Андрей, таки мы и снова приходим к тому что ПР обоснован за редкую версию авто без аналога в ЛР (те же Тойоты Хайайсы с AWD) или более богатой комплектации за меньшие деньги.

Да, машины с ПР, аналогов которых практически нет с ЛР достойные и на мой взгляд благоразумнее взять такую машину с ПР чем пытаться найти замену с ЛР.
Да, т.е редкие модели имеют право на существование у нас. А вот о целесообразности той же "Короллы" с ПР тут уже спорно очень. Конечно лучше "Королла" с левым рулем, чем с правым. Тут думаю даже спорить не стоит.
To Марина Убеева: Нет, нет никаих спец курсов для вождения с ПР. Есть только всяческого рода приспособления что бы видеть левую сторону машины при обгоне (система зеркал). И еще есть чисто человеческая осторожность при которой водитель который едет на машине с правым рулем осознает, что у него при обгоне или перестроении в правый ряд будет меньше обзор чем на машине с ЛР. Это уже никак не узнать, на сколько водитель опытен и предвидит ситуацию. Но опасаться всех машин с ПР на мой взгляд глупо. В городе особой разницы нет с какой стороны руль. Благо зеркала заднего вида есть у всех =) Тут уже зависит от элементарного знания ПДД. Можно натворить делов при перестроении и с ЛР и с ПР, разницы нет. Так что все упирается в элементарное уважение и знание ПДД на дороге, а не в якобы ограниченную видимость у машин с ПР (кроме случая обгона).

Да в конечном счете все от водителя зависит! некоторые и на ЛР едут так, как будто кроме них на дороге никого нет! И вообще по статистике на Дальнем востоке уровень смертности в дтп на порядок ниже, чем по России! Вот вам и ПР!

Юрий, в целом согласен про "от водителя зависит", вот только "на порядок" это в 10 раз. Вы уверены в своих данных - не на словах а в цифрах реальной статистики можете привести? И вообще как можно сранивать аварийность в городах типа Москва-Питер и с тем же Владиком - ничего что плотность населения на 1 км2 серьезно отличается, дорожная инфраструктура, пробки и так далее?

#91 очень интересно какие это "нехитрые манипуляции с лампами" позволят опустить пучок в левой фаре и поднять его на необходимую высоту в правой? Это ТЕХНИЧЕСКИ НЕВОЗМОЖНО. Есть понятие светотеневой границы - она должна быть четкой. И никакими манипуляциями с лампами вы этой четкости не добьетесь.

я считаю, что люди которые покупают И водят праворульнуе машины подвергают опасности не только себя но и других участников дорожного движения! У этих машин даже фары подругому настроены и поэтому слепят ночью! Это просто бесит иногда, когда ночью едишь и какой-нибудь идиот на мазде с правым рулем тебе на встречу вылетает, тк дарогу он НЕ ВИДИТ , ТАк он перед этим еще и ослепит тебя!!

И после этого вы считаете что правый руль - это норма??

Правильно, чо гос-во повысило пошлины на ввоз иностранных машин.

Алексей Китов, не все водители такие что вылетают на встречку. Мне сегодня по дороге из Свердловска в Челябинск много леворуких смертников попалось которые вылетали на меня и обгоняли по трассе так, что я прижимался к обочине. Так что не надо говорить что только от машины все зависит.

Видимо люди почему то если их подрезают или ослепляют успевают заметить что руль был с права, а когда он с лева, это в порядке вещей. Не от руля это зависит, а от водителя. Водитель виноват, а не руль стоящий с лева или права.

Алексей, не поддерживаю последний абзац вашего поста - государство повысило пошлины на ВСЕ иномарки, а не только на ПР.

так на пр надо еще больше повысить пошлину.

Лучше отечественные авто запретить.....!!!!

с какой стати??? У них руль на правильном месте.

зато многое другое у них на неправильном месте...

Никита Бубнов,ты,я спорю,умен не по годам?! Если губой шлепнул,то давай,говори до конца.

Да не надо быть слишком умным, чтобы осознать очевидный факт: все, что касается комфорта и безопасности автомобиля в современном их понимании у отечественных машин отсутсвует напрочь...
Да, у праворульных машин руль не на правильном, с точки зрения нашего дороржного движения, месте. Но зато у них на месте современные мощные, экономичные и экологичные двигатели, продуманное и настроенное шасси, системы активной и пассивной безопасности, качество сборки и прочее...

я одно понять не могу. Живешь в России - покупай машины с левым рулем! А если идти по принципу "машина же лучше, какая разница где руль" то можно дойти до абсурда, и гонять по городу на танках, потому что на них безопаснее??? так чтоли??? это не правильно, сонгласитесь. В каждой стране есть законы, и периписывались они не раз, и это не просто так. И правый руль там не прописан

И машины с правым рулем - это не безапасно, как минимум...

Почему это не безопасно то? Не от машины зависит как ты едешь, а ТОЛЬКО от ВОДИТЕЛЯ. Так что не важно с какой стороны будет стоять руль, главное ехать аккуратно. Лихачи у нас ездят как и с правым рулем, так и с левым. По городу разница между ПР и ЛР незаметна вообще, исключение лишь обгон на трассе (и то его можно сделать безопасным подготовившись заблаговременно до него).
И в нашей стране нет закона указывающего что правый руль запрещен.
Ладно машины с правым рулем класса той же Toyota Corola, да они на мой взгляд не очень достойные т.к можно купить такую же, но с ЛР. Но вот машины класса минивэн (ака микроавтобус 7 мест) это как раз те машины, которые лучше с правым рулем, чем с левым. Ну нет достойной такой машины с левым рулем, нет! Таже Toyota Voxy, Town и Lite Ace Noah, Noah, Isis и конечно же Alphard. Где машина такая же, но с левым рулем? Вот эти модели имеют полное право быть у нас в стране. Нет аналогов этим машинам по своему удобству и комплектациям.

а сам ты на семерке рассекаешь?)) Чего ты так их защищаешь? Купи себе ПР и тогда судить будешь!

Я на семерке потому что ее мне подарили. Стоит она 120 т.р. А правый рульй за такие деньги достать не реально, а если и достать, то сам понимешь-параша. Нормальная машина начинается с 300 т.р, ну это минимум. Как появятся деньги так м.б. куплю правый руль. Но опять же смотри, я писал про микроавтобусы (7 мест), а не про машины аналоги которые есть с левым рулем.

А на ПР я езжу в Тюменской области. А тут, в Челябинске на семерке катаюсь. Так что есть с чем сравнить, и перевес на стороне машины с ПР. Комфортный микроавтобус, полный привод, гур ну и т.п что в наших машинах нет. Да и машин такого класса собственно только "Соболь" и ГАЗель, а там уже о комфорте мало приходится говорить.

Так что поэтому и сужу. Не надо всех под одну гребенку. Помоему очевидно что от водителя зависит на сколько он может безопасно вести машину, а не от руля!!!

Вот не надо на Соболь гнать,хорошая машина,особенно баргузин. И мне интересно,какаво это коробку левой рукой мешать???

Я не гоню! Машина хорошая, не спорю, как и ГАЗель. Ездил на них. Самое что запонилось в них, это поворотливость ) Почти на месте ))) Но если сравнивать с Toyota Alphard то японка куда приятнее и комфортнее и это факт.
Что касается коробки, то сначала ездил на автомате и это вообще никаких трудностей не вызывало. Потом сел на ручную коробку. Привык сразу. Видимо это в крови =) Так же удобно переключать как и правой. Разницы нет никакой.
Попробуй сам покатайся, я больше чем уверен что трудностей это невызовет никаких. Еще могу сказать что на микроавтобусе с ручной коробкой приятно ездить. Мощьность за счет того что стоит ручная а не автомат не теряется. Тягались как то с ВАЗ 2110, так чирик остался сзади... хотя это было предсказуемо т.к. у микроавтобуса масса хоть и больгше и лобовое сопротивление, но с движкой 2л и турбиной это компенсируется.
Так что коробка с левой стороны это нечуть не помеха. Много знаю людей которые водили машины с ЛР и ручной коробкой а потом пересаживались на ПР с ручной и трудностей это никаких не вызывало.

Вы, про пассивную безопасность не забывайте. Праворульные рассчитаны на удар справа с той стороны где руль, а слева соответственно.........
и если удар с перекрытием 40-50% получить, то все может обернуться не ахти как хорошо

зато один в машине намного чаще ездишь, так что наоборот, дальше от источника опасности сидишь )) а по поводу пассажира - сам попадал в аварию - вылетел джип мне навстречу, я еле увернулся, в итоге он мне всю левую бочину снес - двери и переднее крыло под замену. В машине 4 пассажира помимо меня было. Жена на переднем левом сидении проснулась и первым делом спросила: "Что опять в яму влетели?" )) Внутри в салоне вообще не было заметно каких-то повреждений, только отсутствие зеркала выдавало что чтото не то.

Мне никто не докажет, что лучше наша леворукая, чем их праворукая. Мои родители попали в аварию 4 года назад. Вылетели с трассы на подъезде к Тюмени, трижды перевернулись в воздухе и воктнулись в землю. Если бы не амортизирующий корпус Карины, я с братом сиротами остались. В Жигулях, которые были до Тойоты, у них не было бы шансов. Эта машина была сделана для человека. А наши не знаю для кого.
Что касается управления, то нет принципиальной разницы. Многих после пересадки на ПР немного сносит влево, но несколько дней чуть более сосредоточенной езды все решат.
А еще бывают люди, которым категорически нельзя за руль садиться. Просто физически они к этому не способны. Таким что правый, что левый...

С ней же не удобно на обгон выходить! Особенно на трассе.... можно выйти и не зайти!

Я считаю, что дело не в руле (правый или левый), конечно при обгоне праворульное авто уступает леворульному. А дело в водители, который сидит в том или ином авто. По статистике в аварии попадают почти одинаковый процент леворульных и праворульных. Где гарантия, что волитель в леворульной машине при обгоне не попадет в аварию? Даже если взять теже самые маршрутки, они вообще частенько в авариях. Но какие там водители, просто ...