Он не прет с низов как сумасшедший... он просто прет... нет там резкого ускорения... Тормозится он не в тиски, а более адекватно чем 400ссм... адекватно, а не резко... Моя сибиха версии S с супортами от CBR (штатно там стоят) тормозила намного более резко... Контролировать его значительно проще чем четырехсотку... Мне сразу говорили об этом, но я не верил и сейчас убедившись понял что с четырехсоткой ошибся...
Алексей Осипов - у меня рост 186, на CB400 чувствовал себя очень комфортно...
Удевляюсь над народом когда вы пытаитесь сравнивать моты из разныхкласов бред полный А те кто просит выбрать мот по росту и весу вы сначало решите какой класс вам нужен что вы хотите от мота а потом уже задовайте вопрос конкретного какой клас хотите и что из него советовать а то так просто по росту и весу можно многое советовать.
Слишком... даже очень слишком... Я бы чистый спорт не брал вообще как первый мот... спорт-турист еще ладно... там мощность компенсируется большей массой... Ну а если положить на рекомендации в области класса и по любому нужен супер-спорт, то бери литр... Он спокойней 600ки по определению... Потому как у шестисотки более форсированный двигатель и он крутится резче...
Александр Bobby Лебедев Скажи мне супер-принципиальные отличия в поведении на дороге между классиком и спорт-туристом... Именно в поведении на дороге... Т.е. в том что отвечает за восприятие мотика новичком...
И ошибиться скажем на R6 легче чем на R1, по причине того, что она вялая на низах, зато потом ебанистический подхват. Новичек откручивает ручку, - не едет вроде, потом резко добавляет и звиздец... R1 тянет лучше уже с низов и нормировать газ на нем будет проще чем на R6
ИЖ за первый мотик не считай... это не мотик... у меня тоже была Ява 638я, но первым своим мотиком я считаю CB400SF
Смотри следующие модели: 1. Suzuki SV650 - спорт-турист, красивый не очень резкий 2. Suzuki RF400 - спорт-турист, красивый 3. Honda CB750, классик, от 400 по ощущениям не сильно отличается, но хватит тебе его на более долгое время
Если подойти с умом, то можно взять как первый мот и не четырехсотку, такого мотика хватит во всяком случае на долго. Я четырехсотку поменял на литр через 4 месяца езды... реально мало.
Литр для новечка слишком тежелый неуклюжий и слишком много в нем дури на 600сотке проше легче управление проше. Скока на 600сотках не откручивал газу не замечал подхвата не какого вот у литра есть подхват у 750 тоже и не малый а на 600сотках даже если он и есть он слабый и не будет таким критичным чем на литре для новичка.
Для нововичка важен кокраз малый весь
Ну если уж на то пошло пусть человек возмет себе фазера для начала самое оно едит плавно и развисовка хорошая не ошушается что он очень тежелый
Ты видимо не на тех шестисотках катался... шестисотки класса "супер-спорт" более резкие чем литровые... и вес у них слишком мал... Разница в весе с литром у них килограммов 20 всего...
Ты классы не путай. И в добавок вон возьми зизера - 220 кг... при 400 кубах... потому что спорт-турист...
"Для начала SV 400, его более чем хватит особенно по городу, до сотки отличный разгон! А если нужен еще вид спорта нужен, то необходимо брать SV 400S!"
А зачем? 650ка не намного мощнее 400ки, но при этом хватит ее на на пол года, можно будет нормально пару годков покататься... У знакомого такой мот, вполне адекватен и ни разу не резкий...
А по поводу дури. У меня знакомый взял себе CBR 600F3 после года или двух на CB400 и разложил его через 150 метров... потому что ОЧЕНЬ резкий... Прокатился на таком мотике, так вот мой CBR1000F намного спокойней, - НАМНОГО!!!
ну если у твоего друга с головой не все в порядке откручивать сразу ручку до упора не чюствую мот то я в этом не виноват. А по поводу такой раскладки брет полный у меня после мотов разбито 2 моторолера 50 кубовых и чего? думаеш они реше были?
Пусть человек выберает то что ему нравится я навязывать ниче не буду а вот ты вижу навязываеш. Мне по боробану пусть он хоть бусу себе возмет как первый мот. Свое мнение я высказал дальше не вижу смысла с тобой спорить где ты во всех постах противоречиш самому себе и сравниваеш совсем разные веши. Тема закрыта
Карочи комрады сразу брать литр это бред или прямая дорога в морг!!! если нет опыта Я СЧИТАЮ можно посмотреть чеперы 750 ибо они более расположены к спокойной езде.. или 400 ки без пластика ... CB бандос итд... XJR итд...есть много вариантов... потому как пластик оч дорог! а то что первый падает частенько это факт ... а если хотите сразу литр застрахуйтесь похороны дело дорогое... да и тех кого вы убьете тоже предьявят родным и близким... есть нормальные тематические форумы практически по каждой модельки мотика где все про него написано почитайте подумайте... To Андрей Green привет мне нежалко неси ахинею про литры спорты итд... тормоза и плавность хода.... но представь ситуацию что процентов 30 людей покупают мотики не умея толклм ездить на велике... и почитав таких деятелей как ты здесь на других ресурсах берут себе первые 600 750 литры... а потом сам понимаешь еще и права покупают ! и сразу ручку крутить ... в пятницу был остановлен сотрудником ДПС на петргофке пока он протокол писал сообщил что с 25-ого по 29 тое в питере насмерть убилось 20 с хером человек из которых до 22 лет было более 10 человек и на 400 ках два !!! покупайте первым мотом ЛИТР !!! как думаешь каков вклад подобных постов в мроги ? так что думай что пишешь .. если уж такой опытный байкер о советовать первым дело новичкам поездку куданить на трек с инструктором.. попробовать что к чему.... или чтоб друзья поучили дали покататся... готов поспорить сам свой байк хрен кому дашь тем более новичеку потому как соразу очко взиграет мол приложат нажмут нето ... так что еще раз говорю думай что пишешь !
Ты читай что я пишу... Я не пропагандирую супер-спорт литры... Я лишь пишу что 600ки резче чем 1000 кубовые мотики. Т.е. если взять одну линейку моделей, - скажем Yamaha R1 и R6, то 600кубовый мотик будет резче чем литровый. Мля - учите матчасть...
А насчет рекомендаций: смотрите сами, цитирую: Алексей Осипов:Класс конечно спортбайк. Нравятся внешне такого плана мотики Honda CBR 600 RR 2007. Александр Bobby Лебедев: ну так и почему бы его не взять?
И кто что рекомендует??? Если человек уже склонился к выбору спорта, то он возьмет спорта... в этом случае его можно переубедить только на более спокойную модель... или на другой подкласс... но не более того.
400й бандит??? Ну ну... офигенный мотик для начинающего, ни разу не резкий (читать с сарказмом)...
"но представь ситуацию что процентов 30 людей покупают мотики не умея толклм ездить на велике... и почитав таких деятелей как ты здесь на других ресурсах берут себе первые 600 750 литры... а потом сам понимаешь"
1. Процент разбившихся на 400ках значительно больше чем на литрах... 2. Если человек не умеет ездить на велосипеде, он убьется и на 125 кубах 3. Если у человека нет мозга - снижение кубатуры не поможет 4. Помимо кубатуры есть и другие параметры которые нужно учитывать... Скажем если сравнить два классика Bandit 400 и CB 750, то спокойнее и безопаснее будет именно сибиха... опять таки учите матчасть...
Да и самое главное. На какой скорости основное количество ДТП с плачевными последствиями? От 80 до 120 км/ч... Чтобы не орали люди не относящиеся к мототеме, больше 120 в городе ездит ОЧЕНЬ мало народа... а 120 с легкостью пойдет любая четырехсотка...
Он не прет с низов как сумасшедший... он просто прет... нет там резкого ускорения... Тормозится он не в тиски, а более адекватно чем 400ссм... адекватно, а не резко... Моя сибиха версии S с супортами от CBR (штатно там стоят) тормозила намного более резко... Контролировать его значительно проще чем четырехсотку... Мне сразу говорили об этом, но я не верил и сейчас убедившись понял что с четырехсоткой ошибся...
Алексей Осипов - у меня рост 186, на CB400 чувствовал себя очень комфортно...
А те кто просит выбрать мот по росту и весу вы сначало решите какой класс вам нужен что вы хотите от мота а потом уже задовайте вопрос конкретного какой клас хотите и что из него советовать а то так просто по росту и весу можно многое советовать.
Ну а если положить на рекомендации в области класса и по любому нужен супер-спорт, то бери литр... Он спокойней 600ки по определению... Потому как у шестисотки более форсированный двигатель и он крутится резче...
Александр Bobby Лебедев
Скажи мне супер-принципиальные отличия в поведении на дороге между классиком и спорт-туристом... Именно в поведении на дороге... Т.е. в том что отвечает за восприятие мотика новичком...
Ты рухнул чтоль????????? 600ки вяленькие????? R6 более злой нежели R1 к примеру... 100%....
Смотри следующие модели:
1. Suzuki SV650 - спорт-турист, красивый не очень резкий
2. Suzuki RF400 - спорт-турист, красивый
3. Honda CB750, классик, от 400 по ощущениям не сильно отличается, но хватит тебе его на более долгое время
Если подойти с умом, то можно взять как первый мот и не четырехсотку, такого мотика хватит во всяком случае на долго. Я четырехсотку поменял на литр через 4 месяца езды... реально мало.
Литр для новечка слишком тежелый неуклюжий и слишком много в нем дури на 600сотке проше легче управление проше.
Скока на 600сотках не откручивал газу не замечал подхвата не какого вот у литра есть подхват у 750 тоже и не малый а на 600сотках даже если он и есть он слабый и не будет таким критичным чем на литре для новичка.
Для нововичка важен кокраз малый весь
Ну если уж на то пошло пусть человек возмет себе фазера для начала самое оно едит плавно и развисовка хорошая не ошушается что он очень тежелый
Ты классы не путай. И в добавок вон возьми зизера - 220 кг... при 400 кубах... потому что спорт-турист...
А зачем? 650ка не намного мощнее 400ки, но при этом хватит ее на на пол года, можно будет нормально пару годков покататься... У знакомого такой мот, вполне адекватен и ни разу не резкий...
А по поводу дури. У меня знакомый взял себе CBR 600F3 после года или двух на CB400 и разложил его через 150 метров... потому что ОЧЕНЬ резкий... Прокатился на таком мотике, так вот мой CBR1000F намного спокойней, - НАМНОГО!!!
Пусть человек выберает то что ему нравится я навязывать ниче не буду а вот ты вижу навязываеш. Мне по боробану пусть он хоть бусу себе возмет как первый мот. Свое мнение я высказал дальше не вижу смысла с тобой спорить где ты во всех постах противоречиш самому себе и сравниваеш совсем разные веши. Тема закрыта
если нет опыта Я СЧИТАЮ можно посмотреть чеперы 750 ибо они более расположены к спокойной езде.. или 400 ки без пластика ... CB бандос итд... XJR итд...есть много вариантов... потому как пластик оч дорог! а то что первый падает частенько это факт ...
а если хотите сразу литр застрахуйтесь похороны дело дорогое...
да и тех кого вы убьете тоже предьявят родным и близким...
есть нормальные тематические форумы практически по каждой модельки мотика где все про него написано почитайте подумайте...
To Андрей Green
привет мне нежалко неси ахинею про литры спорты итд... тормоза и плавность хода....
но представь ситуацию что процентов 30 людей покупают мотики не умея толклм ездить на велике... и почитав таких деятелей как ты здесь на других ресурсах берут себе первые 600 750 литры... а потом сам понимаешь
еще и права покупают ! и сразу ручку крутить ...
в пятницу был остановлен сотрудником ДПС на петргофке пока он протокол писал сообщил что с 25-ого по 29 тое в питере насмерть убилось 20 с хером человек из которых до 22 лет было более 10 человек и на 400 ках два !!!
покупайте первым мотом ЛИТР !!! как думаешь каков вклад подобных постов в мроги ? так что думай что пишешь .. если уж такой опытный байкер о советовать первым дело новичкам поездку куданить на трек с инструктором.. попробовать что к чему.... или чтоб друзья поучили дали покататся... готов поспорить сам свой байк хрен кому дашь тем более новичеку потому как соразу очко взиграет мол приложат нажмут нето ...
так что еще раз говорю думай что пишешь !
Ты читай что я пишу... Я не пропагандирую супер-спорт литры... Я лишь пишу что 600ки резче чем 1000 кубовые мотики. Т.е. если взять одну линейку моделей, - скажем Yamaha R1 и R6, то 600кубовый мотик будет резче чем литровый. Мля - учите матчасть...
А насчет рекомендаций: смотрите сами, цитирую:
Алексей Осипов:Класс конечно спортбайк. Нравятся внешне такого плана мотики Honda CBR 600 RR 2007.
Александр Bobby Лебедев: ну так и почему бы его не взять?
И кто что рекомендует??? Если человек уже склонился к выбору спорта, то он возьмет спорта... в этом случае его можно переубедить только на более спокойную модель... или на другой подкласс... но не более того.
400й бандит??? Ну ну... офигенный мотик для начинающего, ни разу не резкий (читать с сарказмом)...
1. Процент разбившихся на 400ках значительно больше чем на литрах...
2. Если человек не умеет ездить на велосипеде, он убьется и на 125 кубах
3. Если у человека нет мозга - снижение кубатуры не поможет
4. Помимо кубатуры есть и другие параметры которые нужно учитывать... Скажем если сравнить два классика Bandit 400 и CB 750, то спокойнее и безопаснее будет именно сибиха... опять таки учите матчасть...
Продолжать можно очень долго...