Если брать Avalanche 3.0, то с какими торозами? А то говорят, что дисковые там стоят самые вялые и тормозить будут хуже v-брейков. + еще про вилку скажите. Тоже не лестные отзывы о ней. Если буду ездить 70% по асфальту, то долго должна отходить.
P.S. Не судите строго нуба.

бери спокойной какой больше нравится и на какой хватает денег.С дисками хлопот меньше, но велосипед с ними тяжелее и стоит дороже, вилки вполне должно хватать. А вообще тут куча чего понаписано по твоим вопросам.

с дисками хлопот меньше.+тормозят отменно. у моего знакомого 3.0 с вибряками-покупали разницу в неделю..так у него уже пробег 2500,вилка работает,менял только цепь-хотя можно и не менять.
ЛИчно мое мнение-вел с дисковыми тормозами смотрится куда более дороже и солиднее. я сам бы хотел поменять не гидравлику с 22 ротором:)

Да ну, Димон, на его роторы, толстые и в ровную дырочку, посмотреть внимательно - и байк уже вовсе не кажется таким дорогим и солидным =)

Вилка за свои деньги нормальная. Но на вибрейковом, имхо, понадежнее вариант стоит.

ахахах...опять началась вечная тема--спор!! вилки-ОДИНАКОВЫЕ.
нормальные роторы-это уже ты придираешься. у меня вот например на заднем восьмерка-и мне на нее пох,ибо дисковые тормоза.

Кстати сколько стоит гидравлика и ротор 22?!

гидравлика от 3000 руб. на колесо.. сразу с 160 ротором..
ротор на 203 стоит от 700 до 3000 руб..

кстати в описании почти всех кантрийных вилок указан максимальный размер ротора = 180 мм.. уж не знаю почему.
да и нахрен такую гантелю на колесе возить..

физику в ВУЗе изучал?!:)) чем больше ротор-тем больше момент силы,следовательно надо преложить меньше усилий,чтобы затормозить.меньше нагрев,эфективнее торможение.

что-то дороговато. так по моему если больше ротор,то и сами колодки должны быть больше размером.

это из школьной физики.. но память моя девичья ничего так долго не держит..
я к тому, что на большинство КК велосипедов ставить ротор более 180 мм не рекомендуется, хотя скорее всего ничего страшного в этом нет.
да и для кк не принцыпиально столь эффективное торможение.. лучше сам тормоз качественный подобрать.. некоторые даж на роторах в 140 мм катают..

ну большой ротор красиво смотрится,а при покупке,щас только смотрел-разница в 200 рублей.не очень большая уж и разница.ну я думаю прям уж такой разницы не будет в торможении между 180 и 203 ротором-все равно колесо юзом пойдет-при потере сцепления с пов-ю. здесь думаю чисто эстетическая сторона.

разница будет ощутимая.. при большем роторе легче будет заблокировать.. но в том то и дело, что в КК блокировать колоса нафиг не нужно.. это для других стилей.
хотел бы я посмотреть, как переднее колесо юзом ходит ))))

дополнительная эффективность лишней не будет.. а вот вес...
ну а понты, конечно, никто не отменял)))

Переднее колесо юзом ходит элементарно))) Не на чистом асфальте, разумеется. Хотя, какое КК на чистом асфальте?)))

большой ротор спереди может вилку нафиг укокать имхо...эффективность торможения больше и нагрузка на вилку....

ну все время же ведь в КК-стиле не катаешься. переднее колесо идет юзом-по траве,или по гладкой поверхности(в переходах обычно такие:)) )

да пофиг не вес

"Хотя, какое КК на чистом асфальте?"
марафон. или он на грязном асфальте?..

Димон,
да я не спорю большой ротор - дешовый и действенный способ повысить эффективность тормозов.. это гут.. мне бы и самому хотелось бы передний тормоз "прокачать"..
но слышал я как то рассуждения об излишний эффективности тормозов в КК.. и не раз.

С большим диском почти вся эффективность переднего тормоза заключается в левой руке;-) Так что нечего на зеркало пинять )))

мне нравится конечно в КК стиле кататься...но я не ограничиваюсь на этом...мне нравится Даунхилл:)) поэкстрималить немного люблю + нравится на большой скорости летать,разгоняться быстро и тормозить на коротких дистанциях.

ну это кому как удобнее посчет КК.

Я купил се проводную Сигму и каденс-комплект. Ой, доволен. Все вместе обошлось дешевле, чем покойный беспроводной, а функций у нового куда больше...

а что с беспроводным стало?!

"а что с беспроводным стало?!" - ясно дело: сломалси!

Лень, лосишь наверное каждый день?.. после командировки то..
я все в поисках покрых достойных. в эту субботу опять по магазам... заодно цепуру с колодками надо присмотреть.. очередное разорилово..

какую покрышку хочешь?

да уже хоть какую-нибудь.. ничего близкого не могу найти..
вообще то я обе поменять хочу..
в идеале:
на зад хочу Schwalbe HURRICANE (RaceGuard)
вперед - Schwalbe RACING RALPH (2008)

или оба Ральфа
или Panaracer Razer XC
еще Panaracer Mach SS - можно на зад..
можно конти - маунт кинг.. или как-то так..
ну или вообще что-нибудь похожее.. скоростное и легкое.. нихрена нет нигде(((

мдя..а сколько стоят примерно?

разлет: 1600 - 2200 руб./штука

Щас. Я только что с работы приехал. Все отписываюсь и отчитываюсь за командировку. Нашими подвигами заинтересовалось высшее руководство. По ходу, мну скоро повысят =) Параллельно отпуск себе пробил, аж на целую неделю... просил две, дали одну. И то счастье, что обратно в Северодвинск, блин, ехать после отпуска, а не в ближайший понедельник...
Типа, мы теперь прошаренные, будем там пахать, пока не сдадим...

Даже времени выложить фотки не нашлось. Вчера остаток дня посвятил покупке гостинцев для байка. А шипов, представьте, в Меридиане не было, придется в Чиллен пилить, я до сих пор бесконтактный =( Потом все устанавливал, а кататься поехал в 23.30, с фонариком. Хорошо, что на новом компе подсветка есть...

Короче, нам срочно надо круто покататься. В ближайшие 9 дней я свободен.