Да и вспышка по вашей логики должна каждый оборот производиться! это значит газ не вышел а смесь вошла? полей бензин на горящую спичку и увидеш что будет с топливной системой по вашей логике)
Да и мотыки ты привел какие то стремные наверно китай) так как по японии,с.ш.а и европе с 2007 а в японии и того раньше, приняли закон о запрете производства 2т техники так как такова сильно загрязняет среду, а представленые тобой 2011 года выпуска)
ну давай поставь прямоток на 2т или тупо трубу газоотвода как на серьездных кроссах,глянеш какая у тебя максималка будет если тронешся с места) - прямоток станвится с другим карбом увеличенного сечения, а выхлоп специально разрабатывается под конкретные движки!!! + перенастройка системы.
Евгений, о Господи... эти законы приняты уже давно. и тем не менее большинство японской техники именно 2т. и что бы ты знал спортивные мотоцыкли никогда не соотвествовали этим нормам!!!
Регулировать смесь О_О а ты знаеш для чего вобще нулевик? тыб дла турбины тоже посоветовал смесь регулировать) и это я безграмотный? - ааааааааааааааааа... ты ваще идиот? нулевик дает доступ к большему количесву воздуха, что в свою очередь, сильно обедняет смесь! ехать он может и будет, но вот как!!!? это другой вопрос. тяги нужно не будет без перенастройки никогда! ты вообще почитай хоть чтото о нулекиках и правильном выхлопе, и о правильной пропорции бензина и воздеха в карбюраторных и индекторных системах впрыска, то я вижу ты немного огрваничен... какая нах турбина на 50 2т??? нахуя?????????????? запчасти двигателя не расчитаны на эту нагрузку! там хватит связки: 70сс, новый карб, правильный выхлоп, настройка, спорт вариатор, возможно подстройка трансмиссии. все. какие турбины? даже нулевик твой не очень то и нужен. все... не пиши мне больше. с тобой и так все ясно.
Владимир, какая нах турбина на 50 2т??? нахуя?????????????? запчасти двигателя не расчитаны на эту нагрузку! там хватит связки: 70сс, новый карб, правильный выхлоп, настройка, спорт вариатор, возможно подстройка трансмиссии. все. какие турбины? Я говорю не о том что хватит или нет а о возможности в целом! сли КТМ китай, то ты олень) аэто австрийский производитель мирового уровня. Ага ага шевролет тоже Американец а штампуеться в Украине,России и Китае,Субару тоже японец но где ты видел WRX STI с задними барабанными тормозами) как на них в занос на ралли можно зайти? А я прикинь видел! так что подделать можно все и использовать 2т схему что бы не мучаться!
о Господи... эти законы приняты уже давно. и тем не менее большинство японской техники именно 2т. и что бы ты знал спортивные мотоцыкли никогда не соотвествовали этим нормам!!! Большенство японской техники это какой DIO,TAKT и тд?их до 2004 выпускали) http://powersports.honda.com/street/scooters.aspx глянь названия новых моделей и поищи тех данные! я знаю что они 4т!
Я говорю не о том что хватит или нет а о возможности в целом!
сли КТМ китай, то ты олень) аэто австрийский производитель мирового уровня.
Ага ага шевролет тоже Американец а штампуеться в Украине,России и Китае,Субару тоже японец но где ты видел WRX STI с задними барабанными тормозами) как на них в занос на ралли можно зайти? А я прикинь видел! так что подделать можно все и использовать 2т схему что бы не мучаться!
Большенство японской техники это какой DIO,TAKT и тд?их до 2004 выпускали) http://powersports.honda.com/street/scooters.aspx глянь названия новых моделей и поищи тех данные! я знаю что они 4т!
да 300сс есть 2т но 350 он же уже 4т http://www.ktm.com/enduro/350-exc-f-six-days/technica.. а ты говорил что есть до 500сс 2т и скорее всего они для СНГ так как есть и 4т
и вот кросс самого высокого класса) http://www.ktm.com/mx/450-sx-f-eu/technical-details.h..