хочу найти вашей поддержки и помощи. Мне очень нравятся мотоциклы, но я не умею на них ездить и разбираться в них( Хочу найти людей, которые могут меня этому научить. ) Для меня это важо. С чего начать, я не знала. поэтому решила начать с группы в надежде найти единомышленников, которые смогут мне в этом помочь)))
#2 Я абсолютно несогласен с тобой. В мотошколе могут научить ездить и то не в каждой. К сожалению народа который любит брать деньги больше, чем народа который умеет научить... Дарина, если реально хочешь чему то научиться(по крайней мере, так делал я и многие из тех кто разбирается в байках). Возьми себе нерабочий мотоцикл и хотя бы 3-4 книжки по ремонту и эксплуатации. Попробуй его восстановить. Начинать лучше с отечественных байков. Они проще, понятнее, у них все на виду и нет никакой микроэлектроники, чистая механика. Разберешься в механике, потом можно уже дальше идти, но это основа всего. Только учти, однозначно нужен отапливаемый гараж и куча интструмента(без наворотов конечно, болгарка тебе там точно не нужна ) верстак с наковальней, ключи, пассатижи,кусачки, круглогубцы, молоток и отвертки. Дерзай
Виноват, ХОРОШУЮ мотошколу. Вот тут нужно спрашивать совета. В некоторых школах после обучения на площадке есть выезд в город, инструктор едет рядом на втором мотоцикле. По Питеру, к сожалению, ничего не могу подсказать. и, да, я не имел ввиду научиться разбираться.
Нашел легкий чоппер Keeway Supershadow, копия Ямахи Вираго, 140 кило всего, только вот продавец-консультант отговаривает, причина такова: большой угол наклона вилки, байк тяжело рулится. критично ли? угол-то примерно как у школьной Ямахи 125, а с ней я уже как с велосипедом. з.ы. имхо наоборот, хорошо когда мотоцикл устойчив...
Любой косяк в управлении критичен. Если это заводской косяк, то я бы однозначно не стал брать, если устранить настройками можно, то как вариант можно... Байк-это....В общем каждому свое. Тут фишка не в крутизне или стоимости, просто садишься и понимаешь-ТВОЕ. Кому то нужен опыт, чтобы сесть на 2300 кубов, а кто то спокоен на 400 и ни на что его не поменяет. Крутость не от размера, а от умения зависит. Тут никто не круче, дело в самом тебе....
и тут мне сибиху предлагают... Так я уже вижу, что Кивей - это мое, посидел на нем, все супер, очень нравится. 250 для начала, кажется, неплохо. правда, не ездил на нем. немного не понял, что за заводской косяк может быть в управлении???
Одолели вундеркиндеры на спортах блинили ответ новичкам на самый частый их вопрос Часто пишут тут такую фразу: "Покупаю первый мотоцикл, посоветуйте, что взять спорт 600 или литр." Блин, ну я понимаю типа "моя жопа ярче солнца" или "все девчонки будут мои" и конечно"Посмотрите как я круто отжигаю, я невероятно крут", но есть некоторые НО: Даже если у тебя есть опыт катания на мотоцикле, спорт(даже 125 кубов) это совершенно другая техника. Поробуй ижака или урала завалить как спорт, может без ног и не останешься, а поломаешься точно. На спортах своя специфика езды, вхождения в повороты и начинать нужно по любому с 125 кубов или как максимум 250. Есть конечно индивиды которые начинают на 400 и на 600 кубов, но как правило, в один сезон они и заканчиваются(бьются, кто на смерть, а кто просто ломается). А те кто не бьется, по сути и ездить неумеют, прихватить по пустой дороге 250 км/ч, большого ума ненужно, а вот уйти от заведомо аварийной ситуации, на больших кубатурах неопытному мотоциклисту, абсолютно нереально(если конечно он не "счастливый идиот" или сработал принцип "дуракам везет"), тут нужен не только опыт, но и чувствование мотоцикла. К нему нужно привыкнуть, знать на что он способен и т.д. А вообще, выбирать байк потому что так круто или потому что хочу такой же, это глупо. Нужно самому покататься, именно за рулем а не нажопником, на классике, спорте, чоппере, эндуро. По сути это 4 главных класса в мотоциклах, то что понравится такой и брать. Это ведь совершенно разные байки, у них общего то, только то, что они на двух колесах, а так, и характер разный и посадка и настроение совсем разное, когда на них ездишь
Мотопробеги и прочие мероприятия Кто собрался совершить мотопробег или попутешествовать по городам, Вам сюда. Контакты, обсуждение маршрутов и прочие необходимые вещи пишите здесь
Регистрировать мотоцикл или нет? Пожалуйста давайте обсудим тему принципиальности вопроса регистрации двухколесного т/с. Может не стоит его вообще регистрировать? Кого хоть раз останавливали гайцы?А если и пытались вас припарковать, то вы останавливались или клали на них и ехали дальше? Короче. Камеры теперь по-всюду, транспортные налоги растут...да и вообще в лом тратить время и деньги на открытие категории А в правах...Так регистрировать и получать права или нет?По-моему лишняя суматоха.Мот он для свободы создан на мой взгляд
Ты определись, кто ты сам. Однопроцентник или нет? Для чего тебе байк? Летать будешь или ездить? У меня у парня знакомого, гайцы его байк тупо взяли и болгаркой распилили, потому что незарегестрированный. Какой у тебя опыт в езде? Ты сможешь от них уехать или убъешься. Только реально посмотри, тут понты ненужны, не перед кем. Сколько народа побилось из за переоценки своих возможностей, оно того стоит, как думаешь? В основном, конечно народ мимо проезжает, и за ними не гоняются. Но если погнались, реально взвесь шансы, сможешь уйти от них-получишь кучу адреналина, не сможешь-минимум ох....ый штраф,ну а максимум....сам догадаешься. Посадить не посадят, но бабла придется отвалить вагон. Это лучше, чем всю жизнь на инвалидном кресле ездить. Выбор за тобой
куплю мотоцикл Kawasaki ZX 6R Ninja 636 годов 03-04 1. денег максимум 200т 2. отсуствие пластика (и только!) привествуется 3. чистые документы 4. расположение Москва область и пограничные к Московской области регионы 5. НЕ стантовое прошлое мотоцикла.
контакты - личка,аська 452 492 200 либо в теме. а там уж ежели что созвонимся.
Куда не стоит ездить. Здесь пишем и обсуждаем места, где опасно ездить мотоциклистам без подстраховки(про Лешу Скутта я думаю все слышали). Это Черный список дорог, где легко поймать пулю или что нибудь подобное...
О ходе расследования уголовного дела по факту совершения убийства Алексея Барсукова 24 августа 2010 года в Могочинский межрайонный следственный отдел Следственного комитета по Забайкальскомй краю поступили материалы по факту безвестного исчезновения Алексея Барсукова, уроженца Нижегородской области, который 15 августа на скутере «Ямаха Таун Мейте» выехал из Амурской области по направлению в сторону города Могочи по федеральной трассе«Амур» и пропал без вести. В тот же день по данному факту следователем отдела возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч.1 ст.105 УК РФ (убийство), так как у следствия были основания полагать, что Барсукову причинена смерть. Сегодня утром сообщалось, что в поселке Амазар задержаны двое подозреваемых в совершении убийства байкера. В ходе следствия установлена причастность к совершению данного преступления 25-летнего жителя Амурской области, который на протяжении двух месяцев подрабатывал разнорабочим в придорожном кафе на федеральной трассе, расположенном в районе станции Жанна Могочинского района. По версии следствия 15 августа 2010 года около часа ночи Барсуков остановился возле кафе на ночлег установив палатку, где между ним и подозреваемым произошел кофликт на почве внезапно возникших личных неприязненных отношений. В ходе конфликта подозреваемый произвел выстрел из имевшегося у него ружья в область головы потерпевшего. После чего принял меры к сокрытию тела потерпевшего, а также к уничтожению его вещей. В настоящее время проводятся следственные действия, направленные на установлени всех обстоятельств происшедшего. Расследование уголовного дела продолжается. P.s.Я думаю что это бред и нифига там конечно не делается. Так что народ, кто думает ехать в пробег, отправляйтесь хотя бы на 2 байках и возьмите оружие. Сами понимаете, кто жив, тот и прав. Ну накажут этих му...в, но Лешку этим не вернуть. Будьте предусмотрительнее
Помощь братьям Если у кого нибудь проблемы, со здоровьем(в результате несчастного случая или произвола на дороге), с ментами или еще что то в этом духе пишите сюда
Соответствие размеров перчаток Соответствие размеров перчаток в буквах и цифрах у разных производителей разное. Посему я тут для каждого производителя буду давать соответствие буквенного размера и обхвата руки. Меряется окружность ладони (обхват) в самом широком месте.
Из чего делают мото куртки Здесь я немного расскажу о материалах, из которых делают мото куртки, а также штаны. Итак: 1. Кожа 2. Текстиль Ну, вобщем-то это все. Невелико разнообразие, правда? О, просвятил, скажете вы дружно. Ладно, ладно, это еще не все. В свою очередь кожа различается по нескольким основным признакам: по назначению и типу исходного сырья, а также по способу дубления, окраски и отделки. Об этом ниже. Текстиль также бывает разный: джинс, кордура, Tri-Tex, mesh.
Подробнее о коже. По своему назначению натуральная кожа классифицируется на обувную, шорно-седельную и одежно-галантерейную. Обувная кожа включает в себя кожу для низа и верха обуви. Кожа для низа обуви (подошвы, стельки) – это очень жесткий на изгиб и на сжатие материал, который получают из шкуры крупного рогатого скота, верблюдов, свиней и лошадей. С учетом специфики использования эта кожа подвергается обработке для повышения ее устойчивости к механическим повреждениям и влажности. Натуральная кожа для верха обуви представляет собой мягкий материал, который должен быть воздухопроницаемым и способным к растяжению.
Шорно-седельная кожа, вырабатываемая из шкур крупного рогатого скота и свиней, предназначена для изготовления ремней, сумок и различных кожаных аксессуаров. Это жесткая кожа, которая должна отличаться максимальной износостойкостью и надежностью. Одежно-галантерейная натуральная кожа - это мягкий материал, получаемый из мелкого кожевенного сырья. Для производства кожаной одежды используют, в частности, шкуры овец и свиней, а для изготовления мягких перчаток выбирают кожу коз, жеребят, поросят и даже собак.
Классификация натуральной кожи по виду сырья включает в себя следующие основные виды: кожа из шкур крупного рогатого скота, кожа из шкур коз, кожа свиней и кожа лошадей. Одной из самых ценных считается натуральная кожа из шкур крупного рогатого скота, так как она очень прочная и достаточно эластичная. К этой категории относится кожа телят, коров, быков и буйволов. Кожаные изделия, характеризующиеся мягкостью и наличием мелкой волнообразной мереи, производят из кожи козы. Это, в частности, шеврет, сафьян, шевро, и в отличие от овечьей кожи, натуральная козья кожа более плотная и при этом водонепроницаемая.
Свои ярко выраженные отличительные особенности имеет свиная кожа, так как у нее толстая подкожная клетчатка, которая может составлять до половины всей кожи. По своей прочности свиная кожа не может соперничать с кожей, вырабатываемой из шкур крупного рогатого скота, поэтому свиная кожа используется как подкладочная ткань или как материал для некоторых видов кожаной одежды и кожгалантерейных изделий. Среди ценных видов кожи выделяют и кожу молодых жеребцов, которую нередко выбирают для изготовления элитных изделий из кожи.
Классификация кожи по способу дубления предполагает описание самой технологии этой обработки, но мы ограничимся общей информацией о том, что существует хромовое дубление (с соединениями хрома), жировое дубление (с использованием жиров рыб и морских животных), растительное дубление (с экстрактами древесных пород) и комбинированное дубление. Примером кожи хромового дубления служит велюр, кожа растительного дубления - это сафьян и шагрень, а кожа животного дубления – замша.
Кожаные изделия различаются и по способу окраски. В частности, кожу для изготовления штучных изделий окрашивают вручную методом погружения в красильную ванну. Для получения более крупных партий кожаных изделий используют большие чаны с вращающимися лопастями, а для больших шкур применяют метод окраски щетками. Для каждого типа кожи выбирают не только свои красители, но и задают нужную температуру в ванных и чанах. Окраска в черный цвет производится преимущественно растительными красками, а для получения цветной кожи используют анилиновые красители.
Классификация натуральной кожи по способу отделки включает в себя следующие виды: гладкая, шлифованная, тисненая и лаковая кожа. Гладкая натуральная кожа сохраняет свой естественный рисунок и не подвергается тиснению. Благодаря шлифовке получают всем известный велюр, тисненую кожу используют для изготовления недорогой или форменной обуви, а для модельной обуви или кожаной одежды обычно выбирают лаковую кожу.
Подробней о текстиле. Конечно, все любят кожу. Она красиво и солидно смотрится, лучше защищает от ударов и ссадин при падении. Но! Летом в ней жарковато. Поэтому есть альтернатива - текстиль.
Для лета лучше всего подходит джинс. Он лучше всего продувается, легкий и при этом достаточно прочный. Да и цена джинсовых курток меньше, чем кожаные. А защита в плечах и локтях тоже неплохо спасает при падении.
Еще есть КОРДУРА. И что это такое? Кордура — это толстый нейлон со специальной структурой нити, с водоотталкивающей пропиткой и с полиуретановым покрытием. Кордура изначально предназначалась для армии. Ткань обрабатывается в несколько приемов и покрытие получается очень качественным и держится достаточно долго. Кроме того иногда в нить добавляется до 10% хлопка, в результате поверхность оказывается как бы мохнатой, с ворсом, что позволяет увеличить стойкость ткани к истиранию. Достоинства: прочная и красивая ткань, подходит для любых изделий (выпускается разной плотности), хорошая устойчивость к истиранию, при раскройке не осыпается, обладает очень приличными водоотталкивающими свойствами. Летом в таких куртках тоже будет жарковато, но по прочности они приближаются к коже.
Tri-Tex. Про сей материал я пока много информации не нарыл. Tri-Tex - современный синтетический материал на основе полиэстера, позволяющий вместо обычного клеевого метода применять более надежную и доступную для технологического контроля высокотемпературную склейку под высоким давлением. Tri-Тex хорошо противостоит механическим воздействиям и сохраняет положенные свойства в очень широком диапазоне температур.
Lifan продам срочно Год выпуска : 2007 Пробег : 13000 км Тип кузова : Седан Цвет : Черный Руль : Левый КПП : Механическая Привод : Передний Тип двигателя : Инжектор V двигателя : 1300 см3 Мощность : 88 л.с. Состояние : Битый, после ДТП Продам 150т.р возможен торг
я нет а в меня да машина в прошлом году в заднее крыло водила бухой был и сним народу дохуя я с братом к ним подошел они сразу и краску купили и крыло выравняли
ваш страховой брокер!с НАМИ легко и удобно! Страховой брокер «МАСШТАБ» Работаем КРУГЛОСУТОЧНО! — Доставка страховых полисов по городу осуществляется БЕСПЛАТНО! — Вы не теряете личное время на звонки в страховые компании для выяснения стоимости и условий страхования. Мы, опираясь на все ваши пожелания сделаем РАСЧЕТ ПО 25 КОМПАНИЯМ в течение 15 минут. Вы можете получить расчеты по электронной почте, не выходя из дома. Работать с нами УДОБНО! — Мы работаем исключительно для вас, а не по принципу «продать то, что приносит больше денег». — Для вас работает ЛИЧНЫЙ МЕНЕДЖЕР, к которому вы можете обращаться по любым вопросам, связанным со страхованием круглосуточно и бесплатно. Ссылка на сайт: http://msstab.ru
тюнинг двиготеля ваз 2109- по калина вопросыотвечу почти на все ребята если есть вопросы по движку спрашивайте подскажем , поможем , разберемся , обсудим!!!(+волга м-402)
Все об автомобилях. Зайдя на мой сайт об автомобилях вы сможете узнать о них больше. Читайте мировые новости сайта, узнавайте о новых автомобилях и их производстве, общайтесь на форуме на популярные темы и многое другое Все это а так же многое другое вы сможете найти на моем сайте: http://tachki-duoplus.taba.ru/ Жду всех!
Самый популярный сайт Секс-знакомств в сети, с бесплатной регистрацией! Содержит самую продвинутую мемберку. http://soc.org.ua/ Другими словами если вы хотите найти себе партнера для интим знакомства, вы по адресу. ВСТРЕЧАЙ НОВОГОДНИЕ ПРАЗДНИКИ В ВЕСЕЛОЙ КОМПАНИИ ДРУЗЕЙ. Ахтунг !!! РЕАЛЬНЫЙ ЧМОКИНГ. http://soc.org.ua/ + Живой Чат (ТОЛЬКО СТРАНЫ СНГ)
Ремонтируем свой авто Кузовные работы, любой степени сложности (+перевертыши). Окрасочные работы 1 элемент 1,5- 2,5т.р. капот и крыша 2-3т.р. Авто полностью - от 25 т.р. ( с разборкой). Антикоррозийная обработка, ремонт подвески, замена стекол - все виды. С-Пб, м. "Кировский завод" +79095838572 Александр http://avtookras.nsknet.ru/ http://vkontakte.ru/club13041071 ЧЛЕНАМ ГРУППЫ ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Мне очень нравятся мотоциклы, но я не умею на них ездить и разбираться в них(
Хочу найти людей, которые могут меня этому научить. )
Для меня это важо.
С чего начать, я не знала. поэтому решила начать с группы в надежде найти единомышленников, которые смогут мне в этом помочь)))
Я абсолютно несогласен с тобой. В мотошколе могут научить ездить и то не в каждой. К сожалению народа который любит брать деньги больше, чем народа который умеет научить...
Дарина, если реально хочешь чему то научиться(по крайней мере, так делал я и многие из тех кто разбирается в байках). Возьми себе нерабочий мотоцикл и хотя бы 3-4 книжки по ремонту и эксплуатации. Попробуй его восстановить. Начинать лучше с отечественных байков. Они проще, понятнее, у них все на виду и нет никакой микроэлектроники, чистая механика. Разберешься в механике, потом можно уже дальше идти, но это основа всего. Только учти, однозначно нужен отапливаемый гараж и куча интструмента(без наворотов конечно, болгарка тебе там точно не нужна ) верстак с наковальней, ключи, пассатижи,кусачки, круглогубцы, молоток и отвертки. Дерзай
и, да, я не имел ввиду научиться разбираться.
Советы по выбору первого мотоцикла, особенности с конструкциях и стиле езды.
з.ы. имхо наоборот, хорошо когда мотоцикл устойчив...
Байк-это....В общем каждому свое. Тут фишка не в крутизне или стоимости, просто садишься и понимаешь-ТВОЕ. Кому то нужен опыт, чтобы сесть на 2300 кубов, а кто то спокоен на 400 и ни на что его не поменяет. Крутость не от размера, а от умения зависит. Тут никто не круче, дело в самом тебе....
Так я уже вижу, что Кивей - это мое, посидел на нем, все супер, очень нравится. 250 для начала, кажется, неплохо. правда, не ездил на нем.
немного не понял, что за заводской косяк может быть в управлении???
Место для обсуждения проблем с байками, советов по устранению неполадок, поломок и т.д.
Часто пишут тут такую фразу: "Покупаю первый мотоцикл, посоветуйте, что взять спорт 600 или литр."
Блин, ну я понимаю типа "моя жопа ярче солнца" или "все девчонки будут мои" и конечно"Посмотрите как я круто отжигаю, я невероятно крут", но есть некоторые НО:
Даже если у тебя есть опыт катания на мотоцикле, спорт(даже 125 кубов) это совершенно другая техника. Поробуй ижака или урала завалить как спорт, может без ног и не останешься, а поломаешься точно. На спортах своя специфика езды, вхождения в повороты и начинать нужно по любому с 125 кубов или как максимум 250.
Есть конечно индивиды которые начинают на 400 и на 600 кубов, но как правило, в один сезон они и заканчиваются(бьются, кто на смерть, а кто просто ломается). А те кто не бьется, по сути и ездить неумеют, прихватить по пустой дороге 250 км/ч, большого ума ненужно, а вот уйти от заведомо аварийной ситуации, на больших кубатурах неопытному мотоциклисту, абсолютно нереально(если конечно он не "счастливый идиот" или сработал принцип "дуракам везет"), тут нужен не только опыт, но и чувствование мотоцикла. К нему нужно привыкнуть, знать на что он способен и т.д.
А вообще, выбирать байк потому что так круто или потому что хочу такой же, это глупо. Нужно самому покататься, именно за рулем а не нажопником, на классике, спорте, чоппере, эндуро. По сути это 4 главных класса в мотоциклах, то что понравится такой и брать. Это ведь совершенно разные байки, у них общего то, только то, что они на двух колесах, а так, и характер разный и посадка и настроение совсем разное, когда на них ездишь
Кто собрался совершить мотопробег или попутешествовать по городам, Вам сюда. Контакты, обсуждение маршрутов и прочие необходимые вещи пишите здесь
Пожалуйста давайте обсудим тему принципиальности вопроса регистрации двухколесного т/с. Может не стоит его вообще регистрировать? Кого хоть раз останавливали гайцы?А если и пытались вас припарковать, то вы останавливались или клали на них и ехали дальше? Короче. Камеры теперь по-всюду, транспортные налоги растут...да и вообще в лом тратить время и деньги на открытие категории А в правах...Так регистрировать и получать права или нет?По-моему лишняя суматоха.Мот он для свободы создан на мой взгляд
1. денег максимум 200т
2. отсуствие пластика (и только!) привествуется
3. чистые документы
4. расположение Москва область и пограничные к Московской области регионы
5. НЕ стантовое прошлое мотоцикла.
контакты - личка,аська 452 492 200 либо в теме. а там уж ежели что созвонимся.
Здесь пишем и обсуждаем места, где опасно ездить мотоциклистам без подстраховки(про Лешу Скутта я думаю все слышали). Это Черный список дорог, где легко поймать пулю или что нибудь подобное...
24 августа 2010 года в Могочинский межрайонный следственный отдел Следственного комитета по Забайкальскомй краю поступили материалы по факту безвестного исчезновения Алексея Барсукова, уроженца Нижегородской области, который 15 августа на скутере «Ямаха Таун Мейте» выехал из Амурской области по направлению в сторону города Могочи по федеральной трассе«Амур» и пропал без вести.
В тот же день по данному факту следователем отдела возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч.1 ст.105 УК РФ (убийство), так как у следствия были основания полагать, что Барсукову причинена смерть.
Сегодня утром сообщалось, что в поселке Амазар задержаны двое подозреваемых в совершении убийства байкера.
В ходе следствия установлена причастность к совершению данного преступления 25-летнего жителя Амурской области, который на протяжении двух месяцев подрабатывал разнорабочим в придорожном кафе на федеральной трассе, расположенном в районе станции Жанна Могочинского района.
По версии следствия 15 августа 2010 года около часа ночи Барсуков остановился возле кафе на ночлег установив палатку, где между ним и подозреваемым произошел кофликт на почве внезапно возникших личных неприязненных отношений. В ходе конфликта подозреваемый произвел выстрел из имевшегося у него ружья в область головы потерпевшего. После чего принял меры к сокрытию тела потерпевшего, а также к уничтожению его вещей.
В настоящее время проводятся следственные действия, направленные на установлени всех обстоятельств происшедшего.
Расследование уголовного дела продолжается.
P.s.Я думаю что это бред и нифига там конечно не делается. Так что народ, кто думает ехать в пробег, отправляйтесь хотя бы на 2 байках и возьмите оружие. Сами понимаете, кто жив, тот и прав. Ну накажут этих му...в, но Лешку этим не вернуть. Будьте предусмотрительнее
Здесь предлагать услуги по тюнингу и ремонту байков
Если у кого нибудь проблемы, со здоровьем(в результате несчастного случая или произвола на дороге), с ментами или еще что то в этом духе пишите сюда
Все что случается в мотомире, обсуждаем здесь
Соответствие размеров перчаток в буквах и цифрах у разных производителей разное. Посему я тут для каждого производителя буду давать соответствие буквенного размера и обхвата руки. Меряется окружность ладони (обхват) в самом широком месте.
Размер____Объем ладони (см)
__S.................19 - 21,5
__M.................21,5 - 23
__L..................23 - 24,5
__XL................24,5 - 26,5
_2XL.................26,5 - 30
Размер____Объем ладони (см)
__S...............16,5 - 21
__M...............21 - 22,5
__L...............22,5 - 24,1
__XL.............24,1 - 26,7
_2XL.............26,7 - 30,5
Размер____Объем ладони (см)
__ХS............. 16 - 19
__S...............19 - 20,5
__M..............20,5 - 22,5
__L...............22,5 - 25,4
__XL...............25,4 - 28
_2XL...............28 - 30,5
Здесь я немного расскажу о материалах, из которых делают мото куртки, а также штаны.
Итак:
1. Кожа
2. Текстиль
Ну, вобщем-то это все. Невелико разнообразие, правда? О, просвятил, скажете вы дружно. Ладно, ладно, это еще не все.
В свою очередь кожа различается по нескольким основным признакам: по назначению и типу исходного сырья, а также по способу дубления, окраски и отделки. Об этом ниже.
Текстиль также бывает разный: джинс, кордура, Tri-Tex, mesh.
По своему назначению натуральная кожа классифицируется на обувную, шорно-седельную и одежно-галантерейную. Обувная кожа включает в себя кожу для низа и верха обуви. Кожа для низа обуви (подошвы, стельки) – это очень жесткий на изгиб и на сжатие материал, который получают из шкуры крупного рогатого скота, верблюдов, свиней и лошадей. С учетом специфики использования эта кожа подвергается обработке для повышения ее устойчивости к механическим повреждениям и влажности. Натуральная кожа для верха обуви представляет собой мягкий материал, который должен быть воздухопроницаемым и способным к растяжению.
Шорно-седельная кожа, вырабатываемая из шкур крупного рогатого скота и свиней, предназначена для изготовления ремней, сумок и различных кожаных аксессуаров. Это жесткая кожа, которая должна отличаться максимальной износостойкостью и надежностью. Одежно-галантерейная натуральная кожа - это мягкий материал, получаемый из мелкого кожевенного сырья. Для производства кожаной одежды используют, в частности, шкуры овец и свиней, а для изготовления мягких перчаток выбирают кожу коз, жеребят, поросят и даже собак.
Классификация натуральной кожи по виду сырья включает в себя следующие основные виды: кожа из шкур крупного рогатого скота, кожа из шкур коз, кожа свиней и кожа лошадей. Одной из самых ценных считается натуральная кожа из шкур крупного рогатого скота, так как она очень прочная и достаточно эластичная. К этой категории относится кожа телят, коров, быков и буйволов. Кожаные изделия, характеризующиеся мягкостью и наличием мелкой волнообразной мереи, производят из кожи козы. Это, в частности, шеврет, сафьян, шевро, и в отличие от овечьей кожи, натуральная козья кожа более плотная и при этом водонепроницаемая.
Свои ярко выраженные отличительные особенности имеет свиная кожа, так как у нее толстая подкожная клетчатка, которая может составлять до половины всей кожи. По своей прочности свиная кожа не может соперничать с кожей, вырабатываемой из шкур крупного рогатого скота, поэтому свиная кожа используется как подкладочная ткань или как материал для некоторых видов кожаной одежды и кожгалантерейных изделий. Среди ценных видов кожи выделяют и кожу молодых жеребцов, которую нередко выбирают для изготовления элитных изделий из кожи.
Классификация кожи по способу дубления предполагает описание самой технологии этой обработки, но мы ограничимся общей информацией о том, что существует хромовое дубление (с соединениями хрома), жировое дубление (с использованием жиров рыб и морских животных), растительное дубление (с экстрактами древесных пород) и комбинированное дубление. Примером кожи хромового дубления служит велюр, кожа растительного дубления - это сафьян и шагрень, а кожа животного дубления – замша.
Кожаные изделия различаются и по способу окраски. В частности, кожу для изготовления штучных изделий окрашивают вручную методом погружения в красильную ванну. Для получения более крупных партий кожаных изделий используют большие чаны с вращающимися лопастями, а для больших шкур применяют метод окраски щетками. Для каждого типа кожи выбирают не только свои красители, но и задают нужную температуру в ванных и чанах. Окраска в черный цвет производится преимущественно растительными красками, а для получения цветной кожи используют анилиновые красители.
Классификация натуральной кожи по способу отделки включает в себя следующие виды: гладкая, шлифованная, тисненая и лаковая кожа. Гладкая натуральная кожа сохраняет свой естественный рисунок и не подвергается тиснению. Благодаря шлифовке получают всем известный велюр, тисненую кожу используют для изготовления недорогой или форменной обуви, а для модельной обуви или кожаной одежды обычно выбирают лаковую кожу.
Конечно, все любят кожу. Она красиво и солидно смотрится, лучше защищает от ударов и ссадин при падении. Но! Летом в ней жарковато. Поэтому есть альтернатива - текстиль.
Для лета лучше всего подходит джинс. Он лучше всего продувается, легкий и при этом достаточно прочный. Да и цена джинсовых курток меньше, чем кожаные. А защита в плечах и локтях тоже неплохо спасает при падении.
Еще есть КОРДУРА. И что это такое?
Кордура — это толстый нейлон со специальной структурой нити, с водоотталкивающей пропиткой и с полиуретановым покрытием. Кордура изначально предназначалась для армии. Ткань обрабатывается в несколько приемов и покрытие получается очень качественным и держится достаточно долго. Кроме того иногда в нить добавляется до 10% хлопка, в результате поверхность оказывается как бы мохнатой, с ворсом, что позволяет увеличить стойкость ткани к истиранию.
Достоинства: прочная и красивая ткань, подходит для любых изделий (выпускается разной плотности), хорошая устойчивость к истиранию, при раскройке не осыпается, обладает очень приличными водоотталкивающими свойствами. Летом в таких куртках тоже будет жарковато, но по прочности они приближаются к коже.
Tri-Tex. Про сей материал я пока много информации не нарыл.
Tri-Tex - современный синтетический материал на основе полиэстера,
позволяющий вместо обычного клеевого метода применять более надежную и доступную для технологического контроля высокотемпературную склейку под высоким давлением. Tri-Тex хорошо противостоит механическим воздействиям и сохраняет положенные свойства в очень широком диапазоне температур.
http://vkontakte.ru/album1626617_96538318
*dot*
online-radio ПОМПА
Проголосовать нужно на http://topdj.ua
вот ссылка:
http://topprojects.topdj.ua/
С Уважением Дмитрий Крутых
Здесь оставляйте отзывы о нашей работе, плиз.
куплю глушитель от совы
пишите мне в личку у кого что есть и
еще чтонить по кроссовому чезету из запчастей
Год выпуска : 2007
Пробег : 13000 км
Тип кузова : Седан
Цвет : Черный
Руль : Левый
КПП : Механическая
Привод : Передний
Тип двигателя : Инжектор
V двигателя : 1300 см3
Мощность : 88 л.с.
Состояние : Битый, после ДТП
Продам 150т.р возможен торг
К 62в хочу купить микуни или яков
ВЫ КОГДА-НИБУДЬ КУДА-НИБУДЬ ВРЕЗАЛИСЬ .?
Помощь в получении сертификатов для авто из Беларуси, Казахстана. Быстро. Не дорого.
8-917-5397243
██████ КАРБОН ██████
Карбоновые изделия на заказ авто/мото. Не 3D пленка, натуральный!!!
Обклеивание стандартных изделий углеволокном.
http://vkontakte.ru/club1787575
http://carbon-style.ru
██████ КАРБОН ██████
Карбоновые изделия на заказ авто/мото. Не 3D пленка, натуральный!!!
Обклеивание стандартных изделий углеволокном.
http://vkontakte.ru/club1787575
http://carbon-style.ru
Страховой брокер «МАСШТАБ»
Работаем КРУГЛОСУТОЧНО!
— Доставка страховых полисов по городу осуществляется БЕСПЛАТНО!
— Вы не теряете личное время на звонки в страховые компании для выяснения стоимости и условий страхования. Мы, опираясь на все ваши пожелания сделаем РАСЧЕТ ПО 25 КОМПАНИЯМ в течение 15 минут. Вы можете получить расчеты по электронной почте, не выходя из дома. Работать с нами УДОБНО!
— Мы работаем исключительно для вас, а не по принципу «продать то, что приносит больше денег».
— Для вас работает ЛИЧНЫЙ МЕНЕДЖЕР, к которому вы можете обращаться по любым вопросам, связанным со страхованием круглосуточно и бесплатно.
Ссылка на сайт: http://msstab.ru
200 000 npuглашeHий no oHлайHу в груnпy + 20 000 Bcтуnuвшиx = 1500 руб, Мега акцuя! пucaть http://vkontakte.ru/id121128939
ребята если есть вопросы по движку спрашивайте подскажем , поможем , разберемся , обсудим!!!(+волга м-402)
200 000 пpиглaшеHuй nо онлaйHy B гpуппy + 20 000 всTуnuBшux = 1500 руб, Мегa аkция! nuсaTь http://vkontakte.ru/id121128939
Зайдя на мой сайт об автомобилях вы сможете узнать о них больше. Читайте мировые новости сайта, узнавайте о новых автомобилях и их производстве, общайтесь на форуме на популярные темы и многое другое
Все это а так же многое другое вы сможете найти на моем сайте:
http://tachki-duoplus.taba.ru/
Жду всех!
Очень нужны диски на форд мондео 5*108 R 14 не дороже 1000 за диск...
очень нужен комплект может кто поможет...
Содержит самую продвинутую мемберку.
http://soc.org.ua/
Другими словами если вы хотите найти себе партнера для интим знакомства, вы по адресу.
ВСТРЕЧАЙ НОВОГОДНИЕ ПРАЗДНИКИ В ВЕСЕЛОЙ КОМПАНИИ ДРУЗЕЙ. Ахтунг !!! РЕАЛЬНЫЙ ЧМОКИНГ.
http://soc.org.ua/ + Живой Чат (ТОЛЬКО СТРАНЫ СНГ)
Кузовные работы, любой степени сложности (+перевертыши).
Окрасочные работы 1 элемент 1,5- 2,5т.р. капот и крыша 2-3т.р. Авто полностью - от 25 т.р. ( с разборкой).
Антикоррозийная обработка, ремонт подвески, замена стекол - все виды. С-Пб, м. "Кировский завод" +79095838572 Александр
http://avtookras.nsknet.ru/
http://vkontakte.ru/club13041071
ЧЛЕНАМ ГРУППЫ ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ
Мне нравиться Ferrari F430 Scuderia от Novitec Rosso.