Лада Приора тюнинг → Ремень ГРМ

в какую сумму выливается капремонт если 16 клапанов загнет?
свернуть ветку

на предыдущей 10ке 16клапанной я поршня менял, ставил от 124 движка... На эту продают поршня с выемками?
свернуть ветку

вроде бы продают, парниша с соседнего двора поставил себе от 124 двигла
ну ему просто не везло с ремнем) порвался на 27тыс, все клапана погнуло, сделал капиталку, и потом 3 тыс не проехал и снова, причем на холостом ходу, помпе елда пришла
после этого поставил от 124 двигла
свернуть ветку

ну если от 124го ставить мне кажется моща потеряются, там же и длина поршня побольше чем на 126ом вроде как, от 126го сами по себе поршня полегче вроде как...
свернуть ветку

мощи да, ну думаю это лучше если согнет
кому как, по мне если вовремя менять ремень и ролки с помпой то все окей будет
свернуть ветку

судя по 10ке - помпу ни разу не клинило, она просто текла, менял раза три..., хотя один раз из-за нее край ремня сжевало пару миллиметров...
свернуть ветку

первый раз поменял на 42 тыс. ремень и ролики сказали примерно через такой же пробег опять менять! проехал где то 39 тыс.порвало ремень , загнуло 14 клапанов , сказали возможно из за того что ролик подклинивало! ремень с роликами 3000руб. и еще когда гнет клапона , от удара могут треснуть поршни , так как облегченные и следовательно тонкие! предложили от 12-ки поставить всю поршневую группу , отказался из за потери мощности
свернуть ветку

На 60 тыс ездил в Автоваз-сервис хотел заменить ремень, ролики, помпу. Дело было в декабре. Все (мастера, слесаря, приемщики) переубеждали не менять. Ресурс ремня 200 тыс км. Открыли, посмотрели, ремень, как новый, натяжитель в нормальном положении. Сказали, чтобы весной еще раз приехал посмотреть. Там же на Автовазе предложили, если что заводской ремень вымутить 7,5-8 тыс. рублей с роликами, помпой.
свернуть ветку

7.5-8р заводской ремень с роликами? и как ты определишь что он заводской не заводской ?? или все идут повер грип один ролик китайский один чешский!!! эти ремни щас поделывают все кому не лень)))) так что угадать и не пролететь тежело смари такие быбки не жалко выкидывать!
свернуть ветку

в сентября на 55 тысяче рассыпался опорный ролик, стоял польский. ремень целый, натяжной ролик в отличном. Клапана естественно того. Почитал, поставил CORAM и ролики и ремень. ИталияШмиталия. при пробеге 73 тысячи на данном ремне срезает кучу зубчиков. Клапана естественно того. Ролики в отвратительном состоянии. Теперь поставил Gates. Комплект оригинал. на оригинальность проверил методом сравнения с картинкой представленной в какой-то ветке на priorovod.ru. Ну да ладно. После первого раза заметил жор масла в терпимых количествах. примерно 1 л на 1000 км. Теперь жрет 1 л на 100 км. Вот и пришла очередь поршням.
свернуть ветку

а тама бывает такое если только клапана заменишь а порншня старые оставишь! клапана закидывает они все черные становятся движоко работает с излишним шумом!я ремень менял на 55 потмо у меня также на 73 оборвала ремень клапана загнуло ! я всю поршневую заменил нулевую поставил поршня расточные. еще кстате бывает после такого не маленького ремонта приходится мозги менять двиган троить начинает! пришлось заменить в скором времени и мозги!

свернуть ветку

всегда есть вероятность обмана. только я думаю смысла им нет обманывать, 2 года уже постоянно к ним езжу. если ремень порвет обещали по гарантии все отремонтировать
свернуть ветку

ну когда порвет, они и забудут что ваще тебя видели когда либо)))
свернуть ветку

Никита, не повезло однако
свернуть ветку

Андрей, странно очень, че за поршня расточные? - 21124, или размер ремонтный? Про мозги похоже на развод сервис центром, на мой взгляд катушка зажигания (могли поставить и заведомо не рабочую при сборке) отъехала на вашей машине. а не мозги...
свернуть ветку

че ты гришь сам поинмаешь? расточные сверху над поршнями расточка 10 поршни у них выемки большие и сам поршень больше (соответвенно место в камере сгорания место меньше мощность ДВС падает зато при обрыве ремня вероятность больше что цпг менять не придется. А приоровская цпг поршня маленькие я ваще не понимаю за чем их придумали а конструктору руки оторвать нада! Если они это сделали нада было блок больше делать (невыгодно металоемкость большая) !! когда машину делали знакомый во вторых я сам был там во время ремонта все на моих глазах было! а насчет катушки это вообще не то двиган троить начинает и больше 40 не едит скидывает и едкий выхлоп газов в машине!! И мозги меняют я слышал и читал не от одного мастера после такого большого ремонта!!
свернуть ветку

и на машине кроме меня не кто не есдил! я на утро поехал такая фигня стала происходить и сразу к ним!! все перепробовали не было результата и вдруг одна умная голова предложила взять с магазина новые мозги и вставить попробовать сделали все нештяк ставят мои снова такая же хрень!!
свернуть ветку

Андрей, а ну хорошо, я просто не сталкивался с такими мозгами. А про поршня так это от мотора 21124 что я и спрашивал
свернуть ветку

Ильмир, мозги БОШОВСКИЕ
свернуть ветку

Андрей, все понял, спасиб, буду иметь ввиду)
свернуть ветку

Ильмир, потом другие мозги поставили! правда старые Бошовские я перепрошивал
свернуть ветку

Андрей, =) я не шил еще у меня тож бошь какой не знаю авто с кондиционером и абс
свернуть ветку

Ильмир, ааааааааа да лучше и не шей нафик не влазь в то что сделал завод!!))))))))))))
свернуть ветку

Андрей, да я и не думал пока что) старую шил) эффект был конечно... но хз
свернуть ветку

да по сути аффект это а не эффект))) Динамика разгона на самом деле отличается от заводской, но машина больше лошадей выдавать явно не станет... Подобрать действительно хорошую прошиву которая в дальнейшем не испортит вам движок сложно... На предыдущей 10ке сменил несколько прошивок пока добился желаемого результата... В большинстве случаев машина начинает потреблять больше топлива либо фигово разгоняться... Прошиву менять стоит только в том случае если у вас отработал свой срок нейтрализатор СО... тогда просто необходимо перешивать...
свернуть ветку