Григорий Осипенко:
Вот и я о том же, что кЕтай 150сс макс. валит 90-95 км/ч. Сам в реальности я в этом уже 4 раза убедился. А мой Япошка 125сс валит 105 км/ч, и в разгоне довольно ощутимо выигрывает у 150сс кЕтая. Всякие Дио, Джоги,Сепии я сейчас в расчет не беру. Я говорю про аналогичную 4т Японскую и кЕтайскую кубатуру. И кто после этого скажет, что кЕтай нормальным бывает? =))

Например, в одной группе (могу кинуть ссылочку), владельцы кЕтая пишут, что если на 4т кЕтай вместо 50/62сс поставить поршню на 82сс, то скутер поедет аж 90 км/ч. О_О. Хотя, если честно, я очень слабо себе представляю, каким образом он может поехать эти самые 90 км/ч, если эта поршня 82сс 4-тактная и кЕтайская, когда даже 2т 90-й Лид максимально едет 90 км/ч только при почти полном отсутствии встречного ветра. А у 4т моторов удельная мощность где-то на 25% меньше, чем у 2т. Вот тут и спрашивается: "каким же это волшебным образом 4т кЕтай с поршней 82сс едет 90 км/ч???...".
Обычно, у многих после этого и складывается впечатление о владельцах кЕтая. Но не спорю, что адекватных людей не кЕтае не так мало. =))

Дмитрий Коваль
Ну допустим новая хорошая 125-ка стоит 1000-1200 долларов
Новый аналогичнй япошка уж за 3 косаря..ну и смысл стоко переплачивать ради 20 км?))

Григорий Осипенко:
Смысл???!!!
Во-первых, забываешь на долгие годы о словах "ремонт" и "неисправность", если намеренно не убивать мопед. Во-вторых - это РЕАЛЬНОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ от езды. Катался на кЕтае аналогичной кубатуры (Хонлинг Бумеранг 125сс) - так это ппц полный. 2 амотра - а подвеска жесткая ппц просто. Каждую кочку чувствуешь. Все гремит, дребезжит, еще и спидак врет км. этак на 15. Уже не говорю про глюки электрики и отсутствие хорошего разгона. Вот объясни мне, как можно спокойно ездить на кЕтае при такой динамике разгона? Моего-то разгона только-только хавтает в городе, чтобы сзади едущие водилы не бибикали и не обгоняли впритирку. Или для тебя адекватная езда на скутере - это только в правом ряду? Лично для меня адекватная езда - в удобном для меня ряду, а не только в правом.
А в третьих, как следствие - не страшно в дальняки ехать. Например, возвращаясь домой из Москвы, я был уверен в своей технике на все 100%. На кЕтае я бы даже и не думал бы об этой поездке.
+ скажи-ка мне, какой кЕтай выдержит подо мной хотя бы 1 сезон, при том, что за месяц без особых трудов у меня спокойно выходит 3500-3700 км. пробега, а?
Достаточно доводов, или еще нужны?

Григорий Осипенко:
Вот именно. Кроме пластика, которых очень легко может раскоршиться при падении всего лишь на 30 км/ч. А ведь, к сожалению, не падает только тот, кто не ездит. А значит - еще 1 большой плюс к Японии
5 000 км. - это 1,5-месячный пробег. А судить о надежности можно только проехав хотя бы тысяч 18-20 км.. Будет хотя бы у кого-нибудь из них такой пробег - напиши о состоянии мопеда, или фотку пришли. Хотя для меня - это всего лишь сезонный пробег. Свой я брал с расчетом хотя бы на 80 000 км.. Надеюсь, что он отъездит столько. =))
Кстати, не знаю, как у вас на Украине, но у нас в Питере говнокЕтаи 125-150сс начинаются от 43-45 тысяч руб. - то есть от 1350$. А то, что средств не у каждого достаточно - а что мешает пойти и заработать недостающие средства? Или сил не хватит пол-года копить? Например, я сейчас ничуть не жалею о потраченных 6-ти месяцев работы, в которые я почти всю зарплату только на Сигнус и откладывал.

Ну у нас скуты дешевле!Но и зарплаты сейчас очень низкие..с этим кризисом..и извение меня,говоришь подкопить..или заработать:у людей есть семьи которых нужно кормить и сводить концы с концами..а не гнаться за дырчами!!!

ппц
у меня клапаны закрутилис на 4к
причем мне токо ремень вариатора час меняли(гаика заржавела)
но на нем было падении 40
(3 скользячих километрах на 50-60)

Григорий Осипенко:
Нуу, понимаешь, обычный контингент людей, которые хотят ездить на скутере - 17-24 года. В этом возрасте обычно еще нету ни детей, ни семьи (конечно, бывают исключения, но обычно это так. Во всяком случае у меня в мои 22 еще нет даже девушки.). Поэтому бОльшую часть зарплаты можно откладывать на скутер (если конечно твои родители трудоспособны, и нет необходимости работать, чтобы еще и их кормить). И накопить 100 т. р. - ИМХО, это только кажется, что сложно. Да, не спорю, что копить придется достаточно долго, но накопить - абсолютно реально.

А я говорю уже про людей у кого семьи и девушки есть(сужу по своему скутер-клубу)Так что катают на чем средства более менее позволяют!

давно бы тему закрыли надоели спориь китай есть нормальный я сам владелец двух скуторов malagiti ciac 125cc и corsa raggazo 72 сс корсам со свежим ремнем спакойно идет 85-88 вдваем а когда один за 100 делал но по мкаду!а так 98 макс

Скутеристов, которым, >=24 года - меньшинство. А я говорю про большинство. А большинство - это 17-24 года. =))

я на своем 1458км проехал и изза мего нагрузки спалил поршневую

оО!!!=)А по короче можно???

Dimarik ┴═╦╕ аКа Glazovskyi:
У тебя мопед на 72сс идет 98 км/ч??? Или ты это про Малагути 125?

про китайца!на малагее 148 максимум ! все по навигатору!

китаец vento, пробежал более 13000. и только щас полетела поршневая

теперь беру более быстрый скут... всего то за 47500.
возраст 29лет, если что %)

какой корса та?

нафига копить сто рублей если можно б/у взять. Группа оптимистов, у кого то китаец едет 180 у кого то 150. И при этом прозжают по несколько десятков тысяч кило без ремонта. Где ж вы такие берете, блин.... слов нет. Пока таких сам не наблюдал

С женой на хонлинге 10к без поломок, ток карб чистил и масло менял

Купил хонлинг было где-то 6000 , проездил 3000 и продал

Lifan LF50QT-15. Пробег около 4к.
Из поломок: порвался трос спидометра(с каждым может случиться). Отломались крепления заднего пластика(да, пластик хреновый, тут поспорить нельзя), заменил задние обтекатели.
С рождения поскрипывает сцепа, все лень купить и заменить на Malossi или Yamasida.
Перегорели лампочки габарита и фары.

По-моему вполне нормально. :)

Для сравнения. Моей девушке взяли Дио 27-ую 1997-го года(было тока 20к, взяли лучшее, что нашли в середине сезона).

Продаван сказал, что обкатка, типа новую поршню поставил, поэтому 300км не больше 40 км\ч, ну оно и к лучшему, первый скут, все нормально. При этом с места она рвала шопиздец.

Покатались 300 км, попробовал открутить ручку, бац - больше 50 не едет.

Отвез механику, он сказал, что надо менять варик, решили отложить, хрен с ним, покатаемся так немного. Потом также накрыло еще что-то, ибо он поехал не больше 40 и начал дергаться, и плюс к тому пробилась передняя покрыха(была уже лысоватой).

Так что в общем итоге под замену на б\у япе:

вариатор в сборе, свеча, покрышка, также уже заменил задний аморт(был весьма просевший), механик также сказал, что не помешает заменить перья вилки, ибо кривоваты немного.

А надо было всего лишь дозанять штук 8-9 и взять нового китайчика..на сезон бы его хватило, а в начале сезона продался бы на ура штук за 25.

вибирать скут над уметь, он те прост китай поршню поставил вот и не едет. У мя тож дио 27. я ее как купил заливаю масло, бензин и фильтр чищу. И делаю всех китайцев.....

и не факт чтоб тот китайчик до втрого сезона докатился)