Вопросы по ремонту,тюнингу мотоцикла Общая тема

Мотоциклы
мот ява!!!не как не пойму принцип работы я его завожу он сам работае сам газу дает то один котол работает то второй!!!как быть??ответ в личку!!за ранее спасибо
750 комментариев
avatar
Х.З. бобина по идее либо работает либо нет или где то контакт хреновый
avatar
Ну что еще может быть то...
avatar
Металлические"минусовики" ...в том месте,где бобина крепится за "морду" Урала ..зазор между креплением,которое держит бронепровод и острым "минусовиком" должно быть 9 - 10 мм. НЕ БОЛЕЕ...так же смотри кулачок-вероятно,он немного прогорел..такое бывает давольно-таки часто,если ездить с избыточно ранним зажиганием....Бегунок в рамке опережения должен быть чист и смазан - легко перемещаться на оське,и без затруднения возвращаться в исходное с помощью пружин....
avatar
Спасиб) А контакты почистить что ли? Что б нормально было?
avatar
2Андрей Стародумов: А ты уже выяснил какой из цилиндров у тебя "любит мозг"??? Прост по описанным тобой симптомам ОЧЕНЬ сложно сказать что то конкретное!
Прост если в карб хлопает постоянно только ОДИН И ТОТ ЖЕ цилиндр, то тут дело то скорее всего и не в зажигании вовсе :))))
Возможно на карбюраторе сбоящего цилиндра очень сильно забеднена смесь, или имеет место сильное обгорание впускного клапана. (вследствии чего он не полностью садится в седло и через него идет пробой газов)

Если же сбоят оба цилиндра (двиг "колотит" и оба цилиндра работают неравномерно) то тут уже совсем другая "песня":

1. Для начала выверни и вычисти свечи! (по возможности поставь новые)
2. Проверь на пробой высоковольтные провода и свечные колпачки (очень часто пробивает их)
3. Выставь на катушке зажигание зазор, между концом разрядника и заверткой ВВ проводов 9 мм!!!
3а. По возможности (при использовании архаичного стандартного контактного зажигания) совету выкинуть нафиг родную 12В катушку зажигания и прикрутить катушку (ДВУХВЫВОДНУЮ) от 6В системы зажигания - искра будет в разы мощнее! работает такая система очень даже стабильно!

4. Протяни все провода на катушке зажигания и на прерывателе!
5. Сними и промой весь прерыватель! Оцени состояние контактной группы (при большом износе - меняй не думая) Советую сразу прикрутить НОВЫЙ конденсатор (так как старый мог уже и подсохнуть)
6. Визуально оцени состояние ротора зажигания. На нем (если приглядеться) есть ДВА кулачка (выступы) так вот они должны иметь примерно ОДИНАКОВЫЙ профиль и не иметь сильного износа! В противном случае один цилиндр будет работать - а второй нет (вследствии неразмыкания контактов).
Пружины на "вертолете" опережения зажигания должны быть не растянутыми (и родными).
7. Собери весь прерыватель на мотоцикле и выставь зазор в контактнах 0,3-0,4 мм!!!
8. Выставь НУОЗ (Начальный Угол Опережения Зажигания) Методика выставления зажигания описана в любой книге по оппозитам! если не понятно как это делать - пиши! Объясню!

Если и после этих "танцев с шаманским барабаном" оппозит не собирается работать по нормальному, то советую провести полную инспекцию топливной системы! (а если быть точным, то всей системы впуска и выпуска!)

Ну а это уже совсем другая история ;) Удачи!
avatar
Вечный Странник Спасибо)) Буду пробовать шаманить)
avatar
Ребята подскажите, сколько примерно провада на 12 вольтный стоит,хочу 6 вольтный минск сделать 12 вольтным?
avatar
Рифат, стоимость проводов тебя интересует? Зачем тебе новые провода для 12вольт? Наоборот, для 6 вольт провода должны быль толще, т.к. при 6 вольтах чтобы передать ту же мощность требуется бОльший ток. Это закон физики.
avatar
Проблема описана в комментариях к видео.
http://vkontakte.ru/video53925591_161220730
Заранее спасибо
avatar
Максим, конденсатор попробуй поменяй
avatar
ПАРНИ ПОМОГИТЕ У МЕНЯ ВОСХОД КАКАЯТО ХРЕНЬ СЛУЧИЛАСЬ НА ХОЛОСТ РАБОТАЕТ ОТЛ А КОГДА ЕДУ БИВАЕТ БУДТО ДОРГАЕТСЯ ШТОТО В ЕТОМ РОДЕ.????
avatar
У меня вопрос на днепре на высоких оборотах стреляет черным дымом, фильтр стоит нулевик, может быть проблема в карбах?
avatar
Карбы "родные" ?
avatar
Пекарские карбы от "Минска" лучше воспринимают нулевой фильтр..ну,либо в крайнем случае - к 65.
avatar
я думаю от 634 поставить как они?
avatar
какой тросик подходит на юпитер на сцепление но по длиннее.
avatar
2Влад Лебедев: Не стоит от Явы карбы ставить! их нужно будет дорабатывать, в противном случае будут достаточно сильно лить!

Ставь К 68Т и радуйся жизни дальше!

От Минска карбы тож не посоветовал бы. беднят они. Но после небольшой доработки ведут себя вполне сносно! И, кстати, ПЕКАРОВСКИХ карбов на Минск не бывает! Они все производства Белоруссии! http://images.yandex.ru/yandsearch?ed=1&text=Карб.. если вы про вот такой карб.....

К 65Т - тоже можно поствить! ну уж совсем прошлый век. Хотя вцелом карбы неплохие.
avatar
а от явы если ставить то какие доработки нужны?
avatar
у меня такая проблема на днепре мт 10-36: холодный плохо заводится. перед тем как завести каждый раз нужно менять свечки. ато они все в черном нагаре и искры нету. в чем проблема? помогите разобраться
avatar
скорее всего зто карбы он у тебя дымит?
avatar
2Влад Лебедев: Дорпботка карбов Jikov (от Явы) будет заключаться в грамотном подборе жиклеров!

2Роман Антипцев:А он у тебя масло не жрет??? Когда мот холодный или наоборот хорошо прогретый сизого дыма не бывает????

Ну а вообще: 70% что богатят карбюраторы. мануал "в зубы" и вперед настраивать и синхронить!
Если с мануалом что то непонятно - спрашивай! помогу!

Ну и остальные 30 процентов оставлю на херовый бензин, дичайший износ направляющих клапанов и, конечно же, пропускающие клапана (тоже очень важно)

В случае с херовым топливом его просто нужно заменить!
В случае с износом направляющих - ты попадаешь на ремонт головок цилиндров :)))
В случае пропускания клапанов - их нужно притереть!

Вот как то так.
_____________________

P.S А что там у тебя с воздушным фильтром????? Давно промывал/элемент менял???? Мож у тебя мотоциклу тупо "дышать нечем"????
avatar
Значит скорее всего это карбы

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.