402 - й :
В принципе, ЗМЗ-402 - хороший, надежный и даже актуальный для своего времени агрегат. Это факт, подтвержденный многолетним опытом его эксплуатации. Двигатель, принципиальная схема которого была разработана в 40-50-х годах прошлого века, грамотно сделан, очень терпелив, а, кроме того, чрезвычайно прост в ремонте: отремонтировать ЗМЗ-402 можно практически в любом городе бывшего Советского Союза. Созданная еще в советские времена ремонтная база таксопарков, которые поголовно состояли из Волг, оснащенных 402-м мотором, сохранилась в том или ином виде и по сей день.
Отдельно стоит сказать о моторах, выпущенных после 1986 года. Начавшаяся перестройка и последовавший за ней распад Советского Союза окончательно доконали отечественный автопром. Заводы стали выпускать если и не откровенный брак, то как минимум гнали продукцию низкого качества. Например, коленвал 402-го двигателя и до этого не отличался особым качеством, а после 1986 года вообще стал ниже всякой критики. На Заволжском моторном заводе до сих пор осуществляется бесцентровое шлифование, что означает, что у вала коренная ось находится не в оси подшипника (так было задумано изначально, но с тех пор прошло уже более полувека, и можно было бы придумать что-то новое).
Далее, валы достаточно плохо отбалансированы. Все это приводит к большим вибрациям, а позднее и к ремонту. Еще одной проблемой коленвала двигателя ЗМЗ-402 является маслосъемная набивка, которая используется вместо заднего сальника. До развала Союза ее качество не вызывало нареканий, что случилось позднее, мы можем только догадываться...
Но, несмотря на все эти проблемы и недоработки, 402-й мотор пригоден для длительной эксплуатации. Может быть, даже более пригоден, чем двигатель ЗМЗ-406. До сих пор для многих механиков-мотористов остается загадкой, зачем его вообще изобрели. Хотели как лучше, а получилось как всегда? Видимо, из множества вариантов был выбран не самый лучший. Вот если бы отечественный автопром смог предложить в свое время надежный и простой дизельный двигатель…
Пропало освещение левого габарита, подсветки номера и габаритных огней фургона. Видел еще пару газелей по городу с таким же диагнозом, по проводке прошелся вроде все в норме, предохранители целые.Что там такое????????? Не понятно... Еще многие лампочки по-чему то чернеют, но горят. Ни кто с таким не сталкивался?????
Что лучше?Стандартная или удлиненная ГАЗель?
мужики потек бак,405,насос не в баке,хочу поставить пластиковый,может у кого нить есть,куплю любой,выручайте)
задавайте вопросы по ремонту и тюнингу буду отвечать по возможности!
Часто ли вы садитесь спереди в маршрутках?
Вообщем достали меня "Медведи",собрался сегодня приобрести "к-156"(много хороших отзывов об этой резине),обзвонил все магазины-нигде нету,а если где и завалялось,то одно или два колеса...Все предлогают "к-218" и "к-301",они бескамерные,так вот хотелось бы узнать как ведут себя эти бескамерные покрышки,на газелевских уже с завода "кривых" дисках?То что они слетают при любом наезде на неровность?!Хорошая ли вообще эта резина или лучше все таки поискать камерную "к-156"?За ответы заранее спасибо!=)
Ребят подскажите, машина пробежаль 160 000 а адсорбер не разу не менял. Начались проблемы с приемом топлива, может пора его поменять?
Газель 405 двигатель не работает на бензине!!!
Оставляйте здесь вашу рекламу
Народ!!! Давайте сюда писать свои замечания по ремонту, наблюдения, делиться опытом дорожного ремонта, опытом эксплуатации и т.д.
Какую лучше резину на зиму поставить - шиповку или крупный протектор.Какую фирму лучше?
собираюсь замутить прямоток на мотор402 везде по всем показателям +10 лошадок прибавляется и еще есть перечень манипуляций с мотором и доведением до100 л с 402 мотора начинаю с прямотока !!
вчера открутился саморезик на левой стойке обшивки! чем его можно закрутить......?
В этой теме Вы можете оставлять свою рекламу
Минимальный заказ 4 часа, стоимость 1 часа-300руб.,10руб./км.-на выезде с поста ГАИ.