Должности байк клуба Призидент-основатель байк клуба управляет и назначает правила и порядки в клубе. Манагер-постоянный член клуба, присваевается только Призидентом,тем лицам кто наеболее активен и продолжительное время помогает клубу. Саппорт- низший чин в байк клубе,присваевается новичкам. Звания даются только ПРИЗИДЕНТОМ и не оспариваются.
аварии мотоциклистовсм. фото на прошедшей недели, в Свердловске, произошло два ДТП...в одном случае мотоциклист погиб,был на хонде CBR(ему было 33года),в другом отправлен в МГБ с подозрением на позвоночник... А вчера в славном городе Серове парень на спортаче(вроде бы из Лобвы) врезался в Тойоту...оба водителя погибли на месте(((
про Серовскую аварию: ДТП с двумя погибшими произошло вечером 22 июля на автодороге Серов—Екатеринбург. Как сообщает пресс-служба ГУВД по Свердловской области, на 348-м километре автотрассы столкнулись автомобиль «Тойота Королла» и мотоцикл «Ямаха SZR».
Водитель иномарки, житель города Урай (ХМАО) 1961 года рождения, при развороте вне перекрестка не уступил дорогу попутному транспорту — мотоциклу, который совершал обгон впереди идущей машины. В автомобиле, кроме водителя, находились еще двое — его супруга 1964 года рождения и дочь 1992 года рождения.
В ДТП женщина получила открытую черепно-мозговую травму и в тяжелом состоянии была доставлена в больницу. Дочь отделалась легким испугом и ушибом колена. Водитель «Тойоты», хоть и был пристегнут ремнем безопасности, погиб на месте, так же как и 26-летний мотоциклист, житель поселка Лобва.
кто сильнее тот и прав...победи и будешь прав Кросспост от московских друзей.
Эксперты полагают, что в обоих ДТП водители машин, протаранивших мотоциклистов, руководствовались некой засекреченной инструкцией, регламентирующей действия водителей спецслужб — подразделений ФСБ, ФСО и МВД. Насколько известно, эта инструкция позволяет водителям VIP-кортежей и сопровождающих автомашин таранить и оттеснять «посторонние» и «мешающие» автомобили на дорогах.
По факту ДТП возбуждались административные дела, составлялись рапорты, схемы, разметки, и, что удивительно, в делах имелись показания тех самых водителей, которые сбили мотоциклистов и скрылись с места аварий. Показания обоих водителей будто надиктованы одним человеком.
Из источников «Новой» удалось выяснить: этот человек — Курмашев Андрей Геннадьевич, непосредственный владелец джипа, член Ассоциации ветеранов Афганистана (имеет награду от президента Ельцина), а господин Кубов действительно является его другом и, скорее всего, выполняет функции водителя.
Каким образом, когда и при каких обстоятельствах у этих водителей взяли объяснения, остается загадкой. С места ДТП они скрылись (да и самого ДТП, по собственному признанию, не видели), инспекторы ГАИ их не останавливали. Явка с повинной? Чтобы написать, откуда они узнали о ДТП, в котором, по их словам, они не принимали участие?..
Чем закончились попытки граждан, пострадавших в ДТП с участием VIP-кортежей, добиться справедливости
В статье «Таранные типы» («Новая газета», 49) мы рассказали о двух ДТП, случившихся с разницей в один день: 10 и 11 июля. На Кутузовском проспекте пострадал мотоциклист Сергей Кошляков, его протаранил «Мерседес» ГАИ, сопровождавший кортеж высокопоставленного чиновника (фамилия тщательно скрывается). Мотоциклистку Сабину Павловскую таранил джип «Тойота Лендкрузер-200» (правда, ничей кортеж он не сопровождал), но так же, как и в случае с Сергеем, автомобиль сразу же скрылся с места происшествия. Прошло 8 месяцев: ни один виновный не наказан, потому что неожиданно выяснилось, что виновных нет.
Вспоминает Сабина: «Все произошло на улице Народного Ополчения, непосредственно перед перекрестком-развязкой с проспектом Маршала Жукова, там, где проезжая часть раздваивается и разделяется газоном. Проезжаю пешеходный переход и тут справа от себя вижу черный джип («Тойота Лендкрузер-200» — номерной знак О240ОО177), который, не сбавляя скорости, едет на меня. Удар — и я врезаюсь в стоящий в крайнем левом ряду на разворот автомобиль «Сузуки», лечу через мотоцикл… »
Джип, не останавливаясь, устремился к светофору, но, пока водитель «Сузуки» записывал его номер, светофор переключился и джип уехал… Его объявили в розыск, в ГАИ прошла информация, что машина уже проехала по Рублевке… На следующий день приказ о розыске был снят…
«А это, поверьте, очень сложно сделать, — писал в те дни на форуме мотоциклистов сотрудник мотобата ГИБДД, объявивший машину в розыск. — Я сделал все что смог, но та сторона намного сильнее финансово и связями…»
Эксперты полагают, что в обоих ДТП водители машин, протаранивших мотоциклистов, руководствовались некой засекреченной инструкцией, регламентирующей действия водителей спецслужб — подразделений ФСБ, ФСО и МВД. Насколько известно, эта инструкция позволяет водителям VIP-кортежей и сопровождающих автомашин таранить и оттеснять «посторонние» и «мешающие» автомобили на дорогах. Попытки газеты официально выяснить содержание документа натолкнулись на закон о государственной тайне и нежелании официальных представителей ГИБДД что-либо комментировать.
Сергей перенес сложную операцию: малую берцовую кость собирали по кусочкам, у Сабины — перелом тазобедренного сустава, около трех месяцев она почти полностью была закована в гипс.
По факту ДТП возбуждались административные дела, составлялись рапорты, схемы, разметки, и, что удивительно, в делах имелись показания тех самых водителей, которые сбили мотоциклистов и скрылись с места аварий. Показания обоих водителей будто надиктованы одним человеком. Сравните.
Дело Кошлякова: сотрудник СБ ГИБДД ГУВД по г. Москве Игорь Серов, поясняя произошедшее, написал, что ехал со скоростью порядка 50 км в час, следуя по Кутузовскому проспекту, «никаких мотоциклистов» он не видел, «никаких контактов с транспортными средствами» не имел, повреждения у машины отсутствуют. А о том, что произошло ДТП с участием «какого-то мотоциклиста», Серов услышал по рации, уже проезжая Триумфальную арку.
Из дела Павловской: «Я, Кубов Андрей Валерьевич, находясь за рулем «Тойота Лендкрузер», стоял в правой полосе улицы Народного Ополчения со стороны улицы Маршала Тухачевского в сторону проспекта Маршала Жукова. Затем я начал движение и стал перестраиваться в среднюю полосу движения. В это время мимо меня проехал мотоциклист. Далее я совершил разворот в обратную сторону в направлении улицы Маршала Тухачевского. Контакта моего автомобиля с мотоциклистом не было». Повреждения у джипа тоже «отсутствовали», а о том, что произошло ДТП, Кубов (сообщивший о себе, что является «безработным жителем Магадана»), по его словам, узнал, когда выходил из близлежащего магазина.
Каким образом, когда и при каких обстоятельствах у этих водителей взяли объяснения, остается загадкой. С места ДТП они скрылись (да и самого ДТП, по собственному признанию, не видели), инспекторы ГАИ их не останавливали. Явка с повинной? Чтобы написать, откуда они узнали о ДТП, в котором, по их словам, они не принимали участие?..
У меня разговор ни с Серовым, ни с Кубовым не получился. Один, протянув: «Ну и?» — повесил трубку, второй оказался вовсе не Кубовым, а его «другом». По словам «друга», Кубов ехал «по заданию» и мотоциклистку, которая «пусть научится ездить сначала», не задевал. Пригрозив подать на газету в суд, если будут опубликованы номер машины и фамилия водителя — «за ложь и клевету», добавил: «Вы даже не представляете, куда вы позвонили, девушка!» Но куда и кому я позвонила — сообщить также отказался.
Из источников «Новой» удалось выяснить: этот человек — Курмашев Андрей Геннадьевич, непосредственный владелец джипа, член Ассоциации ветеранов Афганистана (имеет награду от президента Ельцина), а господин Кубов действительно является его другом и, скорее всего, выполняет функции водителя. Бывший афганец Курмашев, кстати, уже попадал в милицейские сводки. Так, в 2003 году в Екатеринбурге он был тяжело ранен неизвестными несколькими выстрелами из обреза.
Что интересно, с угрозами этот человек выступал и в адрес друзей Сабины, также звонивших ему после аварии. «Он разговаривал в духе: «Детки, куда вы лезете?..» — рассказывает подруга Сабины Ксения.
С момента этого ДТП прошло семь месяцев. В начале февраля мне позвонила Сабина: «Дело закрыли. Водитель джипа ни в чем «не виноват». У них хватило совести меня не штрафовать…»
ОГИБДД УВД по СЗАО г. Москвы закрыло дело спустя ровно шесть месяцев после аварии, 10 декабря 2008-го. Однако Сабина узнала об этом лишь в первых числах февраля.
Как следует из постановления о закрытии административного дела, мотоцикл Honda сам совершил наезд на «Сузуки», никакой джип его перед этим не таранил. Все же для проверки версии мотоциклистки ОГИБДД УВД направило запрос интернет-провайдеру ЗАО «АКАДО-Столица» «для получения видеозаписи их камер наблюдения», а также назначило экспертизу мотоцикла. И вот, закрывая дело 10 декабря 2008 года, дознаватель В.А. Стариканов написал следующее: ответ из «АКАДО-Столица» в настоящее время не получен, а из заключения экспертизы следует, что мотоцикл имеет повреждения правой стороны, образованные не в результате контакта с автомобилем Toyota Land Cruizer 200… По каким причинам мотоциклистка ни с того ни с сего столкнулась с «Сузуки» — об этом в постановлении ничего не говорится. Штрафовать Сабину действительно не решились, впрочем, и выплачивать ей компенсацию за поврежденный мотоцикл тоже никого не обязали.
Сейчас 32-летняя Сабина Павловская живет почти затворницей в одном из подмосковных поселков. На улицу не выходит, хотя гипс уже сняли.
— Страшно, — говорит она. — Постоянно думаю о людях в погонах, которые, не задерживая водителей-убийц, совершенно не боятся, что их дети будут ходить по этим самым же улицам… У меня не укладывается это в голове.
Кстати, в приватной беседе сотрудники милиции признались ее адвокату, что с самого начала по поводу джипа звонило начальство, а «неработающий житель Магадана», дававший в ГАИ показания, дерзил, вел беседу на фене и демонстрировал полную самоуверенность…
Происшествие с мотоциклистом Сергеем Кошляковым, с самого начала заявлявшим, что не даст своему делу развалиться в чиновничьих кабинетах, закончилась точно так же. Спустя 8 месяцев после аварии он рассказал нам вот что: «Моя история закончилась постановлением, что никто не виноват! Грустно, глупо и обидно, однако дальше бодаться я не буду, это требует значительных усилий, на что сейчас нет времени и сил. Затеянные проверки со стороны ГАИ России результатов не дали и были замяты на уровне исполнителей, в материалах дела есть фактологические ошибки, но гаишники надоели… Хреновый из меня получился борец за вселенскую справедливость».
Комментарии
Дознаватель Андрей Кириллов, старший лейтенант милиции УВД СЗАО Москвы, закрывший дело Сабины Павловской:
— Да, ДТП произошло. Установлено, что автомобиль «Сузуки» стоял на месте, мотоциклистка сама врезалась в него по прямой. А что касается джипа, то трасологическая экспертиза (она пришла ко мне как раз в день, когда я закрыл дело) не нашла повреждений, которые могли бы оставить либо мотоцикл на джипе, либо джип на мотоцикле. Повреждения на мотоцикле имелись, но они были не от джипа. А значит, между ними не было контакта. Что касается камер видеонаблюдения, то я действительно посылал запрос в компанию «Акадо» (которая устанавливала камеры), мне ничего не ответили, а позже выяснилось, что видео просто транслируется в интернете, не записывается ни на какой носитель, и, соответственно, его не хранят. Дело мною закрыто за истечением срока проведения административного расследования. Чтобы его возобновить, должны открыться новые обстоятельства. И то это только по указанию прокуратуры.
Дознаватель Алексей Заморошкин, сотрудник второго отдела ДПС ГИБДД на спецтрассе по Рублевскому шоссе, закрывший дело Сергея Кошлякова, на вопрос о причинах закрытия дела ответил следующее:
— Я не имею права давать такого рода информацию по телефону. Производство по делу прекращено на основании статьи 24.5 части 2 КоАП РФ — отсутствие в действиях водителя Кошлякова состава административного правонарушения.
— А в действиях остальных участников ДТП тоже отсутствует состав правонарушения?
Памятник Погибшим Байкерам Уважаемые товарищи байкеры и им подбные! Поступило предложение возвести Памятник Погибшим Байкерам в Харьковской области.Инициатором выступил Игорь Якудза.Будем благодарны за отзывы,и конечно же за любую поддержку этого проекта.Подробнее читайте в группе "Орден Неприподобных Вольных Байкеров" http://vkontakte.ru/topic-13438181_22005342
Маразмы, которые приходится слышать на работе. Товарищи! Повышайте свою мотообразованность! Хотя бы по отношению к своим мотоциклам =)
1. Приходит девочка-дюймовочка. Покупает на свой мотик масло. Мотик довольно редкой модели. Я ей говорю, что при замене масла надо менять и фильтр. У девочки удивленные глаза. Ищу фильтр, но т.к. мотик довольно редкий, то ни в одном каталоге не могу найти какой же фильтр на него идет. И тут эта прелесть выдает: "Ну вообще этому мотоциклу всего два года, так что, наверное, фильтр менять не надо, я так поезжу"
2. Заходит мужчина, весом центнера два так. Хлопается на стул, тот жалобно так скрипнул. И заявляет: "Хочу мотоцикл" Я: Какой? М: Кавасаки Я: Какой кавасаки? М: (активно вспоминая какой же кавасаки он хочет) Там 600 кубиков Я:А модель-то какая? М:Не помню, то ли самурай, то ли еще как-то он там называется, зеленый такой Я:Нинзя М:Да-да, именно он Осматриваю его объемы и понимаю, что бедная-бедная нинзя, думаю как бы объяснить мужчине, что этот мотоцикл банально застрянет у него между булок. Я:А Вы именно эту модель хотите? М:Да я его в интернете увидел, очень понравился, вот хочу заказать себе такой В общем пришлось объяснять человеку, что мотик этот явно не для его комплекции
3. Звонок Клиент: У вас есть поворотник на кавасаки Я: Какой кавасаки? К: Это марка мотоцикла такая Я: Я знаю, модель какая К: А вам какая разница?
4. Зимой. Звонок. -Байкмоторс, здравствуйте. -Здравствуйте. У вас есть запчасти на мой мотоцикл? -А какой у вас мотоцикл? -(называет модель) -Что вас конкретно интересует? -А что у вас есть?
5. Довольно распространенное: Приходит человек, нужны расходники на мот, интересуюсь какой мотоцикл. Дальше самое интересное - на лице напряженная работа ума, из кармана вынимается телефон, звонок другу: "Слушай а какой у меня мотоцикл?"
6. -А у вас есть аккумуляторы на китайские скутера? - Да, есть. Подбираю им аккум Nitro -А где его делают? -Китай -Китай? Да ну, Китай - это говно
7. После долгих брожений между мотоциклами :"Девушка, мне нужна Ваша помощь. Какие мотоциклы сейчас в моде?"
8. Девушка выбирает шлем в подарок, Бюджет весьма ограниченный. Я ей предлагаю за эти деньги купить хорошие перчатки вместо плохого шлема. Она : "Но шлем же внушительнее смотрится"
О, еще одну вспомнила =) Приезжает на каком-то чуде китайского мотопрома чувачок такой, ну чисто ботаник, тощенький, в очочках и занудный до жути. После долгих выносов мне мозга наконец покупает аакум. Аккум этот надо только залить, дать постоять минут 15 и можно ставить на мот. Ну возится он с этим делом на улице, через полчаса залетает в магазин и начинает орать, что я ему херню продала и у него мотоцикл теперь вообще не заводится. Выхожу посмотреть в чем дело. Смотрю, а у этого чепушилы кнопка глушения двигателя в выключенном положении, показываю ему. Он берет переключает эту кнопку, нажимает на стартер и.... мотоцикл срывается с места, проезжает по моей ноге и влепляется в стену... Теперь уже орала я, о том как надо обращаться с мотоциклом =)
А можно задать вопрос? Вот если человек едет на мотоцикле под окнами дома, а мотоцикл у него ревет так, что у всех машин в радиусе 20-ти метров сигналки срабатывают, те кто спал просыпаются, и вообще он доставляет людям некоторые неудобства... вот такого человека можно назвать байкером? И вообще как сами, так называемые байкеры, относятся к таким вещам? или такое поведение считается нормальным?
Регистрация 49,9сс Кто что знает про регистрацию мопедов? Кто уже ее сделал? За сколько? Кто знает если открыта категория "А", нада делать "А1"? И нужна ли она вобще эта рега?
Пишим сюда все свои мнения и опыт уже в этом деле...
сейчас на правах указано 13 категорий. категория А действует только на мотоциклы. А1 на скутеры. соответственно имея А нельзя ездить на скуте) согласен,это тупая выкачка денег)а мотороллеры типа муравей и подобные это категория В1
Маевка в приднепровске 2010 Дорогие байкеры и пешеходы спешим сообщить с 01.05.10 по 02.05.10 Состоится традиционный мотто слет «Маевка в приднепровске 2010» Регистрация и сбор колоны состоится в 11-00 ж.м. Приднепровск возле Райисполкома.(На том самом месте где и в прошлые Маевки 2008 2009) Стоимость регистрации составляет 100 гр. В эту сумму входит проживание на тур базе и концерт. Для тех кто без ночевки регистрация составит 50 гр. Мероприятие будет проходить на территории детского лагеря им. Терешкова. В наше распоряжение предоставлена огромная территория лагеря на берегу Днепра. После 20-00 вас порадует выступление РОК ГРУП.
Планета Такси Сайт создан для заказа такси, автобуса, грузовика или спецтехники самым простым способом – выбрал, позвонил, поехал. А регистрация на сайте это отличная возможность заработать, если вы владелец вышеперечисленных видов транспорта, при этом не нужно оплачивать грабительских комиссий за заказы. Здесь же можно выставить свой автомобиль для продажи или выбрать понравившейся для покупки.
Требуются мотоциклисты! У нас в г. Иркутске, создается первое байк-такси, и мы сейчас набираем пилотов на новый сезон. Поэтому, если у тебя есть байк, и желание покататься на нем с выгодой для себя, то, наверняка, ты захочешь к нам присоединиться)
Требования: Стаж вождения – не менее трех сезонов. Права категории «А». Наличие мотоцикла без технических и юридических проблем. Талон техосмотра, ОСАГО. Страховка пилота и пассажирского места (поможем оформить).
ФОРМАТ: 1) ФИО; 2) Номер мобильного; 3) Марка мотоцикла; 4) Стаж (по правам и вообще); 5) Возраст; 6) Желательный график работы; 7) e-mail.
ps Кстати, если у тебя нет байка, и тебе нравится наш проект, то мы тоже можем сотрудничать. За каждого человека, устроившегося от тебя пилотом в нашу компанию ты получишь 10% от его дохода в первый месяц)
В связи с трауром по погибшим шахтерам наш сюжет на РТР перенесли на день или два вперед. Меня, к сожалению, телевизионщики заранее не предупредили. Наверное это и к лучшему. Не дело ставить сюжет о погибших, а потом сюжет о БАЙК-такси в одном выпуске новостей. Так что смотрим в ближайшие дни, так же в 21:00, на федеральном канале (т.е. по всей России), а не на региональном.
Все наши пилоты профессионалы, с большим стажем вождения мототехники. Мы делаем все возможное и невозможное, чтобы безопасность пассажира была максимальной.
Это комфортно?
Это лучше чем стоять в пробке и интереснее, чем ехать в машине. Наши пилоты объяснят, как правильно сидеть, за что держаться и как вести себя во время езды. Пилот постарается сделать вашу поездку наиболее комфортной.
За что вы отвечаете?
Отвечаем за безопасную доставку пассажира из точки А в точку В за минимальное время и своевременное прибытие заказанного мотоцикла.
Как одеваться?
Форма одежды практически любая, только не забывайте учитывать погодные условия, так как на мотоцикле всегда прохладно. Девушкам просьба: не ездить в юбках. Для спокойствия других участников дорожного движения :)
Что вы даете из защиты?
Обязательно - шлем. И - можем предложить полную защитную экипировку (наколенники, налокотники, защиту спины, перчатки), если нужно.
А если - дождь?
Передвигаемся так же как и все машины - легко и непринужденно. Используем специальные комбинезоны от дождя. Резина на мотоцикле очень хорошая, поэтому сцепление с дорогой не ухудшается.
Если нас двое /трое/ четверо...?
Приедет столько мотоциклов, сколько будет нужно. Группам - скидки!!!
А у меня вещи!
Если они небольшие, их можно закрепить на баке под специальной сеткой(пауком), убрать в багажник или поставить между вами и пилотом. О наличии и размере вещей необходимо предупреждать при вызове мотоцикла.
А если я с чемоданом и опаздываю в аэропорт/ на вокзал?
Не проблема, выезжают два пилота: один для Вас, другой для большого багажа. Поездка будет стоить, как за двух персон.
Какие ограничения?
Не возим пьяных!!! Также отказываем детям и тем, чей вес свыше 130 кг. Пилот может вам отказать, если почувствует опасность будущей поездки с вами. Также не рекомендуем тем, у кого есть проблемы с сердцем, давлением или иные заболевания, которые могут проявиться во время поездки.
Что можно, а чего нельзя?
КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ: -отпускать руки -болтать ногами -двигаться влево или вправо, а так же вперед и назад и т.д. Также НЕ следует пытаться помогать пилоту, наклонять мотоцикл в повороте заблаговременно до того как это начнет делать пилот, думая, что так вы поможете пилоту - это ОШИБОЧНО и грозит падением и/или ДТП. Так же во время езды ЗАПРЕЩАЕТСЯ убирать ноги с подножек и опускать ноги на землю. НЕ ДОПУСКАЮТСЯ всякого рода попытки вмешаться в управление мотоциклом.
МОЖНО: наслаждаться поездкой, разговаривать с пилотом, дышать ))
Считаю, что названная пилотом сумма слишком высока.
Звоните в диспетчерскую - оператор всегда может рассчитать точную стоимость. Постоянным клиентам - скидки!
Спорят русский, немец и француз, чей мотоциклист с разгона перепрыгнет через большее количество установленных в ряд автомобилй. Француз: - Наш перемахнет через 10 тачек! Немец: - А наш байкер - через 15! Русский: -А наш - через 8, зато без мотоцикла!
Помогите с Мотоциклом Минск У меня такая короче хрень заменил коленвал на новый все поменял сальники,там 2 подшибника собрал ,,,,,,запускаю некоторое время поработает и свечку каптит или ваще обороты не развивает когда газу даешь =( что за х? Стоит карбюратор К 65 с (Пекар)
там по идее три подшипника. может действительно пока двигатель разобранный был грязь попала в карбюратор. может что-то не так с сальниками, к этому вопросу надо серьезно подходить, искать в продаже мягкие, проверять перед установкой надежность замка пружины, если распускается - туже закручивает, запрессовывать аккуратно, чтобы не повредить. справа - то через сальник может воздух подсасывать, а слева - масло, ну масло сразу видно будет наверно по дыму, а если воздух сосет - двигатель плохо заводится и плохо тянет.если второй раз будешь двигатель разбирать, прокладку между половинами картера перед сборкой смажь герметиком, еще проверь герметичность прокладки под цилиндром, над цилиндром и затяжку свечи
Пробивает Конденсатор на плахе у меня планета 5.меня уже замучала такая проблема: на больших и средних оборотах пробивает конденсатор. тоесть:еду, обороты она набирает очень быстро и вдруг на больших оборотах выстрел в трубу, дальше начинает хлопать то в трубу то в воздухан едешь на самых малых 30-40кмч пытаешься разогнаться нифига не тянет и стреляет. поменяешь конденсатор все идеально, рвет аж с пробуксовкой-набираешь обороты- выстрел и та же песня. магазинских конденсаторов на раз не хватает, ставил старинные-хватает подольше, но все кончились.
Дайте совет Всем привет :) парни нужна ваша помощь. Вчера я купил у одного деда Минск 86 года, он у него стоял 4 года во дворе накрыт железом но без колес, поставил в сарае и пока не знаю с чего начать , Я в мотоциклах не розбираюсь но очень хочу, я загорелся етим зверем хочу его сделать подскажите по братски с чего начать как проверить исправность его чтобы потом поставить колеса и дать газу... Буду благодарен каждому совету
найди коробку от днепра и забудь про урала...и забудешь про ремонты...тока сальники...дак там задняя передача+полуавтомат....поставил и не парюсь....)))да и ход кик стартера больше...делает полный оборот двигателя...бсз заводское поставил..дак в минус 20 похожу,подсасываю и завожу....с первого раза!!!!!!Без пиздежа...масло лью Mobil super 2000 10W-40
Да Андрей прав) Просто на ураловской коробке задняя это понты(.....а если перербирать то ничего сложного....можешь перевернуть паразитку и еще поездишь)
есть днепрячья коробка так на ней чтоб в городских пробках 60-80 держать надо полный бак бензина убить да и максимум это 90-100 где-то , а я не дурак чтоб крутить на полную когда по дороге едишь
ХАРЬКОВ НУЖНА ПОМОЩЬ В РЕГУЛИРОВКЕ КАРБЮРАТОРА ЯВА638 ЧЕРНЫЕ СВЕЧИ И ДО 2 000 ОБОРОТОВ МОТОР ЗАХЛЕБЫВАЕТСЯ ПРОВАЛ РЕГУЛИРОВКА БОЛТАМИ НЕ ПОМОГАЕТ ЖДУ СМС В ЛИЧКУ ХАРЬКОВ НУЖНА ПОМОЩЬ В РЕГУЛИРОВКЕ КАРБЮРАТОРА ЯВА638 ЧЕРНЫЕ СВЕЧИ И ДО 2 000 ОБОРОТОВ МОТОР ЗАХЛЕБЫВАЕТСЯ ПРОВАЛ РЕГУЛИРОВКА БОЛТАМИ НЕ ПОМОГАЕТ ЖДУ СМС В ЛИЧКУ
Призидент-основатель байк клуба управляет и назначает правила и порядки в клубе.
Манагер-постоянный член клуба, присваевается только Призидентом,тем лицам кто наеболее активен и продолжительное время помогает клубу.
Саппорт- низший чин в байк клубе,присваевается новичкам.
Звания даются только ПРИЗИДЕНТОМ и не оспариваются.
на прошедшей недели, в Свердловске, произошло два ДТП...в одном случае мотоциклист погиб,был на хонде CBR(ему было 33года),в другом отправлен в МГБ с подозрением на позвоночник... А вчера в славном городе Серове парень на спортаче(вроде бы из Лобвы) врезался в Тойоту...оба водителя погибли на месте(((
Как сообщает пресс-служба ГУВД по Свердловской области, на 348-м километре автотрассы столкнулись автомобиль «Тойота Королла» и мотоцикл «Ямаха SZR».
Водитель иномарки, житель города Урай (ХМАО) 1961 года рождения, при развороте вне перекрестка не уступил дорогу попутному транспорту — мотоциклу, который совершал обгон впереди идущей машины. В автомобиле, кроме водителя, находились еще двое — его супруга 1964 года рождения и дочь 1992 года рождения.
В ДТП женщина получила открытую черепно-мозговую травму и в тяжелом состоянии была доставлена в больницу. Дочь отделалась легким испугом и ушибом колена. Водитель «Тойоты», хоть и был пристегнут ремнем безопасности, погиб на месте, так же как и 26-летний мотоциклист, житель поселка Лобва.
МОТОЦИКЛИСТА цитата от МАКСИМА
Кросспост от московских друзей.
Эксперты полагают, что в обоих ДТП водители машин, протаранивших мотоциклистов, руководствовались некой засекреченной инструкцией, регламентирующей действия водителей спецслужб — подразделений ФСБ, ФСО и МВД. Насколько известно, эта инструкция позволяет водителям VIP-кортежей и сопровождающих автомашин таранить и оттеснять «посторонние» и «мешающие» автомобили на дорогах.
По факту ДТП возбуждались административные дела, составлялись рапорты, схемы, разметки, и, что удивительно, в делах имелись показания тех самых водителей, которые сбили мотоциклистов и скрылись с места аварий. Показания обоих водителей будто надиктованы одним человеком.
Из источников «Новой» удалось выяснить: этот человек — Курмашев Андрей Геннадьевич, непосредственный владелец джипа, член Ассоциации ветеранов Афганистана (имеет награду от президента Ельцина), а господин Кубов действительно является его другом и, скорее всего, выполняет функции водителя.
Каким образом, когда и при каких обстоятельствах у этих водителей взяли объяснения, остается загадкой. С места ДТП они скрылись (да и самого ДТП, по собственному признанию, не видели), инспекторы ГАИ их не останавливали. Явка с повинной? Чтобы написать, откуда они узнали о ДТП, в котором, по их словам, они не принимали участие?..
Чем закончились попытки граждан, пострадавших в ДТП с участием VIP-кортежей, добиться справедливости
В статье «Таранные типы» («Новая газета», 49) мы рассказали о двух ДТП, случившихся с разницей в один день: 10 и 11 июля. На Кутузовском проспекте пострадал мотоциклист Сергей Кошляков, его протаранил «Мерседес» ГАИ, сопровождавший кортеж высокопоставленного чиновника (фамилия тщательно скрывается). Мотоциклистку Сабину Павловскую таранил джип «Тойота Лендкрузер-200» (правда, ничей кортеж он не сопровождал), но так же, как и в случае с Сергеем, автомобиль сразу же скрылся с места происшествия. Прошло 8 месяцев: ни один виновный не наказан, потому что неожиданно выяснилось, что виновных нет.
Вспоминает Сабина: «Все произошло на улице Народного Ополчения, непосредственно перед перекрестком-развязкой с проспектом Маршала Жукова, там, где проезжая часть раздваивается и разделяется газоном. Проезжаю пешеходный переход и тут справа от себя вижу черный джип («Тойота Лендкрузер-200» — номерной знак О240ОО177), который, не сбавляя скорости, едет на меня. Удар — и я врезаюсь в стоящий в крайнем левом ряду на разворот автомобиль «Сузуки», лечу через мотоцикл… »
Джип, не останавливаясь, устремился к светофору, но, пока водитель «Сузуки» записывал его номер, светофор переключился и джип уехал… Его объявили в розыск, в ГАИ прошла информация, что машина уже проехала по Рублевке… На следующий день приказ о розыске был снят…
«А это, поверьте, очень сложно сделать, — писал в те дни на форуме мотоциклистов сотрудник мотобата ГИБДД, объявивший машину в розыск. — Я сделал все что смог, но та сторона намного сильнее финансово и связями…»
Эксперты полагают, что в обоих ДТП водители машин, протаранивших мотоциклистов, руководствовались некой засекреченной инструкцией, регламентирующей действия водителей спецслужб — подразделений ФСБ, ФСО и МВД. Насколько известно, эта инструкция позволяет водителям VIP-кортежей и сопровождающих автомашин таранить и оттеснять «посторонние» и «мешающие» автомобили на дорогах. Попытки газеты официально выяснить содержание документа натолкнулись на закон о государственной тайне и нежелании официальных представителей ГИБДД что-либо комментировать.
Сергей перенес сложную операцию: малую берцовую кость собирали по кусочкам, у Сабины — перелом тазобедренного сустава, около трех месяцев она почти полностью была закована в гипс.
По факту ДТП возбуждались административные дела, составлялись рапорты, схемы, разметки, и, что удивительно, в делах имелись показания тех самых водителей, которые сбили мотоциклистов и скрылись с места аварий. Показания обоих водителей будто надиктованы одним человеком. Сравните.
Из дела Павловской: «Я, Кубов Андрей Валерьевич, находясь за рулем «Тойота Лендкрузер», стоял в правой полосе улицы Народного Ополчения со стороны улицы Маршала Тухачевского в сторону проспекта Маршала Жукова. Затем я начал движение и стал перестраиваться в среднюю полосу движения. В это время мимо меня проехал мотоциклист. Далее я совершил разворот в обратную сторону в направлении улицы Маршала Тухачевского. Контакта моего автомобиля с мотоциклистом не было». Повреждения у джипа тоже «отсутствовали», а о том, что произошло ДТП, Кубов (сообщивший о себе, что является «безработным жителем Магадана»), по его словам, узнал, когда выходил из близлежащего магазина.
Каким образом, когда и при каких обстоятельствах у этих водителей взяли объяснения, остается загадкой. С места ДТП они скрылись (да и самого ДТП, по собственному признанию, не видели), инспекторы ГАИ их не останавливали. Явка с повинной? Чтобы написать, откуда они узнали о ДТП, в котором, по их словам, они не принимали участие?..
У меня разговор ни с Серовым, ни с Кубовым не получился. Один, протянув: «Ну и?» — повесил трубку, второй оказался вовсе не Кубовым, а его «другом». По словам «друга», Кубов ехал «по заданию» и мотоциклистку, которая «пусть научится ездить сначала», не задевал. Пригрозив подать на газету в суд, если будут опубликованы номер машины и фамилия водителя — «за ложь и клевету», добавил: «Вы даже не представляете, куда вы позвонили, девушка!» Но куда и кому я позвонила — сообщить также отказался.
Из источников «Новой» удалось выяснить: этот человек — Курмашев Андрей Геннадьевич, непосредственный владелец джипа, член Ассоциации ветеранов Афганистана (имеет награду от президента Ельцина), а господин Кубов действительно является его другом и, скорее всего, выполняет функции водителя. Бывший афганец Курмашев, кстати, уже попадал в милицейские сводки. Так, в 2003 году в Екатеринбурге он был тяжело ранен неизвестными несколькими выстрелами из обреза.
Что интересно, с угрозами этот человек выступал и в адрес друзей Сабины, также звонивших ему после аварии. «Он разговаривал в духе: «Детки, куда вы лезете?..» — рассказывает подруга Сабины Ксения.
С момента этого ДТП прошло семь месяцев. В начале февраля мне позвонила Сабина: «Дело закрыли. Водитель джипа ни в чем «не виноват». У них хватило совести меня не штрафовать…»
ОГИБДД УВД по СЗАО г. Москвы закрыло дело спустя ровно шесть месяцев после аварии, 10 декабря 2008-го. Однако Сабина узнала об этом лишь в первых числах февраля.
Как следует из постановления о закрытии административного дела, мотоцикл Honda сам совершил наезд на «Сузуки», никакой джип его перед этим не таранил. Все же для проверки версии мотоциклистки ОГИБДД УВД направило запрос интернет-провайдеру ЗАО «АКАДО-Столица» «для получения видеозаписи их камер наблюдения», а также назначило экспертизу мотоцикла. И вот, закрывая дело 10 декабря 2008 года, дознаватель В.А. Стариканов написал следующее: ответ из «АКАДО-Столица» в настоящее время не получен, а из заключения экспертизы следует, что мотоцикл имеет повреждения правой стороны, образованные не в результате контакта с автомобилем Toyota Land Cruizer 200… По каким причинам мотоциклистка ни с того ни с сего столкнулась с «Сузуки» — об этом в постановлении ничего не говорится. Штрафовать Сабину действительно не решились, впрочем, и выплачивать ей компенсацию за поврежденный мотоцикл тоже никого не обязали.
Сейчас 32-летняя Сабина Павловская живет почти затворницей в одном из подмосковных поселков. На улицу не выходит, хотя гипс уже сняли.
Кстати, в приватной беседе сотрудники милиции признались ее адвокату, что с самого начала по поводу джипа звонило начальство, а «неработающий житель Магадана», дававший в ГАИ показания, дерзил, вел беседу на фене и демонстрировал полную самоуверенность…
Происшествие с мотоциклистом Сергеем Кошляковым, с самого начала заявлявшим, что не даст своему делу развалиться в чиновничьих кабинетах, закончилась точно так же. Спустя 8 месяцев после аварии он рассказал нам вот что: «Моя история закончилась постановлением, что никто не виноват! Грустно, глупо и обидно, однако дальше бодаться я не буду, это требует значительных усилий, на что сейчас нет времени и сил. Затеянные проверки со стороны ГАИ России результатов не дали и были замяты на уровне исполнителей, в материалах дела есть фактологические ошибки, но гаишники надоели… Хреновый из меня получился борец за вселенскую справедливость».
Комментарии
Дознаватель Андрей Кириллов, старший лейтенант милиции УВД СЗАО Москвы, закрывший дело Сабины Павловской:
— Да, ДТП произошло. Установлено, что автомобиль «Сузуки» стоял на месте, мотоциклистка сама врезалась в него по прямой. А что касается джипа, то трасологическая экспертиза (она пришла ко мне как раз в день, когда я закрыл дело) не нашла повреждений, которые могли бы оставить либо мотоцикл на джипе, либо джип на мотоцикле. Повреждения на мотоцикле имелись, но они были не от джипа. А значит, между ними не было контакта. Что касается камер видеонаблюдения, то я действительно посылал запрос в компанию «Акадо» (которая устанавливала камеры), мне ничего не ответили, а позже выяснилось, что видео просто транслируется в интернете, не записывается ни на какой носитель, и, соответственно, его не хранят. Дело мною закрыто за истечением срока проведения административного расследования. Чтобы его возобновить, должны открыться новые обстоятельства. И то это только по указанию прокуратуры.
Дознаватель Алексей Заморошкин, сотрудник второго отдела ДПС ГИБДД на спецтрассе по Рублевскому шоссе, закрывший дело Сергея Кошлякова, на вопрос о причинах закрытия дела ответил следующее:
— Я не имею права давать такого рода информацию по телефону. Производство по делу прекращено на основании статьи 24.5 части 2 КоАП РФ — отсутствие в действиях водителя Кошлякова состава административного правонарушения.
— А в действиях остальных участников ДТП тоже отсутствует состав правонарушения?
— А там не установлено.
Вера Челищева
Уважаемые товарищи байкеры и им подбные! Поступило предложение возвести Памятник Погибшим Байкерам в Харьковской области.Инициатором выступил Игорь Якудза.Будем благодарны за отзывы,и конечно же за любую поддержку этого проекта.Подробнее читайте в группе "Орден Неприподобных Вольных Байкеров"
http://vkontakte.ru/topic-13438181_22005342
Уже имеется приблизительный план постройки.Открыт счет.Дело придвигается!!!))) Байкеры,присоединяйтесь!!!
Вы байкер? Вы многое повидали? Так расскажите нашей группе свои истории.
Товарищи! Повышайте свою мотообразованность! Хотя бы по отношению к своим мотоциклам =)
1. Приходит девочка-дюймовочка. Покупает на свой мотик масло. Мотик довольно редкой модели. Я ей говорю, что при замене масла надо менять и фильтр. У девочки удивленные глаза. Ищу фильтр, но т.к. мотик довольно редкий, то ни в одном каталоге не могу найти какой же фильтр на него идет. И тут эта прелесть выдает: "Ну вообще этому мотоциклу всего два года, так что, наверное, фильтр менять не надо, я так поезжу"
2. Заходит мужчина, весом центнера два так. Хлопается на стул, тот жалобно так скрипнул. И заявляет: "Хочу мотоцикл"
Я: Какой?
М: Кавасаки
Я: Какой кавасаки?
М: (активно вспоминая какой же кавасаки он хочет) Там 600 кубиков
Я:А модель-то какая?
М:Не помню, то ли самурай, то ли еще как-то он там называется, зеленый такой
Я:Нинзя
М:Да-да, именно он
Осматриваю его объемы и понимаю, что бедная-бедная нинзя, думаю как бы объяснить мужчине, что этот мотоцикл банально застрянет у него между булок.
Я:А Вы именно эту модель хотите?
М:Да я его в интернете увидел, очень понравился, вот хочу заказать себе такой
В общем пришлось объяснять человеку, что мотик этот явно не для его комплекции
3. Звонок
Клиент: У вас есть поворотник на кавасаки
Я: Какой кавасаки?
К: Это марка мотоцикла такая
Я: Я знаю, модель какая
К: А вам какая разница?
4. Зимой. Звонок.
-Байкмоторс, здравствуйте.
-Здравствуйте. У вас есть запчасти на мой мотоцикл?
-А какой у вас мотоцикл?
-(называет модель)
-Что вас конкретно интересует?
-А что у вас есть?
5. Довольно распространенное:
Приходит человек, нужны расходники на мот, интересуюсь какой мотоцикл. Дальше самое интересное - на лице напряженная работа ума, из кармана вынимается телефон, звонок другу: "Слушай а какой у меня мотоцикл?"
6. -А у вас есть аккумуляторы на китайские скутера?
- Да, есть.
Подбираю им аккум Nitro
-А где его делают?
-Китай
-Китай? Да ну, Китай - это говно
7. После долгих брожений между мотоциклами :"Девушка, мне нужна Ваша помощь. Какие мотоциклы сейчас в моде?"
8. Девушка выбирает шлем в подарок, Бюджет весьма ограниченный. Я ей предлагаю за эти деньги купить хорошие перчатки вместо плохого шлема. Она : "Но шлем же внушительнее смотрится"
Продолжение следует, боюсь =)
Приезжает на каком-то чуде китайского мотопрома чувачок такой, ну чисто ботаник, тощенький, в очочках и занудный до жути. После долгих выносов мне мозга наконец покупает аакум. Аккум этот надо только залить, дать постоять минут 15 и можно ставить на мот. Ну возится он с этим делом на улице, через полчаса залетает в магазин и начинает орать, что я ему херню продала и у него мотоцикл теперь вообще не заводится. Выхожу посмотреть в чем дело. Смотрю, а у этого чепушилы кнопка глушения двигателя в выключенном положении, показываю ему. Он берет переключает эту кнопку, нажимает на стартер и.... мотоцикл срывается с места, проезжает по моей ноге и влепляется в стену... Теперь уже орала я, о том как надо обращаться с мотоциклом =)
народ хочу купить Daelim VT125 ,посоветуйте стоит ли его покупать?
Кто что знает про регистрацию мопедов?
Кто уже ее сделал?
За сколько?
Кто знает если открыта категория "А", нада делать "А1"?
И нужна ли она вобще эта рега?
Пишим сюда все свои мнения и опыт уже в этом деле...
категория А действует только на мотоциклы.
А1 на скутеры.
соответственно имея А нельзя ездить на скуте)
согласен,это тупая выкачка денег)а мотороллеры типа муравей и подобные это категория В1
на счет регистрации не знаю.
БАЙК-СЛЕТ БУДЕТ ПРИВЕДЕН В МОГИЛЕВЕ 28-30 МАЯ.
РУКОВОДИТЕЛЬ: ЮРИЙ БОРОДА.
КТО ПРИЕДИТ? КТО ХОЧЕТ ЧТОТО СПРОСИТЬ? ПИШИТЕ...
Дорогие байкеры и пешеходы спешим сообщить с 01.05.10 по 02.05.10 Состоится традиционный мотто слет «Маевка в приднепровске 2010» Регистрация и сбор колоны состоится в 11-00 ж.м. Приднепровск возле Райисполкома.(На том самом месте где и в прошлые Маевки 2008 2009) Стоимость регистрации составляет 100 гр. В эту сумму входит проживание на тур базе и концерт.
Для тех кто без ночевки регистрация составит 50 гр. Мероприятие будет проходить на территории детского лагеря им. Терешкова. В наше распоряжение предоставлена огромная территория лагеря на берегу Днепра. После 20-00 вас порадует выступление РОК ГРУП.
Сайт создан для заказа такси, автобуса, грузовика или спецтехники самым простым способом – выбрал, позвонил, поехал. А регистрация на сайте это отличная возможность заработать, если вы владелец вышеперечисленных видов транспорта, при этом не нужно оплачивать грабительских комиссий за заказы. Здесь же можно выставить свой автомобиль для продажи или выбрать понравившейся для покупки.
http://www.planetataxi.ru/
http://vk.com/club36095851
МЫ РАБОТАЕМ БЕЗ ПОСРЕДНИКОВ !!!
У нас в г. Иркутске, создается первое байк-такси, и мы сейчас набираем пилотов на новый сезон. Поэтому, если у тебя есть байк, и желание покататься на нем с выгодой для себя, то, наверняка, ты захочешь к нам присоединиться)
Требования:
Стаж вождения – не менее трех сезонов.
Права категории «А».
Наличие мотоцикла без технических и юридических проблем.
Талон техосмотра, ОСАГО.
Страховка пилота и пассажирского места (поможем оформить).
сайт: gorodbezprobok.ru
тел.: 89501195918 - Виктор.
группа Вконтакте: http://vkontakte.ru/club16142906
Пиши на vit88@list.ru
ФОРМАТ:
1) ФИО;
2) Номер мобильного;
3) Марка мотоцикла;
4) Стаж (по правам и вообще);
5) Возраст;
6) Желательный график работы;
7) e-mail.
ps Кстати, если у тебя нет байка, и тебе нравится наш проект, то мы тоже можем сотрудничать. За каждого человека, устроившегося от тебя пилотом в нашу компанию ты получишь 10% от его дохода в первый месяц)
заранее спасибо за ответ.
Заметка в Газете Иркутск:
http://www.gazetairkutsk.ru/2010/04/30/id13938/
Сегодня 4 мая, в 20:00 (Иркутское время) на телеканале НТС будет небольшой репортаж о нас))
Наверное это и к лучшему. Не дело ставить сюжет о погибших, а потом сюжет о БАЙК-такси в одном выпуске новостей. Так что смотрим в ближайшие дни, так же в 21:00, на федеральном канале (т.е. по всей России), а не на региональном.
Насколько это опасно?
Все наши пилоты профессионалы, с большим стажем вождения мототехники. Мы делаем все возможное и невозможное, чтобы безопасность пассажира была максимальной.
Это комфортно?
Это лучше чем стоять в пробке и интереснее, чем ехать в машине. Наши пилоты объяснят, как правильно сидеть, за что держаться и как вести себя во время езды. Пилот постарается сделать вашу поездку наиболее комфортной.
За что вы отвечаете?
Отвечаем за безопасную доставку пассажира из точки А в точку В за минимальное время и своевременное прибытие заказанного мотоцикла.
Как одеваться?
Форма одежды практически любая, только не забывайте учитывать погодные условия, так как на мотоцикле всегда прохладно. Девушкам просьба: не ездить в юбках. Для спокойствия других участников дорожного движения :)
Что вы даете из защиты?
Обязательно - шлем. И - можем предложить полную защитную экипировку (наколенники, налокотники, защиту спины, перчатки), если нужно.
А если - дождь?
Передвигаемся так же как и все машины - легко и непринужденно. Используем специальные комбинезоны от дождя. Резина на мотоцикле очень хорошая, поэтому сцепление с дорогой не ухудшается.
Если нас двое /трое/ четверо...?
Приедет столько мотоциклов, сколько будет нужно. Группам - скидки!!!
А у меня вещи!
Если они небольшие, их можно закрепить на баке под специальной сеткой(пауком), убрать в багажник или поставить между вами и пилотом. О наличии и размере вещей необходимо предупреждать при вызове мотоцикла.
А если я с чемоданом и опаздываю в аэропорт/ на вокзал?
Не проблема, выезжают два пилота: один для Вас, другой для большого багажа. Поездка будет стоить, как за двух персон.
Какие ограничения?
Не возим пьяных!!! Также отказываем детям и тем, чей вес свыше 130 кг. Пилот может вам отказать, если почувствует опасность будущей поездки с вами. Также не рекомендуем тем, у кого есть проблемы с сердцем, давлением или иные заболевания, которые могут проявиться во время поездки.
Что можно, а чего нельзя?
КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
-отпускать руки
-болтать ногами
-двигаться влево или вправо, а так же вперед и назад и т.д.
Также НЕ следует пытаться помогать пилоту, наклонять мотоцикл в повороте заблаговременно до того как это начнет делать пилот, думая, что так вы поможете пилоту - это ОШИБОЧНО и грозит падением и/или ДТП.
Так же во время езды ЗАПРЕЩАЕТСЯ убирать ноги с подножек и опускать ноги на землю.
НЕ ДОПУСКАЮТСЯ всякого рода попытки вмешаться в управление мотоциклом.
МОЖНО: наслаждаться поездкой, разговаривать с пилотом, дышать ))
Считаю, что названная пилотом сумма слишком высока.
Звоните в диспетчерскую - оператор всегда может рассчитать точную стоимость. Постоянным клиентам - скидки!
На данный момент требуется продажник
e-mail: vit88@list.ru
icq: 8900094
тел. 89501195918
пишите кто какие знает
через большее количество установленных в ряд автомобилй. Француз:
- Наш перемахнет через 10 тачек!
Немец:
- А наш байкер - через 15!
Русский:
-А наш - через 8, зато без мотоцикла!
У меня такая короче хрень заменил коленвал на новый все поменял сальники,там 2 подшибника собрал ,,,,,,запускаю некоторое время поработает и свечку каптит или ваще обороты не развивает когда газу даешь =( что за х? Стоит карбюратор К 65 с (Пекар)
Проблема такая пропадает искра на свечах то есть то нету что делать ?????
у меня планета 5.меня уже замучала такая проблема: на больших и средних оборотах пробивает конденсатор. тоесть:еду, обороты она набирает очень быстро и вдруг на больших оборотах выстрел в трубу, дальше начинает хлопать то в трубу то в воздухан едешь на самых малых 30-40кмч пытаешься разогнаться нифига не тянет и стреляет. поменяешь конденсатор все идеально, рвет аж с пробуксовкой-набираешь обороты- выстрел и та же песня. магазинских конденсаторов на раз не хватает, ставил старинные-хватает подольше, но все кончились.
Всем привет :) парни нужна ваша помощь.
Вчера я купил у одного деда Минск 86 года, он у него стоял 4 года во дворе накрыт железом но без колес, поставил в сарае и пока не знаю с чего начать , Я в мотоциклах не розбираюсь но очень хочу, я загорелся етим зверем хочу его сделать подскажите по братски с чего начать как проверить исправность его чтобы потом поставить колеса и дать газу...
Буду благодарен каждому совету
Книга жалоб и предложений
в чем главное отличие российских и чешских поршней и колец......
можно ли взаемозаменить коленвалы на яве старухе с 12-хи или 6-хи.... естественно вместе с поршнями.....
можно ли при перепресовке коленвалов со старухи установить ремкомплект с 12-хи или 6-хи.......
как можно восстановить никиль на трубах и коленях? (старый полущился)?
двоих
На моем Урале 1993г.в. коробка с задней родная стоит!! пробег 3тыс но уже съело паразитку!!
вопрос: сложно ли перебрать коробку и какие есть ньюансы
ХАРЬКОВ НУЖНА ПОМОЩЬ В РЕГУЛИРОВКЕ КАРБЮРАТОРА ЯВА638 ЧЕРНЫЕ СВЕЧИ И ДО 2 000 ОБОРОТОВ МОТОР ЗАХЛЕБЫВАЕТСЯ ПРОВАЛ РЕГУЛИРОВКА БОЛТАМИ НЕ ПОМОГАЕТ ЖДУ СМС В ЛИЧКУ
ХАРЬКОВ НУЖНА ПОМОЩЬ В НАСТРОЙКЕ ЗАЖИГАНИЯ НА ЯВЕ ЖДУ СМС В ЛИЧКУ