1977 Seddon Atkinson 200
1978 MAN 19.280
1979 Volvo F7
1980 MAN 19.321
1981 Leyland T45 Roadtrain
1982 Ford Cargo
1983 Renault G260/290
1984 Volvo F10 Intercooler
1985 Mercedes-Benz LN2
1986 Volvo FL10
1987 MAN F90
1988 DAF 95
1989 Scania 3
1990 Mercedes-Benz SK Powerliner
1991 Renault AE Magnum
1992 Iveco EuroCargo
1993 Iveco EuroTech
1994 Volvo FH
1995 MAN F2000
1996 Scania 4
1997 Mercedes-Benz Actros
1998 DAF 95XF
1999 Mercedes-Benz Atego
2000 Volvo FH12
2001 MAN TGA
2002 DAF LF
2003 Iveco Stralis
2004 Mercedes-Benz Actros
2005 Scania R
2006 MAN TGL
2007 DAF XF 105
2008 MAN TGX/MAN TGS
2009 Mercedes-Benz Actros
2010 Scania R
2011 Mercedes-Benz Atego

лично я хочю работать на scania r620 topline

1- DAF
2-VOLVO
3-MAN
4-MERCEDES-BENZ
5-KAMAZ
6-MAZ
7-SCANIA
8-RENO
9-FREIGHTLNER
10-KENWORTH
11-INTERNATIANAL
12-PETERBILT
13-IVECO

Я из Москвы

Пишите пожалуйста кому какая машина нравится?

Зил 5301 Бычок

Москва - Красноярск - Уфа - Новосибирск - Омск - Тюмень - Екат - Самара - Нижний Новгород ( дом ЛЫСКОВО)52rus

Рейс длился ровно месяц
Общая протяженность около 13500км

Лысково (52rus)

Scania

Дорогие, Други и Единомышленники ! Этот проект возник пару лет тому назад, на дне рождения нашего администратора. Почти два года этот проект вынашиволся и осуждался по мере возможности и вот пришло уже время, дальше тянуть НЕЛЬЗЯ ! Конечно начинаем с малого (с группы в контакте), но все большое всегда рождалось из чего то маленького. Если моя служба отложиться или потеряется где то ( на что я сильно надеюсь) ), то в скором будущем ждите выхода в свет нашего сайта, посвещенному мототехнике, Православной Славянской Вере и конечно же свежему проекту "Молодая Стая". По сути это первая печатная летопись этой великой истории). Мы будем искренне рады вашим замечаниям, содействию и предложениям !!! Главная задача ( УСТАВ КЛУБА ) - это Объединение одиноких людей, патриотов своего дела и интузиастов; развлетвленная сеть производства связанных с БАЙКдвижением; НАША ГЛАВНАЯ ЗАДАЧА - это ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ "пластиковой революции" , "огопение и обыдление Байксообщества" ! МЫ ВЫСТУПАЕМ ЗА СТАРЫЕ УСТОИ, ДА МЫ КОНСЕРВАТОРЫ, ВС ЛУЧШЕЕ, ЧТО МОГЛИ ПРИДУМАТЬ, УЖЕ СУЩЕСТВУЕТ ! МЫ ЗА "СТАРУЮ ШКОЛУ" !

P/S/ ....продолжение следует !

отдельный казачий мотоциклетный клуб правого молодежного объединения байкеров ЮГА России !

ВЕСТ ПАРТС (Санкт-Петербург) – Оптовая продажа автозапчастей для грузовых иномарок. Огромный выбор качественных неоригинальных запчастей на Mercedes, MAN, Scania, DAF, Iveco, Renault, Volvo, автобусы и прицепы, оси ROR, SAF, BPW, Trailor, Fruehauf, Gigant. Служба доставки по Санкт-Петербургу и в города России.

пр.Стачек д.45 корп. 2
8-906-259-12-15

ICQ 386-717-814
Алексей Сергеев
Специалист отдела продаж


Розничные продажи
ООО "АВС-Партс"
192236, г. Санкт-Петербург, ул. Софийская, д. 6
708-66-44
Владимир Беккер

Рассказывайте

Наши российские дороги!!!!!!!!Что сделать с нашим правительством что бы дороги были как в европе?????

Фред Коламбия

кто как скажите свое мнение!

До каких пор нас будут разводить на деньги весовщики????

Красноярский край транспорт
Заложники трассы М-53: количество застрявших большегрузов увеличивается
15:36 «Вести.Ru»

На красноярском участке трассы М-53 Новисибирск — Иркутск с каждым часом накаляется обстановка. Пробка из машин достигла невероятных размеров. Причиной всему — ремонт дороги, который, как это часто бывает, затеяли в канун зимы. О том, почему наши дороги имеют такое качество, и что будет, если федеральные трассы станут платными, выясняла корреспондент радио «Вести ФМ» Мария Шпилева.

Водители фур и большегрузов, решившие проехать по федеральной дороге М-53, оказались буквально у нее в заложниках. Всего 250 метров, недалеко от поселка Нижний Ингаш, стали настоящим препятствием: дорожное полотно разрушилось и просело. В итоге там собралась пробка в шесть километров. На этом небольшом участке и раньше случались провалы. И по плану дорожники к середине сентября должны были провести там ремонт. Но осенью работы только начались, а погода испортилась. И посреди федеральной трассы появилось грязевое болото. По словам замначальника управления «БайкалУпрАвтодор» Дениса Юминова, ремонт затянули из-за проволочек с документами и федеральным финансированием:

«При выполнении операций, предусмотренных определенной документацией, значит, это именно уширение земляного полотна и ухудшения погодных условий, произошло разрушение участка земляного полотна, протяженностью порядка двухсот пятидесяти метров».

Чтобы хоть как-то исправить оплошность, дорожники засыпают провал скальной породой. Но вокруг дороги болотистая местность. И грунт постоянно уходит под землю. Теперь исправить ситуацию могут только морозы — земля схватится. И хотя ситуация под Красноярском беспрецедентна, председатель думского Комитета по транспорту Сергей Шишкарев уверен — провал на федеральной трассе оставят на совести природы:

«Во главе угла — это нарушение технологии. Бесхозяйственность элементарная. Кстати, если бы в этом случае была какая-то мощная, сильная компания, которая бы пострадала, которая умеет, знает и имеет юридический опыт того, чтобы отстоять свои интересы. Ну, а в данном случае — автомобилисты, дальнобойщики. Это не сила, это же так — мелкий, незаметный класс, который не может сам организоваться и выставить претензии за простой».

Известно, что проект на ремонт участка М-53 с 1127 по 1133 километр — ровно на нем растянулась пробка — разрабатывали еще в 2000 году. Но тогда работы так и не начались. Планы и схемы устарели. Вернулись к ним только в 2006. Тогда на геологические изыскания и подготовку документов заложили полтора миллиона рублей. И в теории начать реконструкцию могли еще весной 2008. Но история повторилась. Сергей Шишкарев уверен, проект есть проект. Но на деле сроки всегда переносят. И не один раз.

«Затяжки у нас, как всегда, связаны с разгильдяйством. Связаны с неправильным планированием, в том числе и финансовым, когда деньги в Минфин на строительство или на реализацию того или иного инвестиционного или государственного объекта приходят во второй половине года», — говорит Шишкарев.

Кроме этого, говорит депутат, на дорожное строительство идут бюджетные деньги. А среди тех, через чьи руки они проходят, есть много желающих использовать их не по назначению. Затягивают процесс и откаты. Компании платят за получение госзаказа. Причем конкурс проводят не один раз: и когда для работ нужен проект, и на проведение самих работ.

Ну, а в тот же день, когда началось безобразие под Красноярском, замглавы Минэкономразвития Андрей Клепач предложил сделать большую часть новых федеральных дорог платными. Причем бесплатных дублеров у них может и не быть. По его мнению, так в бюджете появится новая статья доходов. Эти деньги и планируется тратить на дорожное строительство — как это происходит, показала нынешняя сибирская история. В своих раскладках Клепач сослался на зарубежный опыт. Научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин заявил — на российских трассах его применить не получится

Добавить отзыв

ООО СТЛ-ТК
Перевозчики будьте бдительны не оплачивают 55000 за рейс сделаный в июле 2008 года,да не опечатка 2008г.жду пока проценты набегут,груз доставлен вовремя по графику, ген.дир.Буцерка С.Н место нахождения Люберецкий р-н пос Томилино3 птице фабрика тел.8-495-225-33-32

Автор отзыва: Карпишин А.А (20 октября 2009)

И.П. Теплухин Н.А.
Не возможно получить заработанные деньги по несколько месяцев. Перевозчиков призываю не связываться

Автор отзыва: Васи Андрей Анатольевич (19 октября 2009)

ТЭК Мобил
Кидают новеньких водителей,менеджер Айваз не компетентен в подборе груза и расстояния перевозки.Директор Чепуркин А.Не связывайтесь с ними,будете жалеть.Они свою выгоду не упустят,а вы останетесь ни счем.

Автор отзыва: Пернач Д.Р. (17 октября 2009)

ИП Климин С.В
Отвратительный перевозчик берет предоплату и кидает диспечеров и больши не выходит на связь.ждем оплату с 25.09.2009г 6000 руб. От компании ОООИКВикар

Автор отзыва: Мария (16 октября 2009)

ТК Инвеста
ОСТОРОЖНО!!! Человек меняет организации как перчатки, перекидал кучу перевозчиков. его имя ДИТРИ БЕРДНИКОВ

Автор отзыва: Руслан (12 октября 2009)

ТК Инвеста
ОСТОРОЖНО!!! Человек меняет организации как перчатки, перекидал кучу перевозчиков. его имя ДИТРИ БЕРДНИКОВ

Автор отзыва: Руслан (12 октября 2009)

ООО ИТК
С компании , не возможно получить заработаные деньги уже больше , чем пол года. Всех перевозчиков призываю не связываться с этой компанией. Не говоря , про крупные суммы. Но некоторые водители не могут, получить и честно заработанные малый суммы: например-5000р., уже больше 8 месяцов. Узнавая , когда можно получить- больше потратите на сот.связь. Одним словом -лохотрон.

Автор отзыва: Егоров С.Н. (9 октября 2009)

И.П.Соколова.
оплата поступила

Автор отзыва: Александров А.Г. (4 октября 2009)

ООО "СитиТранс ПВ"
Подписал договор с этой фирмой как перевозчик на личном транспорте(пикап).Было выполнено семь рейсов разной продолжительности на общую сумму 5360 рублей.Прошло уже 1.5 месяца ни за один рейс не заплачено.Отвечают,что все вопросы по выплате решает экономист,которого вообще не поймать,то он в отъезде,то трубку не берет.Фирма работает как ни в чем не бывало,все так же подает объявления о приеме на работу.Советую не связываться с данной грганизацией,а так же ООО "Петровизард" - под этим лотогипом идет реклама о приеме на работу!

Автор отзыва: Иванов О.В. (1 октября 2009)

и.п.соколов
Знаете речь у меня нармальная если вы кидаете водителей на деньги то вам так не пройдет.Что косается груза то вы сами его не забирали.Когда вы соизволили забрать груз при этом сообщить клиенту что груза у вас нет.Вы ХОТЕЛИ!!!!!!! что-бы мой муж оплатил его .Но вы незнали что мы оповестили клиента о том что вы забрали груз.Так что Тимур врать ты умееш хорошо и то что не надо кидать работяг на деньги а лишь верните деньги зароботаные моим мужем которому нужно кормить 4-х детей.

Автор отзыва: васильев сергей николаевич (30 сентября 2009)

Атомпромснаб г. Москва
С Феврвля 2009 г. не могут заплатить 17000 рублей за рейс Солнечногорск-Ростов Великий, ссылаясь на дороговизну ставки, причем ставка была оговорена с менеджером зарание и машину заказали из Солнечногорска, после чего ген.директор стал по телефону говорить ошиблись номером а менеджер говорит что ничего сделать неможет. Короче послали! Будте осторожны!

Автор отзыва: ип котенко (24 сентября 2009)

ООО"Первый Дилижанс"
не хотите иметь проблем, не возите их груз!!!!!! Грузят в Москве и в Питере,везут до Екатеринбурга.Директор Чиканцев Леонид.Груз везли в мае,на дворе сентябрь-денег нет.

Автор отзыва: ип Скороходова (24 сентября 2009)

мир логистики
Наши машины 3 июля перевозили с Н-Тагила ( Свердловс. обл.) груз до г.Тосно(С-Петербург).для Заказчика.Оплатить за транспортные услуги по договору обязана

беседуем))