Нахуй это говно! Когда можно взять к примеру ТОЙОТУ КОРОНУ-ПРЕМИО, КАЛДИНУ, Марк 2 там уже будет и литье нормальное, музыка, АКПП, кондиционер, подушки безопасности и т.д.... И при этом, эти машины 96-98 годов переживут новую Приору, калину! Так что, если сам на говне ездишь, езди и дальше! А людям говно не советуй!
я пол года тоже думал что взять хотел опель вектра б или 14 ку и взял в итоге 14-ку)))и вообще не парюсь,и еще в тазиках хорошо что не только запчасти доступные но и я например до этого а мошинах знал тока поверхностно не говоря о ремонте, а после покупки менял расходники все,(мало ли когда они менялись) менял сам примерно зная что где, так поменял так как будто все время этим занимался, так что мое вмнение если иномарку то тока у знакомых которые тебя не наебут или очень постараться поискать либо тазик что более просто)))))
расходники в иномарке меняються практически так тек же как в тазиках(кстать после практики с тазиками намного быстрее и легче чем в онных) ремонт иномарок (кроме их электроники) ничем от тазиков не отличаеться кроме цены на запчасти(которые служат в разы дольше ) а вот по части комфорта то тазик он и есть тазик а за границей люди МАШИНЫ делают а не ТАЗЫ - пора это понять....
я не тока расходники имел в виду,этот спор будет вечным скока людей стока и мнений просто кто то выбирает наши тазики а кто то иномарку)))и хрен кто кого переубедит))))
Бля, так никто и не привел ни одного адекватного обьяснения чем же это тазик лучше иномарки... Пустословы что-ли? Там кто-то про дизель спрашивал... Так вот: за 170 тыр сейчас сложно найти живой дизелек, но можно. Тех годов они почти все были с механической топливной аппаратурой, которая вполне ремонтопригодна. Так что если двигатель изначально живой, то можно брать. Ввиду плохого качества дизельного топлива на нашей необъятной Родине срадают ГБЦ дизельных двигателей (у кого как, конечно! Можно поспорить и тут, но все же такой факт присутствует) поэтому нужно очень бережно юзать аппарат, давать работать только на положенных оборотах в различных режимах. Для примера: имеется Mazda Titan 96 года выпуска, дизель 3 литра, не турбо. Аппаратура механическая. Машинка работает отлично, солярка обычно отстаивается перед тем, как залить в бак, зимой машина не эксплуатируется. Двигатель не дымит, заводится всегда хорошо, посторонних шумов не издает, на любых оборотах работает устойчиво. В процессе эксплуатации обороты стараемся поддерживать в зеленой зоне тахометра, ни в коем случае не затягивать, дабы кольца не залегли. Все ТО проводится своевременно! Короче, если дизель нормальный и отношение к нему бережное, то можно брать. Но лучше бензин, гемора меньше! Если кому-то поможет мой мини-отзыв, буду очень рад! )))
Только иномару - жаба задушит купит за 170 тык отечественный хлам. Как говорится: я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи(читай таз)))) Просто иномару смотреть с умом нада, и не скупиться на нормальную диагностику.
А сколько в москве стоит нормальная диагностика? И можно ли судить о состоянии авто если диагностику будут делать обычным клайном, сканматиком или мотортестером?
я незнаю как все вы, а я бы взял какую нибудь ваз-2105 у какого небудь доброго старика, тыш за 30 а все астольное вбухал бы в движок и руль с сиденьями поменял бы!!!!!!
Как говорится: я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи(читай таз))))
Просто иномару смотреть с умом нада, и не скупиться на нормальную диагностику.