"простой без доработок урал правельно зделаный отрегулированный 160 пойдет легко" ты епнулся? ещо в ссср проводили испытания на максимальную скорость при ИМЗ, и там они не как с коляской не выжимали больше 105, без коляски не больше 120, и это все измерялось высокоточной аппаратурой, которая ещо может дать фору джипиэсу. "днепр тема неплохая, ход поршня больше чем у урала и лошадок 36 тяги и приеместости хоть отбавляй но неразу не видел чтобы он шол больше 140 км ч" пиздец просто... ход поршня и диаметр поршня что в урале, что в днепре одинаковые, и мощность у их примерно одинаковая (если сравнивать МТ10-36 с М 67-36(по 36 лошадей), или мт9/мт11/мт16 с м66/м67 (по 32 лошади)) и такой разницы в скорости и тяги у их нету... вот такие ошибочные мировозрения имеют только те кто не разу не разбирал оба оппозита и не пытался их востановить, и летает в элюзиях...
Николай Макаров написал в 2:01 ЧЕСТНО ПАРНИ , у вас что колхозные таронтасы с клепанными гаечками тросиками!! днем делаю вечером ломается и так каждый день?????)))))!!!!!!!!!! у меня своя мастерская по отечественным мото и так с легонца импорт, конечно я не говорю что я забубено все знаю , но если тупо поставить на урал один карбюр получитс хрень!!!!!!!!, поставить скоростную пару получиться хрень!! и многое другое , восход может каму и нравится но в реальности , что не делай всеравно говно , только посрать выезжеть!!!!!!!!!!!! простой без доработок урал правельно зделаный отрегулированный 160 пойдет легко!!! правелльно ...........Хм,я поставил на Урал М67-36 9-ю коническую пару-и хрень не получилась.Как одиночка очень даже неплох.Скорость-где то 130.Не больше.Хотя Урал очень качественно отрегулирован,все выставленно по мануалам.
А про Яву 180км в час-вообще дико смешно.Сузуки Бандит"четырехсотка"еле идет эту скорость с 59лошадями и Honda cbr400r с 53конями имеет эту максималку,а тут Ява с всего 2 горшками и 20 с"копейками"лошадей.
Николай Макаров короче пошел нах... по тебе видно что ты не разу неимел дело с оппозитами... #879 лошадиные силы тут не главное... вон раньше были эксперементальные уралы верхнеклапанные, в 500кубиков и с 28 лошадями, но бегал максимум 150-160 км/ч, против стандартного урала который одиночкой не больше 120 поедит, хотя и кубиков и лошадей больше... в максимальной скорости (если брать во внимание только движок)главное обороты на которых достигается максимальная мощность, чем больше эти обороты и мощность, тем больше скорость, и дальше уже идет по значимости по убыванию - максимальные обороты, момент, обороты на которых достигается максимальный момент, эфективность охложденияи т.д.
да а а , по тебе точно заметно что ты имел много общения с опазитами гандон эксперементальный , чеши своей бабушке!!!!!!!! ты хоть историю почитай!!!!!!!!!!! 500 кубовые уралы были спортивные!!!! у которых находилось по два распредвала в каждой головке и лошадей там было 52! так что соси и нах ненадо посылать, может закусимся по дорабодкам урала??? а народ нас послушает да и фотки отценит Дима Кочанов???
#883 да, был оппозит с двухвальными гововками, 4 клапанами, но это не урал а разработка города серпухова С-52 (вроде так завется, номер после буквы точно не помню)... и т.д.... но ты сказал что простой СОВНАРХОЗ-одиночка разгонится спокойно 160км/ч, и тут же говориш в про спортивные-эксперементальные уралы... ненадо разговор переводить в другую тему... да и к стате спортивные уралы врядли разгонялись больше 180 км/ч, и это получается 4 клапана, двухвальные головки, короче совершенно новый движок сделали ради какихто добавившихся 20км/ч??? ты реально нехера в оппозитах не понимаеш...
слушай дружище ты мои слова не переворачивай!!!!!!! я сказал что 160 пойдет , но не спокойно!!!!!!!!! и ненадо повторяться что я в опазитах ну нихрена не понимаю!!!!!! чени свой днипро и раз такой умный придумай на своем тарантасе что нибудь пойнтерестней чем датчик хола.....
я иж ю3 за 10 сек до 100км/ч а 120-130 уверено целый год ездил, главное чтобы руки из жопы не росли, друг на восход 3м в двоем 120 уверено ездит с расходом 4литра.
я воопще не верю что он у его столько показал... если даже показал то это он взбесился, так как ЭТО на простом совнархозе просто невозможно... http://moto.by/oppozit/speed.html по этому калькулятору скорости получается что 160км/ч будет на 6400об/мин, при 19колесами, с 9кой, шинами шириной в 100мм (примерно такая ширина шины у совнархоза, точно уже не помню) и простой 4той передачей в 1.3... а на восьмерке так 7800об/мин, уже если перекручивать за 6тыщ то это уже встреча клапанов на урале, а 7800 (совнархоз это когда вообще нечего не переделывали по мотоциклу, максимум коляску сняли) это вообще невозможно... Щитаю что я теперь доказал что на простом совнархозе, даже с девяткой в мосту невозможно разогнаться до 160...
а под 140 км/ч сложно раскрутить движок чтоб он не полетел до этого, только если под горку, но это уже нето, так как максималка это когда мотоцикл может разогнаться СВОИМИ силами до какойто скорости... незря же рекорды скорости в книгу рекордов гинеса пишут только те что были достигнуты на ровной поверхности, допустим на высохшем дне моря, где воопще почти нету наклона...
на минске 80 (но у меня с топливной хуйня была) на Ю5 100-110... дальше страшно стало, ночью темно было, а какой асфальт в провинциях представляете наверно... мужики, вы учитываете што стрелочный спидометр точную скорость никогда не показывает? электронные то пиздят неплох... да и на GPS я бы тоже не полагался...
#898 ЖПС в зависимости от региона может показывать точно, а может показывать что ты находишся в 1 км от центра города, когда ты стоиш как раз там... тут тоже есть свои нюансы...
не знаю вообще как можно смотреть скорость по спидометру!Мало того что в них итак погрешность предусмотрена , так плюс еще учтите что моты у вас не новые и червь спидометра все его части изношены он ни как не покажет настоящую скорость!Я когда еду у меня стрелка от 25 до 40 колышится!
ты епнулся? ещо в ссср проводили испытания на максимальную скорость при ИМЗ, и там они не как с коляской не выжимали больше 105, без коляски не больше 120, и это все измерялось высокоточной аппаратурой, которая ещо может дать фору джипиэсу.
"днепр тема неплохая, ход поршня больше чем у урала и лошадок 36 тяги и приеместости хоть отбавляй но неразу не видел чтобы он шол больше 140 км ч"
пиздец просто... ход поршня и диаметр поршня что в урале, что в днепре одинаковые, и мощность у их примерно одинаковая (если сравнивать МТ10-36 с М 67-36(по 36 лошадей), или мт9/мт11/мт16 с м66/м67 (по 32 лошади)) и такой разницы в скорости и тяги у их нету...
вот такие ошибочные мировозрения имеют только те кто не разу не разбирал оба оппозита и не пытался их востановить, и летает в элюзиях...
ЧЕСТНО ПАРНИ , у вас что колхозные таронтасы с клепанными гаечками тросиками!! днем делаю вечером ломается и так каждый день?????)))))!!!!!!!!!! у меня своя мастерская по отечественным мото и так с легонца импорт, конечно я не говорю что я забубено все знаю , но если тупо поставить на урал один карбюр получитс хрень!!!!!!!!, поставить скоростную пару получиться хрень!! и многое другое , восход может каму и нравится но в реальности , что не делай всеравно говно , только посрать выезжеть!!!!!!!!!!!! простой без доработок урал правельно зделаный отрегулированный 160 пойдет легко!!! правелльно ...........Хм,я поставил на Урал М67-36 9-ю коническую пару-и хрень не получилась.Как одиночка очень даже неплох.Скорость-где то 130.Не больше.Хотя Урал очень качественно отрегулирован,все выставленно по мануалам.
#879 лошадиные силы тут не главное... вон раньше были эксперементальные уралы верхнеклапанные, в 500кубиков и с 28 лошадями, но бегал максимум 150-160 км/ч, против стандартного урала который одиночкой не больше 120 поедит, хотя и кубиков и лошадей больше... в максимальной скорости (если брать во внимание только движок)главное обороты на которых достигается максимальная мощность, чем больше эти обороты и мощность, тем больше скорость, и дальше уже идет по значимости по убыванию - максимальные обороты, момент, обороты на которых достигается максимальный момент, эфективность охложденияи т.д.
как видиш я это писал не тебе а Макарову
но ты сказал что простой СОВНАРХОЗ-одиночка разгонится спокойно 160км/ч, и тут же говориш в про спортивные-эксперементальные уралы... ненадо разговор переводить в другую тему... да и к стате спортивные уралы врядли разгонялись больше 180 км/ч, и это получается 4 клапана, двухвальные головки, короче совершенно новый движок сделали ради какихто добавившихся 20км/ч??? ты реально нехера в оппозитах не понимаеш...
люди, спидометры всегда врут... неверьте им наслово...
http://moto.by/oppozit/speed.html по этому калькулятору скорости получается что 160км/ч будет на 6400об/мин, при 19колесами, с 9кой, шинами шириной в 100мм (примерно такая ширина шины у совнархоза, точно уже не помню) и простой 4той передачей в 1.3... а на восьмерке так 7800об/мин, уже если перекручивать за 6тыщ то это уже встреча клапанов на урале, а 7800 (совнархоз это когда вообще нечего не переделывали по мотоциклу, максимум коляску сняли) это вообще невозможно...
Щитаю что я теперь доказал что на простом совнархозе, даже с девяткой в мосту невозможно разогнаться до 160...
мужики, вы учитываете што стрелочный спидометр точную скорость никогда не показывает? электронные то пиздят неплох... да и на GPS я бы тоже не полагался...