у меня racer schutle китай, второй сезон, уже 12000 км, перегревал до дыма 2 раза на обкатке и после, кручу питаки, каждый день ложу стрелку. И еще не чего не менял, хонда с места конешно рвет но на скоросте китаец спокойней, да и двигатель работает не как у газонокасилки.
КИТАЙ! лучше)) не переношу японцев, маленькие, убогие страшилище. газонокосилки еще те, вот вы говарите про тюнинг японцев лучше, ЧЕМ?! а ваы не думали поюзать лучше инет и найти в 2-3 раза больше тюнинга на китай?! или у вас тюнинг только замена поршневой, или расточка?! был у меня Zonghen, да и щас есть, несколько раз был смещен двигатель, от моей "идеальной езды"( дороги не ровыне, подвеска низкая) И НИРАЗУ Я НЕ ЗАЛЕЗ В НЕГО, ездит идеально, тихо, плавно, с места напряг, но это реаемо заменой грузиков и ремня, Но надо ли оно?! какой смысл рвать сместа и потом ехать макс 50км/ч как на японцах?!(не ратсоченых 2т 50сс) когда можно свободно ехать чуть дольше но разогнать до 80 одному и до 70 вдвоем?! ДА И ОГРОМНЫЙ + китая в том, что на него теперь ВСЕ ЕСТЬ, неделя доставки и у тебя в кармане все запчасти. новый двигатель китай стоит 11 000 руб. 150сс 17 000, дак стоит ли покупать японца?!
вывод: КИТАЙЦЫ УДОБНЕЙ, БЫСТРЕЙ ПО макс скорости, ОТМЕННЫЙ СТАЙЛИНГ, НЕ худший тюнинг чем у японца, Работает двигатель приятней.
тож.согласен,скорее гав..косилки) как себя чуствует взрослый мужик на маленькой,ужасной по дизайну дио,а то и 2 взрослых дятьки.Выхлоп у дио ужастный,если на нем едешь долго футболка воняет.А кто говорит лучше купить 10 летн.дио вместо нового китайца я вообще не понимаю.Я новую дио не куплю не то что 10 летнюю.Есле норм.ухаживать за кит.не чего с ним и будет (я не говорю что за 10 лет)но пару сезонов можно кататься вполне.Зачем покупать скутер на 10 лет????????????????Есле можно покупать каждый 2 сезон нового китайца который стоит 30-35 тыс.?
А ты что знаешь вечную технику ? поделись той которая не ломаеться... я вот почти 7 тысяч накатал.. и по двигателю только планирую кольца поменять... и то просто наверное уже пора .... и где ж японец то ? а ?
У мя кит! Мне кажется и у Китая, и Японии есть свои плюсы и минусы: У Японии хорошее качество, но стремный дизайн и моделей мало У Китая же все наоборот, но мне кажется от хозяина зависит продолжительность жизни скутера... А сам я за китов!!!
Я без проблем покатался на Дио-18, продал, на следующий сезон присматриваю японца, но уже с дисковым хотя бы передним тормозом. Брал за 10 с тросом и шлемом, ибо продавали очень срочно, продал за 18. До сих пор общаюсь с новым владельцем - он счастлив.
Мой брат не пожалел на дырчик 22, взял Ирбис Z50R, годовалый после первого хозяина. За эти деньги он получил оба дисковых тормоза, два амортизатора сзади, полноценно двухместную машину огромного размера и с отличной динамикой. Из проблем - ломалось стопорное кольцо кика и рвался тросик газа от ручки. Обе проблемы легко решены прямо в гараже с минимальными вложениями. В межсезонку подрастим моторчик до 73сс.
И вот что я вам, ребята и девчата скажу - если я найду такого Ирбиса, то возьму именно его, даже если с мотором будет полная шляпа, ибо его восстановить несложно. Он гораздо удобнее, четче и приятнее в управлении и посадке, чем вся Япония, которую я перепробовал. Единственное, его размер и центнер сухой массы не дают разгоняться так борзо, как японцы, но около 80 +/- чуть-чуть стрелку болтает на ровной дороге, при желании спидометр (90км/ч) можно положить на отсечку, но здесь уже чувствуется, что движок в напряге.
Ну у китайцев есть один огромнейшей + по скорости.. так как они идут 4т то разгон конечно чуть медленее но зато максималка на много выше чем у 2т японца.. и расход бензина тоже маленький
вывод:
КИТАЙЦЫ УДОБНЕЙ, БЫСТРЕЙ ПО макс скорости, ОТМЕННЫЙ СТАЙЛИНГ, НЕ худший тюнинг чем у японца, Работает двигатель приятней.
сегодня в 6:57
маленькие, убогие страшилище.
Согласен!
газонокосилки еще те.
тож.согласен,скорее гав..косилки)
как себя чуствует взрослый мужик на маленькой,ужасной по дизайну дио,а то и 2 взрослых дятьки.Выхлоп у дио ужастный,если на нем едешь долго футболка воняет.А кто говорит лучше купить 10 летн.дио вместо нового китайца я вообще не понимаю.Я новую дио не куплю не то что 10 летнюю.Есле норм.ухаживать за кит.не чего с ним и будет (я не говорю что за 10 лет)но пару сезонов можно кататься вполне.Зачем покупать скутер на 10 лет????????????????Есле можно покупать каждый 2 сезон нового китайца который стоит 30-35 тыс.?
Ты планируешь на японце ездить десять лет?
У Японии хорошее качество, но стремный дизайн и моделей мало
У Китая же все наоборот, но мне кажется от хозяина зависит продолжительность жизни скутера...
А сам я за китов!!!
вчера в 23:33
а причем тут я) внимательно читай посты
Константин Грамота
31 авг 2010 в 20:38
можно посчитать посты когда пизда приходила японцам и когда пизда приходила китайцам)
Я без проблем покатался на Дио-18, продал, на следующий сезон присматриваю японца, но уже с дисковым хотя бы передним тормозом. Брал за 10 с тросом и шлемом, ибо продавали очень срочно, продал за 18. До сих пор общаюсь с новым владельцем - он счастлив.
Мой брат не пожалел на дырчик 22, взял Ирбис Z50R, годовалый после первого хозяина. За эти деньги он получил оба дисковых тормоза, два амортизатора сзади, полноценно двухместную машину огромного размера и с отличной динамикой. Из проблем - ломалось стопорное кольцо кика и рвался тросик газа от ручки. Обе проблемы легко решены прямо в гараже с минимальными вложениями. В межсезонку подрастим моторчик до 73сс.
И вот что я вам, ребята и девчата скажу - если я найду такого Ирбиса, то возьму именно его, даже если с мотором будет полная шляпа, ибо его восстановить несложно. Он гораздо удобнее, четче и приятнее в управлении и посадке, чем вся Япония, которую я перепробовал. Единственное, его размер и центнер сухой массы не дают разгоняться так борзо, как японцы, но около 80 +/- чуть-чуть стрелку болтает на ровной дороге, при желании спидометр (90км/ч) можно положить на отсечку, но здесь уже чувствуется, что движок в напряге.