Алексей Трубников и все остальные, которые до усрачки твердят что стопорными штифтами на карбюратор!!! Читайте и запоминайте: Наденьте поршень на верхнюю головку шатуна стрелкой назад так, чтобы стопорные штифты поршневых колец были направлены вперед по ходу движения мотоцикла. (Издательство РАНОК) Так что не пиздите, если не знаете!!!
Леха а у тебя пеньки не получаются в окнах??? ну когда мне юпак пригнали этот там стояли в окнах стопора.....и работал..но тарахтел это ужас! пальцу хана выработка 2 миллиметра с каждой стороны
Вы уже заебали, если честно - вы инструкцию по ремонту найдите в нэте и увидите, что там черным, сука, по белому написано, что стрелка на поршне указывает в сторону карбюратора на юпитере! При том эту тему поднимают каждый месяц и каждый месяц находятся те, кто блять ставит стрелкой к выхлопу и у него все работает. ДА! Он будет так работать, но это неправильная установка поршня, и если работает так у вас, это нихуя не значит, что вы и только вы все на этом свете знаете и вокруг вас солнце крутится! Не будьте упрямыми идиотами!
Юрчик Можаев: Ну ты прям капитан очевидность... Ясен пень что на планете стрелкой вперед. Вам же прямым текстом стораз обьяснили, в етой теме и не только что: ЮПИТЕР ЕДИНСТВЕННЫЙ МОТОЦИКЛ В КОТОРОМ ПОРШНЯ СТАВЯТСЯ СТРЕЛКОЙ В СТОРОНУ КАРБА.
При чем здесь другие мотоциклы и уставновка на них поршней. Хватит запутывать остальных и разводить балаган в темах!!!
Олександр ♣Trollo-lo♣ Прокопенко : я спросил к тому что собрался ставить поршень на планету другу! и я знал что ставиться на выхлоп стрелкой так как у меня была планета и я ставил! но тут раз пошла такая тема я и решил узнать точно как ставится! а то малоли! и раз уж тут кто то запутолся из за моего простова вопроса прошу прощения!!!!
Та не, все норм, не изза тебя, просто находятся люди некоторые утверждают что на юпе нада стрелкой на выхлоп и т.д. ЗЫ: Просто нужно ставить знаки вопроса , а не восклицания, чтобы потом не возникало упреков =)
ребята подскажите если не трудно вот у меня на обоих цилиндрах написанно что они 1 ремонта и на поршнях тоже а поршни не входят что делать??????????
Каким образом там написанно что цилиндры 1го ремонта? Если выбита циферка "1", то это значит что группа цилиндра "1я", но это не "1й" ремонт... И нужно подбирать поршни такие чтобы на головке поршня тоже была выбита циферка "1"
Или может возможен такой вариант если у тебя на поршнях написанно что они первого ремонта маркером допустим(продавцы так часто делают- пишут маркером на поршне или еще чем нить). То тогда у тебя может получиться так: что цилиндр "1й" группы, а поршень "1й" ремонт, из всего этого вывод- поршень немного больше цилиндра в диаметре(на нескольки милиметров, на сколько точно не знаю) и он в любом случае не влезет пока не сделаешь "1й" ремонт цилиндров.
Makson Chybarov, +1 , я ето выше впринципе вкратце сказал, просто было лень писать в подробе... =) Кстати щас найти 1ничку сложно... Она идет разве что в комплекте с новыми цилиндрами. Уж проще расточить под 0 цилиндр...
Читайте и запоминайте:
Наденьте поршень на верхнюю головку шатуна стрелкой назад так, чтобы стопорные штифты поршневых колец были направлены вперед по ходу движения мотоцикла. (Издательство РАНОК)
Так что не пиздите, если не знаете!!!
При чем здесь другие мотоциклы и уставновка на них поршней. Хватит запутывать остальных и разводить балаган в темах!!!
ЗЫ: Просто нужно ставить знаки вопроса , а не восклицания, чтобы потом не возникало упреков =)
А тут пошло поехало: И замки, и штопора, и солдатики =D
стопора на выпуск ето закон для двухтактника
ребята подскажите если не трудно вот у меня на обоих цилиндрах написанно что они 1 ремонта и на поршнях тоже а поршни не входят что делать??????????
Каким образом там написанно что цилиндры 1го ремонта?
Если выбита циферка "1", то это значит что группа цилиндра "1я", но это не "1й" ремонт... И нужно подбирать поршни такие чтобы на головке поршня тоже была выбита циферка "1"
Или может возможен такой вариант если у тебя на поршнях написанно что они первого ремонта маркером допустим(продавцы так часто делают- пишут маркером на поршне или еще чем нить). То тогда у тебя может получиться так: что цилиндр "1й" группы, а поршень "1й" ремонт, из всего этого вывод- поршень немного больше цилиндра в диаметре(на нескольки милиметров, на сколько точно не знаю) и он в любом случае не влезет пока не сделаешь "1й" ремонт цилиндров.
Кстати щас найти 1ничку сложно... Она идет разве что в комплекте с новыми цилиндрами. Уж проще расточить под 0 цилиндр...