словарь стантрайдера Стант райдинг (stunt riding)– «стант» – «трюк», «райдинг» – «езда верхом», просьба не путать со «стенд райдингом» или «станд», это – вымысел глухих и слепых журналистов, правильно стант.
Берн аут (burn out) – отжиг резины, обычный, фигурный, отжиг и все тут.
Вилли – езда на заднем колесе вне разгона в балансе. Имеет массу разновидностей. Танк Вилли – райдер стоит на бочке, no hands – без рук, circle – по кругу и т.д.
Гинеколог – байкер на унитазе.
Дрифтинг (Drifting) – контролированный занос.
Foot Drift – контролированный занос с упором на ногу.
Circle Drift – то же самое, только по кругу.
Fuel Tank - дрифтинг по кругу сидя на баке.
Дублирующая машинка – управляет тормозным механизмом заднего колеса не ножной педалью справа, а ручным курком слева на рулевом клипоне или руле. Позволяет ехать в балансе в самых экзотических позах. Бывает двух типов.
Клетка – защитные дуги. При падении мотоцикла, в первую очередь, защищает двигатель, также мотоцикл в целом. Клетка должна быть доскональной, так как может нанести повреждения при падении.
Костер – езда на заднем колесе с выключенным сцеплением, т.е. по инерции удерживая тормозом. Пила – зведа ведомая, увеличенного размера
Прострелить, прохватить – прокатиться.
Расколбас – когда хочешь колбасы.
Стальной подрамник. Многие мотоциклы имеют крепкую конструкцию, но чем моложе байк, тем он легче, чем легче, тем нежнее, нежность – хрупкость, касание шваброй – подрамник рассыпается. Во избежание этого изготовляются стальные конструкции. Не все байки в этом нуждаются.
Стоппи – езда на переднем колесе.
Унитаз – чоппер.
Утиль – музейный экспонат или скорее на свалку.
Швабра, бугель, 12-тичасовая рамка – металлическая конструкция, закрепленная на подрамнике мотоцикла. Используется для множества трюков. Как правило, имеет скользящую накладку, предпочтительно титан – скользит, оставляет искры.
12 o' clock ( 12 часов ) Байк в вертикальном положении
Ape Hanger Когда мотоцикл находится в положении 12 o'clock ( 12 часов ) ноги некоторое время опускаются на землю, то есть чел держится за вертикально едущий моц только руками..ноги тащятся по земле
Cliff Hanger Зависание в положении 12 o'clock (12 часов ). ноги за руль - и назад откиыдваешься - спиной на асфальт - а мот так и едет в вертикальном положении..такой трюк часто в мировых видео.
Stoppie тут все понятно. на переднем
Hi-Chair stoppie Посадка на внешней сторонео обтекателя + стоппи.
one hand stoppie - стоппи с одной рукой
Hi-Chair Wheelie - сидя на баке и на заднем колесе
Circle Wheelies Езда на заднем колесе по кругу на малой скорости.
No-Hander Wheelies - вилли не держась руками за руль - чистый баланс..как сидя, так и стоя
Switch-Back Christ - крест стоя на баке лицом вперед или назад
Side-Skitch - держимся за руль байка и ногами скользим с одного из боков мотоцикла..слайдингом называется еще)
ну а так - где есть слово high - обычно это на баке, или сидя на руле..
выбор мотоцикла для стантрайдинга И так приступим к теме подбора мотоцикла для нашего безумия. Как правило, мотоцикл для станта это спортбайк в силу своей легкости и мощности. Здесь мягко говоря даже не надо ничего придумывать, по бороздив по всемирной паутине вы с легкостью поймете что выбор стант-народа падает на несколько моделей мотиков: HONDA CBR900 пользуются особой популярностью причем модели всех годов, но наиболее привлекательная 98 года. SUZUKI GSX-R750 от 96 года, тоже любим, а так же в последнее время большой интерес у райдеров проявляется к менее кубатурной HONDA CBR600 F4 и CBR600RR в силу ее компактности и надежности. В Европе часто используют KAWASAKI 636, SUZUKI GSX-R600 и YAMAHA R-1 и R-6. Я не буду утверждать, что только на этих мото ездят стантеры, так как используются мотоциклы всех марок, и всех направлений, кросс и даже чоппер HD, просто все зависит от финансовых возможностей, и я думаю, вы согласитесь. Но в регламенте соревнований указывается ограничение не менее 600ссм. Выступать на шоу и тренироваться можно на чем угодно. Лишь бы вам это нравилось.
чтоже такое станрайдинг и откуда он появился История: Всякого обладателя мотоцикла, которому хоть раз в жизни удалось поставить своего железного друга в вертикальное положение и проехаться на заднем колесе, можно считать приобщившимся к стант-райдингу. Название этого экстремального вида спорта произошло от двух английских слов — stunt («трюк») и ride («езда»). Занимаются им настоящие фанаты мотоцикла, а не гонщики-профи. Объединяют их любовь к двухколесным машинам и упорство: тренироваться надо в любую погоду едва ли не каждый день. Первые стант-райдеры появились в Великобритании в 80-х годах прошлого века. А основателем и вдохновителем этого движения считается Гарри Ротл, начавший осваивать и мастерски выполнять такие ныне считающиеся классическими трюки, как езда на одном колесе — заднем или переднем. Езда на заднем колесе у райдеров называется «вилли», на переднем — «стоппи». Есть еще «донутс» — вращение заднего колеса на месте, или контролируемый занос. Именно эти три элемента входят в обязательную программу первенства мира по стант-райдингу.
Первый чемпионат мира прошел в начале 1990-х годов. Его участники продемонстрировали изощренные приемы вождения мотоцикла. Так, Крейг Джонс первым «сел на руль», то есть залез на бензобак, перекинул ноги через руль и поехал на заднем колесе. Как и в фигурном катании на коньках, в стант-райдинге бывает гораздо важнее и почетнее придумать элемент, чем затем повторить его, поскольку набор возможностей ограничен — у мотоцикла всего два колеса. Со временем трюки все более усложнялись. Говорят, настоящая фигурная езда началась, когда райдеры перестали пользоваться ручкой газа, то есть «накручивали» холостые обороты и ехали на них, придерживая мотоцикл только с помощью тормоза. Таким образом, появилась возможность ездить без помощи рук. Первым это сделал бразилец А.К. Фариаш. И тут же, конечно, стал чемпионом.
экипировка IXS Мотосалон "МотоМир" предоставил мне полный комплект качественной швейцарской экипировки IXS и я уже начал изнурительные тесты экипа на своих тренировках! А сейчас, как раз, самые подходящие условия для погодных тестов и тестов на безопасность:) Ну чтож, в скором времени ждите статью с тестов ( фото и видео отчеты) экипировки. Данные модели мото экипировки, а также другие варианты можно посмотреть в "МотоМире" по адресу: г.Калининград ул. Литовский Вал 5, ор-р площадь Василевского. И помните, безопастность превыше всего, даже если вы передвигаетесь на скутере!!! Ну и еще один немаловажный фактор, IXS нам помогает отлично выглядеть, т.к. компания является лидером в мотоциклетной моде;)
Какие мероприятия вы хотели бы посетить? и вот,скоро зима,время подготовливать свои мотоциклы к следующиму 2011 сезону ну и конечно же подумывать о предстоящих мероприятиях) отписываем ваши мнения! они важны для нас
18 декабря “МотоМир” предоставил нам возможность встретится последний раз все вместе в уходящем году, более того хорошо провести время! Данного рода мероприятие проводится впервые в Калининградской области, у всех остались только положительные эмоции. Несмотря на мороз -10 в ангаре творилось что-то невероятное! Собрались лучшие экстрималы Калининграда и области чтобы показать класс, море драйва и адреналина. Программа мероприятия не давала замерзнуть зрителям: автошоу от команды “Street Drift”, выступления стантрайдеров, грандиозное фаер шоу от театра огня “Князья Хаоса”, девочки, из танцевальной школы “Шаг Вперед” которые показали нам настоящий экстрим, танцуя почти обнаженными, конкурсы с ценными призами и подарками. На территории проведения раздавали флаера с 20% скидкой на весь товар в “МотоМире”. И помните, лучший подарок на Новый Год себе, друзьям и своему любимому мотоциклу вы найдете только у нас в МотоМире по адресу город Калининград, Литовский Вал 5 ( ориентир площадь Василевского)
новость Успех не заставил себя долго ждать! Многому научившись в сотрудничестве с компанией Балтмоторс, я стал двигаться дальше в поисках более перспективного для себя сотрудничества.
Следующий 2011 год для меня по настоящему многообещающий. Успешная калининградская Компания мотосалон "МотоМир" заметили мои старания и успех за этот сезон и предложили выгодное и интересное сотрудничество, так 2011 год мы будем жечь с Мотомиром( http://vkontakte.ru/club19219248 мотосалон город Калининград Литовский Вал5), именитой экипировкой IXS,Motul, http://spox.ru- самый большой интернет экстрим портал в России
хочу поблагодарить всем моих друзей,знакомых и близких за вашу поддержку которая всегда со мной,которая не покидала меня в тяжелое время,за вашу помощь! спасибо вам! спасибо вам всем за ваши сообщения, это дает мне большой заряд и вдохновение!
новости компаний,инфо о продажах,акссесуарах которые у нас всегда в наличии,скидки мотосалона,наши мероприятия,различные статьи,тесты именитой экипировки IXS,новости стантрайдинга а также многое и многое другое. Мы всегда поможем вам советом! Мы вас ждем по адресу город Калининград, улица Литовский Вал 5, телефон 35-94-65, все дни кроме воскресенья с 10.00 до 19.00
Преимущества скутеров перед другими видами транспорта: Скутер - это не маленький мотоцикл, это самостоятельный класс средств развлечения, большая часть скутеров не требует для управления ни прав, ни регистрации, ни номеров. На скутере нет никакого сложного управления, только газ и тормоз. А если Вы захотели погоняться - для скутеров выпускается уйма разнообразного тюнинга, от коленвала до коммутатора, от карбюраторов до настроенных спортивных выпускных систем. А установка тюнингового комплекта, долларов за триста, разгонит ваш скутер до 85 - 90 километров в час, и это - не предел. При этом, скутера "выстреливают" до 60 километров в час за считанные секунды, а благодаря небольшим габаритам могут легко проезжать через, даже "мертвые", пробки, становясь, таким образом, идеальным городским транспортом.
Подробнее о скутерах малой кубатуры:
Термин "скутер" относится к транспортным средствам, которые являются подклассом мотоциклов, имеющих отличительные конструктивные особенности. Это, как правило, двухколесные транспортные средства. Обычно принимаемое определение скутеров - двухколесные транспортные средства, которые имеют колеса 8-14 дюймов в диаметре (заметно меньшие, чем у мотоциклов). Скутеры также часто включают цельный кузов, имеют так называемый пол для ног и вообще более легкие, чем стандартные мотоциклы. Следует отметить, что скутеры могут иметь разный объем двигателя от 50 до 650cc. Аналогично, не имеется никакого ограничения к возможной максимальной скорости - некоторые модели скутеров разгоняются до скорости 180 км/ч. Но наиболее распространенными и популярными являются модели скутеров с объемом двигателя 50сс и скоростью до 60 км/ч, что обусловлено отсутствием необходимости регистрации и наличия, прав на управление такими транспортными средствами.
Каковы преимущества скутера?
Скутеры произошли в результате развития мотоциклов, чтобы решить проблемы, которые, как некоторые считали, были свойственны мотоциклам. Скутеры отличительны закрытым двигателем. Это было выполнено, для того чтобы избежать контакта с горячими частями. Конструкция также надежнее защищает водителя от грязи. Основное предназначение скутеров - поездки на короткие расстояния. Соответственно этому предназначению и особенная, более удобная, посадка. Скутеры более маневренные и легкие в управлении, чем мотоциклы и часто имеют более привлекательный социальный образ.
Нужна ли регистрация?
Транспортное средство с объемом двигателя до 50 см3 регистрации в ГИБДД не подлежит. Хотя сотрудники ГИБДД часто останавливают скутеры и имеют не совсем корректные вопросы к владельцу такого транспортного средства. Рекомендуем возить с собой правила дорожного движения для развития сомнений сотрудников ГИБДД. Также следует отметить, что экспертизу транспортного средства разрешается проводить только с разрешения суда.
Сравниваем с автомобилем
По сравнении с основным видом транспорта, автомобилем: скутер - намного экономичнее в стоимости владения. - сводит к минимуму общение с разного рода «слугами народа», а соответственно, приносит его хозяину экономические и моральные выгоды. - предоставляет большую свободу маневра. Если Вы живете в городе, то могли заметить, что автомобиль «очень даже не всегда» быстрее скутера доезжает из точки А в точку B, при этом, имея преимущества в максимальной скорости, он проигрывает скутеру в габаритах и маневренности. Ну а про разницу ремонта скутера и автомобиля Вы и сами знаете. Вывод: в городских условиях скутер незаменим.
Сравниваем с маршрутками
Если сравнивать скутер с пассажирским транспортом, то лучшего и желать не стоит. Когда я проезжаю на своем двухколесном друге мимо «маршрутки» мне становится жаль людей, находящихся в этой консервной банке, останавливающейся через каждые 100 метров.
Сравниваем с велотраспортом
Я очень не люблю такой вид транспорта как велосипед, да простят меня велолюбители, но для среднего человека 40 км в день на велосипеде это многовато. А если необходимо с дачи (магазина, рынка) привезти всего – то 10 килограмм груза,
так же к нему очень легко привязывается удочка, под сиденье засовываются болотники и он довозит прямо до водоема, либо до леса за грибочками, но осторожно, сколько не было бы у него преимуществ никогда не нажимайте передний тормоз когда вкладываете в поворот, даже если прямо гавнотечка!!!, и особенно если на асфальте еще лежит пыльный песочек! хотя удочка в этом случае не страдает!
езда на мотоцикле стимулирует работу мозга Японский эксперт в области психологии Риута Кавашима (Ryuta Kawashima), проведя исследование поведения мужчин, ежедневно управляющих мотоциклом, пришол к выводу, что езда на этом виде транспорта стимулирует работу мозга. Поводом к исследованию стало предположение, что автовладелец, в основном, ведет свою машину лишь краем сознания. Этому способствует комфортная обстановка салона, к тому же водитель чувствует себя достаточно защищенным корпусом машины. В тоже время, мотоциклист постоянно должен быть сосредоточен, «читать» поток и решать различные задачи по собственному перестроению и хаотичному движению автомобилей, при этом ни на миг не расслабляясь.
Для проведения исследования были отобраны 22 мужчины в возрасте от сорока до пятидесяти лет. Все они имели мотоциклетные права, но не ездили на мотоцикле последние три месяца. Участников эксперимента разделили на две группы, одну из которых заставили ездить на мотоциклах каждый день в течении двух месяцев. Вторую группу посадили в машины. После этого обеим группам предстояло пройти ряд психологических тестов.
Результат получился ожидаемый. Профессор Кавашиу: «Группа мотоциклистов показала гораздо более высокие оценки по результатам тестов на когнитивную функцию мозга. Как оказалось, езда на мотоцикле поддерживает мозг в тонусе, почти так же как ежедневное решение логических головоломок или университетских задач».
ха... для этого экспертов в области психологии и привлекать не обязательно)) мы то с тобой и так это знаем, продираясь в пробках либо после (у кого как) 150...
Мото вечерина!!!! Есть идея сделать Мото вечерину с кучей пива живого звука и прочее. Если есть идеи и пожелания высказывайтесь. например где проводить (рассматриваются варианты только с опенэир)? чего бы хотели там наблюдать.?
Раскрыть секрет своей фамилии хочет каждый из нас,ведь фамилия – это наследственное имя семьи! Посмотрите интересный проект ТАЙНА ФАМИЛИИ Сервис развивается, поетому свои замечания пишите нам. http://topgames.org.ua Спасибо, что поддержали наш сервис, надеемся, что услуги предоставленные нами будут полезными для вас. А вдруг мы поможем вам узнать какие у вас корни? http://topgames.org.ua/
Бесплатно!!!!!!Найди себе работу!!!Огромный архив ведущих компаний!!!! Ежедневное обновление свежих вакансий самых известных компаний СНГ!!! http://bigstreet.org.ua
НАМУ Национальная Ассоциация Мотоциклистов Украины НАМУ – всеукраинская гражданская организация, которая создана 30 мая 2009 года. Это организация призвана объединять тех, кто ездит на мотоциклах, скутерах, квадроциклах и тех, кто не безразличен к идеям мотоциклистов. Главной целью организации является защита прав мотоциклистов, будь это юридическая помощь, отношения с ГАИ, дорожная безопасность, тарифы на получение категории «А», прохождения технического осмотра, обучение вождению мотоцикла, отстаивание интересов мотоциклистов в судах. В общем и частном, организация призвана помогать мотоциклистам на всех этапах становления. В принципы организации положена взаимопомощь, как на дорогах (ДТП) так и в других ситуациях, например перегон или транспортировка мотоцикла. Финансируется организация путем добровольных пожертвований, никакой «обязаловки» тут нет. В перспективе, когда НАМУ станет более авторитетной организацией, финансировать ее будут спонсоры, которые смогут поддерживать отдельные программы НАМУ. НАМУ является полностью открытой организацией, которая открыта для всех, независимо от пола, вероисповедания, «литража» (типа мотоцикла или скутера, ведь членом может стать даже тот человек, который на данный момент не ездит, но хочет подержать проект и считает его нужным), партийной или клубной принадлежности. Все, что необходимо для вступления в НАМУ – написать заявление на имя председателя местного отделения и, конечно же, поддержка основных целей организации. Даже если вы не хотите вступать в НАМУ, но хотите чем-то помочь этой организации, свяжитесь с председателем местного управления, мы всегда найдем для вас отрасль, в которой ваша помощь будет с радостью принята! Вступление в организацию добровольное и решение это принимает каждый индивидуально. Но чем больше «нас» станет, тем лучше. Ведь взаимопомощь и братство байкеров это фундаментальное понятие. Хочется чувствовать себя защищенным не только в своем населенном пункте, но и за его пределами. Вместо многочисленных номеров «помощи» у вас будет один, тот, который будет работать круглосуточно, тот, по которому вам всегда ответят и предложат необходимую помощь. С каждым днем организация стремится стать лучше и доступнее для каждого. Своими действиями мы докажем работоспособность программы! Представители НАМУ В харьковском регионе: Председатель – Игорь Родионов, Якудза; Журналист – Марина Доронина, Кода; Фотограф – Илья Пшеничный, Ильюхис; Секретарь, координатор – Марина Щербаха, Сонка; Единый по Харькову областной телефон НАМУ – 050 32 77 562. На данном этапе создается команда мотохелпа, в которую войдут подразделения эвакуации и юридической помощи. Создается база информационной помощи (ночлег, стоянка, маршруты экскурсий и т.д.).
На сегодня в руководство входят такие люди: Президент — Константин Жук, Полк, Киев. Голова Национального совета — Владислав Павленко, Влад, Харьков. Члены Национального совета: • Павел Петровский, Директор, Нежин, Черниговская область; • Вячеслав Попов, Гладиатор, Киев; • Юрий Попович, Магистр, Белая Церковь, Киевска область; • Сергей Фридман, Фримен, Макаров, Киевская область; • Валерий Чуйков, Драйв, Киев. Голова Ревизионной комиссии — Евгения Ганшин, Мессер, Донецк. Члены Ревизионной комиссии: • Александр Никоненко, Никон, Днепропетровск; • Ольга Олексюк, Олви, Киев. Телефон центрального диспетчера Мотохелпа действует круглосуточно 097-900-999-0. Для того чтобы вступить в НАМУ надо обратиться в местный отдел НАМУ в своем населенном пункте.Если такого нет,ты можешь стать его основателем.Для этого нужно сделать следующее: -связаться с Президентом НАМУ по электронной почте president@http://namu.org.ua -получить пакет документов для создания местного отдела НАМУ -провести установочные собрания по созданию местного отдела НАМУ (не меньше 3-х личностей) и передать или прислать подписанные документы Президенту НАМУ,прислать не просто письмом, а с уведомлением про вручение или рекомендации.
Бесплатно!!!!!!Найди себе работу!!!Огромный архив ведущих компаний!!!! Ежедневное обновление свежих вакансий самых известных компаний СНГ!!! http://bigstreet.org.ua
Приглашаю на съемки Нужны актеры или просто грамотные мотоциклисты, двое мужчин и девушка, (на дыбы поставить, попижонить) на мотоциклах на съемки ролика. Пишите alina.ivanova@http://panterafilms.ru
нужна помощь мотоцыклисту Нужна помощь Худову Денису!!! Ночью с 07.10 на 08.10 Денис (дрозд) на Honda CBR1100XX стоял на светофоре возле бульвара Перова (авто рынок). Внезапно сзади на большой скорости в него врезался БМВ темного цвета. Протощив Дениса 750 метров по асвальту, БМВ скрылось с места аварии. Врачи ничего утешительного сказать немогут, у парня шансов выжить 50 на 50.
НЕОБХОДИМЫ ДЕНЬГИ НА ЛЕЧЕНИЕ!!! Номер карточки для помощи Денису: Приват Банк: карточка гривневая. 462-708-178-250-8290 Орос Наталия Владимировна.
1. В магазин "ЯМАТО" График: (пн-пт) с 11:00 до 21:00 (сб) с 11:00 до 17:00 Номера для связи: 0 (44) 292-03-64; 0 (44) 296-05-76; 0 (67) 77-77-392 г. Киев, ул. Строителей, 27а, цоколь, вход с тыльной стороны дома, белая дверь и окрестности, надпись на двери "Теплопункт" Карта проезда:http://yamato.com.ua/!2007/pic/yamato_lb.jpg -------------------------------------------- 2. В ЦЕНТРЕ: ЕЖЕДНЕВНО с 9.00 до 21.00 кроме воскресенья Грушевского 1А, кукольный театр, правое крыло, служебный вход в кафе "Чиполлино", цокольный этаж. Обязательно предварительно звонить! Номер для связи: (097)755-80-80 – Сергей(Суши) КАЖДОМУ, КТО ПРИНЕСЕТ ПОМОЩЬ, СКИДКА НА СУШИ 20 %. Карта: http://s010.radikal.ru/i311/1010/ea/ad5e19db548d.jpg -------------------------------------------- Также занимаются сбором денежной помощи: Магазины: Е-95 Клубы,бары: Роут-66, Чоппер-бар -------------------------------------------- Ответственные за сбор средств в других районах: 1. Петровка Smile88) (097)041-35-88,(063)334-54-14 2. Харьковский (Бояра)(063)438-09-13,(066)441-57-72 3. Шулявка (ВадимR1) (093)421-25-21 5. Дегтяревская (Пн-Пт 9.00-18.00)(Герольд)(093)580-54-34
По состоянию Дениса на сегодняшний день. Было проведено несколько операций, успешных и не очень, в основном направленных на пересадку кожи и стабилизацию состояния Дениса. Вчерашнее МРТ показало достаточно "чистые" результаты. Но это еще больше усложняет положение, т.к. причина нарушений и сбоев в мозговой деятельности не выявлена. На базе БСП была так же проведена энцэфалограмма, кот. выявила инфекционное поражение, на борьбу с которым сейчас направлены все силы. Дениса все так же поддерживают на аппарате ИВЛ, все так же ежедневно ему требуется 1 литр плазмы крови и 300-400 долларов на медикаменты и содержание. Последнее время резко сократились поступления денежной помощи, поэтому еще раз обращаюсь ко всем: каждая копейка очень дорога, мы не просим больших сумм, кто сколько может! Ваша помощь сейчас очень нужна человеку, который беспомощен без нас с Вами. И огромное спасибо всем, кто помогает!
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
1. ДЬЯВОЛ НА КОЛЕСАХ (DEVIL ON WHEELS) 1947г.
2. Дикарь (The Wild One), 1953г.
3. Бунт протяжной полосы (DRAG STRIP RIOT) 1958г.
4. Парни в коже (The Leather Boys), 1963г.
5. Мотопсихи (Motor psycho), 1965г.
6. Дикие ангелы (The Wild angels), 1966г.
7. Мотоангелы ада (Hells angels of wheels), 1967г.
8. Бродяги (Shanty Tramp), 1967г.
9. Кровавые адские дьяволы (Hell’s Bloody Devils), 1967г.
10. Дикие мятежники (Wild Rebels), 1967г.
11. Рожденные неприкаянными (Born Losers), 1967г.
12. АД ВЫБРАЛ НЕМНОГИХ (HELL'S CHOSEN FEW) 1968.
13. СЕРДИТОЕ ПОКОЛЕНИЕ (THE ANGRY BREED). 1968.
14. Расцвет Стомперов (The glory Stompers), 1968г.
15. Мотоциклистка (Girl on a Motorcycle), 1968г.
16. Бунтари из ада (Savages From Hell), 1968г.
17. Дьяволица на колесах (She – Devil On Wheels), 1968г.
18. Банда в мини – юбках (The Mini – Skirt Mob), 1968г.
19. Дикая семерка (The Savage Seven), 1968г.
20. Беспечный ездок (Easy Rider), 1969г.
21. Дикари на мотоциклах (Cycle Savages), 1969г.
22. Ангелы ада 69 (Hell’s Angels 69), 1969г.
23. Беги, ангел, беги (Run, Angel, Run), 1969г.
24. Голые ангелы (Naked Angels), 1969г.
25. Свободная травка (Free Grass), 1969г.
26. Адские красавицы (Hell’s Belles), 1969г.
27. КРАСАВИЦЫ АДА ("Девочка В Кожаном Иске") (“HELL'S BELLES ("Girl In The Leather Suit"). 1969. -
28. СВОБОДНАЯ ТРАВА (FREE GRASS) . 1969.
29. Ангел освобожденный (Angel Unchained), 1970г.
30. ВОЗМУТИТЕЛИ СПОКОЙСТВИЯ (REBEL ROUSERS). 1970. -
31. АНГЕЛОВ КРУЧЕ НЕ БЫВАЕТ (ANGELS HARD AS THEY COME). 1971.
32. ОБОРОТНИ НА КОЛЕСАХ (WEREWOLVES ON WHEELS). 1971.
33. Ангельские личики (Angel’s Wild Women), 1972г.
34. Парни в синей форме (Electra Glide In Blue), 1973г.
35. САДИСТЫ САТАНИСТЫ (SATAN'S SADISTS). 1973. +
36. Психомания (Psychomania), 1974г.
37. Агрессия (L’agression), 1975г.
38. СТОУН (STONE). 1975.
39. Безумный Макс (III части) (Mad Max), 1980г.
40. Гонщик серебряной мечты (Silver dream racer), 1980г.
41. РОЖДЕННЫЕ НЕУДАЧНИКАМИ (BORN LOSERS). 1981.
42. Без любви (The Loveless), 1982г.
43. МАСКА (MASK). 1985.
44. АКИРА (AKIRA). 1988. (мультфильм) +
45. ПОСЛЕДНИЙ НАЕЗДНИК (THE LAST RIDERS). 1989.
46. Мастера угроз (Masters of Menace), 1990г.
47. Последний союз (The Final Alliance), 1991г.
48. Байкерши в городе зомби (Choppers Chicks in Zombietown), 1991г.
49. Рожденный ездить (Born to Ride), 1991г.
50. ПОСЛЕДНИЙ СОЮЗ (THE FINAL ALLIANCE). 1991.
51. Псих на мотоцикле (Motor Psycho), 1992г.
52. Вне закона (В погоне за тенью) (Beyond the law) 1992г.
53. Все круто (Running Cool), 1993г.
54. ДОВЕРЬСЯ МНЕ (TRUST IN ME). 1994. +
55. Всадники смерти (Death Riders), 1994г.
56. Банда мотоциклисов (Motorcycle Gang), 1994г.
57. Буги Бой (Boogie Boy), 1997г.
58. Мотоцикл убийца (Murdercycle), 1998г.
59. БАЙКЕР УБИЙЦА (MURDERCYCLE). 1998.
60. Я И ВИЛЛ (МЕ & WILL) 1999г.
61. Чипс 99 (Chips 99), 1999г.
62. БАЙКЕРЫ (HOGHELAGA) 2000г.
63. БОЛТ (BOLT) 2002г.
64. Скрежет металла (Screaming Metal), 2002г.
65. Герой – одиночка (Lone Hero), 2002г.
66. Дерзкий побег (Rebel Run), 2002г.
67. Байкеры (Biker Boyz), 2003г.
68. Дневник мотоциклиста (The Motorcycle Diarles), 2004г
69. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (TORGUE). 2004.
70. Реальные кабаны (Wild Hogs), 2007г.
71. Рыцари дорог (Knight rider)
72. Легкие колеса (Easy Wheels)
73. Огненные улицы (Street of Fire)
74. Байкеры (Dhoom)
75. Байкеры 2 (Dhoom 2)
76. Харли–Дэвидсон и ковбой Мальборо (Harley Davidson and the Marlboro man).
77. Призрачный гонщик
78. Адская поездка
79. Крутящий момент
80. Суперкросс
81. Невозмутимый
Пишем о минусах и плюсах своих мотоциклов, И обязательно марку и модель (желательно год выпуска)
из плюсов - едет как тепловоз, и тяга и устойчивость)
Стант райдинг (stunt riding)– «стант» – «трюк», «райдинг» – «езда верхом», просьба не путать со «стенд райдингом» или «станд», это – вымысел глухих и слепых журналистов, правильно стант.
Берн аут (burn out) – отжиг резины, обычный, фигурный, отжиг и все тут.
Вилли – езда на заднем колесе вне разгона в балансе. Имеет массу разновидностей. Танк Вилли – райдер стоит на бочке, no hands – без рук, circle – по кругу и т.д.
Гинеколог – байкер на унитазе.
Дрифтинг (Drifting) – контролированный занос.
Foot Drift – контролированный занос с упором на ногу.
Circle Drift – то же самое, только по кругу.
Fuel Tank - дрифтинг по кругу сидя на баке.
Дублирующая машинка – управляет тормозным механизмом заднего колеса не ножной педалью справа, а ручным курком слева на рулевом клипоне или руле. Позволяет ехать в балансе в самых экзотических позах. Бывает двух типов.
Клетка – защитные дуги. При падении мотоцикла, в первую очередь, защищает двигатель, также мотоцикл в целом. Клетка должна быть доскональной, так как может нанести повреждения при падении.
Костер – езда на заднем колесе с выключенным сцеплением, т.е. по инерции удерживая тормозом.
Пила – зведа ведомая, увеличенного размера
Прострелить, прохватить – прокатиться.
Расколбас – когда хочешь колбасы.
Стальной подрамник. Многие мотоциклы имеют крепкую конструкцию, но чем моложе байк, тем он легче, чем легче, тем нежнее, нежность – хрупкость, касание шваброй – подрамник рассыпается. Во избежание этого изготовляются стальные конструкции. Не все байки в этом нуждаются.
Стоппи – езда на переднем колесе.
Унитаз – чоппер.
Утиль – музейный экспонат или скорее на свалку.
Швабра, бугель, 12-тичасовая рамка – металлическая конструкция, закрепленная на подрамнике мотоцикла. Используется для множества трюков. Как правило, имеет скользящую накладку, предпочтительно титан – скользит, оставляет искры.
Байк в вертикальном положении
Ape Hanger
Когда мотоцикл находится в положении 12 o'clock ( 12 часов ) ноги некоторое время опускаются на землю, то есть чел держится за вертикально едущий моц только руками..ноги тащятся по земле
Cliff Hanger
Зависание в положении 12 o'clock (12 часов ). ноги за руль - и назад откиыдваешься - спиной на асфальт - а мот так и едет в вертикальном положении..такой трюк часто в мировых видео.
Stoppie тут все понятно. на переднем
Hi-Chair stoppie
Посадка на внешней сторонео обтекателя + стоппи.
one hand stoppie - стоппи с одной рукой
Hi-Chair Wheelie - сидя на баке и на заднем колесе
Circle Wheelies
Езда на заднем колесе по кругу на малой скорости.
No-Hander Wheelies - вилли не держась руками за руль - чистый баланс..как сидя, так и стоя
Switch-Back Christ - крест стоя на баке лицом вперед или назад
Side-Skitch - держимся за руль байка и ногами скользим с одного из боков мотоцикла..слайдингом называется еще)
ну а так - где есть слово high - обычно это на баке, или сидя на руле..
И так приступим к теме подбора мотоцикла для нашего безумия.
Как правило, мотоцикл для станта это спортбайк в силу своей легкости и мощности. Здесь мягко говоря даже не надо ничего придумывать,
по бороздив по всемирной паутине вы с легкостью поймете что выбор стант-народа падает на несколько моделей мотиков:
HONDA CBR900 пользуются особой популярностью причем модели всех годов, но наиболее привлекательная 98 года.
SUZUKI GSX-R750 от 96 года, тоже любим, а так же в последнее время большой интерес у райдеров проявляется к менее кубатурной HONDA CBR600 F4 и CBR600RR в силу ее компактности и надежности. В Европе часто используют KAWASAKI 636, SUZUKI GSX-R600 и YAMAHA R-1 и R-6. Я не буду утверждать, что только на этих мото ездят стантеры, так как используются мотоциклы всех марок, и всех направлений, кросс и даже чоппер HD, просто все зависит от финансовых возможностей, и я думаю, вы согласитесь. Но в регламенте соревнований указывается ограничение не менее 600ссм. Выступать на шоу и тренироваться можно на чем угодно. Лишь бы вам это нравилось.
История:
Всякого обладателя мотоцикла, которому хоть раз в жизни удалось поставить своего железного друга в вертикальное положение и проехаться на заднем колесе, можно считать приобщившимся к стант-райдингу. Название этого экстремального вида спорта произошло от двух английских слов — stunt («трюк») и ride («езда»). Занимаются им настоящие фанаты мотоцикла, а не гонщики-профи. Объединяют их любовь к двухколесным машинам и упорство: тренироваться надо в любую погоду едва ли не каждый день. Первые стант-райдеры появились в Великобритании в 80-х годах прошлого века. А основателем и вдохновителем этого движения считается Гарри Ротл, начавший осваивать и мастерски выполнять такие ныне считающиеся классическими трюки, как езда на одном колесе — заднем или переднем. Езда на заднем колесе у райдеров называется «вилли», на переднем — «стоппи». Есть еще «донутс» — вращение заднего колеса на месте, или контролируемый занос. Именно эти три элемента входят в обязательную программу первенства мира по стант-райдингу.
Первый чемпионат мира прошел в начале 1990-х годов. Его участники продемонстрировали изощренные приемы вождения мотоцикла. Так, Крейг Джонс первым «сел на руль», то есть залез на бензобак, перекинул ноги через руль и поехал на заднем колесе. Как и в фигурном катании на коньках, в стант-райдинге бывает гораздо важнее и почетнее придумать элемент, чем затем повторить его, поскольку набор возможностей ограничен — у мотоцикла всего два колеса. Со временем трюки все более усложнялись. Говорят, настоящая фигурная езда началась, когда райдеры перестали пользоваться ручкой газа, то есть «накручивали» холостые обороты и ехали на них, придерживая мотоцикл только с помощью тормоза. Таким образом, появилась возможность ездить без помощи рук. Первым это сделал бразилец А.К. Фариаш. И тут же, конечно, стал чемпионом.
Мотоциклы чаще всего классифицируют по типам, которые основываются на целевом назначении мотоцикла.
СКОЛЬКО ТЫ НАКАТАЛ В СЕЗОНЕ 2010 И НА ЧМ?
Мотосалон "МотоМир" предоставил мне полный комплект качественной швейцарской экипировки IXS и я уже начал изнурительные тесты экипа на своих тренировках! А сейчас, как раз, самые подходящие условия для погодных тестов и тестов на безопасность:)
Ну чтож, в скором времени ждите статью с тестов ( фото и видео отчеты) экипировки.
Данные модели мото экипировки, а также другие варианты можно посмотреть в "МотоМире" по адресу: г.Калининград ул. Литовский Вал 5, ор-р площадь Василевского.
И помните, безопастность превыше всего, даже если вы передвигаетесь на скутере!!! Ну и еще один немаловажный фактор, IXS нам помогает отлично выглядеть, т.к. компания является лидером в мотоциклетной моде;)
официальная группа стантрайдинга от "МотоМира" http://vkontakte.ru/club6725208
IXS
http://vkontakte.ru/photo-19219248_187521163
http://vkontakte.ru/photo-19219248_187521164
http://vkontakte.ru/photo-19219248_187521171
http://vkontakte.ru/photo-19219248_187521172
http://vkontakte.ru/photo-19219248_187521180
http://vkontakte.ru/photo-19219248_187521168
предложение заинтересовало
приходи в мотосалон полюбуйся)
и вот,скоро зима,время подготовливать свои мотоциклы к следующиму 2011 сезону ну и конечно же подумывать о предстоящих мероприятиях)
отписываем ваши мнения! они важны для нас
18 декабря “МотоМир” предоставил нам возможность встретится последний раз все вместе в уходящем году, более того хорошо провести время! Данного рода мероприятие проводится впервые в Калининградской области, у всех остались только положительные эмоции. Несмотря на мороз -10 в ангаре творилось что-то невероятное! Собрались лучшие экстрималы Калининграда и области чтобы показать класс, море драйва и адреналина. Программа мероприятия не давала замерзнуть зрителям: автошоу от команды “Street Drift”, выступления стантрайдеров, грандиозное фаер шоу от театра огня “Князья Хаоса”, девочки, из танцевальной школы “Шаг Вперед” которые показали нам настоящий экстрим, танцуя почти обнаженными, конкурсы с ценными призами и подарками. На территории проведения раздавали флаера с 20% скидкой на весь товар в “МотоМире”. И помните, лучший подарок на Новый Год себе, друзьям и своему любимому мотоциклу вы найдете только у нас в МотоМире по адресу город Калининград, Литовский Вал 5 ( ориентир площадь Василевского)
Народ помогите пожалуйста , Может есть у кого ????
Куплю !!
http://vkontakte.ru/club14967862
Успех не заставил себя долго ждать! Многому научившись в сотрудничестве с компанией Балтмоторс, я стал двигаться дальше в поисках более перспективного для себя сотрудничества.
Следующий 2011 год для меня по настоящему многообещающий. Успешная калининградская Компания мотосалон "МотоМир" заметили мои старания и успех за этот сезон и предложили выгодное и интересное сотрудничество, так 2011 год мы будем жечь с Мотомиром( http://vkontakte.ru/club19219248 мотосалон город Калининград Литовский Вал5), именитой экипировкой IXS,Motul, http://spox.ru- самый большой интернет экстрим портал в России
"и так мой новый транспорт от Мотомира на 2011 сезон"
http://vkontakte.ru/album-6725208_121396638
новая экипировка IXS
http://vkontakte.ru/photo-6725208_189355823
ну и конечно же наш Motul !!!
хочу поблагодарить всем моих друзей,знакомых и близких за вашу поддержку которая всегда со мной,которая не покидала меня в тяжелое время,за вашу помощь! спасибо вам! спасибо вам всем за ваши сообщения, это дает мне большой заряд и вдохновение!
следите за дальнейшими новостями на моем сайте http://denis50-best.mylivepage.ru
в контакте на моей страничке http://vkontakte.ru/denis39stunt и в этой,нашей группе http://vkontakte.ru/club6725208
новости компаний,инфо о продажах,акссесуарах которые у нас всегда в наличии,скидки мотосалона,наши мероприятия,различные статьи,тесты именитой экипировки IXS,новости стантрайдинга а также многое и многое другое. Мы всегда поможем вам советом! Мы вас ждем по адресу город Калининград, улица Литовский Вал 5, телефон 35-94-65, все дни кроме воскресенья с 10.00 до 19.00
собственно сабж. продаеться Реле Регулятор на Suzuki цена 3 тыс. руб.
Скутер - это не маленький мотоцикл, это самостоятельный класс средств развлечения, большая часть скутеров не требует для управления ни прав, ни регистрации, ни номеров. На скутере нет никакого сложного управления, только газ и тормоз. А если Вы захотели погоняться - для скутеров выпускается уйма разнообразного тюнинга, от коленвала до коммутатора, от карбюраторов до настроенных спортивных выпускных систем. А установка тюнингового комплекта, долларов за триста, разгонит ваш скутер до 85 - 90 километров в час, и это - не предел. При этом, скутера "выстреливают" до 60 километров в час за считанные секунды, а благодаря небольшим габаритам могут легко проезжать через, даже "мертвые", пробки, становясь, таким образом, идеальным городским транспортом.
Подробнее о скутерах малой кубатуры:
Термин "скутер" относится к транспортным средствам, которые являются подклассом мотоциклов, имеющих отличительные конструктивные особенности. Это, как правило, двухколесные транспортные средства. Обычно принимаемое определение скутеров - двухколесные транспортные средства, которые имеют колеса 8-14 дюймов в диаметре (заметно меньшие, чем у мотоциклов). Скутеры также часто включают цельный кузов, имеют так называемый пол для ног и вообще более легкие, чем стандартные мотоциклы. Следует отметить, что скутеры могут иметь разный объем двигателя от 50 до 650cc. Аналогично, не имеется никакого ограничения к возможной максимальной скорости - некоторые модели скутеров разгоняются до скорости 180 км/ч.
Но наиболее распространенными и популярными являются модели скутеров с объемом двигателя 50сс и скоростью до 60 км/ч, что обусловлено отсутствием необходимости регистрации и наличия, прав на управление такими транспортными средствами.
Каковы преимущества скутера?
Скутеры произошли в результате развития мотоциклов, чтобы решить проблемы, которые, как некоторые считали, были свойственны мотоциклам.
Скутеры отличительны закрытым двигателем. Это было выполнено, для того чтобы избежать контакта с горячими частями. Конструкция также надежнее защищает водителя от грязи. Основное предназначение скутеров - поездки на короткие расстояния. Соответственно этому предназначению и особенная, более удобная, посадка. Скутеры более маневренные и легкие в управлении, чем мотоциклы и часто имеют более привлекательный социальный образ.
Нужна ли регистрация?
Транспортное средство с объемом двигателя до 50 см3 регистрации в ГИБДД не подлежит. Хотя сотрудники ГИБДД часто останавливают скутеры и имеют не совсем корректные вопросы к владельцу такого транспортного средства. Рекомендуем возить с собой правила дорожного движения для развития сомнений сотрудников ГИБДД. Также следует отметить, что экспертизу транспортного средства разрешается проводить только с разрешения суда.
Сравниваем с автомобилем
По сравнении с основным видом транспорта, автомобилем: скутер - намного экономичнее в стоимости владения. - сводит к минимуму общение с разного рода «слугами народа», а соответственно, приносит его хозяину экономические и моральные выгоды. - предоставляет большую свободу маневра. Если Вы живете в городе, то могли заметить, что автомобиль «очень даже не всегда» быстрее скутера доезжает из точки А в точку B, при этом, имея преимущества в максимальной скорости, он проигрывает скутеру в габаритах и маневренности. Ну а про разницу ремонта скутера и автомобиля Вы и сами знаете. Вывод: в городских условиях скутер незаменим.
Сравниваем с маршрутками
Если сравнивать скутер с пассажирским транспортом, то лучшего и желать не стоит. Когда я проезжаю на своем двухколесном друге мимо «маршрутки» мне становится жаль людей, находящихся в этой консервной банке, останавливающейся через каждые 100 метров.
Сравниваем с велотраспортом
Я очень не люблю такой вид транспорта как велосипед, да простят меня велолюбители, но для среднего человека 40 км в день на велосипеде это многовато. А если необходимо с дачи (магазина, рынка) привезти всего – то 10 килограмм груза,
вариантов много, стантрайдинг, мотокросс,фристайл, сноубординг и тд
Город или область, где Вы проживаете..
Светловский район
пос.Взморье
Японский эксперт в области психологии Риута Кавашима (Ryuta Kawashima), проведя исследование поведения мужчин, ежедневно управляющих мотоциклом, пришол к выводу, что езда на этом виде транспорта стимулирует работу мозга. Поводом к исследованию стало предположение, что автовладелец, в основном, ведет свою машину лишь краем сознания. Этому способствует комфортная обстановка салона, к тому же водитель чувствует себя достаточно защищенным корпусом машины. В тоже время, мотоциклист постоянно должен быть сосредоточен, «читать» поток и решать различные задачи по собственному перестроению и хаотичному движению автомобилей, при этом ни на миг не расслабляясь.
Для проведения исследования были отобраны 22 мужчины в возрасте от сорока до пятидесяти лет. Все они имели мотоциклетные права, но не ездили на мотоцикле последние три месяца. Участников эксперимента разделили на две группы, одну из которых заставили ездить на мотоциклах каждый день в течении двух месяцев. Вторую группу посадили в машины. После этого обеим группам предстояло пройти ряд психологических тестов.
Результат получился ожидаемый. Профессор Кавашиу: «Группа мотоциклистов показала гораздо более высокие оценки по результатам тестов на когнитивную функцию мозга. Как оказалось, езда на мотоцикле поддерживает мозг в тонусе, почти так же как ежедневное решение логических головоломок или университетских задач».
из инета www`bikecafe`ru
Есть идея сделать Мото вечерину с кучей пива живого звука и прочее.
Если есть идеи и пожелания высказывайтесь.
например где проводить (рассматриваются варианты только с опенэир)?
чего бы хотели там наблюдать.?
Посмотрите интересный проект ТАЙНА ФАМИЛИИ
Сервис развивается, поетому свои замечания пишите нам.
http://topgames.org.ua
Спасибо, что поддержали наш сервис, надеемся, что услуги предоставленные нами будут полезными для вас.
А вдруг мы поможем вам узнать какие у вас корни? http://topgames.org.ua/
Ежедневное обновление свежих вакансий самых известных компаний СНГ!!!
http://bigstreet.org.ua
НАМУ – всеукраинская гражданская организация, которая создана 30 мая 2009 года. Это организация призвана объединять тех, кто ездит на мотоциклах, скутерах, квадроциклах и тех, кто не безразличен к идеям мотоциклистов. Главной целью организации является защита прав мотоциклистов, будь это юридическая помощь, отношения с ГАИ, дорожная безопасность, тарифы на получение категории «А», прохождения технического осмотра, обучение вождению мотоцикла, отстаивание интересов мотоциклистов в судах. В общем и частном, организация призвана помогать мотоциклистам на всех этапах становления. В принципы организации положена взаимопомощь, как на дорогах (ДТП) так и в других ситуациях, например перегон или транспортировка мотоцикла. Финансируется организация путем добровольных пожертвований, никакой «обязаловки» тут нет. В перспективе, когда НАМУ станет более авторитетной организацией, финансировать ее будут спонсоры, которые смогут поддерживать отдельные программы НАМУ.
НАМУ является полностью открытой организацией, которая открыта для всех, независимо от пола, вероисповедания, «литража» (типа мотоцикла или скутера, ведь членом может стать даже тот человек, который на данный момент не ездит, но хочет подержать проект и считает его нужным), партийной или клубной принадлежности. Все, что необходимо для вступления в НАМУ – написать заявление на имя председателя местного отделения и, конечно же, поддержка основных целей организации. Даже если вы не хотите вступать в НАМУ, но хотите чем-то помочь этой организации, свяжитесь с председателем местного управления, мы всегда найдем для вас отрасль, в которой ваша помощь будет с радостью принята!
Вступление в организацию добровольное и решение это принимает каждый индивидуально. Но чем больше «нас» станет, тем лучше. Ведь взаимопомощь и братство байкеров это фундаментальное понятие. Хочется чувствовать себя защищенным не только в своем населенном пункте, но и за его пределами. Вместо многочисленных номеров «помощи» у вас будет один, тот, который будет работать круглосуточно, тот, по которому вам всегда ответят и предложат необходимую помощь. С каждым днем организация стремится стать лучше и доступнее для каждого. Своими действиями мы докажем работоспособность программы!
Представители НАМУ В харьковском регионе:
Председатель – Игорь Родионов, Якудза;
Журналист – Марина Доронина, Кода;
Фотограф – Илья Пшеничный, Ильюхис;
Секретарь, координатор – Марина Щербаха, Сонка;
Единый по Харькову областной телефон НАМУ – 050 32 77 562.
На данном этапе создается команда мотохелпа, в которую войдут подразделения эвакуации и юридической помощи. Создается база информационной помощи (ночлег, стоянка, маршруты экскурсий и т.д.).
Президент — Константин Жук, Полк, Киев.
Голова Национального совета — Владислав Павленко, Влад, Харьков.
Члены Национального совета:
• Павел Петровский, Директор, Нежин, Черниговская область;
• Вячеслав Попов, Гладиатор, Киев;
• Юрий Попович, Магистр, Белая Церковь, Киевска область;
• Сергей Фридман, Фримен, Макаров, Киевская область;
• Валерий Чуйков, Драйв, Киев.
Голова Ревизионной комиссии — Евгения Ганшин, Мессер, Донецк.
Члены Ревизионной комиссии:
• Александр Никоненко, Никон, Днепропетровск;
• Ольга Олексюк, Олви, Киев.
Телефон центрального диспетчера Мотохелпа действует круглосуточно 097-900-999-0.
Для того чтобы вступить в НАМУ надо обратиться в местный отдел НАМУ в своем населенном пункте.Если такого нет,ты можешь стать его основателем.Для этого нужно сделать следующее:
-связаться с Президентом НАМУ по электронной почте president@http://namu.org.ua
-получить пакет документов для создания местного отдела НАМУ
-провести установочные собрания по созданию местного отдела НАМУ (не меньше 3-х личностей) и передать или прислать подписанные документы Президенту НАМУ,прислать не просто письмом, а с уведомлением про вручение или рекомендации.
Также подходит к Honda:
Honda VFR800
Honda XL1000V Varadero
Honda CB1100 Hornet
Honda CB1100 SFY X-11
Honda ST1100 Pan European
Honda ST1300 Pan European
Honda GL1800 GoldWing
Honda NRX1800 Rune
Honda VTX1800
80936426212 80975981295 Товар в Киеве. В личку.
Ежедневное обновление свежих вакансий самых известных компаний СНГ!!!
http://bigstreet.org.ua
Хотелось бы узнать ваше мнение про пробки.
В Амстердаме вот так решили проблему.
http://go.iranwz.com/googld
:)
Кавасаки ЗЗР 400 проблема вот в чем разганяется до 100 на 3 передачи потом начинает троить и не едет!!!!! что может быть?
Нужны актеры или просто грамотные мотоциклисты, двое мужчин и девушка, (на дыбы поставить, попижонить) на мотоциклах на съемки ролика.
Пишите alina.ivanova@http://panterafilms.ru
В Австралии это законно, а в России нет((
http://itybityurl.com/12363
Нужна помощь Худову Денису!!!
Ночью с 07.10 на 08.10 Денис (дрозд) на Honda CBR1100XX стоял на светофоре возле бульвара Перова (авто рынок). Внезапно сзади на большой скорости в него врезался БМВ темного цвета. Протощив Дениса 750 метров по асвальту, БМВ скрылось с места аварии. Врачи ничего утешительного сказать немогут, у парня шансов выжить 50 на 50.
НЕОБХОДИМЫ ДЕНЬГИ НА ЛЕЧЕНИЕ!!!
Номер карточки для помощи Денису:
Приват Банк:
карточка гривневая.
462-708-178-250-8290
Орос Наталия Владимировна.
Группа вКонтакте: http://vkontakte.ru/club20560043
LiqPay номер для перечисления +380977558080
Яндекс Деньги 4100 1722 0257 20
СПАСИБО! И УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГЕ!
1. В магазин "ЯМАТО"
График:
(пн-пт) с 11:00 до 21:00
(сб) с 11:00 до 17:00
Номера для связи: 0 (44) 292-03-64; 0 (44) 296-05-76; 0 (67) 77-77-392
г. Киев, ул. Строителей, 27а, цоколь, вход с тыльной стороны дома, белая дверь и окрестности,
надпись на двери "Теплопункт"
Карта проезда:http://yamato.com.ua/!2007/pic/yamato_lb.jpg
--------------------------------------------
2. В ЦЕНТРЕ:
ЕЖЕДНЕВНО с 9.00 до 21.00 кроме воскресенья
Грушевского 1А, кукольный театр, правое крыло, служебный вход в кафе "Чиполлино", цокольный этаж. Обязательно предварительно звонить!
Номер для связи: (097)755-80-80 – Сергей(Суши)
КАЖДОМУ, КТО ПРИНЕСЕТ ПОМОЩЬ, СКИДКА НА СУШИ 20 %.
Карта: http://s010.radikal.ru/i311/1010/ea/ad5e19db548d.jpg
--------------------------------------------
Также занимаются сбором денежной помощи:
Магазины: Е-95
Клубы,бары: Роут-66, Чоппер-бар
--------------------------------------------
Ответственные за сбор средств в других районах:
1. Петровка Smile88) (097)041-35-88,(063)334-54-14
2. Харьковский (Бояра)(063)438-09-13,(066)441-57-72
3. Шулявка (ВадимR1) (093)421-25-21
5. Дегтяревская (Пн-Пт 9.00-18.00)(Герольд)(093)580-54-34
Было проведено несколько операций, успешных и не очень, в основном направленных на пересадку кожи и стабилизацию состояния Дениса. Вчерашнее МРТ показало достаточно "чистые" результаты. Но это еще больше усложняет положение, т.к. причина нарушений и сбоев в мозговой деятельности не выявлена. На базе БСП была так же проведена энцэфалограмма, кот. выявила инфекционное поражение, на борьбу с которым сейчас направлены все силы. Дениса все так же поддерживают на аппарате ИВЛ, все так же ежедневно ему требуется 1 литр плазмы крови и 300-400 долларов на медикаменты и содержание. Последнее время резко сократились поступления денежной помощи, поэтому еще раз обращаюсь ко всем: каждая копейка очень дорога, мы не просим больших сумм, кто сколько может! Ваша помощь сейчас очень нужна человеку, который беспомощен без нас с Вами. И огромное спасибо всем, кто помогает!
Видео о Денисе из украинских СМИ:
http://ntn.ua/uk/video/agenty_vplyvu/2010/11/15/2870
http://www.youtube.com/watch?v=8rzqWABawcE
в мене 80 кубовий мапд
на холостьх даю бистро газ наповну мапд глохне коли я даже ду газ наполовину потм плавно даю наповну знову глохне
(будьласка пишть в лчку)
Паша Тройняк- почисть карбюратор!
это нечто!
http://interest-planet.ru/blog/South_America/81.html