Крылатые фразы байкеров Если ты ездишь так, словно "завтра" не должно наступить, оно не наступит. Не спорь с грузовиками. Первым делом замени дешевые детали. В сумки никогда не влезает все что хочется, зато помещается все, что необходимо. Проездишь гораздо больше, если научишься использовать больше 2-х пальцев на рычаге переднего тормоза. Не стоит пренебрегать ежедневным уходом за мотоциклом. Единственно приличный вид на грозу - в зеркалах заднего вида. Никогда не бойся снижать скорость. Только байкер может понять почему собаки любят высовывать головы из окон автомобиля. Мотоцикл не течет маслом, он просто помечает территорию. Кофе и сосиска важны так же, как и бензин. Езда быстрее всех, гарантирует только то, что ты будешь ехать один. Хороший мотоциклист спокоен, рассудителен и знает меру так же, как и хороший любовник. Холодный гамбургер можно подогреть привязав его к трубе и проехав 50 километров. Если ты не ездишь под дождем, значит ты не ездишь. Один мотоцикл на дороге, стоит двух в магазине. Уважай человека, который видел темную сторону езды на мотоцикле и выжил. Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут. Когда смотришь на дорогу, кажется что она бесконечна, но лучше поверь - это не так. Люди - это те же мотоциклы: каждый по-разному затюнингован. Если твой мотоцикл плохо тормозит не начинай починку с переделки мотора. Помни, что твоему партнеру надо уделять столько же внимания, сколько ты уделяешь своему карбюратору. Иногда наилучшее общение случается когда вы едете на разных мотоциклах. Хорошо натренированные рефлексы быстрее чем удача. Если ты ведешь колонну - не плюйся. Хороший кофе, на вид, не должен отличаться от моторного масла. Если хочешь знать что происходит на дороге, смотри на пять машин вперед. Если водитель машины в соседнем ряду, на светофоре закрывает все окна и двери, поддержи его взгляд на жизнь: порычи в его сторону. Друг - это тот человек, который сможет проснуться в 2 ночи, поехать на своем пикапе непонятно куда, выручать тебя, если ты сломался. Если словишь майского жука на 130 километрах, твой словарный запас может увеличиться вдвое. Если хочешь добраться куда-то до заката, не останавливайся в каждом баре по пути. Есть что-то уродское в "нулевом" мотоцикле, который везут на прицепе. Не езжай впереди группы, если не знаешь куда ехать. Падают все. Кто-то возвращается. Кто-то нет. Кто-то уже не может вернуться. Бойся мотоциклиста, который говорит, что мотоцикл никогда не ломается. Содержать два мотоцикла полезно потому, что на одном можно ездить за запчастями для другого. Техобслуживание - это такое же искусство, как и наука. Мотоциклы, припаркованные у входа означают вкусный стейк и холодное пиво внутри. Если хочешь пожаловаться на то, что лидер плохо ведет колонну, будь готов вести ее сам. Есть пьяные мотоциклисты. Есть старые мотоциклисты. Но не бывает старых, пьяных мотоциклистов. Лучшую переделку в твоем мотоцикле не видно снаружи. Хочешь быть ближе к богу? ОБГОНИ МЕНЯ... "Вые*вайся дальше если ни разу не видел как стреляют с мотоцикла" Раньше сядешь, дальше слезешь
ОБКАТКА НОВОГО МОТОЦИКЛА При покупке нового мотоцикла сразу же возникает проблема его обкатки. Вообще в руководстве пользователя, которое должно прилагаться к каждому новому мотоциклу, все подробно написано. А написано там приблизительно всегда одно и то же, а именно: «Первые 500 км пробега не стараться не крутить двигатель выше половины возможных оборотов, после 500 км и до 100 км крутить до 2/3 оборотов, затем заменить масло и крутить на всю катушку». Цифры пробега и диапазона оборотов могут слегка отличаться – это не принципиально. Но существуют и мнения о том, что обкатывать нужно совершенно не так, как этого требует производитель. А именно: новый мотоцикл должен быть заведен, прогрет и втечение первых 100 км должен неоднократно увидеть и максималку, и отсечку. Затем следует слить масло со стружками алюминия, залить новое и радоваться удачно завершенной обкатке. Так что же делать?
Во-первых, современному мотору плевать, как вы собираетесь его обкатывать – он уже достаточно обкатан на заводе. Поэтому сделать сильно хуже или сильно лучше уже не получится. Вот пара видео роликов, демонстрирующих сборку мотоциклов BMW и Урал, на котором видно, что мотоциклы после сборки гоняют на диностенде, хотя моторы в процессе сборки и контроля качества уже там побывали.
Во-вторых, мне доводилось брать для тест-драйвов некоторое количество мотоциклов, только что распакованных из коробки. Понятно, что «легкая обкатка» у них происходила ровно столько, сколько нужно для того, чтобы выехать из населенного пункта и добраться к ближайшему горному перевалу. Затем мотоциклы крутились в отсечку и ни один из них так и не умер. Дальнейшая судьба большинства из них мне не известна, но один из таких мотоциклов я как-то через некоторое время брал в аренду. Должен сказать, что никаких признаков того, что мотор надорвался в молодости, не наблюдалось.
Так вообще зачем нужна эта обкатка? Дело в том, что поршни в цилиндрах должны притереть кольца к стенкам цилиндров. Кроме этого есть другие трущиеся поверхности вроде распредвалов, подшипников… Чем качественнее произойдет притирка колец, тем меньше будет потерь при сжатии, соответственно выше компрессия и больше производимая мощность. Отсутствие глубоких царапин продлит жизнь другим трущимся поверхностям. Если есть стремление к перфекционизму, то до первой замены масла на отметке 1000 км мотоцикл должен обкатываться по рекомендациям производителя. Однако некоторые почему-то считают, что при обкатке нужно скучно тошнить на тех оборотах, которые указаны в руководстве пользователя. Это совсем не так… Далее идет перевод из руководства пользователя GSXR 250, в котором достаточно четко указано как следует ездить во время обкатки.
Пропускаем рекомендации по максимальным оборотам, так как они будут разными для каждого конкретного мотоцикла….
ВАРЬИРУЙТЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
Скорость двигателя (его обороты) должна варьироваться в рекомендованных пределах, не допускайте движения на постоянной скорости. Это позволяет деталям быть "под нагрузкой", а так же дает время на охлаждение. Это помогает процессу притирки.
В процессе обкатки необходимо, чтобы детали двигателя подвергались некоторой нагрузке. Однако, не подвергайте двигатель черезмерной нагрузке.
ИЗБЕГАЙТЕ ПОСТОЯННОЙ НИЗКОЙ СКОРОСТИ (имеется в виду скорость двигателя, т.е. обороты)
Работа двигателя на постоянной малой скорости (низкой нагрузке) может привести к заглянцеванию деталей и к неправильной посадке. При обкатке разгоняйтесь, используя все передачи, следя чтобы обороты находились в пределах рекомендованных значений. Однако, не открывайте в течение первых 1600 км газ на 100%.
ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ ДАЙТЕ МОТОРНОМУ МАСЛУ ЦИРКУЛИРОВАТЬ ПО ДВИГАТЕЛЮ
Перед поездкой двигатель должен некоторое время поработать на холостых оборотах. Не важно, двигатель холодный или горячий, дайте двигателю немного прогреться, перед тем как подвергать его нагрузке или увеличению оборотов. Это поможет моторному маслу достичь всех критических компонентов двигателя.
ОТНЕСИТЕСЬ ВНИМАТЕЛЬНО К ПЕРВОМУ И САМОМУ ВАЖНОМУ СЕРВИСНОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
Сервис на 1000 км пробега - самый важный для мотоцикла. Втечение обкатки некоторые компоненты двигателя подверглись первоначальному износу и притирке. Необходимо провести ругулировки и сменить моторное масло вместе с фильтром.
На этом сервисное руководство считает, что насчет обкатки сказано достаточно, и переходит к освещению других вещей. Как видим, если внимательно почитать руководство пользователя, которое идет с каждым новым мотоциклом, то никаких противоречий с теорией "грузи двигатель с первых километров" нет. Предлагается все так же чередовать разгоны и торможения двигателем, с той лишь разницей, что есть призыв не превышать некоторые обороты несколько первых сотен километров пробега. С точки зрения плавного увеличения нагрузки - это имеет смысл. Но как показывает практика, современные моторы мотоциклов выдержат и более варварскую "обкатку", описание которой при желании можно найти в интернете.
День мотоциклиста Традиция появилась в начале 90-х готов прошлого столетия, когда группа энтузиастов решила продемонстрировать всему остальному человечеству свою солидарность. В нескольких странах мира люди утром отправились на работу на мотоциклах и скутерах, оставив свои "гелентвагены" и "мустанги" в гаражах. Через пару лет в акции участвовало более 5000 человек (по результатам добровольной "переписи"), а затем, в 1997 году открылся официальный сайт http://ridetowork.org. Последние 10 лет каждую третью среду июля тысячи мотоциклистов едут на работу на байке.
Сейчас многие этот день, каждую третью среду июля, называют не иначе как Всемирный День Мотоциклиста. Хотя идея акции была не совсем такая.
Для чего, зачем все это было придумано?
1) Прежде всего, не нарушая ни чьих прав, заявить о своем присутствии на улицах! (Да, да, мотоциклистов притесняют не только в России...)
2) Мотоциклисты - это не только пьяные байкеры, наводящие ужас на провинциальные городишки. Они тоже имеют престижную работу, зарабатывают кучу денег и имеют много разных интересов в жизни. Мотоциклисты вокруг нас!
3) Мотоциклы снижают траффик и уменьшают проблемы с парковками в больших городах. Доказано. Не обсуждается.
4) Мотоцикл - не только отдых, но и великолепное средство передвижения.
О мотоциклизме. Любопытно, кстати, задуматься, что же мне дал мотоциклизм в личностном\психологическом плане: * Антисоциальность. Мотоцикл - удел одиночки, я искренне убежден, что вдвоем там делать нечего ибо мало кто из пассажиров вообще осознают, на что они соглашаются. Исключение, пожалуй, составят мотоциклы с улюлюлькой (и сидящей в ней фашистом-пулеметчиком).
* Социальность. Если исключить всяких уродов, которых, к сожалению, в мотоциклизм иногда сильно тянет (есть в английском такой термин - Jerk Magnet), то общество мотоциклистов еще не потеряло такие немодные сейчас мужские ценности, как сплоченность, дружеское отношение, взаимную поддержку и помощь. Езду по хорошей дороге на мотоцикле в стае хороших друзей, где каждый выкинул все свои проблемы и думает, живет и дышит, пусть и ненадолго, но примерно тем же самым, что и ты, крайне сложно переоценить и еще сложнее описать.
* Терпимость к боли. Мотоцикл - это, часто, больно. Очень-очень больно. И нередко очень больно в течении длительного времени. Боль неизбежно учишся терпеть.
* Уверенность в себе и своих действиях. Тут все просто - простейший способ откинуть кони на мотоцикле - это начать менять решения в последнюю минуту и колебаться перед их принятием. Часто даже продолжать выполнять неправильное решение гораздо менее болезненно, чем посреди дороги передумать и начать действовать правильно.
* Другое отношение к жизни. При езде на мотоцикле неизбежны моменты, в которые ты просто рад тому, что жив и более-менее цел. В такие моменты, вообщем, все равно - бросила ли тебя девушка, есть у тебя деньги или нет и так далее - все это становится пофиг, когда ты понимаешь, что банально жив. И как результат - на многие вещи в жизни смотришь гораздо проще.
* Ненависть к дождю. Если кто-то считает что дождь - это романтично, то они не ездили в сумерках под ливнем при температуре +5, не тормозили экстренно на мокром асфальте, не выливали из карманов и сапогов воду и им никогда не окатывало волной от встречного транспорта так, что в шлеме с закрытым забралом намокало лицо. написал Andre I.
1. Ни один шлем не в состоянии защитить своего хозяина от всех возможных ударов.
2. Для обеспечения наилучшей защиты шлем должен плотно прилегать к голове, а система крепления должна быть надежно застегнута. Когда крепление удобно, но в то же время надежно застегнуто, шлем не должен сниматься с головы, если потянуть его сзади вверх и вперед. Ремешок должен проходить под челюстью и должен быть надежно застегнут и натянут все время, пока шлем находится на голове; правила дорожного движения требуют, чтобы шлем был надежно застегнут. Ни при каких обстоятельствах со шлемом не должна применяться чашечка для подбородка.
3. Шлем не должен оснащаться дополнительными приспособлениями, за исключением рекомендованных производителем шлема. Запрещается сверлить и резать оболочку. Чтобы шлем сохранял эффективность, запрещается вносить изменения в конструкцию шлема и его деталей. Обеспечиваемая шлемом защита может быть резко снижена применением краски, наклеек и переводных картинок, чистящих жидкостей и других растворителей (в случае, если переводные картинки, углеводороды, краска и другие инородные вещества могут снизить качество материалов, из которых изготовлен защитный шлем).
4. Шлем разработан для поглощения удара путем частичного разрушения оболочки и вкладыша. Повреждение может быть незаметным. Поэтому, если шлем перенес сильный удар или был подвергнут другой значительной нагрузке, он должен быть заменен, даже если кажется, что он не поврежден.
5. Вкладыш необходим для обеспечения эффективной работы шлема.
6. Шлем имеет ограниченный срок использования и должен быть заменен при очевидных признаках износа, таких, как снижение комфорта при ношении, а также появлении трещин, ржавчины и потертостей.
7. Как правило, шлем не предназначен для использования с устройствами связи. Чтобы убедиться, пригоден ли шлем для использования с устройствами связи, обратитесь к инструкции для данного шлема.
8. Для использования с очками пригоден только кроссовый шлем.
Кавасаки ZZR-600 Хочу взять себе Кавасаки ZZR-600 кто сталкивался может есть что рассказать, или посаветовать. Касательно 2000 года можно ли найти живую и часто ли придется ковыряться в ней с учетом такого года выпуска?
Призыв к помощи! не судите строго Доброго всем времени суток, братья-байкеры. Ситуация такая, в нашем городе мотосезон открыли только сегодня, но выезжать, естественно, все начали 3-4 недели назад. Ну и я не исключение. Довольный, слегка сочувствующий большей части России, (но больше довольный за себя) откатал аж неделю((( . 22.03 ближе к ночи обезьяна за рулем пацанской восьмерки (права, видимо, в солнечном Дагестане приобрел) сзади сшибает меня, спокойно стоящего на красном сигнале светофор. Благо, улица маленькая, других машин нет, больше никто и ничто не пострадало. За исключением стены дома, куда отлетает мой любимый бандит, и проклятого светофора, его задевает машина этого гонщика. Лежу, грустно смотрю на мотоцикл, шевелю по очереди частями тела. Вроде норм, думаю, сейчас выйдет, убью к чертям. Хрен мне: открывается окно, эта рожа кавказская высовывается и начинает орать, какого черта я здесь стоял!!! И уезжает. К сожалению, за эти 2 с небольшим недели ни друзья, ни менты покореженной машины в городе не видели. Дальше меня и мотоцикл эвакуируют товарищи. У меня: перелом двух фаланг левой руки, вывих левой ноги ну и по мелочи. Считаю, очень повезло. С байком хуже: не подлежит восстановлению, продал другу из мотосервиса за копейки, что еще можно было продать. Теперь мне стыдно, но прошу о помощи. Парни (и некоторые девушки) , нас много и мы не оставляем друг друга в беде. Мотосезон идет, я оклемался и жажду продолжения. Хочу взять новый транспорт, но проблема с деньгами. Кому не жалко, переведите мелочь на электронный кошелек. Вам на 5-10 р и орбит не купить, а карму и мою признательность повысите. В планах купить бандита 400, как и был, очень агрегат понравился. В свое оправдание могу сказать, что не бомж и не попрошайка, просто ввиду уже официально открытого мотосезона хотелось бы вернуться в строй как можно быстрее. На работе перешел на двойную ставку (скорая помощь, линейный врач), но государство у нас нужные профессии не поощряет большими деньгами (это сутки через сутки, больше физически не могу). И людям в подобных ситуациях не всегда, но довольно часто помогал. В общем простите, не судите строго, сам делаю, что могу. Больше добавить нечего. Кто откликнется на зов о помощи, спасибо. Кто в Астрахани увидит помятую с левого края (сзади) восьмерку вишневого цвета и скинет ее номера, вдвойне спасибо. Яндекс-деньги: 41001652907494 Вебмани: R371777536205
Ищем мотомеханика!!! Нужен мотомеханик с руками и головой. Может кто ищет или знает того кто ищет. Пол и возраст не важен. Обязательное требование: уметь ремонтировать мотоциклы и любить это делать. Опыт разнообразного ремонта иностранной техники от года. Мотосервис находится в г. Мытищи (20 минут от м. Медведково или м. ВДНХ), занятость – полная, плавающий график – 5/2, зп сдельная (минимум 30 т.р. в сезон в разы больше). Все условия обсуждаемы с достойным претендентом. Контакты: 8-925-772-83-62 Роман, moto-m@bk.ru. Сайт мотосервиса - http://www.moto-old.ru/.
эндуристы, помогите советом знающие эндуристы, помогите советом: собираюсь приобрести мото, что взять, Хонда XLR 4Т, 92 года с косяками за 70 тр, Хонда CRF 250 2Т 96 года или новый китаец Мотоленд МХ 250 4Т
Yamaha Raider Народ, А есть кто на Yamaha Raider катает? Хочу закупить по сезону. Расскажите че про сей паравоз. Че жрет, прет, на дальняк удобно ли, как подруга себя ощущает?
Здравствуйте Люди,мотобратишки!!!Хочу обратиться к вам за помощью,в июле прошлого года я выпал в окно с третьего этажа в городе - герое Москве,операцию на позвоночник сделали,прошла успешно,но очень дорого,залезли в долги,в кредиты моя мама,за все спасибо ей.Теперь открылось осложнение на одной из пяток где тоже был перелом,надо ехать в Нальчик делать стопорение ноги,то бишь врачи хотят мою стопу застопорить,чтобы она не двигалась,тоже операция,тоже платная,хотя за позвоночник я отдал 150 000 рублей за титановые стержни,теперь и в ногу хотят титан вставить,это стоит около 70 000, но я ууже не знаю что делать куда рвваться,куда докричаться,потому что государство меня совсем не слышит,откуда брать деньги на лечение,еще и предстоит комиссия ВТЭК на инвалидность,в 30 лет то,боже мне так стыдно и не знаю как правильно сформулировать просьбу.Такое ощущение,как милостыню прошу.Если у кого из вас есть возможность помочь я буду очень рад,хотя я знаю что многие из здесь сидящих,такие же работяги как и я.Вот моя карта СБербанка 639002609006875604.если у кого то из вас есть такая возможность помочь,хотя бы рублем,для меня это будет большое подспорье.Всем спасибо.
МОТО ПЕРЕВОЗКА!!! Привет!!! Меня зовут Денис и я Предлагаю Вашему вниманию услугу, которая поможет Вам доставить Вашего железного коня в любую точку города, особенно в трудную минуту...
Так же любые перевозки по ближайшим городам!!!
Мотоциклы, квадроциклы, скутера, мотоблоки, снегоходы и другая техника габариты которой позволяет вместить в наш транспорт!!!
На вооружении у нас имеется Ford Transit, крытый фургон в который вмещается практически весь модельный ряд мототехники!!!
Загрузка происходит без участия клиента по специальным трапам, далее крепится стяжками к полу машины и перевозится в нужное для вас место и время!!!
Если Вы считаете эту информацию нужной не только для Вас, разместите пожалуйста в своей группе ссылку на наш адрес!!!
Дорожный налог!!! Задача.Есть дорожный налог.Дорожный налог-налог на имущество. У меня машина в 3 раза дороже мота,однако налог на мот в два раза больше чем на машину. Вопрос: схуяли? Хочу замутить типа митинг против , ну и вообще как-то поднять этот вопрос во власти, может кто знает как ?
мотопутишественник из Сербии Доброго времени суток! Сегодня, катаясь в округе своего любимого города Таганрога, повстречал человека, который в одиночку покоряет просторы разных стран. Ныне это наша матушка-Россия и далее у него вроде Казахстан, но могу путать. Если кому интересно, вот его ветка в форуме (написано на братском языке, так что разобраться что к чему можно :) ) http://www.t-rexriders.com/index.php?topic=5293.60 Вот, ну и полагаю что посильная помощь, если повстречаете, ему не повредит. По-русски говорит, но плохо - эдакая смесь сербско-русско-английского... Эх, ну и извиняюсь за грамматику в названии темы :)
Помогите с выбором плиз! Срочно нужно менять резину на моте, бюджет 10 тыс на два колеса, порылся и есть пока 2 варианта Данлоп 2010 года по акции за 8 тыс или Шинко 2012 года тоже 8 тыс за два колеса, как думаете что лучше? или есть еще варианты?
Уважаемые господа, ищу подножку для ЯВЫ в Питере! Посоветуйте, где взять!!! Уважаемые господа, ищу подножку для ЯВЫ в Питере! Посоветуйте, где взять!!! В Личку будьте добры!
ДРУЗЬЯ! Нужна ПОМОЩЬ! покататься по дворам, поискать машинку! Вознаграждение! У нас угнали нашу любимую машинку, и очень нужна ваша помощь! У вас не займет много времени объехать ваш двор по кругу... зато может повезти и заметите наш форд... Нашедшему гарантируем ОЧЕНЬ хорошее вознаграждение! Подробности по телефону +7(911)290 43 17
Угнан Форд Фокус 2 седан, рестайлинг, 2008 года выпуска. Цвет черный. Угнали со двора дома ул. Гданьская 10 июля. Скорее всего машина сейчас отстаивается брошенная где-то на СЕВЕРЕ города. Большая просьба - посмотрите у себя во дворе, вдруг стоит машинка. Особые приметы - на левом переднем крыле вмятина, без тонировки. Если увидите - звоните +79112904317
Конкурс на лучший отзыв о велосипеде Конкурс на лучший отзыв о велосипеде
1. Оставь отзывы о велосипедах, на которых катался 2. Собери как можно больше голосов за свои отзывы 3. Выиграй ценные призы в т.ч. ВЕЛОСИПЕД KONA BORABORA конкурс: http://bikes.sportiv.ru/n_news/21.htm
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Если ты ездишь так, словно "завтра" не должно наступить, оно не наступит.
Не спорь с грузовиками.
Первым делом замени дешевые детали.
В сумки никогда не влезает все что хочется, зато помещается все, что необходимо.
Проездишь гораздо больше, если научишься использовать больше 2-х пальцев на рычаге переднего тормоза.
Не стоит пренебрегать ежедневным уходом за мотоциклом.
Единственно приличный вид на грозу - в зеркалах заднего вида.
Никогда не бойся снижать скорость.
Только байкер может понять почему собаки любят высовывать головы из окон автомобиля.
Мотоцикл не течет маслом, он просто помечает территорию.
Кофе и сосиска важны так же, как и бензин.
Езда быстрее всех, гарантирует только то, что ты будешь ехать один.
Хороший мотоциклист спокоен, рассудителен и знает меру так же, как и хороший любовник.
Холодный гамбургер можно подогреть привязав его к трубе и проехав 50 километров.
Если ты не ездишь под дождем, значит ты не ездишь.
Один мотоцикл на дороге, стоит двух в магазине.
Уважай человека, который видел темную сторону езды на мотоцикле и выжил.
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.
Когда смотришь на дорогу, кажется что она бесконечна, но лучше поверь - это не так.
Люди - это те же мотоциклы: каждый по-разному затюнингован.
Если твой мотоцикл плохо тормозит не начинай починку с переделки мотора.
Помни, что твоему партнеру надо уделять столько же внимания, сколько ты уделяешь своему карбюратору.
Иногда наилучшее общение случается когда вы едете на разных мотоциклах.
Хорошо натренированные рефлексы быстрее чем удача.
Если ты ведешь колонну - не плюйся.
Хороший кофе, на вид, не должен отличаться от моторного масла.
Если хочешь знать что происходит на дороге, смотри на пять машин вперед.
Если водитель машины в соседнем ряду, на светофоре закрывает все окна и двери, поддержи его взгляд на жизнь: порычи в его сторону.
Друг - это тот человек, который сможет проснуться в 2 ночи, поехать на своем пикапе непонятно куда, выручать тебя, если ты сломался.
Если словишь майского жука на 130 километрах, твой словарный запас может увеличиться вдвое.
Если хочешь добраться куда-то до заката, не останавливайся в каждом баре по пути.
Есть что-то уродское в "нулевом" мотоцикле, который везут на прицепе.
Не езжай впереди группы, если не знаешь куда ехать.
Падают все. Кто-то возвращается. Кто-то нет. Кто-то уже не может вернуться.
Бойся мотоциклиста, который говорит, что мотоцикл никогда не ломается.
Содержать два мотоцикла полезно потому, что на одном можно ездить за запчастями для другого.
Техобслуживание - это такое же искусство, как и наука.
Мотоциклы, припаркованные у входа означают вкусный стейк и холодное пиво внутри.
Если хочешь пожаловаться на то, что лидер плохо ведет колонну, будь готов вести ее сам.
Есть пьяные мотоциклисты. Есть старые мотоциклисты. Но не бывает старых, пьяных мотоциклистов.
Лучшую переделку в твоем мотоцикле не видно снаружи.
Хочешь быть ближе к богу? ОБГОНИ МЕНЯ...
"Вые*вайся дальше если ни разу не видел как стреляют с мотоцикла"
Раньше сядешь, дальше слезешь
При покупке нового мотоцикла сразу же возникает проблема его обкатки. Вообще в руководстве пользователя, которое должно прилагаться к каждому новому мотоциклу, все подробно написано. А написано там приблизительно всегда одно и то же, а именно: «Первые 500 км пробега не стараться не крутить двигатель выше половины возможных оборотов, после 500 км и до 100 км крутить до 2/3 оборотов, затем заменить масло и крутить на всю катушку». Цифры пробега и диапазона оборотов могут слегка отличаться – это не принципиально. Но существуют и мнения о том, что обкатывать нужно совершенно не так, как этого требует производитель. А именно: новый мотоцикл должен быть заведен, прогрет и втечение первых 100 км должен неоднократно увидеть и максималку, и отсечку. Затем следует слить масло со стружками алюминия, залить новое и радоваться удачно завершенной обкатке. Так что же делать?
Во-первых, современному мотору плевать, как вы собираетесь его обкатывать – он уже достаточно обкатан на заводе. Поэтому сделать сильно хуже или сильно лучше уже не получится. Вот пара видео роликов, демонстрирующих сборку мотоциклов BMW и Урал, на котором видно, что мотоциклы после сборки гоняют на диностенде, хотя моторы в процессе сборки и контроля качества уже там побывали.
Во-вторых, мне доводилось брать для тест-драйвов некоторое количество мотоциклов, только что распакованных из коробки. Понятно, что «легкая обкатка» у них происходила ровно столько, сколько нужно для того, чтобы выехать из населенного пункта и добраться к ближайшему горному перевалу. Затем мотоциклы крутились в отсечку и ни один из них так и не умер. Дальнейшая судьба большинства из них мне не известна, но один из таких мотоциклов я как-то через некоторое время брал в аренду. Должен сказать, что никаких признаков того, что мотор надорвался в молодости, не наблюдалось.
Так вообще зачем нужна эта обкатка? Дело в том, что поршни в цилиндрах должны притереть кольца к стенкам цилиндров. Кроме этого есть другие трущиеся поверхности вроде распредвалов, подшипников… Чем качественнее произойдет притирка колец, тем меньше будет потерь при сжатии, соответственно выше компрессия и больше производимая мощность. Отсутствие глубоких царапин продлит жизнь другим трущимся поверхностям. Если есть стремление к перфекционизму, то до первой замены масла на отметке 1000 км мотоцикл должен обкатываться по рекомендациям производителя. Однако некоторые почему-то считают, что при обкатке нужно скучно тошнить на тех оборотах, которые указаны в руководстве пользователя. Это совсем не так… Далее идет перевод из руководства пользователя GSXR 250, в котором достаточно четко указано как следует ездить во время обкатки.
Пропускаем рекомендации по максимальным оборотам, так как они будут разными для каждого конкретного мотоцикла….
ВАРЬИРУЙТЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
Скорость двигателя (его обороты) должна варьироваться в рекомендованных пределах, не допускайте движения на постоянной скорости. Это позволяет деталям быть "под нагрузкой", а так же дает время на охлаждение. Это помогает процессу притирки.
В процессе обкатки необходимо, чтобы детали двигателя подвергались некоторой нагрузке. Однако, не подвергайте двигатель черезмерной нагрузке.
ИЗБЕГАЙТЕ ПОСТОЯННОЙ НИЗКОЙ СКОРОСТИ (имеется в виду скорость двигателя, т.е. обороты)
Работа двигателя на постоянной малой скорости (низкой нагрузке) может привести к заглянцеванию деталей и к неправильной посадке. При обкатке разгоняйтесь, используя все передачи, следя чтобы обороты находились в пределах рекомендованных значений. Однако, не открывайте в течение первых 1600 км газ на 100%.
ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ ДАЙТЕ МОТОРНОМУ МАСЛУ ЦИРКУЛИРОВАТЬ ПО ДВИГАТЕЛЮ
Перед поездкой двигатель должен некоторое время поработать на холостых оборотах. Не важно, двигатель холодный или горячий, дайте двигателю немного прогреться, перед тем как подвергать его нагрузке или увеличению оборотов. Это поможет моторному маслу достичь всех критических компонентов двигателя.
ОТНЕСИТЕСЬ ВНИМАТЕЛЬНО К ПЕРВОМУ И САМОМУ ВАЖНОМУ СЕРВИСНОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
Сервис на 1000 км пробега - самый важный для мотоцикла. Втечение обкатки некоторые компоненты двигателя подверглись первоначальному износу и притирке. Необходимо провести ругулировки и сменить моторное масло вместе с фильтром.
На этом сервисное руководство считает, что насчет обкатки сказано достаточно, и переходит к освещению других вещей. Как видим, если внимательно почитать руководство пользователя, которое идет с каждым новым мотоциклом, то никаких противоречий с теорией "грузи двигатель с первых километров" нет. Предлагается все так же чередовать разгоны и торможения двигателем, с той лишь разницей, что есть призыв не превышать некоторые обороты несколько первых сотен километров пробега. С точки зрения плавного увеличения нагрузки - это имеет смысл. Но как показывает практика, современные моторы мотоциклов выдержат и более варварскую "обкатку", описание которой при желании можно найти в интернете.
Традиция появилась в начале 90-х готов прошлого столетия, когда группа энтузиастов решила продемонстрировать всему остальному человечеству свою солидарность. В нескольких странах мира люди утром отправились на работу на мотоциклах и скутерах, оставив свои "гелентвагены" и "мустанги" в гаражах. Через пару лет в акции участвовало более 5000 человек (по результатам добровольной "переписи"), а затем, в 1997 году открылся официальный сайт http://ridetowork.org. Последние 10 лет каждую третью среду июля тысячи мотоциклистов едут на работу на байке.
Сейчас многие этот день, каждую третью среду июля, называют не иначе как Всемирный День Мотоциклиста. Хотя идея акции была не совсем такая.
Для чего, зачем все это было придумано?
1) Прежде всего, не нарушая ни чьих прав, заявить о своем присутствии на улицах! (Да, да, мотоциклистов притесняют не только в России...)
2) Мотоциклисты - это не только пьяные байкеры, наводящие ужас на провинциальные городишки. Они тоже имеют престижную работу, зарабатывают кучу денег и имеют много разных интересов в жизни. Мотоциклисты вокруг нас!
3) Мотоциклы снижают траффик и уменьшают проблемы с парковками в больших городах. Доказано. Не обсуждается.
4) Мотоцикл - не только отдых, но и великолепное средство передвижения.
попробуем организовать сбор байкеров
cоздатель меню молодец..
Любопытно, кстати, задуматься, что же мне дал мотоциклизм в личностном\психологическом плане:
* Антисоциальность. Мотоцикл - удел одиночки, я искренне убежден, что вдвоем там делать нечего ибо мало кто из пассажиров вообще осознают, на что они соглашаются. Исключение, пожалуй, составят мотоциклы с улюлюлькой (и сидящей в ней фашистом-пулеметчиком).
* Социальность. Если исключить всяких уродов, которых, к сожалению, в мотоциклизм иногда сильно тянет (есть в английском такой термин - Jerk Magnet), то общество мотоциклистов еще не потеряло такие немодные сейчас мужские ценности, как сплоченность, дружеское отношение, взаимную поддержку и помощь. Езду по хорошей дороге на мотоцикле в стае хороших друзей, где каждый выкинул все свои проблемы и думает, живет и дышит, пусть и ненадолго, но примерно тем же самым, что и ты, крайне сложно переоценить и еще сложнее описать.
* Терпимость к боли. Мотоцикл - это, часто, больно. Очень-очень больно. И нередко очень больно в течении длительного времени. Боль неизбежно учишся терпеть.
* Уверенность в себе и своих действиях. Тут все просто - простейший способ откинуть кони на мотоцикле - это начать менять решения в последнюю минуту и колебаться перед их принятием. Часто даже продолжать выполнять неправильное решение гораздо менее болезненно, чем посреди дороги передумать и начать действовать правильно.
* Другое отношение к жизни. При езде на мотоцикле неизбежны моменты, в которые ты просто рад тому, что жив и более-менее цел. В такие моменты, вообщем, все равно - бросила ли тебя девушка, есть у тебя деньги или нет и так далее - все это становится пофиг, когда ты понимаешь, что банально жив. И как результат - на многие вещи в жизни смотришь гораздо проще.
* Ненависть к дождю. Если кто-то считает что дождь - это романтично, то они не ездили в сумерках под ливнем при температуре +5, не тормозили экстренно на мокром асфальте, не выливали из карманов и сапогов воду и им никогда не окатывало волной от встречного транспорта так, что в шлеме с закрытым забралом намокало лицо.
написал Andre I.
Внимание!
1. Ни один шлем не в состоянии защитить своего хозяина от всех возможных ударов.
2. Для обеспечения наилучшей защиты шлем должен плотно прилегать к голове, а система крепления должна быть надежно застегнута. Когда крепление удобно, но в то же время надежно застегнуто, шлем не должен сниматься с головы, если потянуть его сзади вверх и вперед. Ремешок должен проходить под челюстью и должен быть надежно застегнут и натянут все время, пока шлем находится на голове; правила дорожного движения требуют, чтобы шлем был надежно застегнут. Ни при каких обстоятельствах со шлемом не должна применяться чашечка для подбородка.
3. Шлем не должен оснащаться дополнительными приспособлениями, за исключением рекомендованных производителем шлема. Запрещается сверлить и резать оболочку. Чтобы шлем сохранял эффективность, запрещается вносить изменения в конструкцию шлема и его деталей. Обеспечиваемая шлемом защита может быть резко снижена применением краски, наклеек и переводных картинок, чистящих жидкостей и других растворителей (в случае, если переводные картинки, углеводороды, краска и другие инородные вещества могут снизить качество материалов, из которых изготовлен защитный шлем).
4. Шлем разработан для поглощения удара путем частичного разрушения оболочки и вкладыша. Повреждение может быть незаметным. Поэтому, если шлем перенес сильный удар или был подвергнут другой значительной нагрузке, он должен быть заменен, даже если кажется, что он не поврежден.
5. Вкладыш необходим для обеспечения эффективной работы шлема.
6. Шлем имеет ограниченный срок использования и должен быть заменен при очевидных признаках износа, таких, как снижение комфорта при ношении, а также появлении трещин, ржавчины и потертостей.
7. Как правило, шлем не предназначен для использования с устройствами связи. Чтобы убедиться, пригоден ли шлем для использования с устройствами связи, обратитесь к инструкции для данного шлема.
8. Для использования с очками пригоден только кроссовый шлем.
Хочу взять себе Кавасаки ZZR-600 кто сталкивался может есть что рассказать, или посаветовать. Касательно 2000 года можно ли найти живую и часто ли придется ковыряться в ней с учетом такого года выпуска?
Доброго всем времени суток, братья-байкеры. Ситуация такая, в нашем городе мотосезон открыли только сегодня, но выезжать, естественно, все начали 3-4 недели назад. Ну и я не исключение. Довольный, слегка сочувствующий большей части России, (но больше довольный за себя) откатал аж неделю((( . 22.03 ближе к ночи обезьяна за рулем пацанской восьмерки (права, видимо, в солнечном Дагестане приобрел) сзади сшибает меня, спокойно стоящего на красном сигнале светофор. Благо, улица маленькая, других машин нет, больше никто и ничто не пострадало. За исключением стены дома, куда отлетает мой любимый бандит, и проклятого светофора, его задевает машина этого гонщика. Лежу, грустно смотрю на мотоцикл, шевелю по очереди частями тела. Вроде норм, думаю, сейчас выйдет, убью к чертям. Хрен мне: открывается окно, эта рожа кавказская высовывается и начинает орать, какого черта я здесь стоял!!! И уезжает. К сожалению, за эти 2 с небольшим недели ни друзья, ни менты покореженной машины в городе не видели. Дальше меня и мотоцикл эвакуируют товарищи. У меня: перелом двух фаланг левой руки, вывих левой ноги ну и по мелочи. Считаю, очень повезло. С байком хуже: не подлежит восстановлению, продал другу из мотосервиса за копейки, что еще можно было продать.
Теперь мне стыдно, но прошу о помощи. Парни (и некоторые девушки) , нас много и мы не оставляем друг друга в беде. Мотосезон идет, я оклемался и жажду продолжения. Хочу взять новый транспорт, но проблема с деньгами. Кому не жалко, переведите мелочь на электронный кошелек. Вам на 5-10 р и орбит не купить, а карму и мою признательность повысите. В планах купить бандита 400, как и был, очень агрегат понравился.
В свое оправдание могу сказать, что не бомж и не попрошайка, просто ввиду уже официально открытого мотосезона хотелось бы вернуться в строй как можно быстрее. На работе перешел на двойную ставку (скорая помощь, линейный врач), но государство у нас нужные профессии не поощряет большими деньгами (это сутки через сутки, больше физически не могу). И людям в подобных ситуациях не всегда, но довольно часто помогал. В общем простите, не судите строго, сам делаю, что могу. Больше добавить нечего. Кто откликнется на зов о помощи, спасибо. Кто в Астрахани увидит помятую с левого края (сзади) восьмерку вишневого цвета и скинет ее номера, вдвойне спасибо.
Яндекс-деньги: 41001652907494
Вебмани: R371777536205
Нужен мотомеханик с руками и головой. Может кто ищет или знает того кто ищет.
Пол и возраст не важен. Обязательное требование: уметь ремонтировать мотоциклы и любить это делать. Опыт разнообразного ремонта иностранной техники от года.
Мотосервис находится в г. Мытищи (20 минут от м. Медведково или м. ВДНХ), занятость – полная, плавающий график – 5/2, зп сдельная (минимум 30 т.р. в сезон в разы больше).
Все условия обсуждаемы с достойным претендентом.
Контакты: 8-925-772-83-62 Роман, moto-m@bk.ru.
Сайт мотосервиса - http://www.moto-old.ru/.
ребята, может кто в курсе, с каких фар (пропивотуманок) делают корпуса для динамиков на мот? Все никак в нете не могу найти
вот тут пример: http://www.autotop.org/sound/motozvuk/MotozvukSuzukiB..
спасибо!
знающие эндуристы, помогите советом: собираюсь приобрести мото, что взять, Хонда XLR 4Т, 92 года с косяками за 70 тр, Хонда CRF 250 2Т 96 года или новый китаец Мотоленд МХ 250 4Т
Братья!!Ищу Кавасаки-дрифтер 400!!Мож продает кто,а?Хочу купить!Не оставьте без внимания...
Подскажите где в Москве купить мотор в сборе на Honda CBR 929?
Народ, А есть кто на Yamaha Raider катает? Хочу закупить по сезону. Расскажите че про сей паравоз. Че жрет, прет, на дальняк удобно ли, как подруга себя ощущает?
Все новое!
кикстартер
прокладки на мотор
сцепление
сальники
и что то еще)
Мототовары. Виниловые наклейки. Добавляйтесь. http://vk.com/club44290870 !!!
друзья, помогите осуществить мечту! отправиться в кругосветное путешествие на мотоцикле. Поставьте +5, поддержите, пожалуйста) http://mp.moto.mail.ru/mail/bagira2002/2/3.html
Привет!!!
Меня зовут Денис и я Предлагаю Вашему вниманию услугу, которая поможет Вам доставить Вашего железного коня в любую точку города, особенно в трудную минуту...
Так же любые перевозки по ближайшим городам!!!
Мотоциклы, квадроциклы, скутера, мотоблоки, снегоходы и другая техника габариты которой позволяет вместить в наш транспорт!!!
На вооружении у нас имеется Ford Transit, крытый фургон в который вмещается практически весь модельный ряд мототехники!!!
Загрузка происходит без участия клиента по специальным трапам, далее крепится стяжками к полу машины и перевозится в нужное для вас место и время!!!
Если Вы считаете эту информацию нужной не только для Вас, разместите пожалуйста в своей группе ссылку на наш адрес!!!
Огромное Вам СПАСИБО за уделенное время!!!
http://vk.com/moto_perevozka moto.perevozka@ya.ru
Задача.Есть дорожный налог.Дорожный налог-налог на имущество. У меня машина в 3 раза дороже мота,однако налог на мот в два раза больше чем на машину. Вопрос: схуяли?
Хочу замутить типа митинг против , ну и вообще как-то поднять этот вопрос во власти, может кто знает как ?
Без комментариев
Доброго времени суток! Сегодня, катаясь в округе своего любимого города Таганрога, повстречал человека, который в одиночку покоряет просторы разных стран. Ныне это наша матушка-Россия и далее у него вроде Казахстан, но могу путать. Если кому интересно, вот его ветка в форуме (написано на братском языке, так что разобраться что к чему можно :) ) http://www.t-rexriders.com/index.php?topic=5293.60 Вот, ну и полагаю что посильная помощь, если повстречаете, ему не повредит. По-русски говорит, но плохо - эдакая смесь сербско-русско-английского... Эх, ну и извиняюсь за грамматику в названии темы :)
Срочно нужно менять резину на моте, бюджет 10 тыс на два колеса, порылся и есть пока 2 варианта Данлоп 2010 года по акции за 8 тыс или Шинко 2012 года тоже 8 тыс за два колеса, как думаете что лучше? или есть еще варианты?
Уважаемые господа, ищу подножку для ЯВЫ в Питере! Посоветуйте, где взять!!! В Личку будьте добры!
У нас угнали нашу любимую машинку, и очень нужна ваша помощь!
У вас не займет много времени объехать ваш двор по кругу... зато может повезти и заметите наш форд...
Нашедшему гарантируем ОЧЕНЬ хорошее вознаграждение!
Подробности по телефону +7(911)290 43 17
Угнан Форд Фокус 2 седан, рестайлинг, 2008 года выпуска. Цвет черный.
Угнали со двора дома ул. Гданьская 10 июля. Скорее всего машина сейчас отстаивается брошенная где-то на СЕВЕРЕ города. Большая просьба - посмотрите у себя во дворе, вдруг стоит машинка.
Особые приметы - на левом переднем крыле
вмятина, без тонировки.
Если увидите - звоните +79112904317
описание машины здесь http://forum.auto.ru/away/28397.html
Конкурс на лучший отзыв о велосипеде
1. Оставь отзывы о велосипедах, на которых катался
2. Собери как можно больше голосов за свои отзывы
3. Выиграй ценные призы в т.ч. ВЕЛОСИПЕД KONA BORABORA
конкурс: http://bikes.sportiv.ru/n_news/21.htm
Проголосуйте за меня пожалуйста - http://reviews.sportiv.ru/review/130