Ну значит если ты имеешь ввиду под усовершенствованием двигателя, то можно установить маслофильтр,увеличенный маслонасос, потавить клапанные пружины от ВАЗа, вкинуть мост девятку(это уже трансмиссия). Ну и главное - заливать качественное масло!!! Ну а по поводу двигателя, то можно и ничего не переделывать, но обязательно заливать хорошее масло!!!
как усовершенствовать??? так как тебе позволяет карман... самый минимум ето ничего не менять в конструкцыи но поставить качествынные запчасти и розходники.... а так то поставить зажыгу електронную, поршня с кольцами нормальные, вместо центрифуги фильтр полнопроточный, больше маслонасос, гидротолкатели, клапана нормальные, головкам сделать нормальный качественный ремонт, поставить ВАЗ пружыны в клапана, в коробку 4-тую ускореную или прямую, коническую пару 9-ку... вилку какуето нормальную (ПС или Чезет), с задними амортами пошаманить.... степень сжатия можно повысить... вместо резиномуфты крестовину поставить... резину на колеса нормальную...
воодще можно много-много доделывать....
согласен с постом #2Максим Racer Пипченко.... хорошее качественное масло много чегго меняет и без доработок.... на нормальном масле ресурс возрастает на много...
отношусь отлично саое главное замена 2х карбюраторов на один от девятки SOLEX И масло синтетическое желательно кастрол больше ничего не надо разгон с места сумасшедший и раход 5-6л на 100км
ЧЕМ ВАКУУМНИКИ ЛУЧШЕ?В АВТОМОБИЛЬНОМ КАРБЕ БОЛЬШЕ СИСТЕМ КОТОРЫЕ ОБЕСПЕЧИВАЮТ ЛУЧШИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧЕМ МОТОКАРБЫ И ОДИН КАРБ ОТРЕГУЛИРОВАТЬ НАМНОГО ПРОЩЕ ЧЕМ 2
Егор Мелешков, а что вакуумники регулировать???))) Просто отсинхронизировать и забыть на пару лет))) А по поводу автокарба несогласен: ты хочешь сказать, что Жигулевский карб превосходит навороченные японские???))) Олександр SOM Слободянюк, а разве нормально, если вместо резиномуфты поставить крестовину??? Ведь муфта сглаживет рывки и удары трансмиссии???)))
Ну а по поводу двигателя, то можно и ничего не переделывать, но обязательно заливать хорошее масло!!!
как усовершенствовать??? так как тебе позволяет карман... самый минимум ето ничего не менять в конструкцыи но поставить качествынные запчасти и розходники.... а так то поставить зажыгу електронную, поршня с кольцами нормальные, вместо центрифуги фильтр полнопроточный, больше маслонасос, гидротолкатели, клапана нормальные, головкам сделать нормальный качественный ремонт, поставить ВАЗ пружыны в клапана, в коробку 4-тую ускореную или прямую, коническую пару 9-ку... вилку какуето нормальную (ПС или Чезет), с задними амортами пошаманить.... степень сжатия можно повысить... вместо резиномуфты крестовину поставить... резину на колеса нормальную...
воодще можно много-много доделывать....
согласен с постом #2Максим Racer Пипченко.... хорошее качественное масло много чегго меняет и без доработок.... на нормальном масле ресурс возрастает на много...
Не знаю как по тех. хар. но зато знаю как Тюнинг неплохой забабахать ))))
А по поводу автокарба несогласен: ты хочешь сказать, что Жигулевский карб превосходит навороченные японские???)))
Олександр SOM Слободянюк, а разве нормально, если вместо резиномуфты поставить крестовину??? Ведь муфта сглаживет рывки и удары трансмиссии???)))