как это что регулировать у тебя весьма смутное представление о системах питания прям взял с японца и запихнул на мт и все в идеале?так не бывает на счет сис тем скажу в любом мото карбе хоть вакуумном хоть нет 4системы обеспечивающие смесеобразование а в автомобильном их 6 в некоторых 8 возможности мотора раскрываються лучше

Егор Мелешков, кому как)))) Некоторым лучше автокарб, другие предпочитают вакуумники (или даже К68), поэтому тут выбор стоит за хозяином))) Но единственный минус автокарба - громоздкость, т.е. ставится вместо фильтра...

мы говотим об объективновном мнении а не субьективном авто карб лучше по характеристикам а констуктивные решения дело фантазии каждого

Ну уснановка автокарба - кому как!!! Но только почему тогда при доводке двигателя ставят именно вакуумники?)))

опять же кто ставит?я при доводке мт11 поставил карб TOSHIBA с мазды динамика разгона на порядок вйше чем с мото карбами

Ну у вакуумников оптимально достигается мощность\расход)))

Максим Racer Пипченко

я посоветовал что можно сделать, а решать ему.... в каждой мелочи при доводке мота надо находить плюсы и минусы и делать соответствующиэ выводы...

Это точно))) Просто пусть каждый высказывает свое мнение по днепру)))

и еще - вместо кардана цепь можно поставить....

Олександр SOM Слободянюк, подожди))) Ты говорил про крестовину вместо резиномуфты, как оно будет работать??? Я про то, что нагрузка бедь будет большая на вал КПП???)))

а ет я не очень знаю.... просто видел что делают так и ездяют... а как оно сказываетса на ресурсе то мне и самому интересно... мое ИМХО - нагрузка в принцыпе будет наверно та же, но не будет сглажывания толчков... зато будет моментальная передача оборотов к колесу.... как по мне ет если чтото типа стрита делать с МТ то крестовину можно ставить, в других случаях моментальная передача енергии от вала КПП нах не нада...

Это точно))) Просто же имеется небольшой люфт у кардана, так вот я думаю просто, что передаваться будет на КПП???

и еще забыл - вместо шестерен ГРМ поставить цепь... и генер можно большей мощности поставить - тут разные пути есть: 1) перемотать родной - хреновый вариант; 2) втулить в родной корпус якорь от генера ЗАЗ, или полностью ЗАЗовские потроха в родной корпус; 3) ставить автогенератор - можно на штатное место через пан-шайбу, можно через ремень от маховика.... как по мне если ставить другой генер или повышать мощность то только если ето реально надо, когда понавешывал ампочек как под новый год... хотя родные генеры раз через раз нормальные попадаютса... если ставить большой мощности то лутше через ремень и маховик...

И ДВИЖКУ ОТ R-1 ВОТКНУТЬ И БУДЕТ ЧЕТКИЙ МТ

у меня 11. почемуто вырубается правый цилиндр после того, как движок слегка нагреется и включается только в определенном диапазоне оборотов(100-105км/ч). и какой подшипник в колесе, а?

зазор в клапанах проверь подшипник 204

отношусь хорошо к МТ-у меня в гараже стоит МТ-10...................
можно еще кроме моста 9-ки и 5-ю передачу впихнуть.....
а по поводу одного карба вместо двух-мне самому интересно-хочу один поставить....но есть одно сомнение-если один карб лучше и динамика сним лучше и регулировка!!!! то почему тогда завод изготовитель ставит ДВА??? и немцы на свои ставили два!!!!! а японцы вообще на каждый цилинд по карбу ставят-там динамика круче будет!!!!!!
#27
Олександр SOM Слободянюк...а если цепь ставить на ГРМ...всмысле с распредвала на генератор???

ЦЕПЬ НА ВСЕ ВМЕСТЕ НА ОППОЗИТЕ ЕСТЬ СТАТЬЯ А НА СЧТ КАРБА ПОСТАВИШ УЗНАЕШ А ПОЧЕМУ ТОГДА НА МАШИНЫ НЕ СТАВЯТ 4 КАРБЮРАТОРА????(ХОТЯ ЕСТЬ НЕСКОЛЬКО)

Павел Истратов

там закольцовывают полностью... пошарь по сайтам - вариантов полно... нащот автокарба ответа одного нет... кому нравитса, кому нет.. кому удастса все сделать так как нада тот хвалит, кто не смог тот говорит что гумно ето...

Виктор Цыпленков

капана притри, посмотри мож пружына капанная лопнула...

Егор Мелешков

не ставят потому что нах нада... близкое розположения карба к впуску дает хорошую приемистость...

с приемистостью согласен а 2 и более карбов головняк.не технологично

Егор Мелешков, спс за совет.

спасибо всем за ответы и советы!!! буду шаманить....нашел карб SOLEX 35...

Егор Мелешков

не то что не технологично - -синхронизировать гуморойно...

Павел Истратов

советую перед тем как шаманить ознакомитса с статтями тех кто ето уже делал, и сопутствующей литературой о ремонту, доводке и тюнинку МТ...

к стати солекс 35 я устанавливал на урал динамика увеличилась расход в городе до 6л на трассе не мерял

Егор Мелешков

просто смесеобразование лутше чем у К-65 или К-68.. и намного =))... можно даже предпологать о повышении мощности и крутящего момента...