Я начинал с Урала, в 16 лет дед по наследству оставил. Года два собирал-разбирал, ездил, красил в черный, менял движки, регестрировал-перерегистрировал, но мечты покарить дороги России остались мечтами, а потом начал летать на планерах в аэроклубе и мотоцикл ушел на второй план. Но на 3-м курсе решил, что обязательно куплю себе новый мотак. Решил, что начинать надо с малого (а не со здоровенного урала) да и по деньгам здоровенный не потяну. За два года накопил достаточно и пару недель назад приобрел Yamaha YBR 125. Поначалу просто периодически заводил прогревал движок (пиналкой, аккумулятор на таком морозе сдох) Но впоследний раз, когда он завелся и из отсека с аккумулятором периодически слышался жужжащий звук, видимо какое-то реле, а фара в это время тускнела. Такое было только на малых оборотах. Тахометр то показывал обороты, то нет, стрелка все время прыгала. С тахометром такое было раньше, но когда прогревался движок - он оживал. (будучи студентом ездил на старой Волге, с тахометром в морозы тоже самое было) Видимо это все из-за морозов, но можно ли, в таком состоянии, периодически заводить и прогревать двигатель мотоцикла, не вредна ли такая работа для электрики, или стоит зарядить аккумулятор? Если стоит зарядить - то как долго заряжать мотоциклетный аккумулятор, подойдет ли автомобильный зарядник. Да, и в каком положении краник бензобака на YBR'ке закрыт? В темноте не разберешься, в выкатывать из гаража проблематично. На работающем двигателе пробовал все варианты - а работает во всех положениях . Видимо в карбюраторе достаточно бензина остается, а долго работать воздушнику на стоящем мотоцикле тоже нельзя. И в открытом положении оставлять, я слышал, тоже нельзя - бензин самотеком мало-помалу через карбюратор и двигатель попадает в масло. Ну и может что еще посоветуете :)