Рейтинг
0.00
avatar

Камаз

Подробнее ↓

Всем Привет! Опытные водители грузовых автомобилей рассудите прав руководитель сделав однозначный вывод в случившейся ситуации.Просьба не оставлять тему без внимания.Очень важно!

Камаз
Камаз: Всем Привет Опытные водители грузовых автомобилей рассудите прав руководитель сделав однозначный выВсем привет! Работаю на isuzu nqr-71 пяти тонник. Машинка работает в надрыв.Постоянно с перегрузом по 5040кг + будка кг 700-800.Опыта у меня на грузовых не много поэтому прошу помочь разобраться в ниже описанной ситуации. Шел с 3 тоннами по трассе с горы на гору со скоростью около 90км/ч.На подъеме затрясло ,остановился и увидел ,что нет заднего правого колеса.Одну футорку обломило вместе со шпилькой и срезало посадочное место на ступице под наружное колесо. Остальные остались на месте вместе с гайками. Диски с кольцами,колеса протягивал за два дня до рейса, пока ехал не стуков не биения не слышали не чувствовал. Поставил запаску поехал поискать колесо ,а от него только снега сугробе на обочине .Кто то прибрал ))) По приезду руководитель не посмотрев своими глазами не на оставшиеся футорки ,не на ступицу ,не на состояние дисков обвинил меня во всем виноватым так как я каждый день не протягивал колеса. По его словам если машина ходит с перегрузом то колеса надо протягивать каждый день и не какие другие факторы не могут повлиять на прочность и износостойкость дисков. Приведя в пример Барнаульское представительство где Hyundai 5тонник который таскает по 7 тонн и у него не когда не ломаются рессоры и тем более колесные диски. Оставьте пожалуйста свои комментарии. Прав руководитель или все таки возможны еще какие либо факторы в данной ситуации отрицательно действующие на прочность и износостойкость колесных дисков особенно в местах отверстий под футорки колесного диска и аналогичны ли последствия.