Кто в теме, излейте мысли... До 3000 у.е. Что можно взять? Украина.

Делимся мнениями)))

Ребят, короче такая штука!
Я ищу спортбайк на 50 кубов! Новый или поддержанный! НЕ НАДО ПЕРЕСПРАШИВАТЬ, Я НЕ ОШИБАЮСЬ, НА 50 КУБОВ! Нашел конечно много чего, но блин, все не в Москве! На Украине нашел официальный даже сайт байка одного ( http://www.spirit50.com/gallery/ )
но черт подери, я до них даже дописаться не могу, потому что не получается отправить письмо на .com
Вообщем помогите пожалуйста с поиском, покупать буду где-то через месяц-другой, мне нужно знать где в Москве такое дело есть, я уже запарился искать везде!

На скорости въехал в жесткую яму и погнулся чуть-чуть диск. Реально ли восстановить в обычных автосалонах(ну те, которые на каждом углу стоят)???

Ищу мастератера с выездом в район юго-западная. Проблема такова, моц (stels delta) перестал заводиться, при этом искра есть, акум живой, предохраны тож живы, стартер крутится. Ощущение, что не поступает бензин когда, но не факт. Перестал заводиться не с того не с сего. В общем ищу того, кто найдет проблемму и за умеренные деньги ее решит.

Народ подскажите стоит ли брать СВ400 как первый мот?
До этого ездил на Юпитере5 но немного (считайте без опыта).
Мне 21 год. Рост 188 и вес 80 кг. Физически развеет ( не дрыщь )

в этом году планирую брать спорт. какой лучше? какой хуже? самому оч нравиться GSXR но все же хочу посоветоваться.
спорт первый в жизни... а теперь небольшой FAQ:
-нет, на 400 и ниже не сяду
-знаю что убьюсь
-потому что это первый и наверно последний мото, т.к. с финансами туго
-знаю что джиксер оч злой, и не простит то , что простит Зизер
-с головой и мозгами все в порядке, и даже лучше
-имею 4-х летний опыт вождения байка, но увы, только отечественных
-да, знаю что отечественные и иномарки это тоже самое что ОКА и Буса ))

Подскажите плиз, какой подешевле обойдется в обслуживании и какой потом в случае чего можно будет попроще продать? А может вообще Сибиху 600? в общем оставьте свои мнения и пожелания, все учту) можно в ЛС, плиз ДОБАВЛЯЙТЕСЬ!!!) Зарание спасибо =))

правила перевозки девушек(нажопниц) на мото!
1.Нажопница сидит прямо за спиной пилота. Если пилот наклоняется вбок, нажопница наклоняется туда же.

!! 2. Между лобком нажопницы и жопой пилота должет быть небольшой зазор (сначала).
- потому что при торможении нажопницо сдвинется вперед и если зазора не будет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.

3. Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку.
Если ручки нет, то за пилота.
Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота.
За ручку нужно держаться крепко и правильно, так как на колдобинах может сломать пальцы.

4. При езде, нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны.
И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота.
И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин...

5. При повороте мотоцикл наклоняется.
- нажопница наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк.
- нажопница смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает.
- земля при том будет приближаться к голове нажопницы. Орать - нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно...
Если она не наклонится или не повернет голову - ЙОБС.
Если напугает пилота - ЙОБС.

6. Колени нажопницы сжимают пилота нежно.

7. Вертеться и нагибаться в стороны -нельзя.

8. Наклоняться вперед-назад - нельзя.

Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку.
Незапланированное изменение равновесия - ЙОБС.

рзать тоже НЕЛЬЗЯ!

9. Если нажопницо кончает (что бывает), то она должна прогибаться в спине и прижимать клитор к сиденью сильнее.
Ногами можно сжать пилота.
Главное - не дергаться. Потому что ерзать нельзя. А дергаться, это - ерзать, но быстро, что нельзя. Потому что Йобс...

!!! 10 и главное. Любая нажопница должна знать правило нажопницы: Села - дала. Поэтому кончать на мотике не обязательно. Лучше кончать с пилотом...

К написанному остается добавить классическое:
- возить только противоположный пол.
- села - дала.
- уронил - женился.

Мотоцикл)

Встречали вы девушек за шурвалом мотоцикла?
Это смотриться очень красиво и грациозно.
Вот вопрос и зародился кто знает лично девушек байкерш и вообще сколько их, ведь мы знаем что не каждая девченка, девушка, женщина сама хочет и может управлять байком и чаще всего встречаються запаски, рюкзаки, вторые номера и по простому наЖо...(Попницы)

Девушки данная тема к вам!

Народ если чтото продаете вчастности мототехнику то кидайте сообшение сюда а не на стену)Также если надо чтото купить то создавайте тему - by<<<))

Народ,выкладываем свои предложения относительно продажи и обмену...

27 апреля 2008
погиб Алексей Удальцов
его страница http://vkontakte.ru/id1894167
группа помощи близким http://vkontakte.ru/club2663758

17 июня 2008
разбился Дима Killer Овчинников
группа по сбору средств http://vkontakte.ru/club3587503

25 августа 2008
разбился Сергей Степанов (Механик)
его страница http://vkontakte.ru/id1231681
его группа http://vkontakte.ru/club2823538
группа по сбору средств http://vkontakte.ru/club4334250

16 сентября 2008
разбилась Анна Мишуткина (НикитА)
информация о трагедии http://vkontakte.ru/club4645473
http://vkontakte.ru/club4646943


18 сентября 2008
погибла Наташа Семенович (ЧУМА)
ее страница http://vkontakte.ru/profile.php?id=9186226
группа по сбору средств http://vkontakte.ru/club4647173
Официально: http://www.fontanka.ru/2008/09/19/015/


25 октября 2008
погиб Александр (Sanchess Бешенная Белка)
группа по сбору средств http://vkontakte.ru/club5248990

1. байкер должен помнить, что, выехав из гаража, он уже создал аварийную ситуацию.
2. байкер должен помнить, что на дороге он - слабое звено.
3. байкер должен помнить, что он - ЧМО (человек материально обязанный).
4. байкер должен везти деньги для сотрудника ГИБДД со скоростью не менее 60 км/ч.
5. Увидев позади себя машину с проблесковыми маячками, байкер обязан прижать байк вправо, остановиться, а сам слезть и лечь на асфальт лицом вниз, вытянув в правой руке не помеченную сторублевую купюру и повторяя "Виноват, исправлюсь!". И не поднимать головы, пока не затихнет звук отъехавшей машины.
6. В случае, если сотрудник ГИБДД не остановил байкера, байкер должен сам остановиться и спросить, что случилось, почему не остановили?
7. Или еще лучше: заметив инспектора ГИБДД, байкер должен сам, без напоминаний нарушить какое-либо правило - превысить скорость, остановиться или повернуть, где не положено.
8. байкер должен подойти четким строевым шагом к инспектору ГИБДД, приложить руку к кошельку и отрапортовать: "Иван Иванов. Стаж-4 года. Hарушение скоростного режима. От 50 до 200 рублей".
9. байкер должен иметь с собой бутерброды, термос с горячим чаем и смену теплого белья на случай, если остановивший его работник ГИБДД замерз и проголодался.
10. При разговоре с сотрудником ГИБДД байкер должен обращаться к сержантам - "Товарищ офицер!", к офицерам - "Товарищ генерал!".
11. Замечания сотрудника ГИБДД следует выслушивать, стоя на коленях.
12. байкер не должен знать правила дорожного движения лучше инспектора ГИБДД.
13. Если сотруднику ГИБДД не к чему придраться, байкер должен достать фляжку и выпить коньячку, после чего заплатить по прейскуранту.
14. Отвлекать инспектора во время пересчета денег КАТЕГОРИЧЕСКИ ВОСПРЕЩАЕТСЯ!!!
15. В исключительных случаях разрешается оплатить штраф сережками, кольцами, другими украшениями.
16. В случае, если у сотрудника ГИБДД имеются дети, разрешается оплатить штраф куклами Барби, вкладышами покемонов или конструкторами "Лего", предварительно объяснив инспектору ГИБДД, как с ними играть.
17. В случае, если сотрудников ГИБДД двое и больше, штраф увеличивается вдвое и более. В этом случае байкер не должен ставить сотрудников ГИБДД в неудобное положение, вручая одну купюру на двоих и более.
18. Инспекторы не обязаны искать, где разменять деньги!!! Впрочем, байкер может быть отпущен, если приведет к инспектору трех и более нарушителей.

Мотоцикл оснащен 4-тактным двигателем объемом 249 см3, запуск двигателя осуществляется электростартером.

Технические характеристики ИЖ Планета - 7Дорожный мотоцикл ИЖ-ПЛАНЕТА 7 (ИЖ 5.103)
Тип двигателя 4-х тактный, 1-цилиндровый, OHC 4-клапана
Рабочий объем двигателя, см3 249 (72x61.2)
Компрессия 8.9:1
Система смазки раздельная
Система охлаждения воздушная
Зажигание CDI
Стартер электростартер
Трансмиссия 5-ст
Холостые обороты, об/мин 1250
Максимальная мощность двигателя, кВт/об/мин 15.5/8500
Максимальный крутящий момент, Н-м/об/мин 16.8/7000
Снаряженная масса, кг 160
Максимальная нагрузка, кг 170
Максимальная скорость, км/ч 120
Мин. расход топлива, гр/кВт.ч: ≤354
Габаритные размеры, мм
длина 2200
ширина 810
высота с зеркалами заднего вида 1300
База мотоцикла, мм 1450
Дорожный просвет, мм 135

как сделать маховик легче или каким можно заменить ??

Вообщем такая проблема еду я на УРАЛе и вдруг он начинает чихать из глушителя огонь ехать котегорически отказывается в двигателе стук но не сильный обороты двигатель набирает очень медленно даже на нейтрали. подскажите где искать поломки?

????????

Кто нить ставил себе музыку? если да то расскажите как вы это сделали)

Я начинал с Урала, в 16 лет дед по наследству оставил. Года два собирал-разбирал, ездил, красил в черный, менял движки, регестрировал-перерегистрировал, но мечты покарить дороги России остались мечтами, а потом начал летать на планерах в аэроклубе и мотоцикл ушел на второй план. Но на 3-м курсе решил, что обязательно куплю себе новый мотак. Решил, что начинать надо с малого (а не со здоровенного урала) да и по деньгам здоровенный не потяну. За два года накопил достаточно и пару недель назад приобрел Yamaha YBR 125. Поначалу просто периодически заводил прогревал движок (пиналкой, аккумулятор на таком морозе сдох) Но впоследний раз, когда он завелся и из отсека с аккумулятором периодически слышался жужжащий звук, видимо какое-то реле, а фара в это время тускнела. Такое было только на малых оборотах. Тахометр то показывал обороты, то нет, стрелка все время прыгала. С тахометром такое было раньше, но когда прогревался движок - он оживал. (будучи студентом ездил на старой Волге, с тахометром в морозы тоже самое было) Видимо это все из-за морозов, но можно ли, в таком состоянии, периодически заводить и прогревать двигатель мотоцикла, не вредна ли такая работа для электрики, или стоит зарядить аккумулятор? Если стоит зарядить - то как долго заряжать мотоциклетный аккумулятор, подойдет ли автомобильный зарядник. Да, и в каком положении краник бензобака на YBR'ке закрыт? В темноте не разберешься, в выкатывать из гаража проблематично. На работающем двигателе пробовал все варианты - а работает во всех положениях . Видимо в карбюраторе достаточно бензина остается, а долго работать воздушнику на стоящем мотоцикле тоже нельзя. И в открытом положении оставлять, я слышал, тоже нельзя - бензин самотеком мало-помалу через карбюратор и двигатель попадает в масло. Ну и может что еще посоветуете :)