Мотоциклы → 400 кубовики

привет ребята! мне нужны "КЛОПЫ" которые держат боковые крышки(где написано "ИНТРУДЕР") ... А то у меня при падении они сломались,пластик ведь! Может кто в курсе где их достать можно???? У меня СУЗУКИ-ИНТРУДЕР,400-тка,Питер.
свернуть ветку

Купил не так давно ZZR400.чень доволен!!у друга СВ400,мне не очень,все на любителя))
свернуть ветку

Да, ток сибиха 100% отходит дольше зизера... ибо надежнее в разы
свернуть ветку

отличная техника YAMAHA XJR400R2 взял себе, очень зачотная техника!!!!!!!
свернуть ветку

yamaha fzr40rr самая резвая из всех 400-к, на которых ездил, в соперники разве что honda vfr, тоже злой мот
свернуть ветку

Ducati 1098RR
свернуть ветку

Ducati 1098RR
отличная 400ка=)
свернуть ветку

YAMAHA XJR400 отлично для начала.....
свернуть ветку

захар!
свернуть ветку

а я взял джиксера и не жалуюсь.
свернуть ветку

продам kawasaki zxr 400 красного цвета, японец, 1993 года выпуска. Питер, 115.000 рублей, торг уместен.фото на странице у меня.
идеал для новичка.
продаю в связи с переходом на большую кубатуру.
пишите в личку, либо по телефону 983 67 33 до 24.00
свернуть ветку

Сибиха или бандит - лучшее для новичка.... пластика нет! Но дуги лучше поставить, ибо крышки нынче дорогие =))
свернуть ветку

Самая быстрая и стильная из 400к классики Suzuki SV400S!!! Но и самая дорогая(
свернуть ветку

А рф... Или рвф - вот самые спортивные в своем классе.
свернуть ветку

всем зизероводам привет!!! kawa рулит!!!
свернуть ветку

хахаах
даа
свернуть ветку

Поменял свою CB400SF на CBR 1000F - вот это мот... Намного кстати безопаснее для новичка чем четырехсотка... Более предсказуемый, прощает ошибки, имеет запас скорости... Знал бы что литры бывают такими, не ипал бы себе мозг и купил бы как первый мотик...
свернуть ветку

ну тогда при смене yаmаhа xjr400 на 1200 вообще не почуствуется?:-)подумываю о смене.
свернуть ветку

да херня знатная сам гоняю на бандосе 400 ....
у кореша 750 GSF ну те же яйца тока болше мощнее и рулится совершенно подругому ... и прет по другому и развесовка другая.. ваще все другое ..
так что говорит ерунду надо осмотрительно.........
немного олухов кто покупает себе литры как первый мот и живут долго и счастливо ... ДЛЯ НОВИЧКА (гыгыггы ацкий хохат)
свернуть ветку

Ну если по теме сравнивать CB400 и CBR1000F

Газ: на CBR нет рывков, плавное мощное ускорение. Запас скорости на любой передаче, более безопасные обгоны. Предсказуемость... Перегазовать не возможно, в свечу мот не поднимается из-за веса. Поднять можно конечно, но имея опыт стандрайдинга.

Тормоза: на CBR более мощные, задний тормоз очень информативен. При зажатии тормозов в юз, мот останавливается прямолинейно и за счет веса не стремится к развороту и укладке на асфальт бочиной.

Управляемость: курсовая стабильность на высоте у CBR, ветер и прочее не создают помех. Даже очень сильный боковой ветер, - ноль эмоции. Очень хорошо стоит на дороге в любых условиях.

Дружелюбие: Прощает большинство ошибок. Как я уже говорил, перегазовать почти не возможно, перетормозить тоже сложно...

В общем могу сказать, что если есть голова на плечах, то этот мот можно легко брать как первый... Никаких выкрутасов от него ждать не стоит, спокойный, мощный, но добрый. Великолепно управляется, на трассе просто верх блаженства...
Если нет головы, то и 50ссм будет много... потому как скорости в 60-80 км, вашей тушке будет вполне достаточно чтобы в ней угасла жизнь...

П.С. Мне очень нравилась CB400, но сев на CBR1000F, я пожалел что сибиха была моим первым мотом... зря потратил деньги и время...
свернуть ветку

Вот и я про то что длиннее передачи получается ускоряется быстрей
тормозит лутше это все плюсы для человека с нормальной оценкой ТС
а не чайника который не имеет опыта езды ни на чем ... чтоб прошарит как ведет себя мот надо на нем проездить какм инимум недели три и лутше по пробкам чтоб понять что к чему ... а ты говоришь прет управляется тормозит ... первый мот на то и первый что надо научится и понимать ...
а не сразу переть и тормозить как позволяет такой мот ...
ты не 400 кубах научился понимать что к чему и смотришь на это по другому... я хоть и первывй сезон катаю на собственном моте но до этого катал на Вираге 750 на FZX750 на CB 400 и бандосе 1200 так вот с ФЗХ меня бонально по неопытности сдуло !!! вот иполучается что тоб не убратся даже в таких ситуациях надо что б с низов не пер как сумасшедший чтоб тормоза были не как тиски а поплавнее .. вообшем пока не придет опыт надо ездить всетаки на СВ или Бандитах или на любой 400 ке... и далее с опытом подходить к выбору болшей кубатуры..
свернуть ветку

Всем привет. Катался с 16 до 18 лет на ИЖ Юпитер-5, теперь вот спустя много лет хочу снова кататься на мотике. Посоветуйте как подобрать под себя оптимальный вариант. Рост 187, вес 80 если это имеет значение. Или ссылку дайте где подробно можно почитать и разобраться. У нас проще был выбор: Иж Планета-5, Иж спорт, иж юпитер-5, урал, днепр. :) Кто примерно моего возраста помнит этих монстров. :)
свернуть ветку

Александр Пономарев

Он не прет с низов как сумасшедший... он просто прет... нет там резкого ускорения... Тормозится он не в тиски, а более адекватно чем 400ссм... адекватно, а не резко... Моя сибиха версии S с супортами от CBR (штатно там стоят) тормозила намного более резко... Контролировать его значительно проще чем четырехсотку... Мне сразу говорили об этом, но я не верил и сейчас убедившись понял что с четырехсоткой ошибся...

Алексей Осипов - у меня рост 186, на CB400 чувствовал себя очень комфортно...
свернуть ветку

Удевляюсь над народом когда вы пытаитесь сравнивать моты из разныхкласов бред полный
А те кто просит выбрать мот по росту и весу вы сначало решите какой класс вам нужен что вы хотите от мота а потом уже задовайте вопрос конкретного какой клас хотите и что из него советовать а то так просто по росту и весу можно многое советовать.
свернуть ветку

Хочу просто погонять по дорогам. Без всякого там туризма и прочего. Бодрый мотик хочется.
свернуть ветку