щас поставлю на свой батон пятиступку и нивы не только в лесу, но еще и на шоссе делать буду! :)

Нива +1

Виктор, да ладно?!
на трассе нива все равно лучше поедет, даже если ты пятиступку поставишь)

Луаз 969м по бездорожью идет лучше уаз и тем более нива проверено неоднократно.

это потому, что луаз коробка из под телевизора с полным приводом!!!
Уаз шкаф а нива тумбочка!!!
думаю есть разница....

Коробка однозначно легче чем тумбочка и шкаф, а 4 независимых колеса + блокировка дифференциала делают из коробки танк.

где то в обсуждении есть все про луаз, один мужик про него писал!!!
я все читал, знаю что танк....

НИВКА!!!!!

а меня 1 раз из полной жо.. именно луазик вытащил- хороший проходимец машинка но в остальном как неандерталец в Нью-Йорке... ))))

5 баллов)))улыбнуло...

11 да в этом году тоже ездил в тойгу на луазе понравилось стояли два уаза зарытых уже и нива . а мы на этом луазе в колею 66 прыгнули и поехали но у него минусов очень . а первый минус это воздушное охолаждение постоянно нагревается , второй на нем уже болго в натяг не поедишь .

уаз это сила .

По моему НИВА лучше!!!

Ну уаз конечно вместительнее, но по проходимости нива гораздо лучше(если она трех дверная, нива на длинной база, корова коровой) Про мост я тоже не слышал не чего плохого,летят обычнo шрузы! бухaнкa- из-зa своeго вeсa,зaрывaeтся нa ровном мeстe! в уaз пoстояннo лeтит сцeплeниe,пeрeскaкивaeт мoторнaя цeпь,лeтит ролик,пропaдaeт зaрядкa,плюс ко всe му уaз рeсорный и в нeм дaжe по нaшeму осфaльту eздишь кaк нa конe! нивa жe мягкaя, ломaeтся горaздо мeньшe и врятли вaс подвeдeт! нa любой дoрoгe- только нe зaбывaйтe,что всeтaки это русскии авто-пром!

Денис Казаков, судя по всему, УАЗы Вы видели только со стороны и совершенно не понимаете суть вопроса.
Во-первых, кто сказал, что буханка настолько тяжелее других авто такого же класса? Могу заверить: ничего, никуда не зарывается. А ввиду того, что двигатель у буханки расположен в базе, т.е. МЕЖДУ передней и задней осью, а не перед передней, как у большинства автомобилей, а также достаточно короткая база, сравнимая с нивовской, между прочим, проходимость ее на слабонесущих грунтах (рыхлый снег, например), пожалуй, лучшая среди всех автомобилей данного класса.
Во-вторых, что значит "постоянно летит сцепление"? Раз в 100 тыс. км.?
В-третьих, не во всех двигателях на УАЗах есть цепь ГРМ, есть моторы с нижневальной компоновкой, и по-моему это не главная болячка 406-х, 409-х моторов.
Про зарядку в первый раз слышу - отличная зарядка!
Ну а про рессоры - если машина не паркетник, можно потерпеть. К тому же на резине размерностью 235/75 15 тряска не больно-то ощущается. И потом, ездил я в ниве пассажиром - не такая уж она и мягкая! УАЗ как бы раскачивается всем кузовом, если нет морской болезни, то не страшно, а на ниве каждая кочка передается через пятую точку через позвоночник в мозг!
"ломaeтся горaздо мeньшe" - кто вам такое сказал? У меня за 40 тыс. км только помпа на буханке потекла... А ремонтопригодность на УАЗе просто легендарная.
PS Ну еще генер отказал, так я его в дороге за 15 минут на другой поменял!

Виктор Шмельков, я хорошо знаю автомобили марки уаз,
во первых- по рыхлылому снегу, можно проехать и на класике! все зависет от глубины снега. Попробуйте проехать весной, когда растает снег, по полю. Вы увидете, что она проваливается и зарывается от своей массы( нива проедет гораздо дальнюю дистанцию) . я много раз видел как буханка ездит по бездорожью, не чего хорошего я там не увидел! У меня люфтованная нива, резина255.70.16, мы были на соревнованиях, ехали по трассе( по бездорожью ) за нами шла буханка( поднетая, резина265.75.16 с боковыми зацепами, 2 блокировки в мостах, лебедки спереди и с зади, вообщем заряженна она была нормально) ехали мы по одной калие, в переди нас не очень большая лужа, я на ниве ее проскочил, а буханка застряла. Минут сорок он вытягивался на лебедке. Когда выехал, там уже стояли другие авто, за ним сунулся хантер( тоже не плохо заряжен) и проехал! часто на покатушках я видел как буханка остонавливается, водитель выходит осматрмвает местность, содится и тронутся уже не может, машина увязла. Не ну я не спорю такое бывает и с нивой, но с буханкой гораздо чаще.

второе- сцепление. Не знаю где и как вы ездиете, но на бездорожье оно летит гораздо быстрее. У моего знакомого есть хантер( он тоже любит мне рассказывать,что он лучше нивы и когда ни будь меня уработает! ммм... когда ни будь!!!) он менял сцепление буквально раз в 2 месяца, если сильно в дебри не лазил, правдо спас его совет одного умного и старого любителя уаз, он посоветовал поставить фарфоровый диск сцепления( его рыночная стоймость 5000руб.) ну правда теперь уже ездит 2года как.
Третье- только у автомобиля скрылся копот в воде- зарядка проподеет проктически сразу и сохнет потом очень долго, чего не скажешь про ниву, достаточно пары нажатий акселиратора в пол, генератор сух. кстати ече один не достаток буханки - так это то, что при пересечении водоеме вода попадает в салон не только через двери, как у других( нива, уаз) а течет через крышку которая закрывает двигатель, ведь движок то в салоне.
четвертое- я не имел в виду буханку, когда писал про подвеску, обычный козлик или хантер, нива едет у нее только колеса лопочут, пассажиры уаз( особенно зади седящие) погут реально до крыши подпрыгнуть при не значительных ямах.

Ну под рыхлым снегом я имел ввиду снег глубиной по бампер. УАЗовский бампер, естественно. И как раз ездил по полю, весной - никаких проблем. Резина, правда, хорошая стоит. Да, и блокировок в мостах нет.
И еще, раз уж пошло сравнение буханки и капотных УАЗов, то, исходя из личного опыта, могу сказать, что там, где 469-й намертво встанет, буханка пройдет вполне спокойно. Вообще проходимость буханки, на самом деле, выше других УАЗов, за исключением разве что геометрической проходимости.
Да и описанный вами случай... Может та буханка была чрезмерно "заряжена", так, что ее тупо перегрузили? От водителя тоже многое зависит. Раз хантер проехал, то и буханка, я считаю, должна была. Значит в той буханке надо было сменить одну прокладку! :)
Ну а сцепление - для нормальной эксплуатации его вполне хватает (не соревнования).
А если зарядка пропадает, то и генераторы вообще-то разные бывают.

Уважаймый Виктор Шмельков, Вы когда ни будь участвовали во внедорожных соревнованиях???

http://www.youtube.com/watch?v=4t4auDYShBs&feature=bf_next&list=QL&index=34
ну это так, для веселья )))
Теперь отвечу на вопрос. Нет, планомерным уничтожением автомобиля, посредством участия на нем на соревнованиях, я не занимался, не занимаюсь и вряд ли когда-нибудь буду заниматься - я слишком люблю машины. Я понимаю так: смысл сего обсуждения какой автомобиль - УАЗ или "Нива" - лучше ВООБЩЕ. Для меня ответ на вопрос "можно ли проехать?" вроде такого: "мы на "Ниве" ездили, и не проехали" означает, что на УАЗе придется повозиться, может быть даже покапать, но проехать можно. А насчет сравнения 469-го и буханки - буханка не напрягаясь едет там, где 469-й безнадежно застревал - проверено. И потом, монстроподобные вездеходы на основе нивы, как я заметил, в основном делают так: берут кузов от нивы, ставят ее на раму, на раме - неразрезные мосты... Догадайтесь, конструкцию какого автомобиля это повторяет?

Луаз 969 лучше всех!

я фанат УАЗа и считаю что УАЗ по любому лучше НИВЫ,а вот если сравнивать "БУХАНКУ" и "КОЗЛИКА",то мне кажется что КОЗЛИК лучше))) не однократно проверено,абсолютно стоковый КОЗЛИК вытягивал абсолютно стоковую БУХАНКУ которая сидела по самое немогу)))

Фанов нивы тоже хватает здесь...

ну видео конечно прикольное, водители шнивы, всегда переживают за свое авто, типо новое и из-за этого, там где надо дать газа, этого не делают, и усаживаются, по самое не балуй!
то что говорят,, мы на ниве ездили и не проехали" еще не означает, что кто то другой, поедет на такой же ниве и там не проедет!
и еще, из нивы не обязательно делать уж такого монстра, особенно рамную( если конечно в ниве пол не гнилой и вы не хотите побежать) ниву достаточно поднять, вырезать арки и поставить чуть выше резину, полученный просвет, повысет проходимость ( хотя она и так не плохо лазиет) ! и этого вполне достаточно, что бы уаз ,,курил" сзади!
и кстати, ,,монстров" обычно делают из УАЗов!
проходимость уаз, я хорошо знаю, видел на многих соревнованиях, он конечно не плохо лазиет по грязи ( по топям и болотам), но нива исходя из опыта лучше!!!

Всем привет! Нива-УАЗ : это однозначно дело вкуса - для говен и леса ... я уже хрен знает сколько лет шмурыгаю на НИВЕ и в основном по говнам и лесу - спорить не буду Нива у меня подготовленная : и колеса 31 дюйм и главные пары 4,44 ,и задний мост обварен,и на заднем мосту А-образный рычаг вместо тяги панара и коротких "косточек", спереди стоит стальной мост ( сделанный из заднего), но и силуминовый передний мост , ежли ездить с умом ни чем не хуже, и задрана не до маньячества. Дык! Ездит она по лесу и болотам ни чем не хуже УАЗа , и по бревнам столько отскакали без последствий , что мама не горюй. УАЗ, без вопросов, крепкий , можно поставить его на большие колеса ( правда лифт с большими колесами замороченный - начиная от переделки бензобака), но качество деталей еще хуже чем у НИВЫ , на соревнованиях УАЗики очень частенько с поднятым капотом стоят. УАЗ крепче , но НИВА для подготовки го-о-ораздо бюджетнее.Думали с друганом несколько раз взять УАЗик , но рассудок над желанием возобладал. Я за НИВУ. Но сравнивать их нет смысла. На вкус и цвет все фломастеры разные!