Лада Приора тюнинг → на скольких тысячах вы меняли заводской ремень грм?

Зарина, Ты хоть понимаешь почему рекомендуют менять поршневую после загиба клапанов????
свернуть ветку

потому что это все завязано друг на друге, одно влечет другое. а в приорах у двигателя все рядом друг с другом
свернуть ветку

Я тебе в техническом плане в двух словах объясню. После удара клапанов о поршни, происходит не только загиб клапанов, но и деформация поршня. Может быть даже всего лишь одного. Деформация происходит в десятую долю миллиметра. Этого достаточно чтобы закусило поршневые кольца. Следовательно пропадает компрессия и уходит масло. И лошади соответственно тоже убегают...
свернуть ветку

Самый лучший способ избежать проблем, это купить новую приору и сразу поменять поршни на такие: http://tuningsport.ru/market/porshni-kovanye-21126-(l..
свернуть ветку

спасибо конечно но самая прстая новая приора стоит 370, а моя 240. чуешь разнмцу))
свернуть ветку

Зарина, Я думаю что и не с новой можно былобы сделать. Единственное что кольца пришлось бы новые к новым поршням докупать...
свернуть ветку

Производитель дает 150000,я 110000 проехал и даже еще не требуется
свернуть ветку

Надо заезжать своевременно в" сто" ,главное найти нормальных мастеров....Заезжать каждые тысяч 15 хотя бы и контролировать,послушать помпу,натяжители и ремень ,это ведь не много времени занимает. Я сам менял на 50 тысячах ,знакомый мужик проехал на родном 160т ,ремень уже "устал" сказали ,что лучше заменить. Склоняюсь к тому, что зависит все же от манеры вождения .
свернуть ветку

на 130000 примерно... на ВАЗовском сервисе все были в шоке... у ремня отсутствовало 25% зубцов... а заехал я тогда, когда услышал шелест из под капота)))
свернуть ветку

Кстати поменяли ГРМ и помпу, и бегаю сейчас с этим хозяйством уже 20000 с копейками))) вот только гидрокомпенсаторы(((
свернуть ветку

на 52тыщ ремень и ролики
свернуть ветку

202 тысячи поменял... все
свернуть ветку