друг купил Ваз 21083, 1987 г.в. за 2 000 руб., он занимается авто, поменял все железо, покрасил в золотой метал, дв. расточил до 2,1 л, перебрал КПП, переделал подвеску, т.е. полный спорт вариант, вложил 125 т.р., по салону он все обтянул алькантарой сам, ушло на постройку 2 года, сейчас авто ласточка, г.н.*222**, он на ней учавствовал на кольцевых гонках, занимал призовые места, продал ее за 280 т.р., но снял доп оборудование, турбо, и др. мелочи, которые сделал сам для нее. после купил хендай гец новый, продал ее через один месяц, не вариант, првивык уже к вазу, а обсирать свой автопром не патриотично, кто из вас ездит на стоковых авто? почти все уверен, а когда Гаи тебя узнают не по г.н. а по рокоту мотора, внешнему виду, вот это класс, есть случай когда Ваз останавливали для того чтобы на мотор посмотреть, даже фоткали.... сам ездю на 21093, все сделал сам, на ремонт за 2 года потратил около 25 т.р., в основном за з.ч., все зависит от стиля езды

КТО ЕЗДИТ НА СТОКОВОМ АВТО?! ХАХ!!! ДА ЛУЧШЕ ЕЗДИТЬ НА СТОКЕ ЧЕМ ПЕРДЕТЬ НА 4 БЛИЖАЙШИХ КВАРТАЛАИ ЕХАТЬ СО СКОРОСТЬЮ 50! БЕСЯТ ТАКИЕ ВЫПЕНДРЕЖНИКИ СО СВОИМИ ПРЯМОТОКАМИ НА ДВИГАТЕЛЯХ 1.1 И 1.3 А ЕЩЕ КСЕНОН НА СВОЮ ВОСЬМЕРКУ ВОТКНУТ И ЗАДЕРУТ ЕГО НА 300 МЕТРОВ ВПЕРЕД. А ПРО РУССКИЙ АВТОПРОМ, ДАК ОНИ НЕ МОГУТ С ЗАВОДА СДЕЛАТЬ ДОЛГОВЕЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, ЭТО ВСЕ УЖЕ ЗНАЮТ, ОНИ С ЗАВОДА НЕ ВСЕ ТЕХОСМОТР ПРОХОДЯТ ТО. ЕЩЕ МНЕ МЕЗАНИК СКАЗАЛ КОТОРЫЙ УЖЕ 40 ЛЕТ ВАЗАМИ ЗАНИМАЕТСЯ, ЧТО У КАЛИНЫ НОВОЙ ГРМ РВЕТ ЧЕРЕЗ 3 ТЫЩИ ПОТОМУ ЧТО УРОДЫ НА ЗАВОДЕ ДЕЛАЮТ ОТВЕРСТИЕ ПОД ШПИЛЬКУ ДЛЯ РОЛИКА НЕ ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО! ЭТО НОРМАЛЬНО?! КОРОЧЕ ЧУВАК Я С ТОБОЙ НЕ СОГЛАСЕН. И САМ ЕЗДИЛ НА ОТЕЧЕСТВЕННОМ АВТО (Волга) ВОТ ЭТО ТАНК! А ЗА ВАЗАМИ НУЖЕН ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ УХОД И С ИНОМАРКОЙ НИ ОДИН ВАЗ НЕ СРАВНИТСЯ

купил новую приору вложил в нее конечно по мелочи 3 года 60 000 тыс проблем ни каких зимой завод нормальный

Лучше иномарку, с ними понадежней будет. А есть уже пара историй от знакомых "счастливцев", которые решили взять что-нибудь наше новое. Это не пересказать. )

Если 170 тысяч на руках и зарплату за 30000 в месяц,то конечно иномарку:)) Да и жить хорошобы не в глухой тайге,где ближайший сервис в км 400, вокруг тебя 5 односельчан,у 3 из которых УАЗы, а у двух нивы. А если мозги есть и руки ез нужного места растут,то и наша пойдет.........только этот конструктор прям с завода разобрать надо до винтика и доработать все огрехи с умом,тобы и самому нравилось:)

у меня форд был 24 года немецкой сборки тазик бы стока не выжил, вещь!!!

За 170 т.р. палюбасу иномара, не буду поддерживать отечественный ТАЗопром, говно, говно и еще раз говно....
Тут недавно попросили перегнать 9ку до дома, примерно 25км, дык я чуть на поворотах не убился, а все потому что я проходил их по привычке как на своей иномаре.... ТАЗ говнооо

с начала необходимо определиться, что вы от авто хотите, и где и ка на ней передвигаться, у самого японец и бесспорно иномарка комфортнее, но запчасти реально дороже чем на русскую в 2-3 раза (оригинал), конечно они и ходят в 3-4 раза дольше, а если нет сразу столько денег, комфорт не важен и машина используется по проселочным дорогам(+ нагружать его по сельски) то ВАЗ самое то! А если готов выкладывать деньги за оригинальные запчасти и своевременно - конечно иномарка!

японскую бери про ТАЗ-ы и не думай

запчасти на япошку дешевле чем на приору или калину. особенно аналоговые запчасти. а расходники стоят может процентов на 15-20 дороже Вазовских, но за хорошее качество переплатить не жалко

А Вы в свой civic type R тоже тоже неоригинальные запчасти ставите?
И если ставите, то какие?
я допустим в свой турбо марк из неоригинала только дворники, фильтра и масло в двигатель использую, да еще свечи - вместо платиновых иридиевые, а что касается ходовы так для своей жизни дороже выйдет. И я Вам скажу, что опора двигателя к примеру стоит 3000р, а на ВАЗ десятку 500р и где же одинаковая цена?

свечи у меня тоже стоят иридиевые, DENSO.я имею ввиду у меня авария была недавно, мне рычаг подвески сзади загнуло.. ну оригинальный стоял 2 тыс, аналог стоит 1 тысячу. денег не было, купил аналог, поменял, и без проблем езжу. ну а расходники тока оригинальные. да и макрк, это машина представительского класса))) с десяткой не сравнивайте, а сивик очень популярный авто, и недорогой

ну Ваш вариант это исключение из правил так как в неоригинальном рычаге вожет выйти из строя только сайлентблок, рычаг он железный что ему будет, с таким же успехом можно и на разборке найти рублей за 500-700!(в смысле это нормально!) а допустим сравните цены на шаровые, рулевые тяги, наконечники, линки(не на жигулях их наверное нет), амортизаторы оригинальные хондовские с жигулевскими, я думаю разница все равно будет весомая.
Это я все к чему все зависит от того сколько сможешь потратить на обслуживание авто в месяц и дело даже не в качестве деталей, а просто тупо в их стоимости если нет у тебя денег на обслуживание иномарки, то лучше ездить на жигулях, а то не дай бог что случится и будет авто стоять сломанное месяц, 2, 3 и хороших времен ждать.

ну на счет исключения я не знаю, ну а рычаг у меня пополам согнуло при ударе)) а на счет запчастей японских - по мне дак они стоят сколько должны стоить. это Качественные детали, они сделаны по технологии... ну и с накруткой за доставку конечно. а наши вазовские стоят стока потому что там все на глаз делают, такое чувство что про метрологию вообще никто не слышал там! у меня столько историй как совершенно новые машины сыпались с завода, так что ну за борт автоваз. да че далеко ходить, отец у меня на десятке ездит и наблюдаю за ним.. ужас. Вообще редкие исключения ездят хорошо. можно купить за теже деньги старенькую иномарку и она проездит в два раза дольше (минимум)))) ну а по времени запчасти на япошек в магазин у нас приходят в течение 3-4х дней

Ладно, а то я как ярый таЗовоД защищаю достоинства русского автопрома, у меня то самого ни разу русской не было, все как-то праворукие!
Проголосовал за б/у иномарку!

XD если бы у вас был он, и потом была иномарка, пусть даже старая, вы б ВАЗ не защищали. лично ездил на десятке полгода, и я охренел как она сыпалась. ездил на уазике, круто очень, зверь - машина, волга 31029 была год, заводилась в минус сорок, и вообще здорово ездила, и кушала 10 литров 76 по городу.... но ВАЗ это очень хрупкие машины!! ОЧЕНЬ!!!!
Н Е Б Е Р И Т Е И Х, особенно если в ремонте мало понимаете. будет огромный бездонный кошелек.

Я б купил минтсюбиси эклипс

насчет диагностики в москве,Цены Примерные!!! Диагностика всей машины примерно около 5-7 тыщ , смотря где...

Интересно и что они там диагностируют на 5-7 тыс. рублей, какие такие они трудозатраты производят на такие деньги, поднять авто походить под ним с монтажкой 3-5 минуты(образно сказал), опустить авто подключить комп к диагностическому разъему, считать коды ошибок если есть, провести внешний осмотр двигла, навесных агрегатов, и их приводных ремней, завести двигло послушать на наличие посторонних шумов - ВС!
и это стоит ну пусть тысячи 1.5 по московским ценам, а за мкадом и того дешевле должно быть.

когда хонду свою покупал, в фирменном сервисе Хонды "Уникум Моторс" в Екатеринбурге, за полную диагностику двигателя и всей электроники с меня взяли тысячу рублей. распечатка была на 3х листах формата а4. диагностика ходовки на стенде(не мощностном) у них стоила 475 руб. при этом всем они еще машину сами моют)

Вот это нормальный ценник!

Парень, по-любому бери иномарку! Это заведомо лучше, особенно немцы - это залог качества. Она у тебя и через десяток лет будет как новенькая, а с нашими не поймешь что происходит. Вроде сейчас они за ум взялись, но я хз, не стал бы рисковать. Да и на запчастях разоришься (хотя при начальной покупке может показаться дешевле).

Я уже говорил, повторюсь если жить где-то в деревне или вообще далеко от больших городов то лучше русская машина и Вы меня не переубедите, не дай бог что случится запаришься запчасти искать. Вот мой пример, я сейчас на ближайшие полтора года в Цхинвале живу, ближайшие запчасти на иномарку это Владикавказ, и по такой космической цене ну его нах... запчасти в полтора а то и 2 раза дороже чем в москве стоят. В этом районе авто на каждый день это отечественный авто.
Но я правда все равно езжу на тойоте - так как езжу на ней пару раз в месяц и аккуратно, а так же есть выходы на Москву(эмираты), Владивосток и по запчастям.

чтобы привести подержанный ВАЗ в порядок и сделать его "Надежным" нужно около 2х лет и куча денег. и то это не факт что она не встанет на трассе...особенно зимой(( мне тогда очень повезло в десятке ночевать в -40. разорвало коробку на трассе. кусок вылетел и масло ушло... и т.д.

Да не надо его приводить в порядок едет и нормально)) это ж не иномарка.
А если иномарка встанет(в смысле по Вашей вине) тогда она станет вообще на долго, я тут по местным дорогам поездил и офигел от того что можно на горной дороге встретить и яму откуда ни возьмись и камушек внушительных размеров, а то и не один! Я еще раз говорю смотря для чего нужен авто, в какой местности эксплуатировать и сколько рассчитываешь на авто выкладывать ежемесячно, а при непредвиденных ситуациях сколько по максимуму выложить сможешь.
Да это бессмысленный спор, пусть каждый останется при своем ВС!