь мыть шлем, никогда не распыляйте моющие средства, воск или любое другое средство непосредственно на поверхность шлема. Так как, попадая внутрь, все это может повлиять на клейкую часть, и защелки долго не проживут. Для протирки внешней части шлема используйте ткань или салфетки и наносите средство непосредственно на них».

Что касается визора. Что можно и нельзя с ним делать?

Брюс Портер: «Никогда не распыляйте на визор синтетических средств типа «анти-дождь». Эти средства предназначены исключительно для стекла, и даже однократное применение ухудшит свойства вашего визора».

Если шлем выскальзывает у вас из рук и падает на асфальт, его необходимо поменять на новый?

Брюс Портер: «Шлем устроен таким образом, что если внутри него в момент удара не находится ваша голова (около 5 кг), то на защитных свойствах это никак не сказывается. Вы можете поцарапать краску, сломать вентиляционные защелки или поцарапать визор, но шлем все еще можно будет использовать. Но если вы попали в аварию, потеряли сознание или ударились головой, знайте — ваш шлем отработал свое предназначение и ремонту уже не подлежит.

Устройство шлема рассчитано только на ОДНУ аварию».

Друзья, давайте здесь делиться полезными ссылочками на мото-сайты, группы и т.п

машина возит тело,а мотоцикл-душу!

Ижи