Ава Про - это немножко ендуро.. поэтому там на переду больший радиус уместен.. ;)
в экстримальных стилях тормозов много не бывает.. в триале, н-р.

и вообще приятно на ручку нажимать легонько, а эффективность получать высокую...

Наверное, все-таки возьму 2.0 с V. Цвет только не очень нравится.

ребята девочку запарили )))))) как вел не передумала тока брать!)))

Ава 2.0 в жизни выглядит, пожалуй, получше, чем на картинке.

Виталий, вот именно это я и имел ввиду) И если даже хоть раз в жизни этот запас даст мне шанс выиграть хоть пол-метра на торможении, значит, все не зря. А если не придется - тем лучше)

А модуляция от этого не страдает? Ведь ход тормозной ручки, наверное, уменьшается от этого?

Нет. Толщина диска та же самая. Свободный ход рычага - от "нулевого положения" колодок до касания с диском. Потом изменение хода с увеличением силы нажатия ничтожно мало. Все то же самое, как и раньше, только теперь стоппи можно и одним пальцем изобраить. А если двумя то вообще не напрягаясь)

даа.. хоршие тормоза лишними не бывают..
н-р, на соревнованиях по КК морового уровня дисковых тормозов ничуть не меньше чем вибрейков (а то и поболе).. хотя они весу придают..
во всех десциплинах поэкстримальней - вообще одни диски (кроме триала)...
только шоссейники целиком навибрейченые..

На шосссерах клещевые восновном. Там не надо тормозить, там надо педали вращать) На трековых вообще тормозов как таковых нет, только постоянная двусторонняя связь педалей и колеса. Хотя хреначат на треке под 100 км/ч

Кстати, я в пятницу первый раз в жизни прокатил свого Лаврика в метро. Отделался снятым передним колесом.

Я впервые с проколом колеса в метро влез) Снимать ничего не пришлось) Хорошая бабка попалась, повезло.

т.к. авы 3.0 уже как две недели в триале нет, решил добавить немного денег и взять аву 2.0 - ваши мнения, я сделал правильный выбор??? там вроде оборудование стоит получше...

Да.

да

У меня глупый вопрос)))
Прокатился я на своей новой аве3.0 диск. Все понравилось, шины, руль, вес, работа переключателей. Вообщем все отлично работает и мягко очень. А вопрос такой: Почему 1.0 в два раза дороже 3.0? Че там еще можно было добавить? Ну кроме вилки:)

Ну ты сравни описания и увидишь сколько там отличий
даже рама хоть внешне и похожа, но отличается.

У меня тут другой вопрос насчет руля, после 20-30 км начинает колоть кисти рук... это у всех и что вообще можно сделать? а то напрягает

Это поначалу, кисти просто затекают от постоянного напряжения. Со временем привыкнешь и все пройдет. А если не пройдет, значит какие-то проблемы со здоровьем. Надо было физкультурой заниматься ;) Как вариант можно почаще ездить без рук, разминая в эти моменты кисти.

"колоть кисти рук"? 8-0 - интересная формулировка... а причем тут руль?
ничего подобного не замечал..
может посадка не правильная?? нагрузка слишком большая?
а может вилка заблокированна? ;)))

Обычно "колит", если пережать вены. Не представляю как такое может произойти на байке, думаю имелось ввиду просто усталость в руках, или когда руки затекают)
Хотя , наверное, при проблемах с сердечно-сосудистой системой кровь при нагрузке может не поступать в конечности, и создается эффек покалывания. Но я не врачь, так что это лишь фантастическое предположение)

Была такая фигня с покалыванием, только от руля машины. Когда руль грязный и ладони потеют, то покалывает от раздражения. Может тоже и с рулем велосипеда

НУ вообще я просто незнаю как описать это)) это явно из за руля или ручек тк на другом веле такого не замечал

Я думаю, что посадка неправильная, седло слишком близко к рулю, кисти рук черезчур согнуты, вены сильнее пережимаются, кровообращение хуже - и начинает колоть. Чудес ведь не бывает, от чего еще.

наверно ему ктото кнопок в грипсы с обратки нафтыкал.

может рюкзак лямками плечи жмет? у меня даже на старт-шоссе руки не кололо, хотя руки немели, когда упирался в скругленную часть руля.

У меня руки затекали из - за чрезмерной на них нагрузки вследствие неправильного для меня наклона седла вперед. Чуть запрокинул седло, и все прошло.