Интересно ваше мнение про данную категорию авто. На мой взгляд, она очень популярна по одной простой причине - хитрые японцы выпускают авто для своего внутреннего рынка качественно лучше и надежнее, чем на экспорт. Отсюда их долговечность + дешевизна ввоза на наш Дальний Восток. Проблема в другом - в маневренности, в частности, в обгонах. Особенно на шосе с одной полосой в каждую сторону - на таких дорогах обгон вообще превращается в русскую рулетку. И, к сожалению, очень часто летальную.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Это всего лишь дело привычки.
А еще в этой же машине был запасной руль, он лежал под сидением. Иногда им очень сосредоточенно начинал рулить пассажир срева, вот и получалась машина с 2-я рулями.
Инга, в тот-то и беда, что обгоняют так же, как все - слева. И дай бог, чтобы рядом был штурман. Хотя и он не панацея. Он-то может оценивать ситуацию исходя из своего видения картины. А водитель эту ситуацию может оценить совершенно по-другому.
С Еленой согласен в том, что нет никакой разницы.... (в городе)
С остальными согласен- на шоссе не удобно- без штурмана на большие расстояния ездить, мягко говоря, неудобно- если не сказать больше - невозможно....
Правый руль- хорошая машина достойного качества по цене ваз 2110....
И многие трезво оценивая ситуацию делвют выбор в сторону правого руля ( и это правильная и трезвая мысль)
Это решение в нашей стране для города...
Хочешь много гонять по шоссе- либо левый руль, либо штурман. третьего не дано...
И это первый и единственный ОГРООООМНЫЙ минус правого руля, и ни один хозяин японской машины с этим спорить не станет....
"на шосе с одной полосой в каждую сторону" - не поверите - 80% дорог Приморского края именно такие. и ничего.
Зато по секрету скажу, что при лобовых столкновениях водители значительно чаще остаются в живых.
водители чаще остаются в живых, а пассажиры?
мне кажется, что чувство самосохранения в любом случае срабатывает в сложной ситуации и когда ты сидишь за рулем нормальной машины (то есть с левым рулем) есть шанс не только у водителя, но и у пассажира!
на мой взгляд, если у нас страна с левосторонним движением, то машина с правым рулем это неправильно!
я сама езжу на машине (с левым рулем) уже 6 лет и то ли мне не везет, то ли еще чего-нить, но если вижу человека, который обгоняет как камикадзе, то это 90% праворульная машина
не люблю их!
Насколько я слышал цена вопроса колеблется в районе тысячи евро на круг.
А вообще, помойму это бред в леворульной стране покупать праворульное авто.
Угу, вдогонку авторам защищающим правый руль, в частности Сергею Михайловичу, а можно вопрос? А по статистике, сколько аварий случаются по вине водителя который управляет праворулькой? Думаю что от общего числа аварий не большой. А от числа аварий в которых учавствовали праворульные автомобили?
При наличии денег- левый руль, а калина или правый руль, естественно правый руль... по всем параметрам. а перекинуть руль никак не укладывается в 1000 евро))). в зависимости от автомобиля цены начинабтся от 2500 и до неизвестно скольких.... а при наличии свободныз 3 тысяч долларов можно уже и левый руль купить.
а насчет травмоопасности того кто сидит слева спереди, так в общем какая разница если везде на покемонах замечательная система защиты пассажира...почитайте краш-тесты.
А начиная от Урала и дальше количество праворульных растет, достигая наверное 90% во Владике. И попробуйте кого-нибудь там пересадить на левый руль, на вас посмотрят как на идиота.
Сейчас у меня левый руль, но только из-за того, что новая машина. Новая праворулька стоит дорого.