Мотоциклы → Немного о модернизации вилки на Avalanche 3.0

Меня смущала дубовая вилка на этом велике, Вы знаете об этом не по наслышке.
Вобщем решил разобрать ее и посмотреть в чем же проблема? Как оказалось, разбирается вилка очень просто. На удивление, внутри грязи или черной отработанной смазки небыло обнаружено (хотя самой смазки было очень мало). Пробег велика чуть за 1000 км., катаюсь с февраля этого года.
И так. В левой ноге стоит одна большая пружина с эластомером внутри, а в правой- две короткие пружины, без эластомера и система блокировки (полностью сделана из пластмассы, на вид очень хрупкая и тонкая) ну да ладно :))
Что я сделал. Чистой тряпочкой протер внутри сальники, выбросил эластомер и в каждую ногу залил грамм по 50 масла для вилок 15w.
В итоге ход вилки существенно не изменился (примерно 45-50 мм), но она стала значительно мягче, лучше поглащаются бугры и ямы. Вобщем я остался доволен :))))))

Также вам может быть интересно:
* вилка на аве 3.0 http://tuning-vaz.org/blog/moto/66070.html
* А ВЫ на контактных педалях,или на простых? http://tuning-vaz.org/blog/moto/66071.html
* Тормоза и странный звук http://tuning-vaz.org/blog/moto/66072.html
* Кто что слушает при езде http://tuning-vaz.org/blog/moto/66073.html
* Возможности Avalanche 2.0 2013 http://tuning-vaz.org/blog/moto/66074.html