Путешествие Золотому Кольцу, приглашаются все желающие! Поеду по маршруту Казань(возможно исключу) - Нижний - Владимир (с заездом в Суздаль) - Сергиев Посад - Переславль-Залесский - Ростов - Углич(возможно исключу) - Ярославль - Кострома - Киров. Итого около 2500 км. Продолжительность: 10-12 дней. Дата: 30-31 мая - 10-11 июня. Возможен заезд на Дым в Нижнем, но зная что за мероприятие (большая пьянка) - не особо тянет. Казань выбрана из-за аквапарка. Поездка для отдыха, не на скорость.
Мужики! Нужен полностью исправный, со всеми документами, поставленный на учет мотоцикл. Для практического вождения и сдачи экзамена в ГАИ. Есть не малый стаж управления различной мототехникой . Выручайте кто чем может! 7сент. Экзамен.
Закон и Дорога. Как решаете вопросы? Предлагаю в этой теме делиться личным опытом решения юридических вопросов. Кратко: ситуация на дороге; каким образом разрулили; результат.
НОВОСТЬ На сайте VGOST.in официально представили сервис МОИ ГОСТИ Вы еще не знаете про нововведение BKontakta? Мне недавно приятель сказал, что теперь можно увидеть тех, кто посещал твою страничку. Я до сих пор в шоке, сколько же людей лазило по моей) Если пока еще не знаете, то ловите #vkgostyi
Мне нуно на Зизера 1100 второго корпуса пластик передний весь фара и поворотники приборная доска корпус термостата правый клипон правый домик правый воздухозаборник кот.идет от самого переда в воз.фильтр 2 троса газа радиатор водяной и левый клипон тоже лучше)) при возможности б/у
История bmx История умалчивает, когда и кто придумал BMX, но все же он существует и продолжает развиваться во всем мире, и в нашей стране. Как и большинство современных видов спорта, BMX был создан в Америке. Сначала это был просто маленький велосипед, не предназначенный ни для каких трюков! На нем просто ездили! Вскоре отвязные парни, которым надоело просто ездить, начали прыгать, и носиться по улицам.И производители стали разрабатывать и предлагать новые конструкции таких велосипедов. Среди первых были: Haro, GT, Hutch, Skyway и Mongoose. Но все же самые реальные байки производили только GT и Haro. Тормоза были просто никакими! В то время наилучшими тормозами были ACZ Z-Rims, но они были сделаны из пластика или нейлона. Об их качестве выводы делайте сами!B скоре была созадана "Американская Фристайл - Ассоциация (AFA)". Она объединяла сотни райдеров-гонщиков, flatland'еров и фанатов Vert. Все райдеры старались следовать традициям AFA и надевали полную защиту, не взирая на дисциплину. К тому времени не было шлемов "Protec", так что приходилось делать "cherry picker'ы" и "nourie stand'ы" в огромных шлемах Ecko. В AFA были начинающие, опытные, эксперты и профессионалы, разделенные на 4 группы: от 13 и младше, 14-15, 16-18, 19 и старше. В одном из состязаний было 120 участников в категории 16-18 среди экспертов по флэтлэнду. Флэтлэнд рулил. Лучшие райдеры соревновались как во флэте, так и в верте. Деннис Мак-Кой (Dennis McCoy) был известен своим флэтлэндом. Уход за байком был частью катального дня. Перед катанием нужно было протирать торомоза, закручивать пеги (тогда они наворачивались на ось, что довольно часто приводило к поломке оси). В 80е не было хромовых ободов (а хром - наилучшая поверхность для торможения), так что научиться делать Endo, было круто! Вскоре появился первый настоящий фристайловый байк "Haro Sport". У него были опускающиеся пеги, тормоза "mags" и GYRO (система, позволяющая вращатся рулю на 360 градусов, не запутывая тормозные тросики).B 1988 появились первые байки, перешедшие на "990е тормоза". Появляются новые компании. Самый навороченный Haro продавался с 48-спицевыми ободами. В то время рама все еще оставляла желать лучшего. Год службы, максимум два - все, что вы могли ожидать от своей рамы. Компания Hammer представила защиту для голеней. Они использовали для смягчения неопрен и вспененную резину. Это было настоящим спасением для многих райдеров, потому что они просто "убивали" свои голени об педали и пеги.B истории BMX есть 3 года, в которые он не то, что не развивался, а просто исчезал! Это время с 1989 по 1991 года. Соревнования прекращались, байкерам надоело тратить огромные средства на покупку зап.частей, и починку велосипедов. Журналы либо закрывались, либо не соответствовали тематике. 1991 год становился смертью фристайла. Но появился парень, готовый сделать байки немного лучше. Его звали Билл. Началось возрождение фристайла. Компания Standard Industries представила первую длинную закаленную ось для фристайла, что позволило исполньзовать пеги с новой технологие крепления - deep socket bolt on (они прикручивались болтом, как на современных байках). Matt Hoffman провел BS - Bicycle Stunt - серию соревнований. Это были первые соревнования, доказавшие, что чем меньше правил и чем "безбашеннее" участники, тем лучше. Без исключений, флэт, верт и стрит - все было там. Был ли ты профи или только начинающим - не было разницы! Серия BS была началом для X-Games и B3 (X-Trials). Появился журнал "Ride" и представил фристайл в таком виде, в каком никто этого раньше не делал.Они допускали (о, нет!) нецензурные слова на своих страницах и давали рекламу маленьких компаний.
Плюси BMX-a над девушкой 1.Чтобы вы с велосипедом ни делали, у вас никогда не будет маленького велосипедика - или двух. 2.Вы можете кататься на вашем велосипеде в любой день месяца. 3.У велосипеда нет родителей. 4.У велосипеда никогда не болит голова. 5.Велосипед не будет часами трепаться по телефону с другими велосипедами. 6.Перед поездкой вам не надо ждать, пока велосипед причешется и накрасится. 7.Вы можете одолжить велосипед другу без согласия самого велосипеда, но не стоит :). 8.Ваш велосипед не волнует, сколько у вас есть других велосипедов. 9.Его не волнует, сколько велосипедов вы заездили до него. 10.Вы можете сколько угодно пялиться на другие велосипеды, а ваш велосипед даже не обидиться. 11.Ваш велосипед не будет дуться, если вы купили специальный Веложурнал. 12.Если вы крепко выразились в адрес свего велосипеда, вам не надо перед ним извиняться, если захотелось покататься. 13.Вы можете ездить на вашем велосипеде столько, сколько захотите или сможете. 14.Если вам вдруг расхотелось кататься, велосипед не будет выглядеть разочарованным. 15.Велосипед никогда не будет попрекать вас, что вы плохой велосипедист. 16.Велосипед не волнует, если вы поздно пришли с работы, где и с кем провели это время. 17.Велосипед не волнует, если от вас пахнет другим велосипедом, и вам не хочется сегодня кататься на своем. 18.Вам совсем не обязательно принимать душ перед тем, как покататься на вашем велосипеде, зато рекомендуется после. 19.Если вам перестали нравиться какие-то части вашего велосипеда, вы можете сделать апгрейд. 20.Если вы просто видеть больше не можете свой велосипед, вы его можете просто выбросить или даже выгодно продать. 21.Вы можете прокатиться на понравившемся велосипеде при первой встрече, и совсем не обязательно перед этим дарить ему цветы, водить в театр или ресторан. 22.В смешанной компании вы совершенно спокойно можете рассказывать, какие вещи вы вытворяли вчера на вашем велосипеде. 23.Защита, которую вы используете при езде на велосипеде, выглядит гораздо красивее, она многоразовая и вам не надо ее прятать от детей.
Как выбрать велоодежду Выбор одежды для езды на велосипеде отнюдь не менее - а возможно и более - важен, чем собственно выбор велосипеда. Посудите сами: если ходовые качества в пути будут зависеть от класса и настроек вашей машины и стоящего на ней оборудования, то непосредственно ваше самочувствие и ощущения при езде окажутся в прямой зависимости от того, что на вас надето. Велосипедная одежда, как и сам вид спорта, чрезвычайно специфична и выдвигает свои требования к комфорту, функциональности, износостойкости и составу материалов, из которых она сшита.
Общее требование – одежда должна быть удобна и практична. Звучит вполне естественно, однако для достижения этих простых качеств производители велосипедной одежды затрачивают массу сил и средств на исследования и разработки в области спортивных тканей и материалов, обеспечивающих конечному изделию все необходимые свойства для достижения результата. Термоизоляция и ветрозащита, влагонепроницаемость и вентиляция, защита от бактерий и даже повышение мышечного тонуса – вот лишь некоторые свойства, которые присущи современной велосипедной одежде, призванной обеспечить комфортную и эффективную езду на велосипеде. Конечно, можно сесть на велосипед в обыкновенных шортах (или в брюках с бельевой прищепкой) и футболке – от этого вы не упадете через пару метров и вполне сможете проехать несколько километров в прогулочном темпе. Однако эта статья для тех, кто относится к велосипеду несколько серьезнее и для тех, кто хочет чувствовать себя при езде максимально комфортно. Не будем забывать и об эстетике велоспорта! Итак, для тех, кто желает подобрать себе одежду для езды на велосипеде, приводим ряд основных советов от профессионалов.
Говоря о производителях, можно сказать, что стоит отдавать предпочтение именно тем, которые специализируются на велосипедной одежде или обуви, которые известны в велосипедном мире и уже зарекомендовали себя в этой сфере многолетними разработками и инновациями. Да, их товар не самый дешевый, но нужно помнить, что скупой платит дважды, и если вы хотите получить действительно качественную вещь, в которой будет удобно и которая прослужит достаточный срок, то лучше приобрести у известной компании, пусть даже чуть переплатите за бренд.
Помогите с получением скидки Здравствуйте! Мне нужна ваша помощь. Для акции надо собрать 15 регистраций. http://www.leto.sportiv.ru/group_welcome/?ref=f261069.. чтобы получить скидку на велосипед. Надо просто пройти по ссылке и зарегистрироваться (вам тоже дадут скидку). Заранее спасибо вам!
ПОМОГИТЕ с выбором кассеты!!! посоветуйте кассету на 8 звезд (11-32). вес должен быть менее 300 грамм! цена не интересует. гонюсь за весом! пока надыбал: Sram PG-850 (220 грамм) жду ваши предложения...
Зимняя стоянка - Теплая зимняя стоянка - Бесплатная мойка перед постановкой и на выезде - Полная бесплатная дефектация при постановке на стоянку - Бесплатное обслуживание аккумулятора в течение всего срока хранения мотоцикла
Стоимость - 60 руб. в день. Индивидуальные скидки.
Предварительная запись по тел. +7(911)730-0780 МотоМакс +9(921)553-8748 Марина
Чистка и регулировка карбюраторов В коплект входят, помимо чистки и настройки, следующие работы: 1. Замер компресии поршневой группы 2. Проверка исправности свечей зажигания и катушек зажигания 3. Проверка мощности искры свечей зажигания 4. Проверка исправности реле-регулятора напряжения 5. Проверка исправности аккумулятора 6. Чистка или замена воздушного фильтра 7. Чистка воздушного ресивера 8. Чистка или замена воздушных фильтров камер разрежения карбюраторов 9. Чистка топливного фильтра в бензобаке 10. Чистка или замена топливного фильтра тонкой очистки 11. Проверка исправности топливного насоса 12. Чистка топливных путей 13.Полная разборка, чистка, настройка и регулировка карбюраторов 14. Проверка, регулировка тросов газа, холодного пуска 15. Синхронизация карбюраторов.
Арматурные работы НЕ входят в стоимость. Ремонт, а также использование расходных материалов, оплачиваются отдельно.
Стоимость работ: Один цилиндр: 3000 руб. V-образная двойка: - спаренные карбюраторы: 4000 руб. - разнесеные карбюраторы: 4500 руб. - Yamaha Virago 750-1100: 5000 руб. Рядная двойка: 4000 руб. Рядная четверка: 4500 руб. V-образная четверка: 5000 руб. V-образная четверка (Калифорния, Канада): 5500 руб. Оппозитная шестерка: 6500 руб.
Во избежании недоразумений,возникших сегодня-))) Цены с 2009 года немного изменились - сегодняшний прайс-лист неизменен с 2011 года и посмотреть его можно на нашем сайте. В ближайшее время вывешу и в группе,если смогу-)))))
Замена главной передачи (замена цепи и звезд): даже при условии своевременного и качественного обслуживания после пробега 20000-25000 главная передача подлежит замене. Стоимость работ от2500 руб, включая съем-постановку колеса, крышек, суппорта и диагностику подшипников колеса.
Мойка, смазка цепи и сопутствующих элементов и деталей. Стоимость работ: от2000 руб, включая съем-постановку колеса, крышек, суппорта и диагностику подшипников колеса.
Экспресс мойка и мазка цепи: Стоимость работ: от1500 руб.
Смазка цепи: рекомендуется после каждого дождя, при езде по сухому асфальту - каждые 400-600 км. Стоимость работ: от300 руб.
Замена масла в редукторе главной передачи. Производится в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Стоимость работ от400 руб.
Передняя подвеска и рулевое управление
Замена сальников и масла в передней вилке . Стоимость работ включает съем-постановку колеса, крышек, суппорта и диагностику подшипников колеса. Всегда в наличии Motul Fork Oil. Типичная телескопическая вилка: от4000 руб. Перевернутая телескопическая вилка: от5000 руб.
Переборка снятой вилки: Типичная телескопическая вилка: от2500 руб. Перевернутая телескопическая вилка: от3500 руб.
Замена подшипников рулевой колонки: стоимость работ от4000 руб.
Электрооборудование
Установка сигнализации: стоимость работ от3000 руб.
Установка подсветки: Цена договорная.
Установка допоборудования: мы выполняем любые нестандартные работы по установке музыки, приборных панелей, навигаторов и другого дополнительного оборудования.
Двигатель
Замена масла и масляного фильтра. Всегда в наличии масла Motul. Стоимость работ: от700 руб.
Замена воздушного фильтра. Стоимость работ:от 500 руб.
Замена свечей зажигания. В наличии свечи NGK и Denso. Стоимость работ: 1 свеча 350 руб.
Замена дисков сцепления, пружин. Стоимость работ: от3500
Замена антифриза. Стоимость работ: от800 руб.
Колеса, шины, тормоза
Шиномонтаж, балансировка колеса. Стоимость работот 1000 руб. Стоимость не включает снятие/установку колеса. Переднее 400=, заднее 500=
Замена подшипников колеса. Стоимость работ от600 руб.
Замена подшипника ведомой звезды. Стоимость работ от300 руб.
Замена тормозной жидкости. Стоимость работ: 1 штуцер - 350 руб.
Замена тормозных колодок. Стоимость работ: Дисковые тормоза 1 суппорт: 400 руб. Барабанные тормоза: 500 руб.
Чистка суппортов. Стоимость работ: 1 суппорт - от1000 руб.
Замена тормозных дисков. Стоимость работ: 1 диск - от400 руб.
В коплект входят, помимо чистки и настройки, следующие работы: 1. Замер компресии поршневой группы 2. Проверка исправности свечей зажигания и катушек зажигания 3. Проверка мощности искры свечей зажигания 4. Проверка исправности реле-регулятора напряжения 5. Проверка исправности аккумулятора 6. Чистка или замена воздушного фильтра 7. Чистка воздушного ресивера 8. Чистка или замена воздушных фильтров камер разрежения карбюраторов 9. Чистка топливного фильтра в бензобаке 10. Чистка или замена топливного фильтра тонкой очистки 11. Проверка исправности топливного насоса 12. Чистка топливных путей 13.Полная разборка, чистка, настройка и регулировка карбюраторов 14. Проверка, регулировка тросов газа, холодного пуска 15. Синхронизация карбюраторов.
Арматурные работы НЕ входят в стоимость. Ремонт, а также использование расходных материалов, оплачиваются отдельно.
Стоимость работ: Один цилиндр: 4500 руб. V-образная двойка: - спаренные карбюраторы: 5000 руб. - разнесеные карбюраторы: 6000 руб. - Yamaha Virago 750-1100: 7000 руб. Рядная двойка: 4500 руб. Рядная четверка: 6000 руб. V-образная четверка: 6500 руб. V-образная четверка (Калифорния, Канада): 7500 руб. Оппозитная шестерка: 8000 руб.
ВНИМАНИЕ СНЕГОХОДЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ВНИМАНИЕ СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЕ!!!!!!!!!!!! В преддверии зимнего сезона,предлагаем всем владельцам снегоходов,квадроциклов и других видов транспорта,максимально быструю доставку запчастей и расходников (максимум 14 рабочих дней ). А также обслуживание и ремонт любой сложности. Возможен выезд мастера на место. Со всеми вопросами просьба обращаться по телефону +79117300780 А так же скидывать интересующие вопросы и заказы на почту service@profibike.ru
Сезонное предложение от Профи-Байка !!! Мы придумав нарисуем, Все начертим,рассчитаем. И уж после! Режим,варим! Собираем,красим,клеим, Покрываем,полируем и конечно проверяем! Из металла !Орг стекла! Из пластмасс и волокна, Из смолы ,из пластилина,из кожзама и винила! Хоть из жопы крокодила если так необходимо! Постараемся весьма за идею творчества!
Мотомастерская "Профи-Байк" , в связи с закрытием мото сезона, предлагает токарные,фрезерные,сварные и художественные работы по металлу и не только. Справки по телефону +79112754440 МотоМакс
Восстановление, правка, ремонт Для экономии Ваших денег и сокращения времени ремонта (ожидания новых запчастей) мы предлагаем перечень услуг по восстановлению, правке и ремонту Ваших запчастей. - Изготовление прокладок. Любые прокладки из импортных материалов. Цена формируется исходя из размеров прокладки
- Ремонт тросов. Замена центральной жилы и бобышек даст вторую жизнь тросу, правда не такую длительную, как у нового. Стоимость: 1000 руб.
- Ремонт пластика. Мы можеи отремонтировать Ваш пластик, восстановить утерянные крепежи и фрагменты. Расценки: - 1 см. простого шва: 30 руб. - 1 см. сложного шва : 50 руб. - 1 крепеж: 500 руб. - Фрагмент: цена договорная.
Приветствую! У меня проблема с коммутатором, аппарат Yamaha Virago 400 1988 года. Новый коммутатор не подошел из-за разнице в годе выпуска. Есть ли возможность найти неисправность и устранить в самом коммутаторе? Если нет, то может посоветуете электронщика или фирму по диагностике таких вещей?
Кому не всеравно- приезжайте
Ждем мнения участников праздника
здесь
и здесь http://vkontakte.ru/club29163442
Поеду по маршруту Казань(возможно исключу) - Нижний - Владимир (с заездом в Суздаль) - Сергиев Посад - Переславль-Залесский - Ростов - Углич(возможно исключу) - Ярославль - Кострома - Киров.
Итого около 2500 км. Продолжительность: 10-12 дней. Дата: 30-31 мая - 10-11 июня.
Возможен заезд на Дым в Нижнем, но зная что за мероприятие (большая пьянка) - не особо тянет. Казань выбрана из-за аквапарка.
Поездка для отдыха, не на скорость.
Арендую мотоцикл для здачи на права за ценой не постою! выручайте кто сможет! 31 го экзамен...
Предлагаю в этой теме делиться личным опытом решения юридических вопросов. Кратко: ситуация на дороге; каким образом разрулили; результат.
Вы еще не знаете про нововведение BKontakta? Мне недавно приятель сказал, что теперь можно увидеть тех, кто посещал твою страничку. Я до сих пор в шоке, сколько же людей лазило по моей) Если пока еще не знаете, то ловите #vkgostyi
http://www.dvs-band.com/
ПОДСКАЖИТЕ
Тут можно кидать запросы на технику, экип, запчасти. Равно как и в личку и по тел и тп
пластик передний весь
фара и поворотники
приборная доска
корпус термостата
правый клипон
правый домик
правый воздухозаборник кот.идет от самого переда в воз.фильтр
2 троса газа
радиатор водяной
и левый клипон тоже лучше))
при возможности б/у
Primo balance pivotal отдам всего за 800р. Питер! в личку катаное 2 недели
История умалчивает, когда и кто придумал BMX, но все же он существует и продолжает развиваться во всем мире, и в нашей стране. Как и большинство современных видов спорта, BMX был создан в Америке. Сначала это был просто маленький велосипед, не предназначенный ни для каких трюков! На нем просто ездили! Вскоре отвязные парни, которым надоело просто ездить, начали прыгать, и носиться по улицам.И производители стали разрабатывать и предлагать новые конструкции таких велосипедов. Среди первых были: Haro, GT, Hutch, Skyway и Mongoose. Но все же самые реальные байки производили только GT и Haro. Тормоза были просто никакими! В то время наилучшими тормозами были ACZ Z-Rims, но они были сделаны из пластика или нейлона. Об их качестве выводы делайте сами!B скоре была созадана "Американская Фристайл - Ассоциация (AFA)". Она объединяла сотни райдеров-гонщиков, flatland'еров и фанатов Vert. Все райдеры старались следовать традициям AFA и надевали полную защиту, не взирая на дисциплину. К тому времени не было шлемов "Protec", так что приходилось делать "cherry picker'ы" и "nourie stand'ы" в огромных шлемах Ecko. В AFA были начинающие, опытные, эксперты и профессионалы, разделенные на 4 группы: от 13 и младше, 14-15, 16-18, 19 и старше. В одном из состязаний было 120 участников в категории 16-18 среди экспертов по флэтлэнду. Флэтлэнд рулил. Лучшие райдеры соревновались как во флэте, так и в верте. Деннис Мак-Кой (Dennis McCoy) был известен своим флэтлэндом. Уход за байком был частью катального дня. Перед катанием нужно было протирать торомоза, закручивать пеги (тогда они наворачивались на ось, что довольно часто приводило к поломке оси). В 80е не было хромовых ободов (а хром - наилучшая поверхность для торможения), так что научиться делать Endo, было круто! Вскоре появился первый настоящий фристайловый байк "Haro Sport". У него были опускающиеся пеги, тормоза "mags" и GYRO (система, позволяющая вращатся рулю на 360 градусов, не запутывая тормозные тросики).B 1988 появились первые байки, перешедшие на "990е тормоза". Появляются новые компании. Самый навороченный Haro продавался с 48-спицевыми ободами. В то время рама все еще оставляла желать лучшего. Год службы, максимум два - все, что вы могли ожидать от своей рамы. Компания Hammer представила защиту для голеней. Они использовали для смягчения неопрен и вспененную резину. Это было настоящим спасением для многих райдеров, потому что они просто "убивали" свои голени об педали и пеги.B истории BMX есть 3 года, в которые он не то, что не развивался, а просто исчезал! Это время с 1989 по 1991 года. Соревнования прекращались, байкерам надоело тратить огромные средства на покупку зап.частей, и починку велосипедов. Журналы либо закрывались, либо не соответствовали тематике. 1991 год становился смертью фристайла. Но появился парень, готовый сделать байки немного лучше. Его звали Билл. Началось возрождение фристайла. Компания Standard Industries представила первую длинную закаленную ось для фристайла, что позволило исполньзовать пеги с новой технологие крепления - deep socket bolt on (они прикручивались болтом, как на современных байках). Matt Hoffman провел BS - Bicycle Stunt - серию соревнований. Это были первые соревнования, доказавшие, что чем меньше правил и чем "безбашеннее" участники, тем лучше. Без исключений, флэт, верт и стрит - все было там. Был ли ты профи или только начинающим - не было разницы! Серия BS была началом для X-Games и B3 (X-Trials). Появился журнал "Ride" и представил фристайл в таком виде, в каком никто этого раньше не делал.Они допускали (о, нет!) нецензурные слова на своих страницах и давали рекламу маленьких компаний.
де о дрив??))
1.Чтобы вы с велосипедом ни делали, у вас никогда не будет маленького велосипедика - или двух.
2.Вы можете кататься на вашем велосипеде в любой день месяца.
3.У велосипеда нет родителей.
4.У велосипеда никогда не болит голова.
5.Велосипед не будет часами трепаться по телефону с другими велосипедами.
6.Перед поездкой вам не надо ждать, пока велосипед причешется и накрасится.
7.Вы можете одолжить велосипед другу без согласия самого велосипеда, но не стоит :).
8.Ваш велосипед не волнует, сколько у вас есть других велосипедов.
9.Его не волнует, сколько велосипедов вы заездили до него.
10.Вы можете сколько угодно пялиться на другие велосипеды, а ваш велосипед даже не обидиться.
11.Ваш велосипед не будет дуться, если вы купили специальный Веложурнал.
12.Если вы крепко выразились в адрес свего велосипеда, вам не надо перед ним извиняться, если захотелось покататься.
13.Вы можете ездить на вашем велосипеде столько, сколько захотите или сможете.
14.Если вам вдруг расхотелось кататься, велосипед не будет выглядеть разочарованным.
15.Велосипед никогда не будет попрекать вас, что вы плохой велосипедист.
16.Велосипед не волнует, если вы поздно пришли с работы, где и с кем провели это время.
17.Велосипед не волнует, если от вас пахнет другим велосипедом, и вам не хочется сегодня кататься на своем.
18.Вам совсем не обязательно принимать душ перед тем, как покататься на вашем велосипеде, зато рекомендуется после.
19.Если вам перестали нравиться какие-то части вашего велосипеда, вы можете сделать апгрейд.
20.Если вы просто видеть больше не можете свой велосипед, вы его можете просто выбросить или даже выгодно продать.
21.Вы можете прокатиться на понравившемся велосипеде при первой встрече, и совсем не обязательно перед этим дарить ему цветы, водить в театр или ресторан.
22.В смешанной компании вы совершенно спокойно можете рассказывать, какие вещи вы вытворяли вчера на вашем велосипеде.
23.Защита, которую вы используете при езде на велосипеде, выглядит гораздо красивее, она многоразовая и вам не надо ее прятать от детей.
1. Оставь отзывы о велосипедах, на которых катался
2. Помоги отзывами окружающим в выборе велосипеда
конкурс тут - http://reviews.sportiv.ru/
Такси для Велосипедистов!!! Всем участникам вашей группы СКИДКИ!!!!
Удобно и быстро перевезти велосипед стало возможно!!!
Мы осуществляем перевозку велосипедистов непосредственно с велосипедами по Москве и Московской области.
Мы используем только качественные крепления, обеспечивающие высокую надежность и безопасность доставки ваших велосипедов.
Это лучший вариант транспортировки велосипеда на такси.
На автомобиле бизнес класса вам будет комфортно отправится к месту катания или вернутся из увлекательного вело путешествия.
http://taxi4velo.ru/
Выбор одежды для езды на велосипеде отнюдь не менее - а возможно и более - важен, чем собственно выбор велосипеда. Посудите сами: если ходовые качества в пути будут зависеть от класса и настроек вашей машины и стоящего на ней оборудования, то непосредственно ваше самочувствие и ощущения при езде окажутся в прямой зависимости от того, что на вас надето. Велосипедная одежда, как и сам вид спорта, чрезвычайно специфична и выдвигает свои требования к комфорту, функциональности, износостойкости и составу материалов, из которых она сшита.
Общее требование – одежда должна быть удобна и практична. Звучит вполне естественно, однако для достижения этих простых качеств производители велосипедной одежды затрачивают массу сил и средств на исследования и разработки в области спортивных тканей и материалов, обеспечивающих конечному изделию все необходимые свойства для достижения результата. Термоизоляция и ветрозащита, влагонепроницаемость и вентиляция, защита от бактерий и даже повышение мышечного тонуса – вот лишь некоторые свойства, которые присущи современной велосипедной одежде, призванной обеспечить комфортную и эффективную езду на велосипеде.
Конечно, можно сесть на велосипед в обыкновенных шортах (или в брюках с бельевой прищепкой) и футболке – от этого вы не упадете через пару метров и вполне сможете проехать несколько километров в прогулочном темпе. Однако эта статья для тех, кто относится к велосипеду несколько серьезнее и для тех, кто хочет чувствовать себя при езде максимально комфортно. Не будем забывать и об эстетике велоспорта!
Итак, для тех, кто желает подобрать себе одежду для езды на велосипеде, приводим ряд основных советов от профессионалов.
Велоодежда: низ http://www.nalinirussia.ru/i_vybor_veloodezhdy_niz/
Велоодежда: верх http://www.nalinirussia.ru/i_vybor_veloodezhdy_verh/
Обувь http://www.nalinirussia.ru/i_vybor_veloobuvi/
Аксессуары http://www.nalinirussia.ru/i_vybor_aksessuarov/
Говоря о производителях, можно сказать, что стоит отдавать предпочтение именно тем, которые специализируются на велосипедной одежде или обуви, которые известны в велосипедном мире и уже зарекомендовали себя в этой сфере многолетними разработками и инновациями. Да, их товар не самый дешевый, но нужно помнить, что скупой платит дважды, и если вы хотите получить действительно качественную вещь, в которой будет удобно и которая прослужит достаточный срок, то лучше приобрести у известной компании, пусть даже чуть переплатите за бренд.
Здравствуйте! Мне нужна ваша помощь.
Для акции надо собрать 15 регистраций. http://www.leto.sportiv.ru/group_welcome/?ref=f261069.. чтобы получить скидку на велосипед.
Надо просто пройти по ссылке и зарегистрироваться (вам тоже дадут скидку).
Заранее спасибо вам!
посоветуйте кассету на 8 звезд (11-32). вес должен быть менее 300 грамм! цена не интересует. гонюсь за весом!
пока надыбал: Sram PG-850 (220 грамм)
жду ваши предложения...
Продам значит байк на раме 250 дерт 2006 года)
ВИЛКА МАРЗОЧИ ДЕРТ ДЖАМ ПРО
ПЕРЕД СИНГЛ ТРЕК 24
ПОКРЫХА ДМР МОТО РТ
ЗАД АТОМЛАБ 24
ПОКРЫХА КЕНДА КИНЕПШН
СИДУШКА ДЕМОЛЮШН
ТОРОМЗ МЕХ. ХАЕС
РУЧКА ТОРМ АВИД
РУЛЕВАЯ НА ПРОМАХ НЕКО
всем привет ! хочу продать шестерки за 14 т.р иль поменять их на з1 ! ребят помогите ! можт есть варианты ?
- Теплая зимняя стоянка
- Бесплатная мойка перед постановкой и на выезде
- Полная бесплатная дефектация при постановке на стоянку
- Бесплатное обслуживание аккумулятора в течение всего срока хранения мотоцикла
Стоимость - 60 руб. в день. Индивидуальные скидки.
Предварительная запись по тел.
+7(911)730-0780 МотоМакс
+9(921)553-8748 Марина
В коплект входят, помимо чистки и настройки, следующие работы:
1. Замер компресии поршневой группы
2. Проверка исправности свечей зажигания и катушек зажигания
3. Проверка мощности искры свечей зажигания
4. Проверка исправности реле-регулятора напряжения
5. Проверка исправности аккумулятора
6. Чистка или замена воздушного фильтра
7. Чистка воздушного ресивера
8. Чистка или замена воздушных фильтров камер разрежения карбюраторов
9. Чистка топливного фильтра в бензобаке
10. Чистка или замена топливного фильтра тонкой очистки
11. Проверка исправности топливного насоса
12. Чистка топливных путей
13.Полная разборка, чистка, настройка и регулировка карбюраторов
14. Проверка, регулировка тросов газа, холодного пуска
15. Синхронизация карбюраторов.
Арматурные работы НЕ входят в стоимость.
Ремонт, а также использование расходных материалов, оплачиваются отдельно.
Стоимость работ:
Один цилиндр: 3000 руб.
V-образная двойка:
- спаренные карбюраторы: 4000 руб.
- разнесеные карбюраторы: 4500 руб.
- Yamaha Virago 750-1100: 5000 руб.
Рядная двойка: 4000 руб.
Рядная четверка: 4500 руб.
V-образная четверка: 5000 руб.
V-образная четверка (Калифорния, Канада): 5500 руб.
Оппозитная шестерка: 6500 руб.
Цены с 2009 года немного изменились - сегодняшний прайс-лист неизменен с 2011 года и посмотреть его можно на нашем сайте.
В ближайшее время вывешу и в группе,если смогу-)))))
Замена главной передачи (замена цепи и звезд): даже при условии своевременного и качественного обслуживания после пробега 20000-25000 главная передача подлежит замене. Стоимость работ от2500 руб, включая съем-постановку колеса, крышек, суппорта и диагностику подшипников колеса.
Мойка, смазка цепи и сопутствующих элементов и деталей. Стоимость работ: от2000 руб, включая съем-постановку колеса, крышек, суппорта и диагностику подшипников колеса.
Экспресс мойка и мазка цепи: Стоимость работ: от1500 руб.
Смазка цепи: рекомендуется после каждого дождя, при езде по сухому асфальту - каждые 400-600 км. Стоимость работ: от300 руб.
Замена масла в редукторе главной передачи. Производится в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Стоимость работ от400 руб.
Передняя подвеска и рулевое управление
Замена сальников и масла в передней вилке . Стоимость работ включает съем-постановку колеса, крышек, суппорта и диагностику подшипников колеса. Всегда в наличии Motul Fork Oil.
Типичная телескопическая вилка: от4000 руб.
Перевернутая телескопическая вилка: от5000 руб.
Переборка снятой вилки:
Типичная телескопическая вилка: от2500 руб.
Перевернутая телескопическая вилка: от3500 руб.
Замена подшипников рулевой колонки: стоимость работ от4000 руб.
Электрооборудование
Установка сигнализации: стоимость работ от3000 руб.
Установка подсветки: Цена договорная.
Установка допоборудования: мы выполняем любые нестандартные работы по установке музыки, приборных панелей, навигаторов и другого дополнительного оборудования.
Двигатель
Замена масла и масляного фильтра. Всегда в наличии масла Motul. Стоимость работ: от700 руб.
Замена воздушного фильтра. Стоимость работ:от 500 руб.
Замена свечей зажигания. В наличии свечи NGK и Denso. Стоимость работ: 1 свеча 350 руб.
Замена дисков сцепления, пружин. Стоимость работ: от3500
Замена антифриза. Стоимость работ: от800 руб.
Колеса, шины, тормоза
Шиномонтаж, балансировка колеса. Стоимость работот 1000 руб. Стоимость не включает снятие/установку колеса. Переднее 400=, заднее 500=
Замена подшипников колеса. Стоимость работ от600 руб.
Замена подшипника ведомой звезды. Стоимость работ от300 руб.
Замена тормозной жидкости. Стоимость работ: 1 штуцер - 350 руб.
Замена тормозных колодок. Стоимость работ:
Дисковые тормоза 1 суппорт: 400 руб.
Барабанные тормоза: 500 руб.
Чистка суппортов. Стоимость работ: 1 суппорт - от1000 руб.
Замена тормозных дисков. Стоимость работ: 1 диск - от400 руб.
В коплект входят, помимо чистки и настройки, следующие работы:
1. Замер компресии поршневой группы
2. Проверка исправности свечей зажигания и катушек зажигания
3. Проверка мощности искры свечей зажигания
4. Проверка исправности реле-регулятора напряжения
5. Проверка исправности аккумулятора
6. Чистка или замена воздушного фильтра
7. Чистка воздушного ресивера
8. Чистка или замена воздушных фильтров камер разрежения карбюраторов
9. Чистка топливного фильтра в бензобаке
10. Чистка или замена топливного фильтра тонкой очистки
11. Проверка исправности топливного насоса
12. Чистка топливных путей
13.Полная разборка, чистка, настройка и регулировка карбюраторов
14. Проверка, регулировка тросов газа, холодного пуска
15. Синхронизация карбюраторов.
Арматурные работы НЕ входят в стоимость.
Ремонт, а также использование расходных материалов, оплачиваются отдельно.
Стоимость работ:
Один цилиндр: 4500 руб.
V-образная двойка:
- спаренные карбюраторы: 5000 руб.
- разнесеные карбюраторы: 6000 руб.
- Yamaha Virago 750-1100: 7000 руб.
Рядная двойка: 4500 руб.
Рядная четверка: 6000 руб.
V-образная четверка: 6500 руб.
V-образная четверка (Калифорния, Канада): 7500 руб.
Оппозитная шестерка: 8000 руб.
ВНИМАНИЕ СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЕ!!!!!!!!!!!!
В преддверии зимнего сезона,предлагаем всем владельцам снегоходов,квадроциклов и других видов транспорта,максимально быструю доставку запчастей и расходников (максимум 14 рабочих дней ).
А также обслуживание и ремонт любой сложности.
Возможен выезд мастера на место.
Со всеми вопросами просьба обращаться по телефону
+79117300780
А так же скидывать интересующие вопросы и заказы на почту
service@profibike.ru
Мы придумав нарисуем,
Все начертим,рассчитаем.
И уж после! Режим,варим!
Собираем,красим,клеим,
Покрываем,полируем и конечно проверяем!
Из металла !Орг стекла! Из пластмасс и волокна,
Из смолы ,из пластилина,из кожзама и винила!
Хоть из жопы крокодила если так необходимо!
Постараемся весьма за идею творчества!
Мотомастерская "Профи-Байк" ,
в связи с закрытием мото сезона,
предлагает токарные,фрезерные,сварные
и художественные работы по металлу и не только.
Справки по телефону
+79112754440 МотоМакс
Все для декоративного освещения и тюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
Для экономии Ваших денег и сокращения времени ремонта (ожидания новых запчастей) мы предлагаем перечень услуг по восстановлению, правке и ремонту Ваших запчастей.
- Изготовление прокладок. Любые прокладки из импортных материалов. Цена формируется исходя из размеров прокладки
- Ремонт тросов. Замена центральной жилы и бобышек даст вторую жизнь тросу, правда не такую длительную, как у нового. Стоимость: 1000 руб.
- Правка перьев передней вилки.
- Правка траверс (мостов) рулевой колонки
- Правка тормозных дисков. При скручивании передней вилки суппорта деформируют тормозные диски
- Ремонт пластика. Мы можеи отремонтировать Ваш пластик, восстановить утерянные крепежи и фрагменты. Расценки:
- 1 см. простого шва: 30 руб.
- 1 см. сложного шва : 50 руб.
- 1 крепеж: 500 руб.
- Фрагмент: цена договорная.
приварить 2 два стопора на нижнюю траверсу бандита,аргоном, в лс?
У меня проблема с коммутатором, аппарат Yamaha Virago 400 1988 года. Новый коммутатор не подошел из-за разнице в годе выпуска. Есть ли возможность найти неисправность и устранить в самом коммутаторе?
Если нет, то может посоветуете электронщика или фирму по диагностике таких вещей?