ребят подскажите, у меня 34 ая dio нет искры когда не было первый раз снял колокол у генератора перерубило хз каким образом провода, соеденил появилась...теперь опять нет..генератор снял все нормально но искры нет, во первых как прозвонить генератор, а во вторых че делать ексли не он!?
подскажите ,у меня honda dio af 18 ранше все работало нормально потом в один момент все обрубило,что может быть,я уже чистил карбиратор,менял поршень,вариатор поменял и не че не изменилось,что может быть он когбутто засирает и пирдит.
сударь вы издиваетесь? смотря какая система если самотек нужно открыть кран, в других случаях за счет разрежения открывается или качает. при кикании и снятом шланге с карба бенз должен идти, также на карбюраторах 4х тактных установлен обогатитель прямой впрыск в дроссельную заслонку.
Никита, у меня zx50s я в скуторах полный ноль!не заводился снял воздухан он был в бензине потом завелся поработал час и опять здох!снял и почистил карб но не чего искра есть!снимаю патрубок с клапана бензобака от туда бенз не идет!
если нет разрежения скорее всего не исправен лепестковый клапан, или подсос воздуха из вне. редко когда нет компрессии. если есть разрежение но бензит так и не доходит. 1 проверить есть ли бенз, не осело в нем ли масло (если в ручную смешиваете) (масло оседает за 4-5 дней) и пока хорошенько не перемешаете(перемешать можно след. способом закидываем шланг от насоса и дуем или качаем) не заведется. если с бензом все ок. проверяем насос или же клапан (он заменяет краник механический) для этого снимаем шланг с впуска очищаем и любым удобным способом всасываем пару раз. до появления струйки бензина из шланга идущего на карбюратор.
Никита, для масла отдельный бачек!а в баке нет не какого насоса?попробывал дунуть в шланг подачи! из бака слышен воздух !закрыл бак дунул топливо пошло в обратную!
Миша, советую вам обраться к знакомым автолюбителям они без проблем настроят. на китайских скутерах есть особенность что при езде свыше 70км/час жизнь свечей (любых что ngk, что дешевых)составляет пару часов. если вы всетаки хотите сами сделать. то перво наперво нужно делать следущее: так как сейчас температура ниже 20градусов тепла. при выключеном зажигании кикайте 20 раз потом включайте зажигание и заводите. если не завелся проверяем состояние свечи зажигания. это главный рабочий инструмент по реанимации по ее состоянии можно определить что именно не исправно. Если после продолжительных киканий она сухая нужно смотреть карбюратор и добится что б появился бензин. если сырая (влажная) и звуков запуска не наблюдается то необходимо ее заменить на сухую. т.к при влажности повышается сопративление и искре сложнее пробить до электрода. Далее после пуска даем полный газ и через 5 мин.смотрим на цвет свечи если черная переобогощение регулируем положение иглы в дроссельной заслонке. если белый аналогично идеал коричневый. как(гавно извеняюсь за вырожение)
Могут ли некрупные задиры на стенке цилиндра и поршня значительно увеличивать расход топлива? Шесть литров на сотню при неполной ручке газа, скутер yamaha jog без тюнинга 50сс едет резво набирает 65км. Весь его перебрал все работает как надо (карбюратор, пусковой обогатитель итд ). Все в хор сост, только цпг с задирами. Где то я слышал что убитый 3kj может неплохо гонять с диким расходом. Даже ездить не хочется.
Обсуждение вопросов ремонта 2Т
смотря какая система если самотек нужно открыть кран, в других случаях за счет разрежения открывается или качает. при кикании и снятом шланге с карба бенз должен идти, также на карбюраторах 4х тактных установлен обогатитель прямой впрыск в дроссельную заслонку.
если есть разрежение но бензит так и не доходит.
1 проверить есть ли бенз, не осело в нем ли масло (если в ручную смешиваете) (масло оседает за 4-5 дней) и пока хорошенько не перемешаете(перемешать можно след. способом закидываем шланг от насоса и дуем или качаем) не заведется.
если с бензом все ок.
проверяем насос или же клапан (он заменяет краник механический)
для этого снимаем шланг с впуска очищаем и любым удобным способом всасываем пару раз. до появления струйки бензина из шланга идущего на карбюратор.
если вы всетаки хотите сами сделать.
то перво наперво нужно делать следущее:
так как сейчас температура ниже 20градусов тепла.
при выключеном зажигании кикайте 20 раз
потом включайте зажигание и заводите.
если не завелся проверяем состояние свечи зажигания.
это главный рабочий инструмент по реанимации по ее состоянии можно определить что именно не исправно.
Если после продолжительных киканий она сухая нужно смотреть карбюратор и добится что б появился бензин.
если сырая (влажная) и звуков запуска не наблюдается то необходимо ее заменить на сухую.
т.к при влажности повышается сопративление и искре сложнее пробить до электрода.
Далее после пуска даем полный газ и через 5 мин.смотрим на цвет свечи
если черная переобогощение регулируем положение иглы в дроссельной заслонке.
если белый аналогично
идеал коричневый. как(гавно извеняюсь за вырожение)