привет ребята! мне нужны "КЛОПЫ" которые держат боковые крышки(где написано "ИНТРУДЕР") ... А то у меня при падении они сломались,пластик ведь! Может кто в курсе где их достать можно???? У меня СУЗУКИ-ИНТРУДЕР,400-тка,Питер.
продам kawasaki zxr 400 красного цвета, японец, 1993 года выпуска. Питер, 115.000 рублей, торг уместен.фото на странице у меня. идеал для новичка. продаю в связи с переходом на большую кубатуру. пишите в личку, либо по телефону 983 67 33 до 24.00
Поменял свою CB400SF на CBR 1000F - вот это мот... Намного кстати безопаснее для новичка чем четырехсотка... Более предсказуемый, прощает ошибки, имеет запас скорости... Знал бы что литры бывают такими, не ипал бы себе мозг и купил бы как первый мотик...
да херня знатная сам гоняю на бандосе 400 .... у кореша 750 GSF ну те же яйца тока болше мощнее и рулится совершенно подругому ... и прет по другому и развесовка другая.. ваще все другое .. так что говорит ерунду надо осмотрительно......... немного олухов кто покупает себе литры как первый мот и живут долго и счастливо ... ДЛЯ НОВИЧКА (гыгыггы ацкий хохат)
Газ: на CBR нет рывков, плавное мощное ускорение. Запас скорости на любой передаче, более безопасные обгоны. Предсказуемость... Перегазовать не возможно, в свечу мот не поднимается из-за веса. Поднять можно конечно, но имея опыт стандрайдинга.
Тормоза: на CBR более мощные, задний тормоз очень информативен. При зажатии тормозов в юз, мот останавливается прямолинейно и за счет веса не стремится к развороту и укладке на асфальт бочиной.
Управляемость: курсовая стабильность на высоте у CBR, ветер и прочее не создают помех. Даже очень сильный боковой ветер, - ноль эмоции. Очень хорошо стоит на дороге в любых условиях.
Дружелюбие: Прощает большинство ошибок. Как я уже говорил, перегазовать почти не возможно, перетормозить тоже сложно...
В общем могу сказать, что если есть голова на плечах, то этот мот можно легко брать как первый... Никаких выкрутасов от него ждать не стоит, спокойный, мощный, но добрый. Великолепно управляется, на трассе просто верх блаженства... Если нет головы, то и 50ссм будет много... потому как скорости в 60-80 км, вашей тушке будет вполне достаточно чтобы в ней угасла жизнь...
П.С. Мне очень нравилась CB400, но сев на CBR1000F, я пожалел что сибиха была моим первым мотом... зря потратил деньги и время...
Вот и я про то что длиннее передачи получается ускоряется быстрей тормозит лутше это все плюсы для человека с нормальной оценкой ТС а не чайника который не имеет опыта езды ни на чем ... чтоб прошарит как ведет себя мот надо на нем проездить какм инимум недели три и лутше по пробкам чтоб понять что к чему ... а ты говоришь прет управляется тормозит ... первый мот на то и первый что надо научится и понимать ... а не сразу переть и тормозить как позволяет такой мот ... ты не 400 кубах научился понимать что к чему и смотришь на это по другому... я хоть и первывй сезон катаю на собственном моте но до этого катал на Вираге 750 на FZX750 на CB 400 и бандосе 1200 так вот с ФЗХ меня бонально по неопытности сдуло !!! вот иполучается что тоб не убратся даже в таких ситуациях надо что б с низов не пер как сумасшедший чтоб тормоза были не как тиски а поплавнее .. вообшем пока не придет опыт надо ездить всетаки на СВ или Бандитах или на любой 400 ке... и далее с опытом подходить к выбору болшей кубатуры..
Всем привет. Катался с 16 до 18 лет на ИЖ Юпитер-5, теперь вот спустя много лет хочу снова кататься на мотике. Посоветуйте как подобрать под себя оптимальный вариант. Рост 187, вес 80 если это имеет значение. Или ссылку дайте где подробно можно почитать и разобраться. У нас проще был выбор: Иж Планета-5, Иж спорт, иж юпитер-5, урал, днепр. :) Кто примерно моего возраста помнит этих монстров. :)
Honda CB400 или Suzuki Bandit 400? (просто не знаю какой из них все таки лучше?)
отличная 400ка=)
идеал для новичка.
продаю в связи с переходом на большую кубатуру.
пишите в личку, либо по телефону 983 67 33 до 24.00
даа
у кореша 750 GSF ну те же яйца тока болше мощнее и рулится совершенно подругому ... и прет по другому и развесовка другая.. ваще все другое ..
так что говорит ерунду надо осмотрительно.........
немного олухов кто покупает себе литры как первый мот и живут долго и счастливо ... ДЛЯ НОВИЧКА (гыгыггы ацкий хохат)
Газ: на CBR нет рывков, плавное мощное ускорение. Запас скорости на любой передаче, более безопасные обгоны. Предсказуемость... Перегазовать не возможно, в свечу мот не поднимается из-за веса. Поднять можно конечно, но имея опыт стандрайдинга.
Тормоза: на CBR более мощные, задний тормоз очень информативен. При зажатии тормозов в юз, мот останавливается прямолинейно и за счет веса не стремится к развороту и укладке на асфальт бочиной.
Управляемость: курсовая стабильность на высоте у CBR, ветер и прочее не создают помех. Даже очень сильный боковой ветер, - ноль эмоции. Очень хорошо стоит на дороге в любых условиях.
Дружелюбие: Прощает большинство ошибок. Как я уже говорил, перегазовать почти не возможно, перетормозить тоже сложно...
В общем могу сказать, что если есть голова на плечах, то этот мот можно легко брать как первый... Никаких выкрутасов от него ждать не стоит, спокойный, мощный, но добрый. Великолепно управляется, на трассе просто верх блаженства...
Если нет головы, то и 50ссм будет много... потому как скорости в 60-80 км, вашей тушке будет вполне достаточно чтобы в ней угасла жизнь...
П.С. Мне очень нравилась CB400, но сев на CBR1000F, я пожалел что сибиха была моим первым мотом... зря потратил деньги и время...
тормозит лутше это все плюсы для человека с нормальной оценкой ТС
а не чайника который не имеет опыта езды ни на чем ... чтоб прошарит как ведет себя мот надо на нем проездить какм инимум недели три и лутше по пробкам чтоб понять что к чему ... а ты говоришь прет управляется тормозит ... первый мот на то и первый что надо научится и понимать ...
а не сразу переть и тормозить как позволяет такой мот ...
ты не 400 кубах научился понимать что к чему и смотришь на это по другому... я хоть и первывй сезон катаю на собственном моте но до этого катал на Вираге 750 на FZX750 на CB 400 и бандосе 1200 так вот с ФЗХ меня бонально по неопытности сдуло !!! вот иполучается что тоб не убратся даже в таких ситуациях надо что б с низов не пер как сумасшедший чтоб тормоза были не как тиски а поплавнее .. вообшем пока не придет опыт надо ездить всетаки на СВ или Бандитах или на любой 400 ке... и далее с опытом подходить к выбору болшей кубатуры..