это что у вас за космические тазомоторы?я понимаю что легко чпокнуть акцент,логан и т.п....но форд у которого 130 кобыл....кидай видео,глянем все вместе
Поддержу Дмитрия...недавно встал с мондео на светофоре...мондео старый кузов...с места выиграл корпус и до 140 шли так...он так и не приблизился...и у него и у меня сток...у меня штампы еще были...дорога была пустая,ночь была....
пежо 1,5 не встречал,и инфы в гугле не нашел,у самого в распоряжении 206-ой-частенько катаюсь-авто явно не для драга,передачи короткие,только и делаешь что мешалку дергаешь
Сегодня с опелем 1.8 тягались! И он меня и я его! Вторая не втыкается после того как первую раскрутишь! А потом с ауди А4 1.8 встал! ТАК он от меня на кузов на старте отрывается а уйти не может дальше! Может кто подскажет кто до скольки на какой передаче крутит????
да со всеми гонялся на трассе...каждый день обычно..там были и шестерки, газели всякие, и ино бли, приоры так же, и 14ые....калина, вчера шкода как не хотела все равно обогнал, всякие камазы и тракторы чуть не забыл
Ярослав, не путай мощность и крутящий момент,мощность в более высоком диапазоне настигается....но согласен,выше 6 крутить смысла нет,покрайний мере не чипованный сток! 5.500 достаточно,дальше докрутка не дающая результата
как видно из данного мощность максимальная мощность при 5.6 об\мин,моменьт при 3.7 об.мин. Не путайте мощность,выраженную в л.с И крутящий момент в Н/м. Например если у ауди 4.2 момент максимален на оборотах 4800,это не значит что во время разгона ее нет смысла крутить до 7т.об/м
Не путайте мощность,выраженную в л.с И крутящий момент в Н/м. Например если у ауди 4.2 момент максимален на оборотах 4800,это не значит что во время разгона ее нет смысла крутить до 7т.об/м