Игорь, а они разве поголовно четверки? У брата, вроде двухтактник, хотя я не вскрывал и не смотрел. Совсем недавно был у него "под капотом" по поводу тросика и не заметил признаков привода ГРМ. И тарахтит, и дымит и масло жжет как заправский 2т. А вот что меня удивило в конструкции - трос газа расходится надвое: один тяж идет к карбу, а второй - к масляному насосу. По расходу я бы не сказал, что он экономнее моего Дио.
У меня Стелс тактик 50 уже 7500 км менял максимум газовый тросик, и ради динамики вариатор Malossi теперь разгон до 50 велеколепный, максималка 80, в горку делаю 4т полтиник с весом 170 кг, когда на борту отец, ну и я, а он едет один, и не надо гнать что китай говно если с ним обращаться как не с говном то он прослужит так же как и японец (может даже и дольше) у друга Honda Dio ZX хули он там столько запчастей менял сколько в скутаре нет! щас еще будет менять полностью карб т.к это ебет мозги то блять холостые не опускает на 40 км\ч, короч я не говорю что японцы гавно но и в китайцах тоже есть плюсы!
Вот вот .. Просто те китайцы с которыми я имел дело 2009 -2010 годов выпуска все 4т были... расход у меня на 100 км 2,5 литра учесть что постоянно повышенные обороты .. езжу под 75 по трассе ... у знакомого 3-4 литра на хонде расход при таких же оборотах
Доброго времени суток! Если интересует ТО на мото.стоимость 1000 у нас на ГТО. проходите без проблем. для легковых ам 1800, возможен для грузового транспорта. талон не левый, как у страховщиков, вбивается в базу данных. 89522390420
Я за японию против китая!!!!!)) Да я ежу на Dio да ана меня зайо.. но! низашто не взял бы китай! Китай: Малий мото рисурс от силы от3-до5лет и замена поршнивой ну и чистка клапаноф; оч хрупкакая пластмаса!; ходовая жостка, слабые и не живучие салин блокы; и всякие мелачи((((п.с. сори за руский)
я на дио 34 тюнинг такой самалет)))))))....сомневаюсь что от китайца можно добится дже тюнингом того чего можно добиться на японце......до этого мопеда у меня был такт он прошел очень много.......всего скутер жил 19 лет))))от бати достался он умер этим летом))))но за эти 19 лет ни разу не разбирался я даже свечку с ремнем не менял)
Константин, а зачем 4х тактный? они менее мощные, правда тише... но если тюнить, то это уже не так важно со спортивным выхлопом. так же они проще, а как известно, чем проще, тем надежней.
У меня китай 4т минусы это пластик ито при покупке 10 саморезов не нашол это наверное вина продавцов а не китайцев ,подвеска жосткая ну и разгон хотя после регулировки клапанов и карба тяга лучше стала ах да и диск литой быстро разлителся поставил стальной от defiant ! а так доволен!
кстати 2х тактники в тюне очень вредные! поставил нуливик спалил двигло прямоток тоже поставил карб не тот и опять! высокооборотистые да мощьные нет! 50 кубов 4т на 6000 4-4,5 лошадки 2т на 8000 те жи 5лошадок и это при том что частота вспышки у 2т в 1,5 раза выше чем у 4т!
да и двигателей 2т выше 200кубов на цилиндер не видел ито это муравей) да и на спортах и автомобилях 4т двигатели с покон веков! я не спорю били бы деньги я бы нового япошу взял но 2т некогда!
Евгений Ващенко, глупости! сейчас полно мототехники 2т!!! валом! даже мотоциклы эендуро делают именно 2т (видел до 500 кубов)!!!!! а не 4. с хорошей спортивной алюминиевой поршневой ему нет равных. по поводу вспышки - да! именно! 2т за счет этого и динамичней! и не в 1,5 раза, а в 2 раза!!! и твои данные о лошадках.. где ты их взял.. всех под одну лиейку поставил. а те факты про тюнинг фуфло) любой двигатель и 2т и 4т после установки нулевиков, выхлопа и карбов требует перенастройки!!! любой! и авто и мото. неграмотный ты вообще. как можно было ставить нулевик не отрегулировав смесь??? а если додумался регулировать, то значит лил бензин не тот. все ставят и все номрально, а ты спалил....
---да и на спортах и автомобилях 4т двигатели с покон веков.... что тут добавить......... а ты вообще встречал двигатели на авто 2т да еще и спортивных??? да еще и с покон веков?
У брата, вроде двухтактник, хотя я не вскрывал и не смотрел. Совсем недавно был у него "под капотом" по поводу тросика и не заметил признаков привода ГРМ. И тарахтит, и дымит и масло жжет как заправский 2т. А вот что меня удивило в конструкции - трос газа расходится надвое: один тяж идет к карбу, а второй - к масляному насосу. По расходу я бы не сказал, что он экономнее моего Дио.
Думай прежде.
Написал дерьмо,думаешь тем же и скутер у тебя заправляется дерьмом.
ппц-как-я-их-не-люблю-маленькие-такие-и-бесполезные)
Да я ежу на Dio да ана меня зайо.. но! низашто не взял бы китай!
Китай: Малий мото рисурс от силы от3-до5лет и замена поршнивой ну и чистка клапаноф; оч хрупкакая пластмаса!; ходовая жостка, слабые и не живучие салин блокы; и всякие мелачи((((п.с. сори за руский)
http://moto.mail.ru/catalog/ktm/moto/kross/250_sx/250..
вот какие бывают муравьи)))