Ваше мнения?

купил в конце мая скутер Gryphon Rocket 50(китай)
обкатку прошел ездил как было написано....не гонял...не тянул...
и щас после обкатки не тянет...до 40 разгоняется средне после 40 стрелка очень долго поднемается на прямой едет макс 55....с горки едет естественно 70-80...
и еще когда даешь газ в топку он не набирает обороты полный газ чувствуется как средний...что делать??!??!

СКУТЕР ЗАВОЖУ НА ХОЛОСТЫХ РАБОТАЕТ КОГДА ДАЮ ГАЗУ ГЛОХНЕТ Я УЖЕ И КАРБ ЧИСТИЛ И ЧТО ТОК НЕ ДЕЛАЛ ТОЛКУ НОЛЬ...

Скутеры.............................это свобода))))))))))))))
Поддержите пипл)))

когда газую "до упора" ели едет,а сейчас и вообще сам себя не тянет!!!не набирает двигатель своих оборотов как раньше....."раскручивается % на 30-40" от былой мощности!!!!
Кто знает в чем причина подскажите пожалуйста!!!!

мне ненравится разгон у моего скутера ирбис скайнет, что можете посоветовать чтоб с места реще стал,

выезжаю на встречку через две "белые" и меня догоняет ТАЗик... ЧЬЯ ПРАВДА когда идешь в страховую? и с ГИБДД?

У кого-нибудь был опыт поиска страховки для машины не через страховые компании, а на сайтах с помощью, так называемого, онлайн страхования. Хочу попробовать, но переживаю-не кинут ли?

Стоит ли перекрасить мой красный мотоцикл http://cs9218.vkontakte.ru/u24628992/122701802/x_d941.. ,, в цвет этого мотоцикла http://cs9801.vkontakte.ru/u24628992/122701802/x_83de..

Какой У Вас Мотоцикл?

Если у Вас возникли вопросы по ремонту, обслуживанию и тюнингу Вашего верного друга - задавайте здесь, а мы постараемся на все ответить

Вы уже купили товар? Оставьте пожалуйста отзыв.

ждем ответов

Делаем заявки на какие номера журналов надо сделать скрины и выложить в отдельный альбом)
Пишем: номер месяц и год :)

привет всем не кто не эксперементировал с корбами на св 400 если кто что то знает скажите раскажите !!!!!!!!!!!!!

Гаец!

Здесь будут отображаться номера всех, кому отправленно уже,
отслеживать можно на сайте http://www.russianpost.ru/rp/servise/ru/home/postuslu..

срок обработки почтой может доходит до 3 рабочих дней

Наверное нет человека, который бы не слышал слово "косуха”. И наверное каждый знает, что "косуха” это такая кожанная куртка, которую очень уважают байкеры и музыканты. Но, наверное, мало кто знает что куртка "косуха” была создана вовсе не для исполнителей рок-н-ролла и даже не для байкеров. История "косухи” куда более "героическая”. Далее история "косухи”

Первая мотоциклетная куртка с косым воротом (косуха) появилась в 1928 году. Сделал ее один из братьев основателей фирмы Schott Ирвин Шот. Братья были первыми, кто установил на кожанную куртку застежку-молнию. Косуха — русскоязычное название всемирно известной куртки, в оригинале эта модель получила название perfecto по марке любимых сигар Ирвина Шота. Одежду компании schott активно использовали (и используют до сих пор)для своих нужд авиация, вмф, полиция и, конечно же, всевозможные неформальные течения. Хотя военные были постоянными заказчиками, легендарная «косуха» является исключительно мотоциклетной курткой.

Популярность"косухи” началась в начале 50-тых годов плошлого века, во время американо-корейской войны. В этой войне активно использовалась авиация, но тогда самолетостроение было в начале своего пути развития и самолеты того времени насквозь продувались встречными потоками воздуха. Поэтому летчикам была необходима специальная одежда, которая могла бы их хорошо защищать от ветра. Вот тогда и была создана специальная куртка для пилотов, которая впоследствии и стала называться "косухой” (в английском "Rоcker jacket”).

От обычных кожаных курток, "косуху” отличает особо прочная и толстая кожа с подкладкой, зауженная талия, подстраиваемая размерность, кожаная складка на спине (для свободы
движения) и удлиненные рукава (для полного покрытия даже вытянутых рук).
А название "косуха” эта куртка получила потому, что застегивается она не "снизу-вверх” (как обычные куртки), а от левого бедра к правому плечу (наискосок). Кстати, такое расположение "молнии” придавало "косухе” сходство с военными мундирами времен Гражданской войны.

Но война кончилась и летчики разошлись по домам - поменяв "стальных птиц” на "железных коней” - только "косухе” они не изменили.
Да - летчики прикупили себе мотоциклы (а тогда особо в почете были мотоциклы "” - символ американской свободы и мужкой силы), и пополнили ряды американских байкеров. А "косухи” им как раз пригодились в силу своих защитных свойств и удобства.

Но не только практичные качества "косухи” принесли ей такую популярность. Те, кто не был на войне - прониклись боевым духом и историей куртки, ее особым фасоном и стилем, плюс ассоциация с обликом мужественного воина-ветерана - все это, в дополнение к ее удобству и непродуваемости, сделало "косуху” не просто кожанной курткой, а символом байкеров всего мира.
Со временем стиль и вид "косухи” незначительно менялся, на куртку стали лепить всяческие украшения (кнопки, погоны, шипы, цепи и прочие металлические побрякушки).

На распространение "косухи” не ограничелось миром мотоциклов - далее "косуху” полюбили музыканты. Может этого и не произошло бы, но первым, в мире музыки, кто одел "косуху” - был ни кто иной, как король рок-н-ролла Элвис Пресли. Конечно же, множество поклонников Элвиса по всему миру тут же переняли моду своего кумира - так "косуха” стала элементом образа не только байкеров, но и рок-музыкантов.

В последствии в "косухи” оделись музыканты группы Kiss и первые панки Ramоnes (не отстали от американских коллег и британские Sex Pistоls), их эстафету подхватили преставители жанра Heavy-metal - Metallica, Antrax, Megadeath, Accept. И наконец, косухи закрепились в жанрах Grange (Sоundgarden, In Chains) и New wave (Depeche Mоde), чуть позже на косухи обратили внимание даже музыканты жанра Gоthic. Это было полной победой "косухи” на музыкальной арене.

Сейчас куртка "косуха” популярна в круках неформалов (рокеры,

байкеры, металлисты, панки)

www.choppershop.lv

ОБКАТКА

Вы приобрели мотоцикл и конечно сразу, что хочется сделать – это сесть и рвануть куда-то, но не нужно спешить. Сначала обкатка. Благодаря обкатке ваш новый надежный железный конь будет радовать вас очень долго, но нужно все правильно сделать, то есть когда вы обкатываете мотоцикл все механизмы, детали притираются. Обкатка проходит независимо от того новый это мотоцикл или же просто после капитального ремонта, где произведена была замена некоторых механизмов.
Во-первых, не стоит допускать быстрого набора оборотов двигателя, это правило нужно соблюдать и после обкатки иначе может случиться, что у вас заклинит неподвижный цилиндр, а также вы можете нанести вред подшипникам. Если транспорт стоит длительный период времени, то при газовании масло не успевает покрыть подшипники, что приводит к разрушению на сухих оборотах. Коленвал может начать крутиться гораздо сильнее предусмотренных норм.
В первые 500-700 км особое внимание уделите двигателю, так в этот период это считается самым важным моментом. Избегайте крутых подъемов, а также перевозке пассажиров с большим весом, да даже если это прекрасная ваша девушка. Отслеживайте скорость и передачи, при этом следите за температурой двигателя на каждой. Делайте частые остановки, дабы остудить двигатель – перегреваться не должен. Вы оказались на пологом спуске? Значит, выключите сразу зажигание и на самый максимум откройте дроссельную заслонку, прошли опасность, прикройте заслонку, плавно отпустите сцепление, без рывков и запускайте двигатель.

Проследите нагревание мотоцикла, если его нет, то постепенно можете увеличить скорость от рекомендуемой заводом-изготовителем до 10км/ч. Если двигатель все-таки начинает греться, то сразу сбрасывайте скорость. Помните это обкатка. По возможности коробку передач используйте как можно чаще. После прохождения еще 1000-1200 км пробуйте постепенно увеличивать скорость до 10км/ч. Вот теперь можем и девушку нашу пригласить покататься!

Помните, что когда вы преодолеваете несколько тысяч км, то вы можете увеличивать нагрузку на двигатель мотоцикла, но не перегибайте палку и всегда следите за температурой двигателя. Вы улучшите динамику транспорта, если будете нагружать его на меньших передачах. Если возникнет перегрев, откорректируйте топливо.

Пока прошли обкатку, на спидометре стрелка дошла до 2000км. Теперь убираем ограничитель. Нельзя ездить при открытой дроссельной заслонке, разве что на маленький отрезок времени. При правильном подходе и действиях, а также когда спидометр показал 5000км, мы считаем, что обкатка пройдена успешно!

Статья из группы http://vk.com/motorcycles

да