Только в Германии, фраза "отечественный автомобиль", не является ругательством (с)

правый руль нах не нужен.

Согласен, правый руль нужен чтобы машиной управлять. :)

в японии и англии. В России только левый.

Запрещать их не надо (правые рули)!!! Надо запретить ВВОЗ и ВЪЕЗД на территорию РФ машин с правым рулем!

по моему праворульки больше в аварию попадают, вывод-нафиг нужно!

А в Японии леворульные тачки почти не бъются, вот япошки лохи то, не покупают наши тачки)))

2 Аня Panechka Ростовская : Это тока по твоему. Где официальная статистика??? Нету! Это только домыслы людей которые ни разу за правым рулем не сидели. Есть немного другая статистика - смертность в авариях за уралом и на ДВ (где почти все машины праворукие) на поядок меньше чем в европейской части россии, где не меньше 50 % нашего автопрома ездит. Это говорит о то что праворукие машины качественнее и лучше спасают жизни людей если что. А количество аварий напрямую зависит от водителей. Езжу на правом руле, поэтому знаю что обгон на моей машине опаснее чем на леворукой, поэтому более ответственно к нему подхожу. А еще бывают приспособления, облегчающие жизнь - зеркальце специальное, в которое видно встречную полосу. 1500 р и никаких вообще проблем !

Василий Vax Мажара я высказала свое мнение, и не более....

Может хватит уже прикрываться мегакачеством и супербезопасностью? Вы купили ПР не из за этого а из за того что не хватает денег на нормальную машину. Единственные праворучки которые я признаю - это японские спорткупе. А всякие Марки, КрЕсты и остальное - жалкая попытка выпендриться, мол у меня иномарка. Дальний Восток мы не учитываем - у них там своя ситуация, отличная от европейской части России.

если не хватает денег на нормальную машину, то за малые деньги лучше купить мегакачество и супербезопасность, чем российскую или китайскую "колесницу смерти"...

А это каждый решает для себя. Я ЗА запрет ввоза в Россию праворульных автомобилей

Шкалик-да вещь!!! А все остальное нах не нужно. И мегакачество дутое.

Поездив на пассажирском сиденьи, могу с уверенностью сказать: на праворуких обгонять страшновато)
На самом деле основной минус - хуже видно что происходит слева. Я бы не рискнула...

Езжу как на левом руле, так и на праворульной Toyota. Знаете, правый руль лучше... Но это читсо мое мнение. Не сомненно, левый руль при обгоне в плотном потоке лучше, но и с правым рулем проблем не возникало. Ездил на разных дорога с разной видимостью. Если не лезть в наглую, то ничего страшного и не произойдет. Увидил что впереди идет машина которую ты будешь обгонять, нажал на газ и заранее перестроился, ну или едешь чуть высунувшись. Благо Японские машины позволяют набрать скорость куда быстрее чем наши леворукие(я про отчественный автопром). Порой на левом руле не успеваю обогнать в то время как на праворукой уже бы 3 машины объехал. Ввоз запретить это глупо. Пока нет такого качества нашего автопрома что бы за ту же цену конкурировать с японским автомобилем. Даже машина 2000г.в японского производства надежнее чем наш автопром. Это печальный факт. На Toyota 2000 г.в меняли только резину и шаровые и то только из-за того что ездили по ужасным дорогам. А сколько поменяют за это время в нашем, отечественном авто? =) В любом случаее пока сравнивть нечего. Нет у нашего авто должного качества.
Поддержу Рустама Rust Минниханова: Но самый большой минус во всем, это прокладку между рулем и сидением менять надо.
Не важно где руль, важно умеешь ли ты безопасно ездить.

Андрей Билык, если сравнивать ВАЗ классику и ПР конечно ВАЗ проиграет. НО!

Российский (отечественный как вы пишите) автопром сегодня - это:

Форд
Тойота
GM
VW
BMW
Hynday
и т.д
ну и конечно же ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, КАМАЗ и пр.

А ДАЛЕКО УЖЕ НЕ ТОЛЬКО ВАЗ и прочие чисто российские бренды. Когда перестанете так думать - то все и встанет на свои места.

Вы чо хотите сказать, что собранная в Шушарах леворукая Тойота Камри отвратительного качества и хуже ваше праворукой Тойоты лохматого года?

ПР выигрывает только лишь в богатой комплектации за гораздо меньшие деньги. Были бы у вас были деньги на такую же леворукую авто такого же класса в самой жирной комплектации то вопросов бы и не возникало.

А так я понимаю только владельцев Скайлайнов которых с ЛР в стоке не бывает или поиски какой-нить уникальной комплектации - той же двухдверной импрезы купе.

Остальное это сугубо кроилово и элементарная экономия (если можно купить авто побогаче но пусть и с ПР то неудобства можно и как бы потом к ним привыкнуть и рассказывать всем что на самом деле все шикарно), что осуждать глупо - но не надо песен только про исключительное качество ПР - езду без замены масла по 50 тыщ и замену только колодок и заливки бензина на авто 10 летнего возраста и прочие сказки с Дальнего Востока, которые придуманы лишь чтобы бы продать ПР авто левее Урала.

Правее Урала ездят на ПР только потому государство кинуло своих граждан в начале 90х и типа "выживайте сами". ВОт они под боком Японии и нашли себе работу по перегонке и прочему бизнесу с ПР автомобилями. Чем им там на ДВ еще заниматься кроме морепродуктов, туризма и ПР авто?

Про расходные материалы на любое авто вроде как бы и не обсуждается. За любой машиной надо следить.

Сравнивал я исключительно наш Российский авто с ПР.
Все остально что у нас есть с ЛР: Форд,Тойота,GM,VW,BMW,Hynday и др. посравнивать есть смысл. Есть у нас много машин которые на западе под одним названием и на востоке под другим. Вот в таком случаее выбор наверняка выпадет на ПР т.к цена даже если равная, то комплектация больше.

В принципе если даже сравнить машину одного года выпуска и равного класса, то мой выбор выпал бы на ПР т.е. если мой выбор будет м-ду Ford (будь то наша сборка,Америка или Европа, не важно) и Toyota, я выбиру 2е.

А то что твориться на Дальнем Востоке меня это не интересовало и вряд ли будет интересовать. Пусть ездят и на ПР или ЛР, дело каждого.

Я писал про сейчас и здесь, про то что я выбрал бы. И есть еще поправка небольшая, не все ПР одинаково полезны. У меня порой складывается впечатление что ПР покупают исключительно те, кому наговорили что ухода за ней мало. Тут они саблуждаются. Уход за любой машиной нужен потому что начнет "сыпаться" люба машина.
_ И опять же, за теже 200-300р выбирая между ПР и ЛР выиграет ЛР. И я выбиру ЛР в таком случае. Потому что ПР за такие деньги будет в убитом состоянии. Хотя если искать, то найти можно хорошую...

И ваши слова, Алексей STAN Становой, меня поразили:
"Вы чо хотите сказать, что собранная в Шушарах леворукая Тойота Камри отвратительного качества и хуже ваше праворукой Тойоты лохматого года?"
Я и не думал сравнивать такие вещи. Тут вроде и так ясно что новая машина лучше. Сранивал исключительно ВАЗ и пр. Российские марки с "праворукой лохматого года".

Просто меня коробит всегда когда говорят российский автопром=ВАЗ (ГАЗ, УАЗ и пр) а про местные иностранные заводы забывают. При том что я ВАЗ не защищаю совсем.
А пошлины и все что последнее время происходит, кстати, в том числе сделано ради того же Форда, Тойоты (и др. местных производителей) чтобы они свои инвестиции не побросали а создать им спрос внутри страны, запретив ввоз конкурентных ПР автомобилей или бушек из США, Европы.

У ПР авто один жиный минус - руль не с той стороны. И чтобы там не говорили не для нашего движения с правой стороны дороги - конечно привыкнуть можно и к рулю в багажнике :)

Я с вами согласна алексей. но всетаки считаю ПР- дурдом для России!!!

Ну почему сразу "дурдом"? Если водитель не умеет ездить, то не важно с какой стороны руль...

ПР не дурдом конечно, а желание купить (скроить денег) автомобиль максимально дешевле. Банально у более чем 90% ПР владельцев просто нет желания тратить до 2 раз больше денег в на авто с ЛР с такой же комплектацией, если можно все тоже самое получить от ПР. Вопрос удобства, кривизны головного света в японских авто при таком подходе мало кого волнует. А если еще затонировать наглухо автомобиль только искушенный узнает что авто с ПР да и то по расположению "дворников" или модели авто.

Взять ту же Тойоту Камри с ПР и ЛР. Другое дело что ЛР Камри в Америке стоит уже дешевле 20тыщ долларов (кризис) а у нас 40 с лишним стоила, но это уже другая история

Про свет фар: не хитрыми манипуляциями с лампами, добивается тот же эффект что и на ЛР. И все ТО машина проходит прекрасно сама. Так что если человек грамотный, то фары он сможет переделать.
А то что ЛР стоит в 2-3 раза дороже, это ДА. Но не только эта причина же выбора ПР.

Не ну а в чем еще? Вы хотите сказать что криворукая Королла лучше аналогичной леворукой? :) Не надо басен made in дальний восток :) Всеж вроде взрослые люди ;)

Нет, я не говорю что ЛР хуже, наоборот, аналог т.е машина с ЛР куда лучше ПР. Но есть и такие машины, которые с ПР лучше будут и дешевле аналогов. Не всем же нравятся седаны и универсалы. Есть же еще микроавтобусы (7 мест) у которых практически нет аналогов с ЛР. Вот в частности про них я за ПР т.к мало микроавтобусов с ЛР шикарной комплектации.

Можно конечно и обезьяну научить ездить. Я например шарахаюсь при виде такого участника движения.(я же не знаю на сколько он опытен). а что есть есть такие спец. курсы,по вождению с ПР?