К уазику претензий нет , а у нивы задний мост хлипкий!

Совершенно некорректное сравнение.
Автомобили разных классов, разного предназначения.

Владимир <WerWolf< Крылов: Но оба являются внедорожниками.... И часто встает вопрос, что выбрать... Поэтому и завел сию тему.
Анатолий Неделенко: Жалоб на задний мост нивы не слышал. Но уаз тяжеловат, поэтому больше склонен к зарыванию. И уж очеь прожорливый. Моглиб ту же мощность получить с меньшим расхдом. Для своих времен, когда уаз был разработан, машина хорошая, Но уже лет 20 как надо его доработать нормально. Оставить ток базу. К патриоту тоже кстати притензий уже слышал не мало...

Лифт кузова и насрать что он тяжелый, а мост у нивы дюралевый и тонкий! Любая канава с бревном и прощай дюралька! Я с нивой по полю тягался, кто вперед, попадаются переметы снега и нива дохнет, приходится переключатся! А уаз нехрена! Прет да и только!:)

Лифт подвески можно и на ниве сделать, А вот допустим если забратся на склон надо, УАЗ из за веса может благополучно остатся внизу, резину с тракторным протектором конечно можно везде поставить. Но вот расход у УАЗа в полтора раза больше чем у нивы. и эт по паспорту только, в реале может и больше, что тоже не особо приятно. И нива всеж комфортней.
А по канавам с бревнами ездить не надо. Так любую машину убить можно. Тут только ГАЗ-71 тогда спасет :). Аэродинамика у нивы чуток получше, а ведь по трассе тож ездить приходится. Это так же + в сторону нивы.

И да, кстати, если поймаешь бревно на полном ходу, пусть уж лучше у меня сдохнет мост, чем он выживет и поведет кузов. Мост поменять проще, чем вернуть кузову исходную геометрию....

Про гору согласен не совсем, нива туда влетает из-за маленького веса, а уаз за счет дури в движке! Кстати с бензином: нива на 92-ом, а уаз на 80-ом, вот и посчитай что дешевле! :)

80-й стоит на 1-2 рубля дешевле, максимум, а не в полтора раза. + если ставить газ, а у него температура горения выше, нива это воспримет спокойней. А вот если склон мокрый и расскисший, то УАЗ может сползти под своим весом. Не хватит сцепления с доогой из за веса. УАЗ - это узкоспециализированный автомобиль. Для постоянной езды яб его не выбрал. Он хорош для военных в том смысле, что в боевой обстановке, пох на машину, главное чтоб доставила, бензин казенный, а если покарежена до неузнаваемости, можно и в лом. Да, им можно чо нить мостом поймать и потом даж доехать, но вот что потом с кузовом делать. Это большее значение в такой обстановке имет чем подъем в горку, в крайнем случае солдаты дотолкают. А вот нам приходится беречь машины, так как они стоят денег, и платить из своего кармана, а ситуации типа "Доехать хоть на одних колесах, а там что осталось, то в лом" как правило не возникают. УАЗ - это военная машина. Серавно что с собой калашников для самообороны тягать. Мощно конешно, но не удобно...

Ладно тебе нива, мне уаз! У каждого свои плюсы и минусы! Но уаз здравее, чем нива, на мой взгляд! :)

:) Согласен. А есть еще ЛУАЗ. Тоже бомба. жрет в разы меньше, а проходимость охренеть. правда на трассе убожество. Но по лесу кататься, самое оно. тем более что есть и плавающие :) Так что если есть домик на опушке, завести там такое чудо есть смысл...

Хах:-) у меня был как раз до газ 69, на работе просили продать 6-ть человек , продал одному а другие обиделись сейчас не здоровуются даже! :-)

ха ха у тебя лично я думаю ничего нету, а вот у бати твоего может и есть!!!)))может я и ошибаюсь

Ты ошибаешься! Знаешь можно на уазике и без прав ездить!!! :-) а луазик с газ 69 у отца! Уаз я покупал за свои деньги у мужика , он без документов, да они и не нужны впрочем! :) по нашему поселку хрен кто поймает, а если попробуют то прешь в сторону речки и не один мент туда даже не попрется!!! А у тебя то есть какая-нибудь техника?:-)

лично у меня нет!!!

лично мой выбор - однозначно УАЗ!
во-первых, расход топлива не такой уж и большой, если брать во внимание то, что это немаленький в общем-то автомобиль (13-15 литров для машины грузоподъемностью тонна или 12 человек + 500 кг груза (у меня буханка) очень даже немного);
во-вторых, неудобство использования для повседневных нужд - чушь! Очень даже удобная машина; УАЗ не больше, чем, скажем, волга... И на дальние расстояния на уазке удобно ездить: салон-то огромный, пассажиры, если их не много, вообще могут спать на сиденьях (поперек машины) в полный рост, короче - целый дом на колесах!
насчет проходимости ничего плохого или хорошего о Ниве сказать не могу, так как не пробовал ее лично в боевых условиях, но мне представляется, что УАЗ в гОвнах получше будет... да, и о взятии крутых подъемов: достоинство УАЗа в том, что его двигатель выдает максимальный крутящий момент на довольно низких оборотах, чего не скажешь о нивовском движке... а этот факт может иметь решающее значение...

Однозначно УАЗ!!!!
Во первых расход 13 литров не такой уж и большой, у НИВЫ 10 стоимость бензина 80 и 92 сводит всю разницу к нулю. Тем более на НИВЕ не чего толком не увезешь, а УАЗа тонна грузоподъемности и места куча.
Во вторых внедорожник должен быть рамным!!! Это вечная конструкция!!!
На пример при выдергивание кого либо из снега или грязи на НИВЕ не будешь с рывка дергать, а рама УАЗа это позволяет, я зимой с рывка из сугроба ЗИЛ вытаскивал. Так же известны многократные случаи вытаскивания НИВЫ за мост тракторами и грузовиками с последующим его вырывание, на УАЗе такого не когда не случится!!!
В третьих более высокий клиренс УАЗа дает большую проходимость!
В четвертых как уже было выше сказано более тяговитый двигатель, что на бездорожье неоспоримый плюс!

Ну, буханка это уже и не совсем легковой автомобиль. Это уже другая категория прав, соответственно и грузоподъемность. Но вот как то пытался на переднее сиденье залезть, 1 рука болела, пользоваться ей не мог. пока в кабину себя втащил, проклял всех конструкторов, кто ето чудо проектировал. Нива без рамы прекрасно себя чувствует. С рывка зилы конеш не потягаешь, но опять таки. отсутствие рамы облегчает машину, а это в свою очередь дает определенные плюсы для ходовых характеристик самого автомобиля. А вот движок в кабине, как у буханки, не знаю как в ваших краях, а у нас летом, это полный п...ц. Когда с окна встречный воздух горячий, как из фена, еще и печка под боком такая. Буханка это уже совсем другая категория транспорта, и сравнивать их с легковым по грузоподъемности бессмысленно. С ней тогда уж надо газель сравнивать и другой наш транспор относящийся к категориям C,D.

Категория прав В, кат D только на модификации 2206 с 11 посадочными местами. Соглашусь в кабину зализать первое время не очень удобно потом привыкаешь. Печка на лето перекрывается (как и на Ниве), при плотно закрытом капоте с нормальной резинкой все норм, ну если еще капот маленько проклеить тепло изоляционным материалом=).
Все выше мною упамянотое относится и к 469 Уазу. Грузоподъемность 469 все равно на много больше Нивы и места больше.
Уаз сам по себе крепче так же за счет рамы, тем более кузов нивы гниет что приводит к отрыванию тяг, рычагов, а рама уза практически вечна и если даже повреждается то очень ремонтно пригодна, а кузов уаза можно варить пилить как душе угодно.
Единственное плюс нивы ее легкость во всем же остальном уаз ее превосходит.

УРАААААААААААА!!! Уже три человека за УАЗик!!!!!!=)))))))))))))))))))))

Угу, а нивака я один отстаиваю. Легкость, более комфортна и менее прожорлива. По этим критериям нива превосходит УАЗ.