Полный комплект крутизны Хотите себе квадроцикл, на который можно загрузить полтонны продуктов и парочку шезлонгов, чтобы с помпой поехать на шашлыки? Или вам больше по душе четырехколесный стальной дракон, на котором вы сможете не сбавляя скорости пересекать овраги и песчаные карьеры, форсировать глубокие ручьи или преодолевать броды? Вас интересуют агрессивные кроссбайки, или вы хотите купить сыну мини-мотоцикл? Интернет-магазин minimoto.by — это финальный остановочный пункт в виртуальном путешествии с целью купить что-нибудь рычащее, прочное и экстремальное. • Мы продаем детские электромобили: от автокресел с дистанционным управлением, до подростковых кроссовых мотоциклов с электродвигателем. • Мы продаем квадроциклы: от электрических тихоходов — помощников на даче, до скоростных покорителей пересеченной местности. • Мы продаем мини-мотоциклы: для детей и для взрослых спортсменов. • Мы продаем кроссбайки — классику жанра, любимцев непроходимых дорог, богов снега, песка и грязи. • Вам нужна мотоэкипировка? Это тоже по нашей части. Не забудьте взять мини-мотоцикл в нагрузку к наплечнику. Но мы не продаем ни транспорт, ни средства передвижения, ни железных коней. Мы можем предложить вам только материализованную, сгущенную крутизну. Полный комплект крутизны.
ну, в первую очередь, конечно, музыкальная тематика, во-вторых веселые бармэны(которые делают не менее веселые коктейли),а в-третьих- красивые байки и не менее красивые байкеры и байкерши, которые заставляют нас (серых офисных работников!!!)))мечтать...
да просто потому что это МО!!!!!! каждую субботу дома Я ходила в свой байк-клуб: музыка, байки, пиво..... тут все гораздо круче и веселее! даже с маленьким ребенком можно найти место. либо мимы развлекают, либо байкерши следят)))) да здорово тут и все!!!!!
ООоооооо...БАЙКЕР ПАБ...это просто зачетно!!! Этим летом приехала на 10 дней отдохнуть в Судак...и каждый вечер провела а БАЙКЕР ПАБЕ!!! Проходила мимо...увидела байки....Группу Klondike...ВОТ И ВСЕ...Что еще нужно для полного счастья....))..) Хотя были и печальные моменты....когда парень упал на асфальтированую плошадку......Но это мелочи..)))..) Зато попала на Стиляги Пати.....ПРОСТО ВАУ!!!!
Полный комплект крутизны Хотите себе квадроцикл, на который можно загрузить полтонны продуктов и парочку шезлонгов, чтобы с помпой поехать на шашлыки? Или вам больше по душе четырехколесный стальной дракон, на котором вы сможете не сбавляя скорости пересекать овраги и песчаные карьеры, форсировать глубокие ручьи или преодолевать броды? Вас интересуют агрессивные кроссбайки, или вы хотите купить сыну мини-мотоцикл? Интернет-магазин minimoto.by — это финальный остановочный пункт в виртуальном путешествии с целью купить что-нибудь рычащее, прочное и экстремальное. • Мы продаем детские электромобили: от автокресел с дистанционным управлением, до подростковых кроссовых мотоциклов с электродвигателем. • Мы продаем квадроциклы: от электрических тихоходов — помощников на даче, до скоростных покорителей пересеченной местности. • Мы продаем мини-мотоциклы: для детей и для взрослых спортсменов. • Мы продаем кроссбайки — классику жанра, любимцев непроходимых дорог, богов снега, песка и грязи. • Вам нужна мотоэкипировка? Это тоже по нашей части. Не забудьте взять мини-мотоцикл в нагрузку к наплечнику. Но мы не продаем ни транспорт, ни средства передвижения, ни железных коней. Мы можем предложить вам только материализованную, сгущенную крутизну. Полный комплект крутизны.
Нужна помощь!!!!!! !!!!Разбился Киллер Дима!!!!!!!!!На Есенина лобовое столкновение с какой то машиной!!!!!!!! Дима в реанимации! не известно будет жить или нет... Пестрый Витя и Дима поехали к нему на вавилова! Возможно нужна будет помощь.. материальная!
СЕЙЧАС ОН ЛЕЖИТ В РЕАНИМАЦИИ В ЕЛИЗАВЕТЕНСКОЙ БОЛЬНИЦЕ (БЫВШАЯ ВАВИЛОВА) УНЕГО ПЕРЕЛОМЫ ТАЗА БЕДРА КОЛЕНА ГОЛЕНИ.ВНУТРЕННИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОРГАНОВ :РАСПОРОТА ПАХАВАЯ ОБЛАСТЬ БРЮШНАЯ ПОЛОСТЬ ,ТОНКИЙ КИШЕЧНИК,ТОЛЬСТЫЙ КИШЕЧНИК ,СЕЛЕЗЕНКА И (НЕ ПОМНЮ КАК НАЗЫВАЮТ ТО НА ЧЕМ ВСЕ ВНУТРЕННОСТИ ВИСЯТ!) ВРАЧИ ГОВОРЯТ ВСЕ ЭТО НЕ ТАК СЕРЬЕЗНО ,ЧЕМ ТО ЧТО У НЕГО ВО ВРЕМЯ ОПЕРАЦИИ БОЛЬШАЯ ПОТЕРЯ КРОВИ 2\3 ,ГЕМОГЛОБИН 50 (ИЗ 140) . СЕЙЧАС ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ НЕГО САМОГО НАСКОЛЬКО БЫСТРО ОСТАНОВИТСЯ КРОВОТЕЧЕНИЕ(ТАЗОБЕДРЕННЫЙ СУСТАВ , ВНУТРЕННЕЕ) НА ДАННЫЙ МОМЕНТ ЕГО ШАНСЫ 40\60 ЗАВТРА УТРОМ БУДЕТ ЕЩЕ ИНФОРМАЦИЯ!
Банк получателя: ФИЛИАЛ 2214 ВТБ 24 (ЗАО) г. Барнаул Банковские реквизиты: ИНН 7710353606 БИК: 040173716 К/сч 30101810800000000716 Получатель: ФИЛИАл 2214 ВТБ 24 (ЗАО) г. Барнаул Счет получателя: 30232810700142000010 Назначение платежа: Перечисление денежных средств на ПК 4483433334017937 на имя Кондакова Анна Владимировна.
Банк получателя ОАО "Альфа-Банк", г. Моксва ИНН 7728168971 КПП 775001001 Кор/сч. 30101810200000000593 БИК 044525593 Счет получателя: 40817810908130008935 Получатель Гришин Михаил Андреевич
Если кто-то сможет помочь - ПОМОГИТЕ!!! Потратьте 15 минут своего времени, зайдите в сберкассу. Ситуация сложная, каждая копейка на счету будет. Сколько сможете...
Мотосервис ALL Moto Мотосервис ALL Moto, сезонное хранение мототехники, обслуживание, ремонт, запчасти, шиномонтаж и могое-многое другое!:) Вступайте в нашу группу http://vk.com/all.moto
Привет Народ! Не оставайтесь в стороне! Я хочу организовать благотворительный флешмоб для детского дома. Цель - собрать как можно больше денег. Как? Рецепт прост - ваше выступление. Показательные выступления байкеров. Или для девушек - прокатиться на байке с парнем)) Цель весьма практичная, все прозрачно будет, деньги будет собирать представитель детского дома. Если кого заинтересовало - свяжитесь со мной, обсудим детали! У кого есть выходы на организаторов в Святогорске 25 мая - напишите!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Куплю мотоцикл Рассматриваемые модели, gsx400r, rf400rv,rf600, zxr400, cbr400rr. от 1995 года, в состоянии сел и поехал, не битый со всеми частями пластика, с полным переоформлением на меня родимого, бюджет до 100000 деревянных, желающие продать или предложить что-то интересное пишите в личку. Спасибо за внимание жду предложений =)
Тест: Опытный ли вы мотоциклист 1. где находятся приборы управления на мотоцикле? а) на руле б) не знаю, пользуюсь ими не задумываясь в) какие еще нах приборы - это че, самолет?
2. нужно ли соблюдать правила дорожного движения? а) сначала бы их надо изучить б) сначала бы их надо вспомнить в) можна, если эти дурацкие правила не мешают мне ехать как хочеца.
3. хватает ли вам мощности вашего мотоцикла? а) конечно, такое стадо лошадей-то! б) иногда пытаюсь включить шестую передачу… в) для меня мотоцикл любой мощности - как детский виласипед.
4. знаете ли вы ответ на вопрос "про-три-сколько"? а) что это за вопрос? б) мгновенно называю макс.скорость, расход топлива и цену своего мотоцикла. в) не раздумывая посылаю всех с таким вопросом несуразным.
5. сколько километров вы накатали на мотоцикле? а) уже несколько сотен, сейчас гляну на одометре. б) несколько десятков тысяч в) раз 7 вокруг земного шара - или туда и обратно до Луны.
6. часто ли вам мешают другие участники движения? а) да, машины носятся как угорелые на улицах б) не чаще, чем светофоры и столбы. в) вокруг одни мутанты, пастоянна отламываю зеркала таким уродам!
7. какой самый лучший мотоцикл? а) Ямаха б) Хонда в) Канешна мой, ептть
а - 1 балл б - 2 балла в - 3 балла
0-7 баллов Вы опытный мотоциклист. Хотя Вы еще имеете возможность бросить это дурацкое занятие, и заняться чем-нибудь полезным. Например выполнить домашнее задание по арифметике, а не читать серьезные тесты для взрослых дядек. 7-17 баллов Вы очень опытный мотоциклист. Вам уже практически некуда совершенствоваться и осталось только наслаждаться ездой на Вашем прекрасном мотоцикле по интересным извилистым дорогам. Удивительно, что Вы сейчас не катаетесь, а читаете какие-то тесты. 17-21 баллов Даже если половина отвеченного правда - вы афигенска опытный мотоциклист. Все Вам завидуют и слушают открыв рот про Ваши приключения. Крута катацца на мотоцыкле - это конечно, не мешки ворочать, но надож и совесть иметь.
ВНИМАНИЕ! В СВЯЗИ С КРИЗИСОМ БЫЛО ПРИНЯТО РЕШЕНИЕ СНИЗИТЬ СТОИМОСТЬ ФЛАЕРА ДЛЯ БАЙКЕРОВ ДО 100 ГРН. С МОТОЦИКЛА. ПРИВЕТ ОТ ВОРОНА . ВСЕМ, КТО ТЯНЕТ РЕЗИНУ И ПРИКИДЫВАЕТСЯ БОМЖО ВНИМАНИЕ! В СВЯЗИ С КРИЗИСОМ БЫЛО ПРИНЯТО РЕШЕНИЕ СНИЗИТЬ СТОИМОСТЬ ФЛАЕРА ДЛЯ БАЙКЕРОВ ДО 100 ГРН. С МОТОЦИКЛА. ПРИВЕТ ОТ ВОРОНА . ВСЕМ, КТО ТЯНЕТ РЕЗИНУ И ПРИКИДЫВАЕТСЯ БОМЖОМ, РЕГИСТРИРУЙТЕСЬ БЫСТРЕЕ, ФЛАЕРА ЗАКАНЧИВАЮТСЯ!!!! Байкеры,рокеры и все кто не представляет своей жизни без мотоциклов, рок- музыки, пива,!!! женщин и хорошего настроения приглашаются на отличную вечеринку в Матвеевский ДК 23 мая. В программе: покатушки по городу, музыка, конкурсы, пивные призы,стриптиз, девушки и многое другое!!! В ПРОГРАММЕ ПРИНИМАЮТ УЧАСТИЕ ГРУППЫ: 1. REVER (thrash-metal) 2. RAVENHATE (thrash-speed metal) 3. HARDGAINER (thrash-metal) 4. РЕНЕГАТ (power-metal) 5. ИМПЕРИЯ (progressive metal) 6. DEFIANT (progressive-power metal) 7. СТАЯ (heavy-metal) 8. МЕГАПОЛИС (heavy-metal) 9. FORGOTTEN HATE (hate-core) и многие другие … Регистрация для байкеров 2 мая в 18:00, на Каскаде радуга. Стоимость флаера 100 гр с мотоцикла. Предьявителю флаера бесплатное пиво!!! Построение колонны 23 мая в 9:00 на площади Ленина в Запорожье!!! Для рокеров и всех безлошадных регистрация по тел: 8068-960-55-61 с 1 по 30 апреля. Стоимость флаера 50 гр.Предьявителю флаера бесплатный проезд в Матвеевку и бесплатное пиво!!! Маршрутка будет отправляться с 3-го Шевченковского микрорайона, остановка «Амстор». Ходить будет с 12 дня и до упора!
Для бабушек бесплатно!!!))))) Регистрируйтесь и расскажите друзьям! Будет жарко с 13:00 ДО 00:00!!!
Эксклюзивные эквалайзеры и множество других решений для подсветки Оригинальные эквалайзеры (разработаны в РФ) и множество других решений, для декоративной подсветки дома и авто. Доставка по РФ http://vk.com/club34489967
Закидываем фразы и выражения Итак....давайте соберем все самые и не очень известные выражения,которыми можно описать жизнь и судьбу байкера...Начинаем)
Не бывает старых глупых байкеров, бывают только старые мудрые байкеры.
Если ты ездишь так, словно "завтра" не должно наступить, оно не наступит.
Байк с пьяным байкером – гроб на двух колесах.
Грязный байк – позор для байкера.
Грязный байкер – позор для клуба.
Ручка газа – это не гашетка пулемета, будь с ней осторожен – может убить и тебя.
Клуб с грязными байкерами – позор для общества.
Не спорь с грузовиками.
Никогда не спорь с женщиной, у которой в руках разводной ключ.
Жги резину, а не свою душу!
Первым делом замени дешевые детали.
В сумки никогда не влезает все что хочется, зато помещается все, что необходимо.
Проездишь гораздо больше, если научишься использовать больше двух пальцев на рычаге переднего тормоза.
Мототуристы хотят ехать, мотоспортсмены – доехать, а байкеры хотят уехать.
Зима – это когда природа говорит тебе, что пора мыть и полировать мотоцикл. Если байкер моет и полирует – значит зима... и пора на юг (птичья примета).
Не стоит пренебрегать ежедневным уходом за мотоциклом.
Единственный приличный вид на грозу – в зеркалах заднего вида.
Никогда не бойся снижать скорость.
Только байкер может понять, почему собаки любят высовывать головы из окон автомобиля.
Хочешь ехать – езжай.
Хочешь доехать – не пей спиртного.
Пиво для байкера все равно, что бензин для байка.
Мотоцикл не течет маслом, он просто помечает территорию.
Кофе и сосиска важны так же, как и бензин.
Езда быстрее всех, гарантирует только то, что ты будешь ехать один.
Хороший мотоциклист спокоен, рассудителен и знает меру так же, как и хороший любовник.
Холодный гамбургер можно подогреть, привязав его к трубе и проехав 50 километров.
Если ты не ездишь под дождем, значит, ты не ездишь вообще.
Один мотоцикл на дороге стоит двух в магазине.
Уважай человека, который видел темную сторону езды на мотоцикле и выжил.
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.
Когда смотришь на дорогу, кажется, что она бесконечна, но лучше поверь – это не так.
Люди – это те же мотоциклы: каждый по-разному затюнингован.
Если твой мотоцикл плохо тормозит, не начинай починку с переделки мотора.
Помни, что твоему партнеру надо уделять столько же внимания, сколько ты уделяешь своему карбюратору.
Иногда наилучшее общение случается, когда вы едете на разных мотоциклах.
Хорошо натренированные рефлексы быстрее, чем удача.
Если ты ведешь колонну – не плюйся.
Хороший кофе на вид не должен отличаться от моторного масла.
Если хочешь знать, что происходит на дороге, смотри на пять машин вперед.
Если водитель машины в соседнем ряду на светофоре закрывает все окна и двери, поддержи его взгляд на жизнь: порычи в его сторону.
Друг – это тот человек, который сможет проснуться в 2 часа ночи, поехать на своем пикапе непонятно куда выручать тебя, если ты сломался.
Если словишь майского жука на 130 километрах в час, твой словарный запас может увеличиться вдвое.
Если хочешь добраться куда-то до заката, не останавливайся в каждом баре по пути.
Есть что-то уродское в "нулевом" мотоцикле, который везут на прицепе.
Не езжай впереди группы, если не знаешь куда ехать.
Падают все. Кто-то возвращается. Кто-то нет. Кто-то уже не может вернуться.
Бойся мотоциклиста, который говорит, что мотоцикл никогда не ломается.
Содержать два мотоцикла полезно потому, что на одном можно ездить за запчастями для другого.
Техобслуживание – это такое же искусство, как и наука.
Мотоциклы, припаркованные у входа, означают вкусный стейк и холодное пиво внутри.
Если хочешь пожаловаться на то, что лидер плохо ведет колонну, будь готов вести ее сам.
Есть пьяные мотоциклисты. Есть старые мотоциклисты. Но не бывает старых, пьяных мотоциклистов.
Кодекс чести """"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" << КОДЕКС ЧЕСТИ БАЙКЕРА >> """"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" ;"""""""""""""""""""" Байкер не может ездить на мотоцикле из-за того, что это модно. Байкер и байк - единое целое. Байкер никогда не дает свой байк покататься. Для него это равносильно тому, чтобы дать попользоваться своей девушкой. Ни когда, ни при каких условиях, байкер не может задеть честь клуба, движения, смысл культуры, стиля жизни. Байкер обязан поддерживать байкерское движение. Байкер и братство, неразделимы. Байкер всегда обязан помочь брату на дороге. Байкер должен знать устройство мотоцикла, разбираться в узлах и деталях. Байкер не боится смерти, но он должен сделать все, чтобы ее предотвратить и не только для себя, но и для братьев. Байкер не может знать страха, т.к. на дороге он приводит к смерти. Страх - враг байкера. Байкер должен постоянно совершенствоваться в управлении и обращении с байком. Байкер обязан пропагандировать своей образ жизни и просвещать всех, кто хочет жить также. Байкер не может унижать и оказывать неуважение к начинающим. Он должен всегда помочь новичкам овладеть всем тем, что знает сам. Байкер не может обидеть женщину. Байкер вне политики, политика байкера, свобода от политик. Вопросы кодекса чести, решаются только на собраниях байкеров, и клубов. Никогда не провоцировать драку. Вступать в драку только в крайней необходимости и только для защиты цветов клуба, чести, женщины и жизненного принципа, и только после первого удара. Байкер остается байкером всегда и везде. Байкер ни когда, ни при каких условиях не скрывает свой образ жизни. Байкер остается байкером всегда, независимо от времени года и природных условий, т.к. байкер - это не мимолетное увлечение, а смысл всей жизни. Никогда, ни при каких условиях не суди других байкеров о выборе его байка. Байкер выбирает байк по своему вкусу и возможностям, это его решение, а решение байкера закон для байкеров. Байкер никогда, ни при каких условиях не возьмет байк другого байкера, без разрешения. Но разрешение получить практически невозможно. У байкера должен быть мотоцикл, иначе какой он байкер? Байкер всегда остается байкером, даже без мотоцикла. Если у байкера на данный момент нет мотоцикла, в силу не преодолимых обстоятельств, он обязан, стремится к тому чтобы байк был. Байкер всегда, обязан следовать кодексу чести байкеров.
<<<<ВСЕГДА СОБЛЮДАЙТЕ ТРАДИЦИИ>>>> - прежде, чем сесть на мотоцикл и поехать, нужно обойти его вокруг и присесть рядом на корточки. Типа как у двуногих – посидеть перед дорогой. - перед выездом заглянуть в бак, будет удачной поездка. - не пить спиртного перед дальней поездкой. - мотоцикл должен быть чистым. Когда вы приехали, хотя бы протрите его. Он вас отблагодарит, а если будет грязный, накажет.
Про Байкеров . . . Байкер - хороший. Плохие байкеры встречаются редко и в американских фильмах. Хороший байкер имеет здоровый цвет лица и хороший мотоцикл. Плохой байкер имеет тоже хороший мотоцикл и обильную растительность. Если у байкера большой живот, то он относиться к классу пивообразных, а если он худощав и на нем висят три девки, то это Микки Рурк. Байкеры без мотоцикла в природе не встречаются. Хорошо раскрашенный байкер может принести прибыль на тату-конвенции. Обычно различают два вида байкеров - утренние и ночные. Ночные байкеры обычно покладисты, веселы и легко поддаются на предложение выпить. Утренние байкеры - злые и опухшие. Это ночные байкеры, но они едут домой. Дом байкера - большой гараж на крыше небоскреба, куда он заезжает на мотоцикле. Но это не правда. При правильном использовании среднестатистический байкер разбивает за год всего 2 мотоцикла, 17,5 морд, 3 сердца и 786 бутылок пива. Умело запущенный байкер может пустить по миру бар конкурента всего за 2 часа 18 минут. Два байкера опустошат и разнесут большой ресторан за 3 часа 33 минуты. Толпа байкеров заменяет 5 килограмм тротила и в мирных целях не используется. Помимо "Байкера обыкновенного" иногда встречается вид "Байкер подростковый", называемый так же "Рокер поганый". Водиться обычно в больших городах Центральной части России. Носиться по городу с 22.00 до 5.00 утра, как правило на мотоцикле "Восход" без глушителя. На данный момент вымирающий тип. В красную книгу не занесен. В Ценрально-черноземной полосе России встречается так же "Картофельный байкер". Активность проявляет обычно с утра. Возраст можно определить по количеству мешков картошки, которые он перевозит в коляске своего мотоцикла. Взрослая особь обычно передвигается на мотоцикле "Урал", в коляске перетаскивает от 5 до 7 мешков картошки. Отделить байкера от мотоцикла практически невозможно. Иногда это удается при помощи барной стойки и девок. При искусственной пересадке его в автомобиль, байкер быстро хиреет им заболевает клаустрофобией. В редких случаях возможно пересаживание байкера на автомобиль с правым рулем, т. к. скорости он все равно принципиально переключает только левой ногой и при достаточной тренировке научиться это делать и в автомобиле.
Байкер пересаженный на спортивный супербайк мутирует до спортсмена, теряет способность разгибаться и потреблять пиво в необходимых количествах. Серьезного интереса для науки не представляет. Процесс спаривания у байкера происходит спонтанно и неконтролируемо часто. Интерес вызывают только самки человека, желательно с выдающимися формами. Процесс отлова самки обычно начинается с предложения трахнуться, далее переход к активным действиям. Брачные танцы не практикуются. Семьи "Байкер обыкновенный" образует редко, т.к. в неволе практически не размножается. Семья байкера обычно состоит из трех членов: байкер, мотоцикл и жена. Иногда еще присутствует механик. Агрессивность байкер в обычных условиях как правило не проявляет. Неожиданно столкнувшись с байкером не поддавайтесь панике. Быстро поднимите руки вверх, повернитесь к нему спиной и нагнитесь под углом 450-500. Дождавшись необходимого пинчища, летите спокойно, скорость не должна превышать 60 км.ч. Дальность полета зависит от вашей комплекции, но должна быть не менее 15 метров. В противном случае вы оказываетесь в радиусе действия пинка 2. Приземлившись, резко замрите на 3 минуты. Примите позу кустарника, затем резким броском, перекатываясь по земле, попытайтесь покинуть территорию. Двигаться необходимо мелкими перебежками в противоположную от байкера сторону, обманывая его бдительность громкими нечленораздельными выкриками миролюбивого характера. Таким образом, мы приходим к выводу, что байкер необходим в принципе. Он полезен. Если бы его не было - было бы хуже. Ура!
Зачем тебе мотоцикл?? Это, наверное, не праздная тема для новичков.Те, кто знает больше, может, исправят меня, а может, дополнят.
Итак, что дает мотоцикл? Конечно, это средство передвижения. Но не стоит его покупать в надежде на то, что проедешь по пробкам на нем намного быстрее, чем на машине - в считанные дни. Этому придется учиться. Многие думают до покупки, что ездить на мотоцикле - значит дышать свежим воздухом. Для того, чтобы подышать таким "чистым" воздухом, достаточно встать на пешеходном переходе на разделительной полосе и подышать. Мот для этого не обязателен. Воздух не свежий, скажем честно.
Существует также иллюзия, что летом не жарко. Не жарко толко когда едешь довольно быстро. Когда идешь до парковки, от парковки, а еще стоишь в пробке - очень даже жарко. Потому что все вокруг в майке, а ты во "второй шкуре" - как минимум в какой-нибудь коженке, а то и в полной защите. Понятно, что лучше запариться чуть что, чем разодраться. поэтому налегке мало кто ездит из нормальных на голову мотоциклистов. Поэтому обычно жарко по полной программе
Есть также смутная надежда молодых мотоциклистов, что девочки табунами будут ломиться в нажопницы. На самом деле, конечно, будут, но к тем, за кем они и без мотоцикла табунами ходили. Потому что мот - это маленький плюс к мужчине, но не заменитель всего остального
Кроме того, мотоциклист не выглядит крутым в глазах окружающих: родных, коллег по работе и т.п. На него смотрят, скорее всего, как на безумца или вообще как на потенциального самоубийцу.
Так что же тогда вообще дает мотоцикл? Наверное вот что. В то время, как все остальные - пешеходы и автомобилисты - решают какие-то мнимые проблемы. Грузят себя, друг друга и весь мир непонятно чем.
А что испытывает мотоциклист? Каждый раз, когда едешь по городу, то понимаешь, что от одного твоего движения может зависеть здоровье или даже жизнь. Внимание максимально приковано к дороге. Мозг автоматически просчитывает ситуацию. И в этот момент все остальное - где бы что урвать, что надеть, куда поехать отдыхать, как получить лучшую работу, как развернуть бизнес, как бы лучше жить и т.п. прочая несущественная мура - уходят на второй план.
Под мотоциклистом мощная и тяжелая техника, которая по меньшей мере заслуживает уважение. С ней сливаешься даже в первой уже поездке. И концентрируешь свое внимание на ней и на всем вокруг. А не на надуманных проблемах. И только ветер в лицо - если открыть шлем.
Вот как раз этого никогда не понять водителям автомобиля, которые могут позволить себе ехать, трепясь по мобильному телефону и забывая про сигналы поворотов.
Есть и еще один очень важный и притягательный момент. Мотоциклисты все в одинаковых условиях на дороге. Все перед судьбой. На каждом форуме почти есть своя книга памяти о коллегах. Понимая это, мотоциклисты как-то поособому относятся друг к другу. Приветствуют друг друга на дороге. По возможности оказывают помощь. В результате выезжая на двух колесах ощущаешь себя участником какого-то необъяснимого братства, которое не бросит тебя. Начинаешь жить в мире, где в отличие от нашего реально - человек человеку не волк.
LIVE TO RIDE MCC (motorcycle club) ОБОРОТНАЯ СТОРОНА.
Многие дебилы считают, что мотоцикл делает их кем-то исключительным и уникальным. И так они эту точку зрения рьяно отстаивают, что аж диву даешься. Нет, не словами отстаивают, а хуже – поступками и всем своим существом. Будучи на самом деле беспросветной заурядностью и проводя свою жизнь в задроченном офисе (лежа на диване), этот человек тратит накопления (берет кредит) на двухколесное транспортное средство и начинается ролевая игра, где он в коже и с плеткой. Проблема в том, что другие люди об этой игре не в курсе, да и бегать на четвереньках с голой жопой не спешат. И что же выходит, сидит эдакий «Д’Артаньян» на асфальте, мотоцикл в клочья, больно, а вокруг одни пидорасы… Покупая мотоцикл люди могут по желанию приобрести себе либо новую яркую, полную эмоций и впечатлений жизнь, либо нажить кучу неприятностей. Зависит все, как часто бывает, от правильного восприятия действительности. Разобраться в этом не сложнее, чем дочитать до конца эту статью, но это в том случае, если попытаться взглянуть на ситуацию трезвыми глазами. А трезвыми не получается, потому как каждый начинающий или недолгое время продолжающий мотоциклист находится под воздействием мощного коктейля стереотипов и фантазий. Братство мотоциклистов понятие сердитое и мощное, но относится скорее к прошлому, чем к настоящему. Отголоски, правда, слышны и сейчас и приветственное поднятие руки на дороге – самый распространенный атавизм, заставляющий думать, что «брат» поехал, ну или на худой конец «сестра». К сожалению, для большего числа внутригородских мотоциклистов это не более чем традиция или даже рефлекс, не значащий ровном счетом ничего, но мы то с вами не такие, мы то говорим этой поднятой ладонью: «Здравствуй братское сердце, привет тебе и доброй дороги, если тебе нужна помощь только дай знать!» Вся романтика развеивается, когда ты стоишь у сломавшегося мотоцикла сорок минут и мимо тебя проехало штук двадцать «братских сердец», не обращая на тебя никакого внимания. Это мотоклерки, люди воспринимающие мотоцикл исключительно как транспортное средство. Они не безнадежны, но на данном этапе их мироощущения они просто водители мотоцикла, а никак не члены большой семьи. И уж точно не стоят они того чтобы плюнуть на все слюной и тоже перестать замечать на дороге товарищей. А для того, чтобы почувствовать эхо пресловутого мотобратства надо переместиться из города с мотоклерками на дорогу, где «понятия» еще живы. Третья передача, скорость под двести, в венах чистый адреналин. Желтый… проскочил! С коленочкой поворот… прошел… из двора машина… вот гандооооон! Да куда же смотрит этот мудак? Такой вопрос часто возникает в голове мотоциклиста, когда его, несущегося по междурядью, подрезает какой-нибудь седеющий водитель ТАЗа. Почему то в головах водителей мотоциклов прочно укрепилось, что их, быстрых и ловких все должны пропускать и каждую секунду ждать их появления в зеркале заднего вида, чтобы затем завилять хвостом и учтиво подвинуться в своем ряду. Фокус в том, что всем на тебя на дороге насрать и великого уважения к тебе там никто не испытывает, а что уж совсем обидно – и не должны испытывать. Речь не идет о хамстве, когда гадость делается специально, от этого нельзя застраховаться, но от того чтобы не попасть в бессмысленную аварию в потоке машин можно уберечься простым способом – каждую секунду помнить, что за рулем всех окружающих авто сидят слепцы и едут они, не зная о твоем присутствии. Глядя на стремительных покорителей пробок, новичок может уверовать в неуязвимость мотоциклиста, но достаточно взглянуть на отчеты ГАИ, чтобы понять, что это далеко не так, а падение в потоке даже на небольшой скорости может привести к очень серьезным последствиям – вокруг ведь все те же слепые водители. Ты уязвим, ты уязвимее пьяной школьницы на выпускном вечере. Любая старушка на Дэу Матисе может повергнуть тебя на землю, лишь слегка зацепив зеркалом. И неважно насколько ты будешь прав, а она виновата – ты проиграл.
Некоторые кричат про произвол на дороге, про акции протеста и всеобщую мобилизацию сил, настаивая на том, чтобы линчевать всех сбивших мотоциклистов людей без суда и следствия. Они, правда забывают про один небольшой нюанс – все мы передвигаемся по дорогам страны согласно правилам дорожного движения, единым и для авто и для мотолюбителей. Насколько же надо быть наивным, чтобы искренне полагать, что кто-то начнет следовать им раньше тебя. Пока на наших спидометрах 200, пока мы играем в шашки на дороге – нас будут сбивать, пока мы не поймем, что выезжая на дорогу вступаем в бой и продолжаем ставить рекорды – нас будут сбивать, нам никто не поможет, мы беспомощны. Многие парни в кожаных мотокуртках свято верят в то, что им кто-то обязан по гроб жизни только за то, что они умеют шевелить ступней, переключая передачи и выпячивать вперед поросшую редкими волосами нижнюю челюсть, останавливаясь на светофоре. Ошибочка! Сев на мотоцикл ты для всех такое же говно, просто говно на мотоцикле. Тебе не будут улыбаться продавщицы и козырять менты, тебя вряд ли повысят на работе и уж точно тебе не даст ни одна стоящая баба благодаря одному лишь мотоциклу. Мотоцикл не панацея, а всего лишь витамин и возможно катализатор некоторых процессов. На самом деле не все так уж плохо – безусловно мотоциклисты это далеко не самый унылый и неинтересный срез общества, здесь можно встретить замечательных людей, вырасти во всех отношениях, но все это происходит по обычным человеческим законам. Если же кому то пришла в голову идея получить с помощью мотоцикла некую фору – все не так просто. Как говорится в народной американской поговорке: 10000 долларов и 10000 километров не делают из тебя байкера!
Текст: Дмитрий Хитров Источник: on-line мото журнал RURIDERS.com
Предлагаем Вашему вниманию статью, опубликованную в одном из номеров журнала Моторевю за 2005 год. Данная публикация представляет собой любопытный взгляд опытного человека на дорожный супермото. В Москве спортбайки выходят из моды. И это несмотря на хорошее качество столичного асфальта и избыточную ширину проспектов и улиц. Мощные моторы, эффективные обтекатели, защищающие от ветра и улучшающие аэродинамику, разгон до 100км/ч за 3 секунды – все это прекрасно, но работает только после часа ночи. Днем, в стоячих пробках, спортбайк ассоциируется скорее с болью в кистях рук, двойной осторожностью при работе с ручкой газа, жарой, липким потом и гипертрофированно раскаченными мышцами «вырезки» (длинные мышцы от шеи вдоль позвоночника вниз, ответственные за поднятие головы). 100-150 кубовый маленький скутер был бы неплохой альтернативой, но, как всякое утилитарное средство не обладает нужной «аурой крутизны», и в серьезный расчет не принимается. Есть еще одна причина – отсутствие кольцевой трассы для полноценных мотоциклов. Дмитров больше не принимает гонки ШКМГ, арендовать малоприспособленную трассу на аэродроме Мячково стоит дороже, чем снять великолепный трек в Брно, разговоры о глобальной перестройке стадиона имени Кирова могут наложить огромный волосатый крест на трассу «Невское кольцо» в Питере. Гоняться банально негде. Альтернатив две: минибайки и супермото. Но пересаживаться с литра на 40-кубовый миник - это не путь самурая. Три великолепно проведенных этапа Открытого Чемпионата Москвы по Супермото в 2005 году показали, что для «безработных кольцевиков» может найтись работа. Массовость и накал страстей в Чемпионате России-2006 гарантированы. Шаг первый. С чего начать. Главное, это понять, что вам надо от результатов проекта, и из этих соображений подыскивать донора. Если планируется только трековое (профессиональное гоночное) использование, и фактор экономии средств не стоит на выходе из квартиры со скалкой в руке и лукавой улыбкой на устах, то алгоритм прост: возьмите настоящий кроссовый мотоцикл или очень жесткое эндуро, и «лепите» из него. Двухтактники в качестве базы для постройки лучше не рассматривать. «Рваные» характеристики мотора не дружат с асфальтом, а асфальт, в отместку, сильно сокращает им моторесурс. Так что 4 такта и 400 кубов минимум. Да там и лепить то особо ничего и не надо – пара 17” ободов с мягкой спортивной резиной, 320мм плавающий передний тормозной диск и зажать регулировки гидравлики в подвесках. Да и это, по сути, путь для Кулибиных, которым тараканы в голове спать не дают. Гораздо проще (а порой и дешевле) купить готовый гоночный супермото от европейского производителя (КТМ, Aprilia, Husqvarna, Husaberg, tm и т.д.), и прямо из магазина да на трек.
Но что делать тем, у кого нет средств на два мотоцикла, или есть желание ездить не только по треку, но и просто по городу? Тогда придется отказаться от лидерства в чемпионате, и иначе подойти к выбору донора. За основу лучше взять эндуро с полным комплектом светотехники (габарит, стоп-сигнал, фара, поворотники), и «лепить» из него. Внешний вид от «боевых» аппаратов радикально отличаться не будет, но зато надежность, удобство в реальной жизни и легальность использования (а это немаловажный фактор, неприятно будет оставить на штрафстоянке мотоцикл без ПТС и полиса ОСАГО) аппарата будут на высоте. Вот неполный список «доноров» подходящих для переделки: - KTM 450-525 MXC (EXC), 640 LC4 - Honda: CRF-450X, XR400R, XR650R, XR650L - Husqvarna TE 450-610 - Yamaha WR450F, TT600, XT600 - Suzuki DR650SE, DR-Z400 - Kawasaki KLX650R, KLX650C, KLR650 - BMW F650GS-Dakar
Если обобщить, то будет выглядеть примерно так: Большеобъемная, 4-тактная, одноствольная эндура на длинноходных внедорожных подвесках. Шаг второй. Колеса. Колеса – самый важный шаг в постройке любого супермото. Как минимум потому, что без них он так и останется обычным кроссачем или эндурой, что ему на пластике не нарисуй. Диаметр новых колес делают 17”, в п
Может есть хоть какой нибудь фото пример по типу было\стало... ну или что улучшилось :) может конечно что то не правильно говорю, т.к. не совсем понимаю, но все же :) вдруг кому то понадобиться.. порядок цен не помешал бы: например от 99999999999999 рублей :)
дак не вопрос))) сфоткаю, только надо мотик немного разобрать. На счет было стало - не было зарядки вообще, мот на аккумуляторе ездил, а теперь она есть, вернее давно уже есть. цены в районе 4 - 5 тысяч, срок где-то 2-3 недели. делают в заводских условиях с пропиткой, но не лаком изоляционный, и не эпоксидкой, а компаундом для авиационных генераторов. - это залог надежности.
Всеобщий сбор. Аварии каждый день. Говорить будем. БЫТЬ ВСЕМ!!!! В связи с огромным количеством аварий за неделю - объявляется всеобщий сбор мотоциклистов в эту субботу 30 июня в 19,00 у ТЦ Европейский. Будем разговоры вести - почему такая хуня происходит и повышать бдительность участников дорожного движения кого пиздюлями кого добрым словом. Много вопросов и предложений накопилось, сказать смогут все свое слово.
пробег Волна памяти 2012 Земляки, все наверное слышали об убийстве нижегородского байкера Алексея Скута (Барсукова) на дальнем востоке. Активисты из Вулкан Клуба (г.Москва) вышли с инициативой об организации масштабной акции-пробега по маршруту Москва - Могоча. http://probegpamyati.ru/ Приглашаем кировских братьев присоедениться к Волне памяти. К колоне можно примкнуть либо в Нижнем, либо в Казани. На участке Нижний - Казань, всю организацию готовит Независимая Мотолига - встреча, проживание, питание.
Хотите себе квадроцикл, на который можно загрузить полтонны продуктов и парочку шезлонгов, чтобы с помпой поехать на шашлыки? Или вам больше по душе четырехколесный стальной дракон, на котором вы сможете не сбавляя скорости пересекать овраги и песчаные карьеры, форсировать глубокие ручьи или преодолевать броды? Вас интересуют агрессивные кроссбайки, или вы хотите купить сыну мини-мотоцикл?
Интернет-магазин minimoto.by — это финальный остановочный пункт в виртуальном путешествии с целью купить что-нибудь рычащее, прочное и экстремальное.
• Мы продаем детские электромобили: от автокресел с дистанционным управлением, до подростковых кроссовых мотоциклов с электродвигателем.
• Мы продаем квадроциклы: от электрических тихоходов — помощников на даче, до скоростных покорителей пересеченной местности.
• Мы продаем мини-мотоциклы: для детей и для взрослых спортсменов.
• Мы продаем кроссбайки — классику жанра, любимцев непроходимых дорог, богов снега, песка и грязи.
• Вам нужна мотоэкипировка? Это тоже по нашей части. Не забудьте взять мини-мотоцикл в нагрузку к наплечнику.
Но мы не продаем ни транспорт, ни средства передвижения, ни железных коней. Мы можем предложить вам только материализованную, сгущенную крутизну. Полный комплект крутизны.
Велком (+375 29) 630 75 90
МТС (+375-29) 774 47 74
Skype minimoto.by
http://minimoto.by
Был кто нить в эти даты?)
кто из офицантов вам больше нравится???
Почему вы остановили свой выбор именно на этом месте? чем оно вас привлекло?
тут все гораздо круче и веселее! даже с маленьким ребенком можно найти место. либо мимы развлекают, либо байкерши следят))))
да здорово тут и все!!!!!
Хотите себе квадроцикл, на который можно загрузить полтонны продуктов и парочку шезлонгов, чтобы с помпой поехать на шашлыки? Или вам больше по душе четырехколесный стальной дракон, на котором вы сможете не сбавляя скорости пересекать овраги и песчаные карьеры, форсировать глубокие ручьи или преодолевать броды? Вас интересуют агрессивные кроссбайки, или вы хотите купить сыну мини-мотоцикл?
Интернет-магазин minimoto.by — это финальный остановочный пункт в виртуальном путешествии с целью купить что-нибудь рычащее, прочное и экстремальное.
• Мы продаем детские электромобили: от автокресел с дистанционным управлением, до подростковых кроссовых мотоциклов с электродвигателем.
• Мы продаем квадроциклы: от электрических тихоходов — помощников на даче, до скоростных покорителей пересеченной местности.
• Мы продаем мини-мотоциклы: для детей и для взрослых спортсменов.
• Мы продаем кроссбайки — классику жанра, любимцев непроходимых дорог, богов снега, песка и грязи.
• Вам нужна мотоэкипировка? Это тоже по нашей части. Не забудьте взять мини-мотоцикл в нагрузку к наплечнику.
Но мы не продаем ни транспорт, ни средства передвижения, ни железных коней. Мы можем предложить вам только материализованную, сгущенную крутизну. Полный комплект крутизны.
Велком (+375 29) 630 75 90
МТС (+375-29) 774 47 74
Skype minimoto.by
http://minimoto.by
!!!!Разбился Киллер Дима!!!!!!!!!На Есенина лобовое столкновение с какой то машиной!!!!!!!! Дима в реанимации! не известно будет жить или нет... Пестрый Витя и Дима поехали к нему на вавилова! Возможно нужна будет помощь.. материальная!
СЕЙЧАС ОН ЛЕЖИТ В РЕАНИМАЦИИ В ЕЛИЗАВЕТЕНСКОЙ БОЛЬНИЦЕ (БЫВШАЯ ВАВИЛОВА) УНЕГО ПЕРЕЛОМЫ ТАЗА БЕДРА КОЛЕНА ГОЛЕНИ.ВНУТРЕННИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОРГАНОВ :РАСПОРОТА ПАХАВАЯ ОБЛАСТЬ БРЮШНАЯ ПОЛОСТЬ ,ТОНКИЙ КИШЕЧНИК,ТОЛЬСТЫЙ КИШЕЧНИК ,СЕЛЕЗЕНКА И (НЕ ПОМНЮ КАК НАЗЫВАЮТ ТО НА ЧЕМ ВСЕ ВНУТРЕННОСТИ ВИСЯТ!) ВРАЧИ ГОВОРЯТ ВСЕ ЭТО НЕ ТАК СЕРЬЕЗНО ,ЧЕМ ТО ЧТО У НЕГО ВО ВРЕМЯ ОПЕРАЦИИ БОЛЬШАЯ ПОТЕРЯ КРОВИ 2\3 ,ГЕМОГЛОБИН 50 (ИЗ 140) .
СЕЙЧАС ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ НЕГО САМОГО НАСКОЛЬКО БЫСТРО ОСТАНОВИТСЯ КРОВОТЕЧЕНИЕ(ТАЗОБЕДРЕННЫЙ СУСТАВ , ВНУТРЕННЕЕ) НА ДАННЫЙ МОМЕНТ ЕГО ШАНСЫ 40\60 ЗАВТРА УТРОМ БУДЕТ ЕЩЕ ИНФОРМАЦИЯ!
http://vkontakte.ru/groups.php?act=s&gid=3587503
http://moto.clan.su/forum/2
http://alcotourism.ru/forum/common/read.php?thread_id..
Банк получателя: ФИЛИАЛ 2214 ВТБ 24 (ЗАО) г. Барнаул
Банковские реквизиты: ИНН 7710353606
БИК: 040173716
К/сч 30101810800000000716
Получатель: ФИЛИАл 2214 ВТБ 24 (ЗАО) г. Барнаул
Счет получателя: 30232810700142000010
Назначение платежа: Перечисление денежных средств на ПК 4483433334017937 на имя Кондакова Анна Владимировна.
Банк получателя ОАО "Альфа-Банк", г. Моксва
ИНН 7728168971
КПП 775001001
Кор/сч. 30101810200000000593
БИК 044525593
Счет получателя: 40817810908130008935
Получатель Гришин Михаил Андреевич
Если кто-то сможет помочь - ПОМОГИТЕ!!! Потратьте 15 минут своего времени, зайдите в сберкассу. Ситуация сложная, каждая копейка на счету будет. Сколько сможете...
СПАСИБО тем кто откликнется
Мотосервис ALL Moto, сезонное хранение мототехники, обслуживание, ремонт, запчасти, шиномонтаж и могое-многое другое!:)
Вступайте в нашу группу http://vk.com/all.moto
Народ! Не оставайтесь в стороне! Я хочу организовать благотворительный флешмоб для детского дома. Цель - собрать как можно больше денег. Как? Рецепт прост - ваше выступление. Показательные выступления байкеров. Или для девушек - прокатиться на байке с парнем)) Цель весьма практичная, все прозрачно будет, деньги будет собирать представитель детского дома. Если кого заинтересовало - свяжитесь со мной, обсудим детали! У кого есть выходы на организаторов в Святогорске 25 мая - напишите!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Открылся тату салон в клубе NIGHT HUNTERS- Лиговский пр 289
перечень услуг
татуировки ч.б.
татуировки цветные
тату художественные по индивидуальным эскизам
удаление тату без шрамов
удаление перманентного макияжа(коррекция)
осветление тату для cover up
Рассматриваемые модели, gsx400r, rf400rv,rf600, zxr400, cbr400rr.
от 1995 года, в состоянии сел и поехал, не битый со всеми частями пластика, с полным переоформлением на меня родимого, бюджет до 100000 деревянных, желающие продать или предложить что-то интересное пишите в личку. Спасибо за внимание жду предложений =)
1. где находятся приборы управления на мотоцикле?
а) на руле
б) не знаю, пользуюсь ими не задумываясь
в) какие еще нах приборы - это че, самолет?
2. нужно ли соблюдать правила дорожного движения?
а) сначала бы их надо изучить
б) сначала бы их надо вспомнить
в) можна, если эти дурацкие правила не мешают мне ехать как хочеца.
3. хватает ли вам мощности вашего мотоцикла?
а) конечно, такое стадо лошадей-то!
б) иногда пытаюсь включить шестую передачу…
в) для меня мотоцикл любой мощности - как детский виласипед.
4. знаете ли вы ответ на вопрос "про-три-сколько"?
а) что это за вопрос?
б) мгновенно называю макс.скорость, расход топлива и цену своего мотоцикла.
в) не раздумывая посылаю всех с таким вопросом несуразным.
5. сколько километров вы накатали на мотоцикле?
а) уже несколько сотен, сейчас гляну на одометре.
б) несколько десятков тысяч
в) раз 7 вокруг земного шара - или туда и обратно до Луны.
6. часто ли вам мешают другие участники движения?
а) да, машины носятся как угорелые на улицах
б) не чаще, чем светофоры и столбы.
в) вокруг одни мутанты, пастоянна отламываю зеркала таким уродам!
7. какой самый лучший мотоцикл?
а) Ямаха
б) Хонда
в) Канешна мой, ептть
а - 1 балл
б - 2 балла
в - 3 балла
0-7 баллов
Вы опытный мотоциклист. Хотя Вы еще имеете возможность бросить это дурацкое занятие, и заняться чем-нибудь полезным.
Например выполнить домашнее задание по арифметике, а не читать серьезные тесты для взрослых дядек.
7-17 баллов
Вы очень опытный мотоциклист. Вам уже практически некуда совершенствоваться и осталось только наслаждаться ездой на Вашем
прекрасном мотоцикле по интересным извилистым дорогам. Удивительно, что Вы сейчас не катаетесь, а читаете какие-то тесты.
17-21 баллов
Даже если половина отвеченного правда - вы афигенска опытный мотоциклист. Все Вам завидуют и слушают открыв рот про Ваши
приключения. Крута катацца на мотоцыкле - это конечно, не мешки ворочать, но надож и совесть иметь.
ВНИМАНИЕ! В СВЯЗИ С КРИЗИСОМ БЫЛО ПРИНЯТО РЕШЕНИЕ СНИЗИТЬ СТОИМОСТЬ ФЛАЕРА ДЛЯ БАЙКЕРОВ ДО 100 ГРН. С МОТОЦИКЛА. ПРИВЕТ ОТ ВОРОНА . ВСЕМ, КТО ТЯНЕТ РЕЗИНУ И ПРИКИДЫВАЕТСЯ БОМЖОМ, РЕГИСТРИРУЙТЕСЬ БЫСТРЕЕ, ФЛАЕРА ЗАКАНЧИВАЮТСЯ!!!!
Байкеры,рокеры и все кто не представляет своей жизни без мотоциклов, рок- музыки, пива,!!!
женщин и хорошего настроения приглашаются на отличную вечеринку в Матвеевский ДК 23 мая. В программе: покатушки по городу, музыка, конкурсы, пивные призы,стриптиз, девушки и многое другое!!!
В ПРОГРАММЕ ПРИНИМАЮТ УЧАСТИЕ ГРУППЫ:
1. REVER (thrash-metal)
2. RAVENHATE (thrash-speed metal)
3. HARDGAINER (thrash-metal)
4. РЕНЕГАТ (power-metal)
5. ИМПЕРИЯ (progressive metal)
6. DEFIANT (progressive-power metal)
7. СТАЯ (heavy-metal)
8. МЕГАПОЛИС (heavy-metal)
9. FORGOTTEN HATE (hate-core)
и многие другие …
Регистрация для байкеров 2 мая в 18:00, на Каскаде радуга.
Стоимость флаера 100 гр с мотоцикла. Предьявителю флаера бесплатное пиво!!!
Построение колонны 23 мая в 9:00 на площади Ленина в Запорожье!!!
Для рокеров и всех безлошадных регистрация по тел: 8068-960-55-61 с 1 по 30 апреля.
Стоимость флаера 50 гр.Предьявителю флаера бесплатный проезд в Матвеевку и бесплатное пиво!!!
Маршрутка будет отправляться с 3-го Шевченковского микрорайона, остановка «Амстор». Ходить будет с 12 дня и до упора!
Для бабушек бесплатно!!!)))))
Регистрируйтесь и расскажите друзьям! Будет жарко с 13:00 ДО 00:00!!!
ПОКРАСКА ПОРОШКОВОЙ ТЕРМОСТОЙКОЙ КРАСКОЙ С ЛАКОМ !! НИЗКИЕ ЦЕНЫ И КРОТЧАЙШИЕ СРОКИ ИСПОНЕНИЯ ЗАКАЗА !!!
http://vkontakte.ru/club2785253
Общение с автором напрямую здесь: http://vk.com/club37659722
* Высокое качество и доступные цены
* Отсутствие плагиата
* Полное сопровождение до защиты
* Работа по всей территории РФ
Оригинальные эквалайзеры (разработаны в РФ) и множество других решений, для декоративной подсветки дома и авто. Доставка по РФ
http://vk.com/club34489967
Итак....давайте соберем все самые и не очень известные выражения,которыми можно описать жизнь и судьбу байкера...Начинаем)
Не бывает старых глупых байкеров, бывают только старые мудрые байкеры.
Если ты ездишь так, словно "завтра" не должно наступить, оно не наступит.
Байк с пьяным байкером – гроб на двух колесах.
Грязный байк – позор для байкера.
Грязный байкер – позор для клуба.
Ручка газа – это не гашетка пулемета, будь с ней осторожен – может убить и тебя.
Клуб с грязными байкерами – позор для общества.
Не спорь с грузовиками.
Никогда не спорь с женщиной, у которой в руках разводной ключ.
Жги резину, а не свою душу!
Первым делом замени дешевые детали.
В сумки никогда не влезает все что хочется, зато помещается все, что необходимо.
Проездишь гораздо больше, если научишься использовать больше двух пальцев на рычаге переднего тормоза.
Мототуристы хотят ехать, мотоспортсмены – доехать, а байкеры хотят уехать.
Зима – это когда природа говорит тебе, что пора мыть и полировать мотоцикл. Если байкер моет и полирует – значит зима... и пора на юг (птичья примета).
Не стоит пренебрегать ежедневным уходом за мотоциклом.
Единственный приличный вид на грозу – в зеркалах заднего вида.
Никогда не бойся снижать скорость.
Только байкер может понять, почему собаки любят высовывать головы из окон автомобиля.
Хочешь ехать – езжай.
Хочешь доехать – не пей спиртного.
Пиво для байкера все равно, что бензин для байка.
Мотоцикл не течет маслом, он просто помечает территорию.
Кофе и сосиска важны так же, как и бензин.
Езда быстрее всех, гарантирует только то, что ты будешь ехать один.
Хороший мотоциклист спокоен, рассудителен и знает меру так же, как и хороший любовник.
Холодный гамбургер можно подогреть, привязав его к трубе и проехав 50 километров.
Если ты не ездишь под дождем, значит, ты не ездишь вообще.
Один мотоцикл на дороге стоит двух в магазине.
Уважай человека, который видел темную сторону езды на мотоцикле и выжил.
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.
Когда смотришь на дорогу, кажется, что она бесконечна, но лучше поверь – это не так.
Люди – это те же мотоциклы: каждый по-разному затюнингован.
Если твой мотоцикл плохо тормозит, не начинай починку с переделки мотора.
Помни, что твоему партнеру надо уделять столько же внимания, сколько ты уделяешь своему карбюратору.
Иногда наилучшее общение случается, когда вы едете на разных мотоциклах.
Хорошо натренированные рефлексы быстрее, чем удача.
Если ты ведешь колонну – не плюйся.
Хороший кофе на вид не должен отличаться от моторного масла.
Если хочешь знать, что происходит на дороге, смотри на пять машин вперед.
Если водитель машины в соседнем ряду на светофоре закрывает все окна и двери, поддержи его взгляд на жизнь: порычи в его сторону.
Друг – это тот человек, который сможет проснуться в 2 часа ночи, поехать на своем пикапе непонятно куда выручать тебя, если ты сломался.
Если словишь майского жука на 130 километрах в час, твой словарный запас может увеличиться вдвое.
Если хочешь добраться куда-то до заката, не останавливайся в каждом баре по пути.
Есть что-то уродское в "нулевом" мотоцикле, который везут на прицепе.
Не езжай впереди группы, если не знаешь куда ехать.
Падают все. Кто-то возвращается. Кто-то нет. Кто-то уже не может вернуться.
Бойся мотоциклиста, который говорит, что мотоцикл никогда не ломается.
Содержать два мотоцикла полезно потому, что на одном можно ездить за запчастями для другого.
Техобслуживание – это такое же искусство, как и наука.
Мотоциклы, припаркованные у входа, означают вкусный стейк и холодное пиво внутри.
Если хочешь пожаловаться на то, что лидер плохо ведет колонну, будь готов вести ее сам.
Есть пьяные мотоциклисты. Есть старые мотоциклисты. Но не бывает старых, пьяных мотоциклистов.
Лучшую п
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
<< КОДЕКС ЧЕСТИ БАЙКЕРА >>
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" ;""""""""""""""""""""
Байкер не может ездить на мотоцикле из-за того, что это модно.
Байкер и байк - единое целое.
Байкер никогда не дает свой байк покататься. Для него это равносильно тому, чтобы дать попользоваться своей девушкой.
Ни когда, ни при каких условиях, байкер не может задеть честь клуба, движения, смысл культуры, стиля жизни.
Байкер обязан поддерживать байкерское движение.
Байкер и братство, неразделимы.
Байкер всегда обязан помочь брату на дороге.
Байкер должен знать устройство мотоцикла, разбираться в узлах и деталях.
Байкер не боится смерти, но он должен сделать все, чтобы ее предотвратить и не только для себя, но и для братьев.
Байкер не может знать страха, т.к. на дороге он приводит к смерти. Страх - враг байкера.
Байкер должен постоянно совершенствоваться в управлении и обращении с байком.
Байкер обязан пропагандировать своей образ жизни и просвещать всех, кто хочет жить также.
Байкер не может унижать и оказывать неуважение к начинающим.
Он должен всегда помочь новичкам овладеть всем тем, что знает сам.
Байкер не может обидеть женщину.
Байкер вне политики, политика байкера, свобода от политик.
Вопросы кодекса чести, решаются только на собраниях байкеров, и клубов.
Никогда не провоцировать драку. Вступать в драку только в крайней необходимости и только для защиты цветов клуба, чести, женщины и жизненного принципа, и только после первого удара.
Байкер остается байкером всегда и везде.
Байкер ни когда, ни при каких условиях не скрывает свой образ жизни.
Байкер остается байкером всегда, независимо от времени года и природных условий, т.к. байкер - это не мимолетное увлечение, а смысл всей жизни.
Никогда, ни при каких условиях не суди других байкеров о выборе его байка. Байкер выбирает байк по своему вкусу и возможностям, это его решение, а решение байкера закон для байкеров.
Байкер никогда, ни при каких условиях не возьмет байк другого байкера, без разрешения. Но разрешение получить практически невозможно.
У байкера должен быть мотоцикл, иначе какой он байкер? Байкер всегда остается байкером, даже без мотоцикла. Если у байкера на данный момент нет мотоцикла, в силу не преодолимых обстоятельств, он обязан, стремится к тому чтобы байк был.
Байкер всегда, обязан следовать кодексу чести байкеров.
<<<<ВСЕГДА СОБЛЮДАЙТЕ ТРАДИЦИИ>>>>
- прежде, чем сесть на мотоцикл и поехать, нужно обойти его вокруг и присесть рядом на корточки. Типа как у двуногих – посидеть перед дорогой.
- перед выездом заглянуть в бак, будет удачной поездка.
- не пить спиртного перед дальней поездкой.
- мотоцикл должен быть чистым. Когда вы приехали, хотя бы протрите его. Он вас отблагодарит, а если будет грязный, накажет.
Байкер - хороший.
Плохие байкеры встречаются редко и в американских фильмах.
Хороший байкер имеет здоровый цвет лица и хороший мотоцикл.
Плохой байкер имеет тоже хороший мотоцикл и обильную растительность.
Если у байкера большой живот, то он относиться к классу пивообразных, а если он худощав и на нем висят три девки, то это Микки Рурк.
Байкеры без мотоцикла в природе не встречаются.
Хорошо раскрашенный байкер может принести прибыль на тату-конвенции.
Обычно различают два вида байкеров - утренние и ночные.
Ночные байкеры обычно покладисты, веселы и легко поддаются на предложение выпить.
Утренние байкеры - злые и опухшие.
Это ночные байкеры, но они едут домой.
Дом байкера - большой гараж на крыше небоскреба, куда он заезжает на мотоцикле.
Но это не правда.
При правильном использовании среднестатистический байкер разбивает за год всего 2 мотоцикла, 17,5 морд, 3 сердца и 786 бутылок пива.
Умело запущенный байкер может пустить по миру бар конкурента всего за 2 часа 18 минут.
Два байкера опустошат и разнесут большой ресторан за 3 часа 33 минуты. Толпа байкеров заменяет 5 килограмм тротила и в мирных целях не используется.
Помимо "Байкера обыкновенного" иногда встречается вид "Байкер подростковый", называемый так же "Рокер поганый". Водиться обычно в больших городах Центральной части России. Носиться по городу с 22.00 до 5.00 утра, как правило на мотоцикле "Восход" без глушителя. На данный момент вымирающий тип. В красную книгу не занесен.
В Ценрально-черноземной полосе России встречается так же "Картофельный байкер". Активность проявляет обычно с утра. Возраст можно определить по количеству мешков картошки, которые он перевозит в коляске своего мотоцикла. Взрослая особь обычно передвигается на мотоцикле "Урал", в коляске перетаскивает от 5 до 7 мешков картошки.
Отделить байкера от мотоцикла практически невозможно. Иногда это удается при помощи барной стойки и девок. При искусственной пересадке его в автомобиль, байкер быстро хиреет им заболевает клаустрофобией. В редких случаях возможно пересаживание байкера на автомобиль с правым рулем, т. к. скорости он все равно принципиально переключает только левой ногой и при достаточной тренировке научиться это делать и в автомобиле.
Байкер пересаженный на спортивный супербайк мутирует до спортсмена, теряет способность разгибаться и потреблять пиво в необходимых количествах. Серьезного интереса для науки не представляет.
Процесс спаривания у байкера происходит спонтанно и неконтролируемо часто. Интерес вызывают только самки человека, желательно с выдающимися формами. Процесс отлова самки обычно начинается с предложения трахнуться, далее переход к активным действиям. Брачные танцы не практикуются. Семьи "Байкер обыкновенный" образует редко, т.к. в неволе практически не размножается. Семья байкера обычно состоит из трех членов: байкер, мотоцикл и жена. Иногда еще присутствует механик.
Агрессивность байкер в обычных условиях как правило не проявляет. Неожиданно столкнувшись с байкером не поддавайтесь панике. Быстро поднимите руки вверх, повернитесь к нему спиной и нагнитесь под углом 450-500. Дождавшись необходимого пинчища, летите спокойно, скорость не должна превышать 60 км.ч. Дальность полета зависит от вашей комплекции, но должна быть не менее 15 метров. В противном случае вы оказываетесь в радиусе действия пинка 2. Приземлившись, резко замрите на 3 минуты. Примите позу кустарника, затем резким броском, перекатываясь по земле, попытайтесь покинуть территорию. Двигаться необходимо мелкими перебежками в противоположную от байкера сторону, обманывая его бдительность громкими нечленораздельными выкриками миролюбивого характера.
Таким образом, мы приходим к выводу, что байкер необходим в принципе. Он полезен. Если бы его не было - было бы хуже. Ура!
Делитесь своим опытом по ремоту своего "напарника". А может, кто и свою собственную модель построил?
Это, наверное, не праздная тема для новичков.Те, кто знает больше, может, исправят меня, а может, дополнят.
Итак, что дает мотоцикл? Конечно, это средство передвижения. Но не стоит его покупать в надежде на то, что проедешь по пробкам на нем намного быстрее, чем на машине - в считанные дни. Этому придется учиться.
Многие думают до покупки, что ездить на мотоцикле - значит дышать свежим воздухом. Для того, чтобы подышать таким "чистым" воздухом, достаточно встать на пешеходном переходе на разделительной полосе и подышать. Мот для этого не обязателен. Воздух не свежий, скажем честно.
Существует также иллюзия, что летом не жарко. Не жарко толко когда едешь довольно быстро. Когда идешь до парковки, от парковки, а еще стоишь в пробке - очень даже жарко. Потому что все вокруг в майке, а ты во "второй шкуре" - как минимум в какой-нибудь коженке, а то и в полной защите. Понятно, что лучше запариться чуть что, чем разодраться. поэтому налегке мало кто ездит из нормальных на голову мотоциклистов. Поэтому обычно жарко по полной программе
Есть также смутная надежда молодых мотоциклистов, что девочки табунами будут ломиться в нажопницы. На самом деле, конечно, будут, но к тем, за кем они и без мотоцикла табунами ходили. Потому что мот - это маленький плюс к мужчине, но не заменитель всего остального
Кроме того, мотоциклист не выглядит крутым в глазах окружающих: родных, коллег по работе и т.п. На него смотрят, скорее всего, как на безумца или вообще как на потенциального самоубийцу.
Так что же тогда вообще дает мотоцикл? Наверное вот что. В то время, как все остальные - пешеходы и автомобилисты - решают какие-то мнимые проблемы. Грузят себя, друг друга и весь мир непонятно чем.
А что испытывает мотоциклист? Каждый раз, когда едешь по городу, то понимаешь, что от одного твоего движения может зависеть здоровье или даже жизнь. Внимание максимально приковано к дороге. Мозг автоматически просчитывает ситуацию. И в этот момент все остальное - где бы что урвать, что надеть, куда поехать отдыхать, как получить лучшую работу, как развернуть бизнес, как бы лучше жить и т.п. прочая несущественная мура - уходят на второй план.
Под мотоциклистом мощная и тяжелая техника, которая по меньшей мере заслуживает уважение. С ней сливаешься даже в первой уже поездке. И концентрируешь свое внимание на ней и на всем вокруг. А не на надуманных проблемах. И только ветер в лицо - если открыть шлем.
Вот как раз этого никогда не понять водителям автомобиля, которые могут позволить себе ехать, трепясь по мобильному телефону и забывая про сигналы поворотов.
Есть и еще один очень важный и притягательный момент. Мотоциклисты все в одинаковых условиях на дороге. Все перед судьбой. На каждом форуме почти есть своя книга памяти о коллегах. Понимая это, мотоциклисты как-то поособому относятся друг к другу. Приветствуют друг друга на дороге. По возможности оказывают помощь. В результате выезжая на двух колесах ощущаешь себя участником какого-то необъяснимого братства, которое не бросит тебя. Начинаешь жить в мире, где в отличие от нашего реально - человек человеку не волк.
Вот как-то так.
ОБОРОТНАЯ СТОРОНА.
Многие дебилы считают, что мотоцикл делает их кем-то исключительным и уникальным. И так они эту точку зрения рьяно отстаивают, что аж диву даешься. Нет, не словами отстаивают, а хуже – поступками и всем своим существом. Будучи на самом деле беспросветной заурядностью и проводя свою жизнь в задроченном офисе (лежа на диване), этот человек тратит накопления (берет кредит) на двухколесное транспортное средство и начинается ролевая игра, где он в коже и с плеткой.
Проблема в том, что другие люди об этой игре не в курсе, да и бегать на четвереньках с голой жопой не спешат. И что же выходит, сидит эдакий «Д’Артаньян» на асфальте, мотоцикл в клочья, больно, а вокруг одни пидорасы…
Покупая мотоцикл люди могут по желанию приобрести себе либо новую яркую, полную эмоций и впечатлений жизнь, либо нажить кучу неприятностей. Зависит все, как часто бывает, от правильного восприятия действительности. Разобраться в этом не сложнее, чем дочитать до конца эту статью, но это в том случае, если попытаться взглянуть на ситуацию трезвыми глазами. А трезвыми не получается, потому как каждый начинающий или недолгое время продолжающий мотоциклист находится под воздействием мощного коктейля стереотипов и фантазий.
Братство мотоциклистов понятие сердитое и мощное, но относится скорее к прошлому, чем к настоящему. Отголоски, правда, слышны и сейчас и приветственное поднятие руки на дороге – самый распространенный атавизм, заставляющий думать, что «брат» поехал, ну или на худой конец «сестра». К сожалению, для большего числа внутригородских мотоциклистов это не более чем традиция или даже рефлекс, не значащий ровном счетом ничего, но мы то с вами не такие, мы то говорим этой поднятой ладонью: «Здравствуй братское сердце, привет тебе и доброй дороги, если тебе нужна помощь только дай знать!» Вся романтика развеивается, когда ты стоишь у сломавшегося мотоцикла сорок минут и мимо тебя проехало штук двадцать «братских сердец», не обращая на тебя никакого внимания. Это мотоклерки, люди воспринимающие мотоцикл исключительно как транспортное средство.
Они не безнадежны, но на данном этапе их мироощущения они просто водители мотоцикла, а никак не члены большой семьи. И уж точно не стоят они того чтобы плюнуть на все слюной и тоже перестать замечать на дороге товарищей. А для того, чтобы почувствовать эхо пресловутого мотобратства надо переместиться из города с мотоклерками на дорогу, где «понятия» еще живы.
Третья передача, скорость под двести, в венах чистый адреналин. Желтый… проскочил! С коленочкой поворот… прошел… из двора машина… вот гандооооон! Да куда же смотрит этот мудак? Такой вопрос часто возникает в голове мотоциклиста, когда его, несущегося по междурядью, подрезает какой-нибудь седеющий водитель ТАЗа. Почему то в головах водителей мотоциклов прочно укрепилось, что их, быстрых и ловких все должны пропускать и каждую секунду ждать их появления в зеркале заднего вида, чтобы затем завилять хвостом и учтиво подвинуться в своем ряду. Фокус в том, что всем на тебя на дороге насрать и великого уважения к тебе там никто не испытывает, а что уж совсем обидно – и не должны испытывать. Речь не идет о хамстве, когда гадость делается специально, от этого нельзя застраховаться, но от того чтобы не попасть в бессмысленную аварию в потоке машин можно уберечься простым способом – каждую секунду помнить, что за рулем всех окружающих авто сидят слепцы и едут они, не зная о твоем присутствии.
Глядя на стремительных покорителей пробок, новичок может уверовать в неуязвимость мотоциклиста, но достаточно взглянуть на отчеты ГАИ, чтобы понять, что это далеко не так, а падение в потоке даже на небольшой скорости может привести к очень серьезным последствиям – вокруг ведь все те же слепые водители.
Ты уязвим, ты уязвимее пьяной школьницы на выпускном вечере. Любая старушка на Дэу Матисе может повергнуть тебя на землю, лишь слегка зацепив зеркалом. И неважно насколько ты будешь прав, а она виновата – ты проиграл.
Многие парни в кожаных мотокуртках свято верят в то, что им кто-то обязан по гроб жизни только за то, что они умеют шевелить ступней, переключая передачи и выпячивать вперед поросшую редкими волосами нижнюю челюсть, останавливаясь на светофоре. Ошибочка! Сев на мотоцикл ты для всех такое же говно, просто говно на мотоцикле. Тебе не будут улыбаться продавщицы и козырять менты, тебя вряд ли повысят на работе и уж точно тебе не даст ни одна стоящая баба благодаря одному лишь мотоциклу. Мотоцикл не панацея, а всего лишь витамин и возможно катализатор некоторых процессов.
На самом деле не все так уж плохо – безусловно мотоциклисты это далеко не самый унылый и неинтересный срез общества, здесь можно встретить замечательных людей, вырасти во всех отношениях, но все это происходит по обычным человеческим законам. Если же кому то пришла в голову идея получить с помощью мотоцикла некую фору – все не так просто. Как говорится в народной американской поговорке: 10000 долларов и 10000 километров не делают из тебя байкера!
Текст: Дмитрий Хитров
Источник: on-line мото журнал RURIDERS.com
Лепим супермото
29.03.2009 00:13
Лепим супермото / Моторевю (Денис Панферов)
Предлагаем Вашему вниманию статью, опубликованную в одном из номеров журнала Моторевю за 2005 год. Данная публикация представляет собой любопытный взгляд опытного человека на дорожный супермото.
В Москве спортбайки выходят из моды. И это несмотря на хорошее качество столичного асфальта и избыточную ширину проспектов и улиц. Мощные моторы, эффективные обтекатели, защищающие от ветра и улучшающие аэродинамику, разгон до 100км/ч за 3 секунды – все это прекрасно, но работает только после часа ночи. Днем, в стоячих пробках, спортбайк ассоциируется скорее с болью в кистях рук, двойной осторожностью при работе с ручкой газа, жарой, липким потом и гипертрофированно раскаченными мышцами «вырезки» (длинные мышцы от шеи вдоль позвоночника вниз, ответственные за поднятие головы). 100-150 кубовый маленький скутер был бы неплохой альтернативой, но, как всякое утилитарное средство не обладает нужной «аурой крутизны», и в серьезный расчет не принимается.
Есть еще одна причина – отсутствие кольцевой трассы для полноценных мотоциклов. Дмитров больше не принимает гонки ШКМГ, арендовать малоприспособленную трассу на аэродроме Мячково стоит дороже, чем снять великолепный трек в Брно, разговоры о глобальной перестройке стадиона имени Кирова могут наложить огромный волосатый крест на трассу «Невское кольцо» в Питере. Гоняться банально негде. Альтернатив две: минибайки и супермото. Но пересаживаться с литра на 40-кубовый миник - это не путь самурая. Три великолепно проведенных этапа Открытого Чемпионата Москвы по Супермото в 2005 году показали, что для «безработных кольцевиков» может найтись работа. Массовость и накал страстей в Чемпионате России-2006 гарантированы.
Шаг первый. С чего начать.
Главное, это понять, что вам надо от результатов проекта, и из этих соображений подыскивать донора. Если планируется только трековое (профессиональное гоночное) использование, и фактор экономии средств не стоит на выходе из квартиры со скалкой в руке и лукавой улыбкой на устах, то алгоритм прост: возьмите настоящий кроссовый мотоцикл или очень жесткое эндуро, и «лепите» из него. Двухтактники в качестве базы для постройки лучше не рассматривать. «Рваные» характеристики мотора не дружат с асфальтом, а асфальт, в отместку, сильно сокращает им моторесурс. Так что 4 такта и 400 кубов минимум. Да там и лепить то особо ничего и не надо – пара 17” ободов с мягкой спортивной резиной, 320мм плавающий передний тормозной диск и зажать регулировки гидравлики в подвесках. Да и это, по сути, путь для Кулибиных, которым тараканы в голове спать не дают. Гораздо проще (а порой и дешевле) купить готовый гоночный супермото от европейского производителя (КТМ, Aprilia, Husqvarna, Husaberg, tm и т.д.), и прямо из магазина да на трек.
Но что делать тем, у кого нет средств на два мотоцикла, или есть желание ездить не только по треку, но и просто по городу? Тогда придется отказаться от лидерства в чемпионате, и иначе подойти к выбору донора. За основу лучше взять эндуро с полным комплектом светотехники (габарит, стоп-сигнал, фара, поворотники), и «лепить» из него. Внешний вид от «боевых» аппаратов радикально отличаться не будет, но зато надежность, удобство в реальной жизни и легальность использования (а это немаловажный фактор, неприятно будет оставить на штрафстоянке мотоцикл без ПТС и полиса ОСАГО) аппарата будут на высоте. Вот неполный список «доноров» подходящих для переделки:
- KTM 450-525 MXC (EXC), 640 LC4
- Honda: CRF-450X, XR400R, XR650R, XR650L
- Husqvarna TE 450-610
- Yamaha WR450F, TT600, XT600
- Suzuki DR650SE, DR-Z400
- Kawasaki KLX650R, KLX650C, KLR650
- BMW F650GS-Dakar
Если обобщить, то будет выглядеть примерно так: Большеобъемная, 4-тактная, одноствольная эндура на длинноходных внедорожных подвесках.
Шаг второй. Колеса.
Колеса – самый важный шаг в постройке любого супермото. Как минимум потому, что без них он так и останется обычным кроссачем или эндурой, что ему на пластике не нарисуй. Диаметр новых колес делают 17”, в п
Не знал куда написать, написал здесь - перемотка генераторов япономото. Кому надо - вопросы в личку.
В лучших традициях Индийского текстиля!
Полный каталог
http://vk.com/photo-40807514_286370989
В связи с огромным количеством аварий за неделю - объявляется всеобщий сбор мотоциклистов в эту субботу 30 июня в 19,00 у ТЦ Европейский. Будем разговоры вести - почему такая хуня происходит и повышать бдительность участников дорожного движения кого пиздюлями кого добрым словом. Много вопросов и предложений накопилось, сказать смогут все свое слово.
Земляки, все наверное слышали об убийстве нижегородского байкера Алексея Скута (Барсукова) на дальнем востоке. Активисты из Вулкан Клуба (г.Москва) вышли с инициативой об организации масштабной акции-пробега по маршруту Москва - Могоча.
http://probegpamyati.ru/
Приглашаем кировских братьев присоедениться к Волне памяти. К колоне можно примкнуть либо в Нижнем, либо в Казани. На участке Нижний - Казань, всю организацию готовит Независимая Мотолига - встреча, проживание, питание.
отгулов на работе наберу и гоу)