эх парни, купите фольц пассат б3 поездите и все сами поймете, а так это пустой разговор, они в тысячу раз лучше наших тазов и в ремонте тоже

за 150 можно прекрасную машину взять, у меня 2 было

пассат??? Лучше и надежней японца не найти! За 170 можно взять ТОЙОТУ где будет: полный эл. пакет, коробка автомат, кондей, музыка, литье!

Японцы в ремонте не на много дороже вазов. А за год обслуживания 15-ти годовалый японец выходит дешевле 3-х годовалой лады. Немцев не эксплуатировал, но знаю, что запчасти существенно дороже, чем тойота.

Японца

Полностью согласен с Виталием!

ниссан ссанье полное говно!!! тупо перевозит тело из пункта А в пункт В да нормальный пацан на зубиле наебет ссанье со светофора как нехер делать и кстате запчасти на зубилу нааамного дешевле чем на ссанье и ремонтироваться в гараже можно! ах ну да, простите на ссанье ведь аффтамат стоит хаааа ничего тупее нельзя придумать и так нихера не едет еще и с аффтаматом ГОВНООО выглядит как говно, едет как говно и ваще говно)))))))))))

Зато зубило зае.....ся ты делать! Я на своем зубиле много какие иномарки делал, а ху...и толку! Это не показатель. Просто зубило это гавно! Там все гремит и при том всегда, чем я ее только сука не клеел... все это дерьмовые пластмасски... Пыли в салоне как в пылесосе, в белой футболке сесть в нее невозможно! Вид уже вообще убогий, дизайн 80 годов называется! Седенья стрем! Единственное что мне в ней нравилось - она прет! Для полторашки очень даже не плохо, ложил стрелку на трассе. После девятки пересел на иномарку и понял, что девятку больше не хочу! Пох что не такая резвая, зато едешь как человек.. (кстати у меня не ниссан санни, сначала была тойота калдина, теперь ниссан блюберд)

Да иномарка хороша,только где факт что нормальная попадется,у них агрегаты в ремонте и обслуживании очень дорогие.
Простая ситуация:
Стоит,продается иномарка за 170 кусков,с виду офигенная,вроде не бита по кузову притензий нет,садитесь проезжаете,двигатель работает четко и прет ничего.
А вот есть один нюанс,вкидываются новые кольца и добавляется присадка,а мож несколько и 1-2тысячи двигатель работает как часы,потом дохнет,но этого хватит чтобы машину спихнуть и покатавшись месяц вы вафиге идете делать капиталку и отваливаете примерно еще 40-50 тысяч.
И где гарантия что кто то не попадется?
И это одна ситуация из многих,русская машина в хорошем состоянии стоит дороже,а брать кота в мешке уж увольте.

Ну про 40-50 тыс. ты загнул! За эти деньги можно движку контрактную с японии притаранить! А что касается ниссанов, то это зря вы их так хаете, нормальная машина особенно 90-х годов, крепкая не убиваемая! Только если купишь ее, то потом продать трудно будет! Как говориться "ниссан-катайся сам!"

Да нет,не загнул)))У нас примерно такие цены,тем более Япония далеко.

за такие деньги можно подыскать Маркиз 2 или БМВ 7 или 5

только иномарка!

Всем зеленый свет,покупайте иномарки только потом не жалуйтесь.
На них срок четкий отведен,10 лет,покупать старше машину,значит и брать кота в мешке и то,что она в силу своих лет ломается чаще чем новая и соответственно тратится на ремонт больше денег.
Приведу пример,восьмерка,человек за ней следит и машина настроена.Так он на ней дергает к примеру авто 10 серии свободно,с учетом того что восьмера карбюраторная,а 10ки инжекторные.Так же в этот список входит дэу эсперо 2.0 и черри амулет.
Иномарки для тех кто предпочитает комфортную езду,и не парится долгое время,но потом придется выложить круглую сумму на ремонт.
Русские же,требуют более частого внимания и меньше вложений,и если эти 2 момента соблюдать регулярно,то наше авто конфета.
Я стараюсь свою делать сам,и могу сказать что по зап частям,при учете что сам делаешь,выходит очень дешего.Я недавно всю ходовую перебрал,вышло в 2к рублей,посчитайте на иномарку теперь.

#19
Егор Приданников
Бери бэху,ты только на подвеске разоришься,за двигатель молчу даже.
Иномарку стоит брать когда она либо новая,либо ей максимум 2 года,что старше,то вы покупаете себе гемор.

Я даже могу сказать что бы я сделал на 170 рублей,купил бы 2 зубила,ушатанных,сделал бы,да продал,и взял либо нашу с нуля либо подумал.

Каких 40-50?! А самому перебрать никак? На ниссан блюберд запчасти на полную капиталку двигателя 10 тыр! Полная капиталка - это т.е. расточка блока, проточка вала, новые поршни, кольца, вкладыши, ремонт ГБЦ, замена всех ремней. Сам составлял список нужных запчастей и ходил по магазинам. Конечно, если не шаришь, то на СТО могут много чего сказать! Ну пусть там, допускаю, еще какой косяк вылезет, еще тыщ 5 отсилы и все! Мне кажется двигатель максимум за 15 т.р. перебрать, это не смертельно...

#21. мля, да на наших русских машинах если ездить, то больше нервов потратишь! Все они дрова! Корешь тут взял пятнашку, 2003 год, за 150 примерно. Дня через два заглох и никак завести не может, звонит - говорит, все писец. Поменяли бензонасос - сгорел. Вроде все, доволен, ездит.. Через два месяца прогарает клапан. Батя мой ее ему перебирал. Я потом с ним разговаривал, говорит что месяца на 2 отсилы хватит, если не зажигать сильно. Там седло уже до такой степени убитое что клапан болтается, короче прогорит опять. Выход один - менять гбц! Проходит 4 месяца после покупки (вот на днях было), приезжает эта пятнашка на веревке :) разбило картер КПП в хлам! Развалилась планетарка... Купил б/у коробку, поменяли, щас вроде пока ездит. Новая 16 тыр стоит, брать отдельно картер и внутренности примерно так же выходит. Могу привести еще массу подобных примеров по поводу тазов, просто этот был совсем недавно. И вы еще утверждаете, что иномарки это хлам... Брали калдину 99 года, отъездили на ней год. Деньги тратили только на замену расходников, на резину, музыку, тонировку, люк и всякую подобную фигню. Не единого намека на то, чтобы сломаться! Цена 190 тыр, за 99 год, состояние хорошее... Ушла в обмен с доплатой, примерно за такую же сумму!

Согласен только иномарка!И только немецкую,желательно турбовую,а еще лучше турбодизель!

Ага! Чтоб аппаратура от нашей солярки загнулась и тогда точно нормально в нее влупишь, особенно в немецкую! Тем более за 170 ты щас только выжатого трубодизеля возьмешь...

Евгений Стаценко! 2-х годичную говоришь? У моего товарища, Mark 2 (самурай) 1995 года! Кузов до сих пор не гниет и даже не думает! Двигатель 2,5, о нем ходят легенды! При хорошем уходе (масло менять, бензин левый не заливать и т.д.), он 1000000 без капиталки пройдет! А наша 9-ка 100000 в лучшем случае, а там замена поршневой, сварка кузова т.к. он гниет до дыр и т.д.... За рулем японки, по сравнению с 9-кой это небо и даже не земля а ПАРАША!!!

ТОЛЬКО Японца!!!

иномарку в любом случае

Купил себе первый авто ford explorer. Ездил пол года, из запчастей поменял только тормозные колодки с тросами. Продал потому что ел 18 92го и с акпп на заднем приводе проблемы были. Купил на эти деньги 14ю с 50тыс пробега. И жрет мало, и запчасти дешевые и т.д.. И теперь я вспоминаю тот день когда я продал форд и плачу.. Хрен бы с теми 18 литрами, ездил бы я еще пол года на полном приводе потом перебрал коробку.. Сейчас моя 14 раз в две недели чета просит.. По мелочи, вроде дешево.. Заебешься делать! Теперь у меня все гремит, пиздец как все трясется, при том что поставил новые стойки, нет кандишина, вечно все ломается и сыпися.. За то запчасти дешевые! :)

купил бы японца.за такие деньги можно нормальный преобрести.прослужит гораздо дольше чем даже новая отечественная.проверено опытом

Продавай нафиг эту шушлайку (14) и бери себе нормальное авто!