Интересно ваше мнение про данную категорию авто. На мой взгляд, она очень популярна по одной простой причине - хитрые японцы выпускают авто для своего внутреннего рынка качественно лучше и надежнее, чем на экспорт. Отсюда их долговечность + дешевизна ввоза на наш Дальний Восток. Проблема в другом - в маневренности, в частности, в обгонах. Особенно на шосе с одной полосой в каждую сторону - на таких дорогах обгон вообще превращается в русскую рулетку. И, к сожалению, очень часто летальную.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
На самом деле основной минус - хуже видно что происходит слева. Я бы не рискнула...
Поддержу Рустама Rust Минниханова: Но самый большой минус во всем, это прокладку между рулем и сидением менять надо.
Не важно где руль, важно умеешь ли ты безопасно ездить.
Российский (отечественный как вы пишите) автопром сегодня - это:
Форд
Тойота
GM
VW
BMW
Hynday
и т.д
ну и конечно же ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, КАМАЗ и пр.
А ДАЛЕКО УЖЕ НЕ ТОЛЬКО ВАЗ и прочие чисто российские бренды. Когда перестанете так думать - то все и встанет на свои места.
Вы чо хотите сказать, что собранная в Шушарах леворукая Тойота Камри отвратительного качества и хуже ваше праворукой Тойоты лохматого года?
ПР выигрывает только лишь в богатой комплектации за гораздо меньшие деньги. Были бы у вас были деньги на такую же леворукую авто такого же класса в самой жирной комплектации то вопросов бы и не возникало.
А так я понимаю только владельцев Скайлайнов которых с ЛР в стоке не бывает или поиски какой-нить уникальной комплектации - той же двухдверной импрезы купе.
Остальное это сугубо кроилово и элементарная экономия (если можно купить авто побогаче но пусть и с ПР то неудобства можно и как бы потом к ним привыкнуть и рассказывать всем что на самом деле все шикарно), что осуждать глупо - но не надо песен только про исключительное качество ПР - езду без замены масла по 50 тыщ и замену только колодок и заливки бензина на авто 10 летнего возраста и прочие сказки с Дальнего Востока, которые придуманы лишь чтобы бы продать ПР авто левее Урала.
Правее Урала ездят на ПР только потому государство кинуло своих граждан в начале 90х и типа "выживайте сами". ВОт они под боком Японии и нашли себе работу по перегонке и прочему бизнесу с ПР автомобилями. Чем им там на ДВ еще заниматься кроме морепродуктов, туризма и ПР авто?
Сравнивал я исключительно наш Российский авто с ПР.
Все остально что у нас есть с ЛР: Форд,Тойота,GM,VW,BMW,Hynday и др. посравнивать есть смысл. Есть у нас много машин которые на западе под одним названием и на востоке под другим. Вот в таком случаее выбор наверняка выпадет на ПР т.к цена даже если равная, то комплектация больше.
В принципе если даже сравнить машину одного года выпуска и равного класса, то мой выбор выпал бы на ПР т.е. если мой выбор будет м-ду Ford (будь то наша сборка,Америка или Европа, не важно) и Toyota, я выбиру 2е.
А то что твориться на Дальнем Востоке меня это не интересовало и вряд ли будет интересовать. Пусть ездят и на ПР или ЛР, дело каждого.
Я писал про сейчас и здесь, про то что я выбрал бы. И есть еще поправка небольшая, не все ПР одинаково полезны. У меня порой складывается впечатление что ПР покупают исключительно те, кому наговорили что ухода за ней мало. Тут они саблуждаются. Уход за любой машиной нужен потому что начнет "сыпаться" люба машина.
_ И опять же, за теже 200-300р выбирая между ПР и ЛР выиграет ЛР. И я выбиру ЛР в таком случае. Потому что ПР за такие деньги будет в убитом состоянии. Хотя если искать, то найти можно хорошую...
И ваши слова, Алексей STAN Становой, меня поразили:
"Вы чо хотите сказать, что собранная в Шушарах леворукая Тойота Камри отвратительного качества и хуже ваше праворукой Тойоты лохматого года?"
Я и не думал сравнивать такие вещи. Тут вроде и так ясно что новая машина лучше. Сранивал исключительно ВАЗ и пр. Российские марки с "праворукой лохматого года".
А пошлины и все что последнее время происходит, кстати, в том числе сделано ради того же Форда, Тойоты (и др. местных производителей) чтобы они свои инвестиции не побросали а создать им спрос внутри страны, запретив ввоз конкурентных ПР автомобилей или бушек из США, Европы.
У ПР авто один жиный минус - руль не с той стороны. И чтобы там не говорили не для нашего движения с правой стороны дороги - конечно привыкнуть можно и к рулю в багажнике :)
Взять ту же Тойоту Камри с ПР и ЛР. Другое дело что ЛР Камри в Америке стоит уже дешевле 20тыщ долларов (кризис) а у нас 40 с лишним стоила, но это уже другая история
А то что ЛР стоит в 2-3 раза дороже, это ДА. Но не только эта причина же выбора ПР.