С какого это перепугу двигатель собраный из советских запчастей советскими рабочими стал надежным?С двухтактниками в этом плане легче,т.к. в них общее количество деталей и как следствие косяков в 3 раза меньше.
Если лить автол то конечно меньше, а с нормальным маслом кастрол, мотюл, и т.п. , поршневая ходит не меньше. Подшипники на кв дохнут раньше-это да. Но к примеру у меня 2 из 3х кв подшипников смазываются маслом из кпп.
И я говорю, вон пятую передачу воткнуть в коробку днепра и он 160 поедет, у него дури хватит, на пятой 110 км\ч можно ехать спокойно движок и не напрягаеца и сам еще обдуваеца воздухом, как раз и меньше нагреваеца и экономит на бензе.
Иван, Вот только для этого они и ценятся-картошку с полей п*здить.Вынужден тебя огорчить:в мануале к Яве 634,у которой всего лишь 22 лошадки,значится постоянная "автомагистральная" скорость в 105 км/ч...
Какая хуй разница сколько кубов?!?!?! Весельчак!!! Вот ты реально смешишь своей глупостью!!!))) в псе 32 лошади, в Днепре 34 или 35 вроде да?!))) ниче те эти цифры не говорят?!?!?! Может ты еще скажешь что Днепр моего 250 кубового rg сделает?:D у него ж аж целых 650 кубов против моих 250!!!
А я те говорю что 2т мощьнее 4т в два раза, само собой грамотно запиленый! У одного парняги в какойто группе пес 60 сильный почти! А можно и больше! Если ты знаешь принципы работы 2т и 4т, то поймешь почему 2т мощьнее!
и кто на Днепре ездил 140 км в час??
Андрей, вот тебе 350 кубов.Еще скажи что и его супер днепр уделает. :DDD
http://www.youtube.com/watch?v=DZQf6rdSV84
заебется