Блин вот у меня был скутер бм джой р 50 точнее было их 2 первый ехал 60 иногда 65 вдвоем максимум 60 а 2 ехал 80 по спидометру , читал вашь форум типо показывает 80 едет 60 подключал гпрс и машина рядом ехала летит 80 стабильно и быстро набирал 2 ехал тоже 80 правда долого ехать надо так что не надо гнать про спидометры ... П.с. Тюнинга не было вообще....

А что такое гпрс?

А я себе лет 6 назад купил априлию амико на одометре 35 с копейками докотал до 40 потом привод спидометра лег потом отездел ещо год пришла пора поршневой , разобрал а запсачтя оригинал..... вывод.....

Глобал Позишионал Систэм (GPS)

и че?? у меня аксис100сс прошол 50 тыщ по спидаку и все оригинал. бегает еще тока в лет

Гпс я знаю что такое, а вот как Леха Шмельков написал гпрс не знаю!)))

Опечатался Он наверно

да опечатался а игорь будующий учитель русского языка видать

Игорь юрист...

Ну вернусь к теме!
Ну хз, я б у брал, там уже 4000 было ну если по книжке смотреть, то в тех пункт он один раз ездил)))
Дак и как понять без поломок, тут как не крути там каждых 500 км надо воздушный фильтр чистить, и всяку хрень по мелочи делать.
Ну я походу даже 1000 не проехал, т.к. надо было когда купил его делать, а я начал его добивать, и добил, деже мне помогли)))) Ну за зиму все сделал,еще масло поменяю и ваще новый будет))

2300 и обломило калено))
Фотку позже выложу)

15000 км на китайском мопедке проехал..... менял только натяжители цепи кольца лампочки и еще че то там по мелочи

вообщем скажу,что я занимался ремонтом скутеров и ремонтировайи все часто одного китайца . Пробег был 6 тыс. Поменял поршню,ремень,после он порвался и я поставил орегинал ямаховский с неоса,грузы 6 гр и белую пружину.Вроде стал валить,но сука,все в нем хрупкое лучше не докрутить что нить )Вобщем тыс 10 уже копиталка движка)

гдето более 10 000 очень жестко откатал на 2т китайце и в один прекрасный день на жаре на аццких оборотах накрылась поршня.

поставил тюн цилиндр с расточенными каналами и продолжаю ездить. других поломок небыло, даже от двух падений в пластике трещин небыло. вобщем доволен, за эти деньги очень даже хорошая надежность. я на нем даже прыгал ))))))

купил два года назад китайца. откатал 4100.
мелкие проблемы периодически появлялись, но в общем доволен.
вилку скривил сильно, вело влево, но выровнял (не 100 %, но ехать можно).

сейчас другая фигня: глохнет на холостых, к чем привык и просто подгазовывал постоянно.
сейчас не катаюсь, потому что проблема есть: заводил киком долго и в итоге в крышке (не знаю как называется) поломался кусок стенки гнезда, в которое шестерня какая-то одевается. в итоге надо брать новую крышку, потому что заварить не получается..

PS сборка, пластик, задние тормоза, поворотники, фара - отстой, но движок сам хороший. главное правильно его обкататьи масло почаще менять.

есть вопрос: поломался патрубок от воздушного фильтра. в итоге катаюсь без этого фильтра.. это не очень страшно? какая вобще его функция.

без фильтра вообще нельзя ездить !
придет конец скоро

крышку картера менять так то не обязательно - вынь все из нее и езди без кика

а я без него ездить не могу, потому что с аккумулятором проблемы.
но вообще я думал, что ездить без него нельзя.. хм.. странно

у меня на одном скутере так сделано

скотчем обмотай патрубок и все ок)

я проехал около 8000км без поломок тока после менял расходники)

2 минуты))) Потом ручка тормоза отвалилась))) А что, зато самый маленький рекорд)))

двишка 139QMB нормально ездит у меня уже больше 10тыщ и тросик спедометра порвался и больше не каких проблем нет.... а китайские 2Т реально говно........

твоему 4т тоже не долго осталось...5-7тыс. максиум!

25 тыс км,поломки были но не существенные лапка двигателя перестала работать карбюратор засрался бензин гавно ну свечи летели,ниче серьезного

у меня хватило мозгов не купить это ведро)
но друг проехал на стелсе 300 км)))потом в ремонт здал)